Nissan Frontier Navara [continued]

[Wh1stl3r]

^
Fleetmax kuha ko kay Nisway 600. Pansin ko lang may konting loose small paper bits na kelangan alisin sa may gasket.

Sa FM di naman nagkakaroon ng paper bits sa MAF sensor bro?

*jay
Yup, mukhang malinis Shell/Petron. Caltex and Unioil never again until the stations near me clean their tanks hehe.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

^
Fleetmax kuha ko kay Nisway 600. Pansin ko lang may konting loose small paper bits na kelangan alisin sa may gasket.

Sa FM di naman nagkakaroon ng paper bits sa MAF sensor bro?

*jay
Yup, mukhang malinis Shell/Petron. Caltex and Unioil never again until the stations near me clean their tanks hehe.

[12vdc]

As long as no tear and properly bonded yung element i think hndi magkkaproblema. Wala naman dumi sa MAF after using FM pero dahil synthetic cellulose mas maginhawa sacrificing filtration, kaya 5k ko lang din ginamit. The best pa rin yung paper media. I inspect/clean the MAF every after change of filtre, lagi naman malinis upon inspection.

[jay185]

Speaking of. Nakalimutan ko sprayan ng contact cleaner yung maf sensor ko after changing oil.

[Wh1stl3r]

Parang sakal lang ng konti yung FM compared to OEM. Will try OEM again next time.

Yung MAF sensor every palit ng air filter ko sinasabay ng linis para di makalimutan. Every 10K na lang kasi change oil ko. Also, with FM/OEM the sensor is clean with mine every air filter as well. I doubt that is the case with K&N type filters.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Parang sakal lang ng konti yung FM compared to OEM. Will try OEM again next time.

Yung MAF sensor every palit ng air filter ko sinasabay ng linis para di makalimutan. Every 10K na lang kasi change oil ko. Also, with FM/OEM the sensor is clean with mine every air filter as well. I doubt that is the case with K&N type filters.

[jay185]

nag lilimp mode nanaman si navara ko. P0089 stuck SCV daw, paniguradong palitan nanaman to ng SCV. magkano na ba ang SCV ngayon, parang gusto ko na lang palitan nung after market na SCV from thailand, mas mahaba sya compared sa oem.

[12vdc]

Nakailang palit ka na? Ayaw lumampas ng 3000 rpm? Baka pwede pa linisin yung luma or baka hindi SCV prob? may chip ba? Review mo muna basics - vacuum hose, boost solenoid, maf, air filter, water and air in fuel line/filter..

[jay185]

Bali 2nd fuel pump na to. Yung una pasok sa warranty. Etong problema ngayon wala na. Regarding sa water and air in fuel line. Pano ko sya I so solve?

[12vdc]

Every how many k's ka nagpapalit fuel filters? Check the basics first, investigate the fuel filters. May WIF water-in-fuel sensor yung primary, bleed mo by twisting the drain valve-you have to remove the filter mount kasi naiipit ng ABS motor. Same dun sa secondary filter, may purge valve sa ilalim- do this while pumping the priming bulb of the filter head. Dapat tumigas yung priming bulb to indicate na fully bled yung filter head. Kung may trapped air sa fuel line pwede rin dahilan ng limp, i read somewhere na nag ooverpressure yung fuel rail because of air or restriction kaya naactivate yung FPRV na nakakabit sa dulo ng rail. Check din the fuel lines and vacuum hose for cracks or openings. SCV should be the last culprit since bago pa(after palitan ng fuel pump kasama sa assembly yung SCV). May post ako somewhere how to remove/clean the SCV.

[jay185]

kada 10k palit ko nung fuel filters. actually sobrang linis pa nga nung huling pinag palitan eh.

mejo di ko na gets yung sa primary/secondary fuel filter. ang alam ko yung secondary ang me pump at me pwede kang i twist sa ilalim, pag ginawa ko yun sa secondary, mag lalabas lang sya ng diesel don sa ilalim.

yung sa primary, meron lang screw sa taas na pwede mong alisin. pag pinapalitan ko yung primary, inaalis ko yung 2 hose, then unbolt yung mount.

[12vdc]

Yung secondary ang may priming bulb, built in sa filter yung bleed valve, air ang bnbleed nya.. Yung primary is a water separator, may bleed valve din yun pero nakakabit sa WIF sensor, tubig naman ang bnbleed nya. Check mo din pala yung WIF, may O-ring gasket yun, notorios sa casa na mawala yun kaya dati nag low power din ako may pumapasok na hangin. Pag tinangal mo yung fuel line hose, babagsak sa tank yung fuel at papasok na yung hangin, problema mag bleed.air compressor to the fuel filler ginagamit ko to bleed the air from fuel lines.

[jay185]

ok so ganito ginawa ko kanina, nag pump ako ng nag pump hanggang sa hindi na ma pump yung secondary filter, then binuksan ko yung asa baba nya (yung white na iniikot), dati me lumalabas na diesel don, pero this time wala, so nag pump ulet ako ng nag pump hanggang sa me lumabas na diesel, then sinarado ko na. tama ba ganon mag bleed ng air? so ibig sabihin ba non me air nga sa fuel line ko kasi walang diesel na lumabas agad?

[12vdc]

As in wala? Manginginig po makina kung puro hangin laman nun.. Kung bubuksan mo po yung filter merong standpipe sa gitna purpose nun para yung air na ang tendency pumunta sa ibabaw nf filter head ay hindi mahigop ng fuel pump..Now kung i-pupump mo yung bulb, yung air mapwepwersa sa ilalim hangang lumabas dunsa bleed valve.. Mararamdaman mo na wala na hangin sa ibabaw kung matigas na yung primer bulb. Pero kung may air packets nga sa filter mo, malamang may leak somewhere pinangagalingan, possible crack sa hose or gaskets or the filter head itself..

[jay185]

hmmm feeling ko wala naman crack sa mga hose, kung meron siguro makikita ko agad kasi either basa parati yun or me tumutulo sa ilalim. anyways, after ko gawin yun mag pump, kanina lang before ako umalis, first start, namatay yung makina agad, then 2nd time, umandar na, and minonitor ko yung fuel rail pressure. pag idle asa 4500-5300 psi nag lalaro, and pag asa almost 2krpm naglalaro sya sa 7000-10000 psi depende sa gear.

nabasa ko kung san na pag scv yung me topak, tumatalon daw yung fuel rail pressure ng asa 1000 psi . so far wala namang ganong eksena ngayon. kelangan ko na lang malaman yung sukat ng allen wrench na gagamitin ko para ma baklas ko yung scv at ng malinis. wala sa mga allen ko ang nagkasya from 1-10mm pa naman yun. lol

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

hmmm feeling ko wala naman crack sa mga hose, kung meron siguro makikita ko agad kasi either basa parati yun or me tumutulo sa ilalim. anyways, after ko gawin yun mag pump, kanina lang before ako umalis, first start, namatay yung makina agad, then 2nd time, umandar na, and minonitor ko yung fuel rail pressure. pag idle asa 4500-5300 psi nag lalaro, and pag asa almost 2krpm naglalaro sya sa 7000-10000 psi depende sa gear.

nabasa ko kung san na pag scv yung me topak, tumatalon daw yung fuel rail pressure ng asa 1000 psi . so far wala namang ganong eksena ngayon. kelangan ko na lang malaman yung sukat ng allen wrench na gagamitin ko para ma baklas ko yung scv at ng malinis. wala sa mga allen ko ang nagkasya from 1-10mm pa naman yun. lol

[jay185]

ok update lang. after ko linisin yung scv ko, nag lalaro na ngayon yung fuel rail pressure ko sa 5500-5700 psi pag idle. wala pa ring limp mode.

[babkalakal]

Hello mga Sir!

ask ko lang saan makikita and paano linisin ang SCV ng Navara natin?

We have a 2011 model 50t kms. kaka service lang two weeks ago. palit air, oil, 2 fuel filter etc. pati MAF nilinis din. since then, twice in a span of 4 days i experienced loss of power ayaw mag rev beyond 3000rpm. Walang CEL sa dashboard after patayin ang ignition and start uli back to normal na sya.

Could I get your suggestions please if i am to clean the SCV o replace na?
Saan din kaya mura ang SCV bumili if I were to replace it?

Many thanks.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hello mga Sir!

ask ko lang saan makikita and paano linisin ang SCV ng Navara natin?

We have a 2011 model 50t kms. kaka service lang two weeks ago. palit air, oil, 2 fuel filter etc. pati MAF nilinis din. since then, twice in a span of 4 days i experienced loss of power ayaw mag rev beyond 3000rpm. Walang CEL sa dashboard after patayin ang ignition and start uli back to normal na sya.

Could I get your suggestions please if i am to clean the SCV o replace na?
Saan din kaya mura ang SCV bumili if I were to replace it?

Many thanks.

[Wh1stl3r]

I'll wait for our local McGyver to chime in. In the meantime I'd check the intake hose if it has collapsed due to a dirty air filter and have it scanned for error codes. Any mods?

[babkalakal]

Sir, intake hose seems fine.
No error codes from an OBD. Air filter is practically brand new having been replaced a week prior. The CEL never lit up just to clarify. (Ni re-read ko yung previous post ko medyo magulo yun structure ng statement ko. Sorry).

[12vdc]

*jay, care to share a writeup for scv cleaning? Ive posted a link sometime ago of similar procedure but personally i havent touched mine yet.

*bab, may similarity yung prob nyo ni jay, after replacement of filters bago nangyari.. Could it be the air in the fuel lines? Bka madala lang sa bleeding.

[jay185]

mga kelangan mo

1. 10mm na socket
2. screw driver
3. plier
4. 5mm allen
5. pinaka maliit na c clip/snap ring opener na makikita mo, (meron si stanley yung napapalitan yung ulo). reference size mo is yung 1.5mm na screw driver na pang eye glass, yung lapad non kelangan mas maliit yung snap ring plier mo
6. carb cleaner?
7. 2000+ grit na sandpaper

tapos sundan mo to Nissan-Navara.net ? View topic - Changed Suction Control Valve - (D40) (with pics)

payo ko lang na wala dyan sa site na yan, meron pang isang hose na maiksi sa lower part, na ang advise ko is alisin mo bago mo baklasin yung scv sa fuel pump kasi mahihirapan kang iikot yung allen pag andon yung hose na yun. saka unplug mo na ren yung naka plug sa scv bago mo alisin yung screw sa scv, mas madali sya.

also kung ayaw mo ng kalat, mag lagay ka ng basin sa ilalim dahil for sure tutulo diesel mo pag ginawa mo to.

meron din palang step dyan na sinasabi na i unclip mo yung steering fluid reservoir, di ko na ginawa yan, di kelangan :D

sayang di ko na picturan yung mga ginawa ko, ako lang kasi amg isa and ang dumi ng kamay ko para mag picture :D.

pag na baklas mo na yung scv, mani na yan, make sure na wag mong i wawala yung 2 rubber O ring nya, isang asa SCV mismo while yung isa naka lapat sa fuel pump pag binalik mo.

from there madali na yan, open mo yung snap ring (ingat lang wag mo iwawala saka wag sanang madedeform), then me shaft sa loob yan na me spring, advise ko picturan mo sya para pag binalik mo di baliktad (pero kung hinde, me picture ako dito hahaha)



pansin mo wala na yung rubber o ring sa scv, alisin mo na agad yan, pag na sprayan mo yan ng carb cleaner, baka masira. punasan mo na ren ng tissue lang para malinis (punas lang walang kahet anong chemical na gagamitin).

pag baklas na, spray ka ng carb cleaner from bottom hole, takpan mo na lang yung plastic part ng scv na wag tamaan ng carb cleaner para safe ka. then patuyuin mo (pwede mo ren pala punasan yung labas ng tissue para malinis na ren tignan)

then yung shaft, kunin mo yung sandpaper mo na pinong pino (ako 2000 grit ginamet ko kasi wala kaong makitang mas mataas pa), lihain mo sya ng walang pwersa. di ko ma explain yung ginawa ko pero isipin mo na lang na inikot ko yung sand paper sa kalahati nung shaft then inikot ko ng x times, rinse and repeat sa kabilang side. wag masyadong liha ang gawin mo, tama lang para mawala yung dumi sa shaft. by the way, yung lilihain mo lang sa shaft is yung metal na makintab yung kulay blue na nakabaon hayaan mo lang sya as is. (pag ginamitan mo ng carb cleaner, nawawala yung color blue nya so wag kang mag panic :D )

after mo mag liha, sprayan mo ng carb cleaner yung shaft inside out. then punasan ulet ng tissue, and air dry. same goes sa spring, spryan mo na ren ng carb cleaner then punas tissue.



pag tuyo na lahat, assemble mo na ulet. then pag iinstall mo na sa fuel pump yung SCV, unahin mong ilapat yung outer o ring sa fuel pump, pag ok na, dahan dahan mo install yugn scv kasi baka malaglag yung O ring na maingat mong inilagay. ayun na yun, balik mo lang lahat ng tornilyo at horse na inalis mo . pag na assemble mo na lahat, i prime mo yung 2nd fuel filter mo hanggang sa tumigas. then start mo na makina mo, pa idle mo ng mga 1 minute then test drive ka.

ang haba.. pero sa actual mejo madali lang sya. :D taga san ka ba boss babkalakal? sa taguig area ako ngayon nag sstay, kung malapit ka lang kita tayo sa bandang all home/our home ata yun dito sa taguig

[jay185]

eto feeling ko kasya. kabibili ko lang.