heto yung cockpit ng cmc ko dati.
pinutulan ko stick shift ng 1inch,para shortshifter sya
tiltdown yung steering column ng 2 inches para medyo mababa manubela
pinalitan ko ssangyong na upuan sa harap,may armrest.
yung pinagpalitan na upuan,inalis ko yung jumpseat sa 2nd row at yun ang nilagay,nagpagawa lng ako paa na katulad sa orig.sorry guys nadelete na yung picture e.
sir... jonlandayan.. baka meron po kayo side sticker ng mb100... baka may picture... para kung sakali.. pagaya ko:D
nakita ko sa iba.. nakasulat elegance yata.. hehehe
sir jonlan..
yung steering adaptor mo? pang anong klaseng subaru po? nagtatanong kasi ako sa tindahan ang tanong sakin pang forester ba daw o pang dko na matandaan kung ano..
mga ka-MB
needs ur advise asap
ung kasing bushing sa may left side na molye ko, sira na po, pati mga stabilizer bushing sa likod....tanong ko lang po..
Nakakaapekto ba ito sa alignment or pagkaubos ng gulong sa rear?
Pwede ba akong gumamit ng mga FABRICATED na bushing ung gawa raw sa gulong ng truck?..mayroon kasi dito sa min nun eh..Matibay po kaya un?
Pwede ko bang ipa camber na ung mga gulong ko kahit di pa napalitan ung bushing sa molye at stabilizer? kasi diba harap lang naman ang kina - camber?
Thanks
sir buy nalang kayo ng original na ssangyong na bushing.. mura lang naman yun.. ang ginawa ko dati eh yung kaliwang bushing orig. yung kanan eh replacement.. pag puno ako at medyo bigla ang pagdaan ko sa humps isang lingo lang tumutonog na agad yung kanan ko... pero pag mabagal hindi tumutonog.. sayang labor nyo sir, sa replacement..
Mga Ka MB sino nagpalit na sa inyo ng original shifter na unang labas ng MB ganun pa kasi yung sa akin balak ko palitan ng derecho na sabi pang Ssangyong 1500 daw kay saluna pag kasama cable 1800 Ok lang ba na magpalit ako? Kasi malaki na play ng Old Shifter ko, Sir Jonlandayan paano mo binabaan ang shifter pinutol mo ba? Atsaka paano para maging quick throw ang shifter. Isa pang tanong mahirap ba magkabit kaya ba ng D.I.Y.?
*sir glenn meron po ba kayo pictures ng gawa niya interested rin po
atsaka mga ka mb parang napansin ko po parang tumagtag yung ride sa likod ng mb ok lang naman po yung tire pressure shocks na po kaya
sir pati yung sidings sa sliding door dun ko pina palitan.. nasa 850 ata yun..
mga ka-MB
just an update...
ive tried ung fabricated bushing bale eto naging expenses ko
leafspring bushing 6 pcs - 3/side = 600 including labor
rear stabilizer bushing set = 750 including labor
shock absorber rear bushing 2pcs= 200 including labor
total = 1550 less 100 tawad = 1450
ok naman ang performance nung last thursday ako nagpawaga, apat nga sila gumagawa eh
grabe bale baklasin ng molye, nahirapan cila, almost 3 hours ginawa
nakatipid na rin ako kasi labor pa lang sa molye, 600 X 2 = 1200, dun sa talyer talaga di pa kasama bushings
na aabot rin ng mahigit 1000
maganda sa lubak, as my observation
to sir WheelJack
kamusta trip niyo sa tagaytay last Saturday, ok ba biyahe niyo?
ung spare tire ko available na dis weekend....
mga ka mb.. sir lately napancin ko biglaan nalang tumitigas steering ko pag bumebwelta ako pag kumabig na ako pa kaliwa.. pag kanan malambot naman.. pero pag umaandar na hindi naman tumitigas.. ano po kaya problema? rack n pion na po ba?
Mga ka MB, Sir Jolan, tanong ko lang kung na experience or nangyari na sa mga MB nyo na pag off ng makina galing sa byahe tapos after 5mins start nyo uli eh ayaw na umandar ng makina parang humina yung battery pero pag medyo matagal na naka off ang makina (mga 30mins) pag start ko ayos naman andar na agad. Napapansin ko kase sa MB ko mga last last year pa na ganyan nga kailangan muna palamigin ng konti para umandar uli. Maraming salamat.