I don't know why my BD7028 got sand like feels sa may gilid.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
ang donaldson heavy duty for the monty ok din ba? i've been using baldwin bd28s for the longest time and this was offered to me as an alternative
Last edited by baludoy; April 25th, 2016 at 06:32 PM.
The big three are fleetguard, donaldson and baldwin.
Yung BD28 sumikat yan kaso lately manipis yung casing. Pag kinabit ng mechanico at ginamitan ng kadena or metal to tighten eh mayuyupi yan at eventually mabubutas sa katagalan. Sa mitsubishi adventure club forum meron mga nabutasan ng bd28 dahil yung mechanic gumamit ng kadena para tighten. Buti nabutasan sya mga around 5,000 to 7,000kms at napansin nya agad sa parking area. So better use old rubber timing belt or interior ng gulong ng bike to tighten. Kung kaya hand tighten mas ok.
Ang donaldson maganda dahil makapal pagkagawa ng casing at maganda micron ratings. Underrated lang.
Fleetguard ang pinakamaganda sa lahat lalo na yung made in europe forgot what country. Kaso doble presyo ang mahal at hindi available sa pinas. Wag bibili ng fleetguard pag nakasulat product of USA. Ibig sabihin nun subcontract.
dapat naman talaga sa oil filter hand tight lang eh.
Sent from my Mi 4i using Tapatalk
Meron mga sasakyan na mahirap pag hand tight lang lalo na pag mainit makina at masikip. Nakakapaso. Tamad magsuot ng gloves mechanico sa pinas. Hindi daw feel at walang pwersa.
Kung ang makina eh upside down ang design ng pagkabit ng oil filter ok lang hand tight. Pero meron talaga mechanico na pipilitin talaga higpitin pa using old bicycle tube. Example mga starex, carnival, 4M41, 4M40 upside down design pagkabit ng oil filter. Pero mga mechanico matatakutin gamitan pa talaga ng old timing belt para sikip.
Ako natatakot kasi baka mapasobra sikip mabali kung saan nakakabit yung oil filter. Meron mga old volvo pag napasobra higpit bali kinakabitan. Good luck hanap surplus.
sa amin, the mechanics use sandpaper para may grip sa oil filter. pero hand tight lang din.
naluwagan na rin ako dati sa fleetguard.
kaya ugali ko na na regular kong chinecheck ang filter. mga tipong 2-3 times a month. hand tighten lang naman talaga. e ako nga hindi naman ganun kamacho.
nagiiba rin kasi ang kapit ng filter with alternating heat and cold. ganun din sa mga bolts.
Nangyari samin yan. Ugali kasi ng driver namin na gumamit ng chain sa mga oil filter ng trucks. So ginamitan din yung baldwin for montero. Ayun butas. Pag start ng makina tapon mga 1 liter ng oil
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Manipis na kasi lata bd28 kaya no no talaga pag chain.
----
Ang mga talyer kasi lalo na pag mabilis turnover customer eh dapat madiskarte mechanico. Importante din safety. Mainit makina mga diesel engine. Lalo na pag masikip mahirap tangaling oil filter pag kamay lang. So didiskarte yan. Example pag meron customer magpaoil change at nagmamadali syempre mainit pa engine at masikip sa area ng oil filter. Ang gagawin mechanico gagamit ng tubo mahaba tapos isangkal para madali matangal oil filter na malalaki. Meron iba naman shortcut butasin na oil filter para marotate agad. Pero pag maliit na filter lang like mga gasoline engine eh pwersa lang yan ng papel de liha tangal na. Pero effortless pag bubutasin na lang mas madali ikotin.
Mahirap kasi mag burn/injure kamay mechanico ilan araw/weeks yun bago gumaling. Paano negosyo.
Hand tighten lang talava dapat filters but our mechanics sometimes use rubbwr belts nga para mas sure.
Sent from my LG-H818P
Fasten your seatbelt! Or else...Driven To Thrill!
Continuation:
They also carry GS Oil (Kixx)
Sent from my LGLS996 using Tapatalk