MB100, Ssangyong/Daewoo Istana [continued]

[jjj_in1056954]

Mga ka MB, Sir Jolan, tanong ko lang kung na experience or nangyari na sa mga MB nyo na pag off ng makina galing sa byahe tapos after 5mins start nyo uli eh ayaw na umandar ng makina parang humina yung battery pero pag medyo matagal na naka off ang makina (mga 30mins) pag start ko ayos naman andar na agad. Napapansin ko kase sa MB ko mga last last year pa na ganyan nga kailangan muna palamigin ng konti para umandar uli. Maraming salamat.

Sir ako po Dati naka experience nyan at muntik pa hndi mag start sa Solenoid po ako nagka problema mahina na daw po mag bigay ng kuryente after ko po palitan yoon ok na po presto... pero pa check niyo din po baka Carbon lang....

[birador]

Sir ako po Dati naka experience nyan at muntik pa hndi mag start sa Solenoid po ako nagka problema mahina na daw po mag bigay ng kuryente after ko po palitan yoon ok na po presto... pero pa check niyo din po baka Carbon lang....

* sir wheel jack tama si sir jjj baka nga sa solenoid ang problema. ganyan dun yun sa akin dati hirap umistart kahit bago ang battery. pinalinis ko yung starter yun naging ok na ulit. tapos after 2 days hirap na naman mag start, yun pala solenoid na problema. btw, nabubuksan pala solenoid ng mb100 kaya nagawan na lng ng paraan nung electrician. bale 150 petot lng pinagbayaran ko sa labor + 50 petot para dun sa epoxy steel pang re-seal dun sa pagkakabukas. sabi nga pala ni sir jonlandayan pede rin daw ang solenoid ng L300 sa mb100. pero much better kung magagawan ng paraan para nman makatipid. yun akin kasi almost one year na pero doing good pa rin.

[jonlandayan]

Mga ka MB, Sir Jolan, tanong ko lang kung na experience or nangyari na sa mga MB nyo na pag off ng makina galing sa byahe tapos after 5mins start nyo uli eh ayaw na umandar ng makina parang humina yung battery pero pag medyo matagal na naka off ang makina (mga 30mins) pag start ko ayos naman andar na agad. Napapansin ko kase sa MB ko mga last last year pa na ganyan nga kailangan muna palamigin ng konti para umandar uli. Maraming salamat.

magandang araw!

oo nangyari nadin yan.pinalinis ko lahat pero may tiempo na ayaw umistart o hirap.sabi ko solenoid bk palitin,paliwanag naman sa akin hindi daw, kasi ang malaking trabaho nun e taga tulak ng gear contact ng starter at flywheel at kontak ng starter.anyway,sabi nung pinagpagawaan ko na bilib talaga ako e dagdagan ko daw ng ground mula sa negative ng battery papunta sa makina.so ginawa ko bumili ko ng wire.mataba talaga.sinbilog ng hinliliit siguro.connect ko dun sa chassis,sundan nyo lang yung galing sa battery na cable at dun nakaturnilyo sa ilalim sa may chassis,dun ko isinama then pagapang sa engine,sa turnilyo ng bell housing ng tranny ko kinabit yung isang dulo.nung start ko talaga naman sumisingasing yung starter.yun yata problem pag maiinit nag loloose na ang ground,kasi medyo may edad na din nman ang MB.

mas maganda palinis starter pati solenoid hinahasa lang nmn yun e.kung palitin pwede l300 at grace.kung ganun pa din try nyo na yung dagdag ground.



*glenn.oo rack n pinion yan.check mo yung boots pareho kung may fluid na tagas.karaniwan oilseal or teflon seal sa loob ng rod.hinhangin yung kabila.and check mo yung reservoir ng steering fluid kung mabula na pino na halos namumuti na yung kulay.
yung adaptor sa steering sabi sa surplasan subaru daw di ko din alam kung saan.pero d sya sakto sa spline.maluwag sya,pero bakal,kaya pag nahigpitan di na talaga iikot o gagalaw,di ba concave ang hugis ng poste kaya sapak talaga.

[glenn manikis]

sir jonlan.. parang gusto ko nalang magpalit ng rack n pinion.. surplus.. nasa 3.8t daw sa awons.. nagalaw na din kasi dati yung rack n pinion ko pinalitan repair kit.. wala pa 1 year tumitigas naman ngayon..

ano sa tingin mo sir jon ano gagawin ko?

[birador]

* sir jonlandayan, may nalagutok dito sa mb ko everytime na naliko ako ng kaliwa lalo na kapag cornering tapos bigla liko sa kaliwa ramdam na ramdam ko sa flooring yung lagutok as in malakas talaga sya. then dinala ko sa pagawaan ok naman
daw mga bushings tapos nung kinalog yung cv joint nya (left side outer) malakas na daw kalog kaya palitan na daw. so pinaltan na nga kaya ok na ulit nawala yung nalagutok sa ilalim. 4 days after that may nalagutok na nman sa ilalim pero di na naman sya kalakasan pero ramdam pa rin eh. nakaka dis- appoint lang kasi ang laki ng nagastos ko almost 5,600 but still meron pa rin diprensya. sa palagay mo sir jonlandayan ano pa kaya pede maging cause nung lagutok na yun sa ilalim? mga ka MB baka may na experience na kayong ganito problem bka pede nyo ma share sa akin. i need your BIG HELP ika nga, pa post na lang mga sirs ok na yun malaking tulong na yun. thanks in advance sa inyo mga ka tropa!

[WheelJack2]

Maraming salamat Sir JJJ, sir birador at sir Jolan! papatignan ko starter at dadagdagan ko yung ground.

*sir birador baka lower ball joint na ang may sira kaya may tumutunog pa. yung sakin kase dati sabi ng tumingin ok pa daw pero nung kinalas na dun lang nakita na sira na pala.

[jonlandayan]

* sir jonlandayan, may nalagutok dito sa mb ko everytime na naliko ako ng kaliwa lalo na kapag cornering tapos bigla liko sa kaliwa ramdam na ramdam ko sa flooring yung lagutok as in malakas talaga sya. then dinala ko sa pagawaan ok naman
daw mga bushings tapos nung kinalog yung cv joint nya (left side outer) malakas na daw kalog kaya palitan na daw. so pinaltan na nga kaya ok na ulit nawala yung nalagutok sa ilalim. 4 days after that may nalagutok na nman sa ilalim pero di na naman sya kalakasan pero ramdam pa rin eh. nakaka dis- appoint lang kasi ang laki ng nagastos ko almost 5,600 but still meron pa rin diprensya. sa palagay mo sir jonlandayan ano pa kaya pede maging cause nung lagutok na yun sa ilalim? mga ka MB baka may na experience na kayong ganito problem bka pede nyo ma share sa akin. i need your BIG HELP ika nga, pa post na lang mga sirs ok na yun malaking tulong na yun. thanks in advance sa inyo mga ka tropa!

ang cv joint may play tlaga konti yan dahil sa spline.,check mo muna yung kinakapitan ng rack n pinion mo.yung plate na nakawelding sa chassis.yung turnilyuhan ng rack.tingnan mo maiigi kung may punit.kadalasan ganyan yan.tapos tsaka ka mag chek ng pang ilalim.rack end,ball joint,acctually mahirap mkita kung sira na bushing hanggat di tinatanggal.lastly higpitan mo yung mga nut ng suspension arm.yung may dial para sa camber.

[jonlandayan]

sir jonlan.. parang gusto ko nalang magpalit ng rack n pinion.. surplus.. nasa 3.8t daw sa awons.. nagalaw na din kasi dati yung rack n pinion ko pinalitan repair kit.. wala pa 1 year tumitigas naman ngayon..

ano sa tingin mo sir jon ano gagawin ko?

pwede.pero pili ka ng sariwa.baka nagasgasan nung gumawa dati yung teflon seal sa loob kaya nakakawala yung fluid.,pwede kc baligtarin yun kung di na maganda yung kabila.

[glenn manikis]

pwede.pero pili ka ng sariwa.baka nagasgasan nung gumawa dati yung teflon seal sa loob kaya nakakawala yung fluid.,pwede kc baligtarin yun kung di na maganda yung kabila.

salamat sir.. binaligtad na dati namin po yun.. pero parang wala naman tulo.. kung meron kunti lang po.. parang kumakatas lang.

[mb adobo]

gooday po mga ka mb, bago lang po ako dito. konting tulong lang po, may problema ang mb ko, bagong repair ang alternator, ok ang charging, malakas,maganda ang palo ng rpm, pagkaistart palo agad ang rpm, but after a few days, pagkastart ulit ayaw n pumalo ang rpm, kailangan irebolusyun muna ng todo at saka lang papalo ang rpm, 800rpm, ano po kaya problema nun.ty po.

[jjj_in1056954]

dagdag lang po sa Sinabi ni sir jonlandayan malaki din nga po epekto ng pagdadag-dag ng Body ground yung saakin po dinag dagan ko rin at sa starter ko po ikinabit bali mula sa battery neg. deretso sa starter...

ask ko lang po sir jonlandayan masama ba po o dapat naba agad palitan ang CV joint pag natunog na? kasi nagyong aug 29 to 30 ahon po ulit ako ng baguio at natunog po CV joint ko left and right pero d nalagutok... pls. advice thank you in advance....

[glenn manikis]

gooday po mga ka mb, bago lang po ako dito. konting tulong lang po, may problema ang mb ko, bagong repair ang alternator, ok ang charging, malakas,maganda ang palo ng rpm, pagkaistart palo agad ang rpm, but after a few days, pagkastart ulit ayaw n pumalo ang rpm, kailangan irebolusyun muna ng todo at saka lang papalo ang rpm, 800rpm, ano po kaya problema nun.ty po.

s
sir observe nyo muna.. mukhang sa alternator pa din prob...

[jjj_in1056954]

gooday po mga ka mb, bago lang po ako dito. konting tulong lang po, may problema ang mb ko, bagong repair ang alternator, ok ang charging, malakas,maganda ang palo ng rpm, pagkaistart palo agad ang rpm, but after a few days, pagkastart ulit ayaw n pumalo ang rpm, kailangan irebolusyun muna ng todo at saka lang papalo ang rpm, 800rpm, ano po kaya problema nun.ty po.

Sir question po pag start po ba? nawawala agad yung Battery sign sa dashboard? kung nawawala po at ok naman ang charging Possible siguro problem eh yung Tachometer pero kung ganun parin po siguro sa alternator na nga po... ako kasi pag start ko antimano nasa 3 na agad RPM ko hehehehe sira tachometer ko minsan naman nagana ng matino...

[glenn manikis]

SIR check nyo oil preSure Switch.. kung may tulo na ng oil.. at palitan nyo na po..

[glenn manikis]

SIR mb adobo

SIR check nyo oil preSure Switch.. kung may tulo na ng oil.. palitan nyo na po..or baka looSe lang connection..

[jonlandayan]

gooday po mga ka mb, bago lang po ako dito. konting tulong lang po, may problema ang mb ko, bagong repair ang alternator, ok ang charging, malakas,maganda ang palo ng rpm, pagkaistart palo agad ang rpm, but after a few days, pagkastart ulit ayaw n pumalo ang rpm, kailangan irebolusyun muna ng todo at saka lang papalo ang rpm, 800rpm, ano po kaya problema nun.ty po.

check mo din yung mga socket ng kuryente sa alternator lalo na yung rpm.sabi mo bagong repair baka di nahigpitan mabuti.kung bosch yan yung malaking nut na wire,battery yan yung maliit na wire na may maliit na nut,sa dashboard warning,yung natira rpm yun,hinuhugot lang.baka maluwag,pigaiin mo konti ng plaes.kung daewoo o korea,may socket naman ,baka loose na.

or diode,dun kasi kumukuha ng rpm.

[atty.ariel]

Good Afternoon mga Sir. Consult lang ako. Ung idle ng MB ko ay smooth kapag hindi naka-ON ang aircon. The RPM is pegged at 900. Pero kapag naka-ON na ang aircon, parang pumapalya-palya at malakas ang body vibration. Kapag nag increase naman ako ng rev at 1000 RPM, wala na ung palya. Ano kaya ang cause nito? Thanks mga pre.

[mb adobo]

mga ka mb, salamat po sa payo, mabuhay po kayong lahat.

[jonlandayan]

Good Afternoon mga Sir. Consult lang ako. Ung idle ng MB ko ay smooth kapag hindi naka-ON ang aircon. The RPM is pegged at 900. Pero kapag naka-ON na ang aircon, parang pumapalya-palya at malakas ang body vibration. Kapag nag increase naman ako ng rev at 1000 RPM, wala na ung palya. Ano kaya ang cause nito? Thanks mga pre.

try mo ibaba ang rpm ng mga 600,little bit over sa whiteline sa gitna ng 1k,dito sa diaphragm.mataas masyado ang 900 w/o ac.kung gusto mo tumataas ang menor pag nag ac,magpalagay ka nito:

dagdagan mo pa nitong sub condenser.

at ito pa,dual speed hi/lo 4wire aux fan motor.para malakas ang hangin.

[atty.ariel]

Salamat sir jonlan. BTW, ano ang tawag mo dun sa mechanism na kinabit mo to increase the rev when you turn the aircon on? (ung nasa 2nd picture mo). As you suggested in the previous thread, nagpalagay na din ako ng sub condenser ng aircon pero dun sa ilalim ng passenger side footwell nilagay para di masyadong mahaba ang hoses . Tama ka, nagkaroon ng malaking difference sa lamig ng aircon. Tnx again.