Mitsubishi Pajero Fieldmaster (Gen 2.5) [continued]

[nelany]

HKT PM-165 pang heavy duty daw
wag yung PM-165v light duty
eto gamit nung engr from mitsu 3yrs na pag bumigay palit daw nya yung d-power y1029 ngk

Eto yung ginamit ko na talagang pang 4M40 na makina.

[halimaw]

PM 165 pala hehe. Puwede din nga yang CP-05. basta same thread puwede yan. Nagkakapalit din minsan yungsa 4d56 at 4m40 pero no problem naman.

Tama ser pede po sila parehas. May 4m40 din po sa box yung pm-165

[crazy_boy]

Nelany, gano katagal na naka install yung devilsown mo sa FM mo? Ano yung pros and cons na masasabi mo based on experience?

I have been thinking of installing 1 sa FM ko since last december. The only thing that stopped me before was the placement of the tank in cabin.

[nelany]

Tama ser pede po parehas.

Iba yung voltage rating ng pang 4D56 although pareho ng thread. Mas mataas yung pang 4M40 na makina.

[halimaw]

Iba yung voltage rating ng pang 4D56 although pareho ng thread. Mas mataas yung pang 4M40 na makina.

May 4m40 din ser sa box nung pm-165, kaso yung sainyo 4m40 T, mas tama ata kasi turbo? Ok lang kaya tong pm-165? Ano po kaya bad effect kung iba nga voltage rating?

[crazy_boy]

May 4m40 din ser sa box nung pm-165, kaso yung sainyo 4m40 T, mas tama ata kasi turbo? Ok lang kaya tong pm-165?

Nabasa ko din yan before dito sa thread na may gumamit ng glowplug na pang adventure. Hindi ko na alam ano nangyari afterwards..

[nelany]

Nelany, gano katagal na naka install yung devilsown mo sa FM mo? Ano yung pros and cons na masasabi mo based on experience?

I have been thinking of installing 1 sa FM ko since last december. The only thing that stopped me before was the placement of the tank in cabin.

Three years na and so far wala siyang problem. Mostly puro pros ang devilsown, ang only cons ay additional cost para sa methanol.

Kung sa FM mo palalagay suggest ko sa Speedlab ka pa install kasi meron fabrication sa FM which hindi available sa Berrima. Yun
lang stage 1 lang ang available sa Speedlab. Sa Berrima ay stage 2 lang ang available. Mas madali mag adjust ng setting sa stage 2.
Sa engine bay ang lagay ng tank if sa FM.

[nelany]

May 4m40 din ser sa box nung pm-165, kaso yung sainyo 4m40 T, mas tama ata kasi turbo? Ok lang kaya tong pm-165? Ano po kaya bad effect kung iba nga voltage rating?

Walang problem yan. Normally yung life lang naman ng glowplug ang maapektuhan.

[halimaw]

Walang problem yan. Normally yung life lang naman ng glowplug ang maapektuhan.

Ah ok ser nelany pag bumigay at wala ko makita nung d-power y1029 ngk, yung htk cp-05 hanapin ko. Thanks po

[junerski]

May 4m40 din ser sa box nung pm-165, kaso yung sainyo 4m40 T, mas tama ata kasi turbo? Ok lang kaya tong pm-165? Ano po kaya bad effect kung iba nga voltage rating?

PM-165 nakakabit sa FM ko now... siguro 1.5years na wala pa naman problema... one click start pa rin... as per yung nakausap ko sa reys electrical wala raw pinagkaiba yung cp-05 vs pm-165... parehas lang daw yun and magkaiba lang ang model. so i guess wala naman bad effect. ang importante raw ay ok ang relay para hindi mapundi kaagad

[Ry_Tower]

PM-165 nakakabit sa FM ko now... siguro 1.5years na wala pa naman problema... one click start pa rin... as per yung nakausap ko sa reys electrical wala raw pinagkaiba yung cp-05 vs pm-165... parehas lang daw yun and magkaiba lang ang model. so i guess wala naman bad effect. ang importante raw ay ok ang relay para hindi mapundi kaagad

May pagkakaiba yan sa haba afaik.

[halimaw]

post from another paj forum...

G'day Waggs91,

I have been looking at the same problem for my son who has a NK.

The two glow plugs seem to be identical electrically, but are slightly different mechanically.

The PM-165 are correct for your NL.

Overall length for PM-165 is 88mm and it is 89mm for the CP-05. More importantly, the length of the element for the PM-165 is 1mm longer for the CP-05. I don't know if that is a factor for clearance inside the cylinder. Also the CP-05 is 0.7mm fatter at the element. Maybe a thicker element might make it more robust?


Prices are from Denco. Haven't tried them.

PM-165
Year: 97-99
Glow Plug Manufacturer: HKT Japan
Application: Mitsubishi NK, NL Pajero 2.8 Litre
Engine Model: 4M40T
$85.80 set of 4

CP-05
Year: 93-97
Glow Plug Manufacturer: HKT Japan
Application: Mitsubishi NJ Pajero 2.8 Litre
Engine Model: 4M40T
$110 set of 4

There is a great catalogue at http://www.karmot.com/pdf/GlowPlugCatalogue.pdf

Plug mechanical dimensions are towards the back of the catalogue.

Hope that helps.

[nelany]

Nelany, gano katagal na naka install yung devilsown mo sa FM mo? Ano yung pros and cons na masasabi mo based on experience?

I have been thinking of installing 1 sa FM ko since last december. The only thing that stopped me before was the placement of the tank in cabin.

CB decided la na pa install ng devilsown?

[crazy_boy]

CB decided la na pa install ng devilsown?

Gusto ko talaga hehe kaso hesitant pa ako ngayon. Sana may addition sa FC hehe

[blue_gambit]

Gusto ko talaga hehe kaso hesitant pa ako ngayon. Sana may addition sa FC hehe

CB sawa ka na ba sa 6-7km/L ? hehehe


kung low boost pa lang mag engage na yung devils own, baka me additional benefits sa FC. I mean extra low end torque para hindi na kelangan bumaon sa pedal... lets say around 1,500 rpm activated na sya... pede ka kya yun?

[crazy_boy]

CB sawa ka na ba sa 6-7km/L ? hehehe


kung low boost pa lang mag engage na yung devils own, baka me additional benefits sa FC. I mean extra low end torque para hindi na kelangan bumaon sa pedal... lets say around 1,500 rpm activated na sya... pede ka kya yun?

Low boost nga yung 1500rpm. Nasa 6km/l lang kasi ako ngayon e. NaPM ko na si dvldoc before. Ang advice niya sa akin, stage 1 nalang daw kunin ko. Ito daw pinaka bang for the buck pag sa FM gagamitin. Kaso naisip ko, since more power, magiging lower FC kaya yung sasakyan natin? Hehe pinaka selling point talaga sa akin yung clean engine internals e. Pati yata valves magiging carbon free na?

[nelany]

Low boost nga yung 1500rpm. Nasa 6km/l lang kasi ako ngayon e. NaPM ko na si dvldoc before. Ang advice niya sa akin, stage 1 nalang daw kunin ko. Ito daw pinaka bang for the buck pag sa FM gagamitin. Kaso naisip ko, since more power, magiging lower FC kaya yung sasakyan natin? Hehe pinaka selling point talaga sa akin yung clean engine internals e. Pati yata valves magiging carbon free na?

Kung stage 2 pa install mo pwede mong adjust yung activation sa controller sa loob ng sasakyan mo, pag stage 1 kailangan mo mechanical adjustment sa engine bay.

[crazy_boy]

Kung stage 2 pa install mo pwede mong adjust yung activation sa controller sa loob ng sasakyan mo, pag stage 1 kailangan mo mechanical adjustment sa engine bay.

try ko mag visit kay berrima para mag inquire. baka mabigyan niya ako ng maganda tip at fully hearted na ako magpakabit hehe sa iyo ba wala kang nakitang improvement sa FC side?

kasi naisip ko din, kung stage1, baka hindi magamit ng husto lalo na sa manila traffic.

[nelany]

try ko mag visit kay berrima para mag inquire. baka mabigyan niya ako ng maganda tip at fully hearted na ako magpakabit hehe sa iyo ba wala kang nakitang improvement sa FC side?

kasi naisip ko din, kung stage1, baka hindi magamit ng husto lalo na sa manila traffic.

Stage 1 or 2 ay gamit yan maski traffic. Isang apak mo lang sa gas pedal ay naka boost kana ang 7 psi and up. Pag stage 1 yan full na ang buga ng methanol pag na activate siya. Pag stage 2 partial lang buga niya kung ang 1st setting mo sa 7 psi. Yung 2nd setting pag na meet niya saka lang siya bubuga ng full so mas ma cocontrol mo siya kung gusto mo mag tipid ng methanol.

Punta ako ng Berrima either sa Sept. 28 or 29 depende sa available slot nila para sa akin.

[halimaw]

Mga ser pano po kayo mag check ng level ng engine oil? Tama ba ginagawa ko kasi pag umaga before first start para baba na langis, ang level sa dipstick nasa F. Pag pinastart ko na makina para umikot langis then off engine, check ulit wala na sya sa F, dapat ba magdagdag ako?