Nissan Vanette [Merged threads]

**shauskie** · August 10th, 2010 03:34 PM

vanityq, parang nawalan ka ng tiwala sa relay mo ah..ok na yan..pwede rin yan naisip mo..parang style kay v747. wala namang magsoshort dyan basta yung pin 1&2 lang.
yung sa sinok - try mo na lang muna paadjust ng ignition timing...isa rin sa mga contributor ito ng mataas na FC. mas retard na timing mas makigasolina..huwag mo rin pasobrahan ng advance...hard start yun at tupe mangyayari...pero ang may mas pinaka malaking contribution sa mataas na FC is carb..so try mo ipare-tune yung carb mo..pinapalitan mo na ba ng mga jettings yan nung nagpa o/h ka.?

**CVT** · August 10th, 2010 03:47 PM

Originally Posted by d2lak

*CVT: yung 3000k ba na headlights you are referring to are HIDs? or halogens pa din? I suggest you stick to halogens or if HIDs, color temps not more than 4300k. Nagpalit ako HIDs sa vanette na 6000k and pagdating sa ulan at asphalt roads, medyo pahirapan. Pero
maganda din naman illumination sa concrete. I also suggest yung Philips Extreme Power na halogens h4. Yun ang linagay ko sa isang ride ko and it was a great improvement. Mas malayo ang bato ng beam at ok din sa rainy conditions. Mga 1.5k ang set.

Iyong 3000K ay halogen bro na 55/60W. Maganda sana kung Philips Xtreme Power (P1220/pair), kaso nga wala silang 3000K.... Baka Euroline na lang na 55/60W na ang output ay equivalent sa 100W (approx P850/pair)

Originally Posted by vanityq

*CVT
kita kita sa hypermart nung weekend, di na kita na lapitan

Philipps Xtreme nga ba yun 50/60 watts na parang 100watts ang buga,
sobrang ala ako nakikita sa dim light natin

Yes bro. Kaso, puti lang ang Philips Xtreme Power (P1220/pair sa BlueZone,- tapat ng Red Ribbon/Starbucks along Zapote-Alab Road)... Nakatambay lang ako sa Hypermart dahil may last minute na pinabili ang aming estudyante.... Lahat, nakaparada sa covered parking dahil malakas ang ulan....

10.6K:horse:

**vanityq** · August 10th, 2010 06:25 PM

Originally Posted by shauskie

vanityq, parang nawalan ka ng tiwala sa relay mo ah..ok na yan..pwede rin yan naisip mo..parang style kay v747. wala namang magsoshort dyan basta yung pin 1&2 lang.
yung sa sinok - try mo na lang muna paadjust ng ignition timing...isa rin sa mga contributor ito ng mataas na FC. mas retard na timing mas makigasolina..huwag mo rin pasobrahan ng advance...hard start yun at tupe mangyayari...pero ang may mas pinaka malaking contribution sa mataas na FC is carb..so try mo ipare-tune yung carb mo..pinapalitan mo na ba ng mga jettings yan nung nagpa o/h ka.?

YUP nawalan na ako ng tiwala, sobrang heartbeat kapag tinirik eh.
ngayon nman tamang sinok lang or pag nag engage yung idle up ng a/c heartbeat nanaman ako parang natutunaw pakiramdam..

about sa jet lines, pinalitan yung gasket ko and Fuel Jet ng carb. i think yun ang cause ng pag lakas sa gas, pwede ko ba ibaba idle ko to 5k or 6k. dati ganon settings ko pag a/c on 8k. or atleast di manginginig makina na lowest na kaya..

wala naman siguro kinalalman si bagong fuelpump and relay natin don noh..

**aijie28** · August 10th, 2010 11:37 PM

*shauskie baka di muna ako mag papakabit ng fan clutch kasi yung clutch ko naman ang may problema.kanina 1st gear parang gumagarargar

sana may maka test drive ng van ko nalang sa next EB hehehe

kakapalit ko lang kasi nang bagong master clutch ata yun tapos now naman 2nd beses na pumapalya 1st ko yung nawalan bigla ng fluid tapos ngayon naman pangit timpla ng clutch

wag daw muna paayos aircon sabi ni ermats eh...mabilis naman mga van natin

na try nyo na ba i swimming yung van nyo? naalala ko lang last year umabot sa windshield ko yung tubig

**aijie28** · August 11th, 2010 02:37 AM

gusto ko din po sana mag palit ng gas sa van namin dahil dun sa E10 na nabanggit nung nag EB tayo. ano ba maganda na gas for our van? pwede kaya yung high octane na gas? and pwede po ba mag switch ng ibang gasoline agad like nag pagas ako sa shell ng 300premium then nag pa gas ako ng mas mataas na octane ok lang po ba iyon? TIA

**shauskie** · August 11th, 2010 02:47 AM

Originally Posted by d2lak

*Shauskie: Haha! resident expert ka na talaga dito. All questions answered at may pricing pa! thanks bro, will have a mechanic check the contact point. Kailangan ko na rin pagawa yung windshield at nakakairita yung tubig.

di naman expert bro...shared ko lang yung mga natutunan ko lang din by theories and experiences...pagluma kasi talaga ang rides natin madali at maramirami tayong matututunan...

update ka lang bro.

Originally Posted by vanityq

YUP nawalan na ako ng tiwala, sobrang heartbeat kapag tinirik eh.
ngayon nman tamang sinok lang or pag nag engage yung idle up ng a/c heartbeat nanaman ako parang natutunaw pakiramdam..

about sa jet lines, pinalitan yung gasket ko and Fuel Jet ng carb. i think yun ang cause ng pag lakas sa gas, pwede ko ba ibaba idle ko to 5k or 6k. dati ganon settings ko pag a/c on 8k. or atleast di manginginig makina na lowest na kaya..

wala naman siguro kinalalman si bagong fuelpump and relay natin don noh..

hehe..naalala ko dati ng nagkaproblema din van ko...ganyan din sayo feeling..

baka nga iba ang size nung bagong jets mo..sa idling ok ang 5-6 hundred rpm on operating temp ng engine but on cold engine start up hirap na yan...hard start or even start then patay agad.

better set to 800rpm on operating temp..sa umaga bagsak lang sa 200rpm yan then stable na sa 800rpm once reached yung operating temp nya. pag na set mo na idle speed mo pareadjust mo with a/c on to same rpm.

Originally Posted by aijie28

*shauskie baka di muna ako mag papakabit ng fan clutch kasi yung clutch ko naman ang may problema.kanina 1st gear parang gumagarargar
sana may maka test drive ng van ko nalang sa next EB hehehe
kakapalit ko lang kasi nang bagong master clutch ata yun tapos now naman 2nd beses na pumapalya 1st ko yung nawalan bigla ng fluid tapos ngayon naman pangit timpla ng clutch

wag daw muna paayos aircon sabi ni ermats eh...mabilis naman mga van natin

na try nyo na ba i swimming yung van nyo? naalala ko lang last year umabot sa windshield ko yung tubig

hanep van mo pre, may pagka amphibian..

sa akin dati naalala ko rin nasabuyan lang ng maraming tubig ng baha hanggang bubong nung mag attemp akong mag over take sa dump truck sa gabi...baha pala yung kalsada ng medyo malalim...ayun swimming din...zero visibility....tsk..tsk...unsafe yun!

clutch mo baka konting adjustment lang...ako pure gas pa rin...premium(kulay pula)..ok lang yun kahit mahalo mo until maubos na yung dati.

**aijie28** · August 11th, 2010 08:06 AM

*shauskie pwede kaya ako mag try ng ibang gas? pwede ba sating ang super high octane? hehehe

bakit yung vanette ko nasa 1000rpm stable niya pag nasa 900nanginginig 900rpm kasi cold start nya tapos 1000rpm stable na sya

**CVT** · August 11th, 2010 08:13 AM

Experience ko lang sa ating ride,- noong mag-shift ako sa Blaze na high octane rating,(dahil gusto ko ay pure gasoline), naka-experience ako ng hesitation during acceleration...

Kaya naghanap pa rin ako ng iba, hanggang mapunta ako sa UniOil unleaded.... Hindi ko na nga ginagamit ang aking Shell-Citi Visa, or HSBC MasterCard(Caltex) or Petron-BPI Mastercard(Petron) para makakuha ng 5%/3%(Petron) rebate, pero may gain naman ako na 10% sa aking mileage/L.....

10.6K:horse:

**CVT** · August 11th, 2010 08:17 AM

Originally Posted by shauskie

di naman expert bro...shared ko lang yung mga natutunan ko lang din by theories and experiences...pagluma kasi talaga ang rides natin madali at maramirami tayong matututunan...

update ka lang bro.

Kaya nga sabi ko kay wifey,- tayo talaga ang mga enthusiasts, dahil nga medyo luma ang sasakyan,- marami nang experiences at experiments na nagagawa rito base sa mga naging problema ng sasakyan earlier...

Hindi tulad ng bagong sasakyan na ang usapan ay accessories at modification lang, dahil under warranty pa...

10.6K:horse:

**vanityq** · August 11th, 2010 09:51 AM

*shauskie
thousands naman nalagay ko hundreds pala dapat. Sana same size nalagay sa JET ko, takaw sa gas

sana makuha ng adjustment ng idling, pero ganda takbo ngayon medyo may sinok na sumpong lang, nasa 800rpm na siya ngayon eh pero pumapalo ng 1k bago bumaba ulit di ko alam kugn sakto pa parang naiipit yung gauge sa 1k tinatapik ko nalang gas sabi mo nastack lagn yun.

galeng ng mga van niyo nagswimming, di ko pa na experience pero lumutang na ako ng saglit mga hanggang gulong, sa philam guard palabas ng highway yugn stretch na yun

after di na nagstart nung na i off hehe

*LL
just want to know kamusta ang chassis/body number niyo doon sa may pax side? kinalawang na din ba yun sainyo, ano pwedeng gawin kasi yung sakin na latero tapos na paint na, 4 na numbers nalang natira. Magkakaproblema daw ako pag ganon. any suggestions.. salamat