Mitsubishi Pajero Fieldmaster (Gen 2.5) [continued]

[Ry_Tower]

RT, pwede ba yung ganyan sa talyer gawin? or kailangan pump talaga?

Talyer lang ang diff oil replacement. Kung may tools nga puwede na DIY eh. Kusa na din naman siya ma-drain. Tapos use a jack lag after 1 hour kasi medyo tagilid kunti. Para lumabas lahat. 2-2:30 hours puwede na. Mas matagal sa engine oil kasi malapot eh.

Maganda yung diff oil na may funnel na sa dulo para pasok agad. Kapg tumulo na sa butas, tapos ka na. Basta level lang siya para pantay.

[crazy_boy]

Talyer lang ang diff oil replacement. Kung may tools nga puwede na DIY eh. Kusa na din naman siya ma-drain. Tapos use a jack lag after 1 hour kasi medyo tagilid kunti. Para lumabas lahat. 2-2:30 hours puwede na. Mas matagal sa engine oil kasi malapot eh.

Maganda yung diff oil na may funnel na sa dulo para pasok agad. Kapg tumulo na sa butas, tapos ka na. Basta level lang siya para pantay.

Sige. Tanung ko muna sa mechanic ko kung kaya niya yung diff oil. Yung motor oil kasi usually 15min drain ok na. Wala ng hangin hangin pa.

[bigbrocx]

Ang mura niyan. kasi sa denso q.ave 5000+ yung malaki

mura pa pala yun.. dito ko lang sa probinsya nabili yun..hehe

sir try to have them by case(12pcs). it is much cheaper. especially the 7028, i just checked

sir alin ba ang pwede sa 4m40 and 4m41 na baldwin filters? vic lang kasi yun gamit ko..thanks

Talyer lang ang diff oil replacement. Kung may tools nga puwede na DIY eh. *Kusa na din naman siya ma-drain. Tapos use a jack lag after 1 hour kasi medyo tagilid kunti. *Para lumabas lahat. 2-2:30 hours puwede na. *Mas matagal sa engine oil kasi malapot eh.




Maganda yung diff oil na may funnel na sa dulo para pasok agad. Kapg tumulo na sa butas, tapos ka na. *Basta level lang siya para pantay.

ilang litro ba ng oil ang kailangan para sa diff?

[crazy_boy]

sir alin ba ang pwede sa 4m40 and 4m41 na baldwin filters? vic lang kasi yun gamit ko..thanks

Bd28 or bd7028

[zix888]

sir alin ba ang pwede sa 4m40 and 4m41 na baldwin filters? vic lang kasi yun gamit ko..thanks

both bd28 and bd7028

[nelany]

RT, pwede ba yung ganyan sa talyer gawin? or kailangan pump talaga?

Naka bili ako dati ng small pump na really ang gamit pang higop ng liquid sa oto, but never used it pa. Kasi sa suking gas station o Motech service center ako nag papa change oil. I will try pag mag change ako ng ATF at differential oil.

[crazy_boy]

Naka bili ako dati ng small pump na really ang gamit pang higop ng liquid sa oto, but never used it pa. Kasi sa suking gas station o Motech service center ako nag papa change oil. I will try pag mag change ako ng ATF at differential oil.

Balak ko sa ATF is pull down oil pan to clean and change filter na.

As for the motor oil, gravity lang ginagawa hehe on its own na. Naisip ko lang yung diff oil. Planning to use quality oil na din for the diff.

[nelany]

Balak ko sa ATF is pull down oil pan to clean and change filter na.

As for the motor oil, gravity lang ginagawa hehe on its own na. Naisip ko lang yung diff oil. Planning to use quality oil na din for the diff.

Yung pump ay really design sa areas na hindi basta basta ma drain ng gravity. Meron siyang hose pang higop at pang fill so tamang tama sa differential at sa transmission ng rig natin.

Si junerski ata may recommended na shop sa Marcos highway before para sa pag baba ng oil pan ng transmission ng FM at pag palit ng filter.

[Ry_Tower]

Sa ATF maganda nga yung complete dialysis niya. Pero yugn pull down na gagawin mo CB ay okay lang. Pero ito suggestion ko if ever, drain mo muna, after 30 mins paandarin mo sasakyan for 6 seconds para lumabas pa atf sa torque converter. Did that noong una akong nagpalit, 30,000kms + na, malinis pa din at walang sandy feeling ako sa ATF ko.

Caltex texamatic 1888 gamit ko. Afaik mas mataas rating sa Mobil 220 ATF eh. Mas malapot din Mobil 220 ATF afaik based sa specs. Yung brookefield test kasi ang layo ng difference. Hope somebody here has an idea about that testing. All other specs are almost the same.

http://www.ulei-mobil.ro/pdf/MobilAu....pdf?vm=r&vm=r

Mobil ATF 220 is a premium quality automatic transmission fluid made from solvent refined mineral oils
combined with a Viscosity Index improver and anti-oxidant, anti-wear, detergent, defoamant and friction
modifying additives. It is suitable for use in those applications where Dexron II D fluids are recommended.

http://www.chevron.lk/pdf/ProdBullet....pdf?vm=r&vm=r

[nelany]

Yung brookefield test kasi ang layo ng difference. Hope somebody here has an idea about that testing. All other specs are almost the same.

http://www.ulei-mobil.ro/pdf/MobilAu....pdf?vm=r&vm=r



http://www.chevron.lk/pdf/ProdBullet....pdf?vm=r&vm=r

Ang alam ko ay yung Brookfield is a brand of viscosity meter. I have used one before to check the viscosity of the epoxy when I was working in manufacturing.

[junerski]

Yung pump ay really design sa areas na hindi basta basta ma drain ng gravity. Meron siyang hose pang higop at pang fill so tamang tama sa differential at sa transmission ng rig natin.

Si junerski ata may recommended na shop sa Marcos highway before para sa pag baba ng oil pan ng transmission ng FM at pag palit ng filter.

nelany, sa suki kong mekaniko pinagawa ang pagbaba ng oil pan (sa balikbayan motors)
eto for our reference (things needed)

1. a/t filter P780 casa price (tabi lang namin diamond kasi, baka masmura sa iba)
PART NUMBER MR166573

2. filter gasket P450 casa price
PART NUMBER MR166571

3. a/t fluid (Mobil 1 220 gamit ko as per recommended ng diamond motors marcos highway)

4. miscellaneous... gasoline for cleaning, liquid gasket

5. labor P650 (ang dami pala tinantangal dun na turnilyo?!?)

[halimaw]

Nagpa injector cleaning/recondition na po ko sa malabon diesel king, 1.4k labor, inabot total ng 1.9k upon testing kasi may kailangan palitan na minor parts para up to spec ulit lahat results. Pina check ko na din glow plugs 2x kasi sa umaga this week naka 4 tries ako bago tuluyan mag start, ayun lahat daw apat na glow plugs bigay na, sabi nga nung mechanic buti apat na subok lang napastart ko na kadalasan daw hirap na hirap na pag apat na busted, ok pa daw compression kaya nakuha pa magstart ng ganun. 350ea kuha ko sa htk japan glow plugs sa sangandaan, no choice yun na pinakamura malapit, meron pa daw 250 lang sa banawe. Pinasabay ko na din palit fuel filter 350 bosch.

[crazy_boy]

Nagpa injector cleaning/recondition na po ko sa malabon diesel king, 1.4k labor, inabot total ng 1.9k upon testing kasi may kailangan palitan na minor parts para up to spec ulit lahat results. Pina check ko na din glow plugs 2x kasi sa umaga this week naka 4 tries ako bago tuluyan mag start, ayun lahat daw apat na glow plugs bigay na, sabi nga nung mechanic buti apat na subok lang napastart ko na kadalasan daw hirap na hirap na pag apat na busted, ok pa daw compression kaya nakuha pa magstart ng ganun. 350ea kuha ko sa htk japan glow plugs sa sangandaan, no choice yun na pinakamura malapit, meron pa daw 250 lang sa banawe. Pinasabay ko na din palit fuel filter 350 bosch.

Mura na yun. Ano ginawa sa injector cleaning?mura na yung fuel filter. Sa Warren ganun na din price. Actually ok naman sa Malabon Diesel. Diyan din ako nagpa calibrate

[blue_gambit]

Nagpa injector cleaning/recondition na po ko sa malabon diesel king, 1.4k labor, inabot total ng 1.9k upon testing kasi may kailangan palitan na minor parts para up to spec ulit lahat results. Pina check ko na din glow plugs 2x kasi sa umaga this week naka 4 tries ako bago tuluyan mag start, ayun lahat daw apat na glow plugs bigay na, sabi nga nung mechanic buti apat na subok lang napastart ko na kadalasan daw hirap na hirap na pag apat na busted, ok pa daw compression kaya nakuha pa magstart ng ganun. 350ea kuha ko sa htk japan glow plugs sa sangandaan, no choice yun na pinakamura malapit, meron pa daw 250 lang sa banawe. Pinasabay ko na din palit fuel filter 350 bosch.

dyan din ako dapat mag pa calibrate, buti magaling mekaniko dyan. symptoms pa lang alam na EGR ang problema ... di tulad sa iba baklas agad...

[halimaw]

Mura na yun. Ano ginawa sa injector cleaning?mura na yung fuel filter. Sa Warren ganun na din price. Actually ok naman sa Malabon Diesel. Diyan din ako nagpa calibrate

Cleaning, reconditioning nozzle tips/injectors and testing, need daw palit 4nozzle washer, 4nozzle shim tapos may 140p misc sa work done. Total 1.9k
Yung bosch fuel filter sa warren ko nabili paps pinasabay ko lang kabit kanina sa kanila.

Yung kasabay ko naka fm din engr from mitsubishi dati di lang daw sya active sa forum browse lang, binaba yung pump for calibration/reconditioning pati injectors sabay na din, ang estimate 9k lang, pero nung chineck na nakita may mga kailangan palitan major parts, abutin 20k, sabi nya mura na nga daw yun kasi yung 9k na unang estimate nasa 20k na yun sa isa pang kilalang calibration center, sayang nga lang at may iba pa pala malaking gawin. Kaibigan nya daw yung owner ng malabon diesel. Nabanggit pala nya sakin may bago daw maganda glow plugs D-Power NGK Y1029 nasa 300ea, kaso hirap maghanap, sa araneta servitec parang meron. Yun sana bilin ko kanina kung malapit lang. Ok na din naman daw hkt japan sabi nung mechanic.

[nelany]

Nagpa injector cleaning/recondition na po ko sa malabon diesel king, 1.4k labor, inabot total ng 1.9k upon testing kasi may kailangan palitan na minor parts para up to spec ulit lahat results. Pina check ko na din glow plugs 2x kasi sa umaga this week naka 4 tries ako bago tuluyan mag start, ayun lahat daw apat na glow plugs bigay na, sabi nga nung mechanic buti apat na subok lang napastart ko na kadalasan daw hirap na hirap na pag apat na busted, ok pa daw compression kaya nakuha pa magstart ng ganun. 350ea kuha ko sa htk japan glow plugs sa sangandaan, no choice yun na pinakamura malapit, meron pa daw 250 lang sa banawe. Pinasabay ko na din palit fuel filter 350 bosch.

Ang mura ng glowplug ah, anong model number yung nakuha mo? Yung gamit ko ay HKT CP05, more than 2 years na and still ok pa. Kuha ko ay ~P550 per pc.

[nelany]

nelany, sa suki kong mekaniko pinagawa ang pagbaba ng oil pan (sa balikbayan motors)
eto for our reference (things needed)

1. a/t filter P780 casa price (tabi lang namin diamond kasi, baka masmura sa iba)
PART NUMBER MR166573

2. filter gasket P450 casa price
PART NUMBER MR166571

3. a/t fluid (Mobil 1 220 gamit ko as per recommended ng diamond motors marcos highway)

4. miscellaneous... gasoline for cleaning, liquid gasket

5. labor P650 (ang dami pala tinantangal dun na turnilyo?!?)

TY, still remember yung post mo before.

[halimaw]

dyan din ako dapat mag pa calibrate, buti magaling mekaniko dyan. symptoms pa lang alam na EGR ang problema ... di tulad sa iba baklas agad...

Diniagnose nga muna ser tapos konti q&a kung ano symptoms,

bago pala ko pumunta nag canvass muna ko thru phone magkano pa injector cleaning... Sa Berrima 3-5k cleaning only kung wala papalitan, Central 2.2k kung wala papalitan, sa Malabon Diesel 1.3k kung wala papalitan.

[crazy_boy]

Cleaning, reconditioning nozzle tips/injectors and testing, need daw palit 4nozzle washer, 4nozzle shim tapos may 140p misc sa work done. Total 1.9k
Yung bosch fuel filter sa warren ko nabili paps pinasabay ko lang kabit kanina sa kanila.

Yung kasabay ko naka fm din engr from mitsubishi dati di lang daw sya active sa forum browse lang, binaba yung pump for calibration/reconditioning pati injectors sabay na din, ang estimate 9k lang, pero nung chineck na nakita may mga kailangan palitan major parts, abutin 20k, sabi nya mura na nga daw yun kasi yung 9k na unang estimate nasa 20k na yun sa isa pang kilalang calibration center, sayang nga lang at may iba pa pala malaking gawin. Kaibigan nya daw yung owner ng malabon diesel.

Yung 9k pag injectors lang papalitan. Yung 20k pag lahat lahat ng parts pati o-ring papalitan. Pero may less 10% naman sa parts pag himingi ka ng discount.

[halimaw]

Ang mura ng glowplug ah, anong model number yung nakuha mo? Yung gamit ko ay HKT CP05, more than 2 years na and still ok pa. Kuha ko ay ~P550 per pc.

HKT PM-165 pang heavy duty daw
wag yung PM-165v light duty
eto gamit nung mech engr from mitsu 3yrs na pag bumigay palit daw nya yung d-power y1029 ngk