Isuzu Crosswind Owners Thread [continued]

[Bhenru]

Another question. May time na malfunction ang gauges. As in zero ang rpm, speed pati odo wala display. Nangyari ng dumaan ako sa konting lubak. Loose connection lang kaya ito? Pinitik pitik ko ang cover ng gauges ayun ok n ulit.

Patulong mga sir. Ilang beses na kasing nangyari. Minsan kahit kaka start pa lang patay na ang panel. May time din na kung kalampagin e stuck up ang gauge at blurred ang display ng odo. Nag ok din after ng ilang mahinang kalampag. Loose connection kaya to o may grounded?.Thanks in advance

[miked]

filter and lube change ka muna (oil, air and fuel filters). tune-up. fuel tank cleanup. etc.

110k is too very early para irebuild ang makina. blowby is normal due to wear and tear. compression test lang ang magsasabi kung ano ang estado ng makina mo.

or.......baka naghahanap lang iyan ng "italian tune-up".

pero ang crosswind e hindi talaga mabilis ang arangkada. di gaya sa innova.

[Neil Fuentes]

filter and lube change ka muna (oil, air and fuel filters). tune-up. fuel tank cleanup. etc.

110k is too very early para irebuild ang makina. blowby is normal due to wear and tear. compression test lang ang magsasabi kung ano ang estado ng makina mo.

or.......baka naghahanap lang iyan ng "italian tune-up".

pero ang crosswind e hindi talaga mabilis ang arangkada. di gaya sa innova.

Ano po ba sir ginagawa pag tune-up ng crosswind? or yung "italian tune-up"? binubuksan po ba yung makina?

San po ba pwede magpa compression test? Sa mga diesel calibration shops ba?

Thank you!

[miked]

Ano po ba sir ginagawa pag tune-up ng crosswind? or yung "italian tune-up"? binubuksan po ba yung makina?

San po ba pwede magpa compression test? Sa mga diesel calibration shops ba?

Thank you!

"racing mode" ang ibig sabihin nung italian tuneup bro.

compression test sa mga shop na may compression gage/tester. yan ang diko na masasagot kung sinong shop meron nito. search ka lang sa forum

[nelany]

I agree with miked na dapat palitan muna yung filters, oil at drain yung fuel tank to see kung meron changes.
I'm still an owner ng Crosswind XTO 2001 AT moldel so ~15 years na itong sasakyan ko na ito and still happy sa performance niya. I can say hindi siya mabagal at hindi rin siya mabilis kaya sa city use ang gamit nito most of the time. Hindi naman siya kulelet sa larga biyahe.

If I will be the one to do it I will the following in sequence:
1. Drain yung fuel tank.
2. Change lahat ng filters (oil, fuel, air) at using OEM as minimum requirement. This will include yung oil at ATF.
2. Check kung me pag babago. Kung wala continue below.
3. Check check yung injection pump sa reputable shop such as Central Diesel, Malabon Diesel. They will tell you kung need na i calibrate yung pump mo.
4. Check mo kung me changes. Kung wala continue below.
5. Pa tune up mo yung makina mo sa reputable shop just like Berrima. Their tune up ay included yung dyno so medyo mahal siya.

My Crosswind only needs Berrima tune up and I can immediately see the difference before and after the tune up..

[miked]

My Crosswind only needs Berrima tune up and I can immediately see the difference before and after the tune up..

tagal ko na rin binabalak yang kay berrima. pero antayin ko na lang na umarte yung injection pump ko.

ilan hp ba ang inincrease sa kanilang tuning? may kopya pa po ba kayo nung dyno graph nya? salamat

[n_spinner06]

Interested in this...how much? Non-turbo 4ja1 ako. Works fine pero parang medyo bitin minsan so i want to have it checked as well kung normal o may kailangan na ayusin...thanks!

[crosswind]

Meron na bang nag pa dyno ng crosswind nila dito and how much. Thanks

[miked]

Meron na bang nag pa dyno ng crosswind nila dito and how much. Thanks

c nelany....

antay ko lang din reply nya dito sa thread

[anthon05]

Oo nga sir eh, ayun as of today hindi na tumopak, baka nga un na talagang problem, by the way sir ano po meanng nung napaigtad ang makina? Also new problem nanaman po ngayon, may idea po ba kayo sir kung pano malaman kung blowby na makina? Kasi just this past few days kaya rin pinacheck ko sa mekaniko ko dahil lately nabibitin nako sa andar, yung satisfaction na gamitin wala na dahil pag matagal na at mainit na makina, lalo na pag nakaaircon, mabagal na umarangkada, at mavibrate narin pati mga pedal ko damdam ko ung nginig ng makina, bago naman laman ng transmission like plate linng at bearing, at alam ko diba pag diesel mas umiinit mas bumibilis, mas bumabagal, pag sobra init na ng makina at may aircon may white smoke sa dipstick pero hndi naman sumusuka ng oil, dalawa kasi nasa isip ko, either injection pump pagawa ko o engine compression, palagay mo sir? Mabagal na at mavibrate na kasi makina, maingay pa, alam ko maingay talaga isuzu pero parang malutong na ksi masyado tunog at pag unang start mausok, pag umiinit dun medyo nawawala, pag todo rev nagkakausok ulit..

additional info, kasi sir, ang nasa isip ko, kung sakali man na blowby nga ang makina, hindi kaya mas lalo masira ang internal parts lalo na pistons, connecting rod, mga nasa loob kung hindi ko pa ipapagawa, about sa injection pump naman, kung ipapagawa ko tapos blowby naman ang makina, hindi naman kaya masira din kung naayos nga ang pump pero blowby naman ang makina, sayang lang gastos, kasi parehas lang halos ang gastos ng overhaul makina at injection pump, sabi kasi sakin kung puro sira ang pump aabutin daw ng 12 to 15k, yung overhauling naman daw ng makina depende naman daw sa gagamitin pyesa at sira ng internal parts like liner, rings, gaskets at kung matibay ang bibilin na pyesa at baka abutin daw mga estimate na 15k to 20k.. kaya yun, kasi pag nagaircon ako dun ko ramdam na bumabagal, parang hirap na makina, partida minsan tatlo lang kami nakasakay sa sasakyan, paano pa kaya kung loaded ang sasakyan bale sigurado babagal pa at kung paakyat ang pupuntahan namin tulad ng baguio, pero isa pa pinagtatakan ko, never nagoverheat ito at hindi talaga nagbabawas ng tubig kahit sa mismong reserve tank nya, iniisip ko baka may pagkablowby na pero hindi pa malala, iniisip ko kung aagapan ko ba o hayaan ko lang at kasi sabi ng nagcalibrate ng injection pump, baka daw lumakas pa hatak pag nagawa ang pump kasi sabi sakin sealed pa daw ung pump, meaning 12 years ng hindi nabubuksan ang injection pump, hindi pa daw nagalaw since brand new, e ung mileage ng sasakyan 110k palang, nagtataka naman ako kung sa mileage na yan dapat blowby na o baka dinaya na ang mileage..

I can relate to your issues. nung una kong nakuha yung 2001 XTO ko nung 2008. ganyan din may white smoke, pati sa dipstick may kaunting smoke. that time mileage is around 90,000KM. worried din ako naisip ko baka may issue sa injection pump. naisip ko magpacompression test. Unang ginawa ko pinalinis ko fuel sedimentor, naisip ko din yung fuel tank kasi white smoke is water, maybe may contamination. pero hindi ko na rin pinagalaw. next yung valve adjustment or tappet. Okay naman hatak pag nag aircon humihina , talagang ganyan lang crosswind not as agile as innova.

Agree ako kay miked replace mo muna mga filters. ginawa ko lang all these years pag change oil sabay change fuel and oil filter. ayun past 2 years wala na white smoke maybe naubos na yung moister sa fuel tank.

i think last option mo yung overhaul and calibration. unahin mo what miked suggested. i followed miked advice many years ago. yung italian tune up ginagawa ko yan heheh. twice a month hinahataw ko crosswind ko or pag naka steady
high rev ko siya.

[nelany]

c nelany....

antay ko lang din reply nya dito sa thread

Eto yung dyno test results before ng Crosswind ko. Yung blue line ay before the tune and yung red line ay after the tune. You will see na significant increase yung HP at torque niya so you will feel the difference agad.

[crosswind]

Eto yung dyno test results before ng Crosswind ko. Yung blue line ay before the tune and yung red line ay after the tune. You will see na significant increase yung HP at torque niya so you will feel the difference agad.

Bro how much and where is that?
What was the topspeed it reach before and after the dyno?
My crosswind is a 2003 xuv automatic and medyo nakakapanibago pag crv at accord v6 nadrive bago mo ulit nadrive yung crosswind pero I'm still happy with it's performance Kaya parin 140kph hehe

[nelany]

Bro how much and where is that?
What was the topspeed it reach before and after the dyno?
My crosswind is a 2003 xuv automatic and medyo nakakapanibago pag crv at accord v6 nadrive bago mo ulit nadrive yung crosswind pero I'm still happy with it's performance Kaya parin 140kph hehe

Berrima ay sa Mandaluyong. Nasa 8K before yung tune up at Dyno test. Check mo nalang sa kanila kung mag kano ngayon. You may inquire kay Cris. Minsan meron silang promo kaya mas mura.
Hindi naman yung top speed at habol ko kung di yung response ng makina pag nag accelerate ka. Kasi nga makupad ang Crosswind sa arangkada so this improvement after the tune up helps alot. You can accelerate and reach yung top speed mo na walang hirap.
My rig is also fitted with devilsown so additional power sa kanya.

[JDCMAXTHEGREAT]

filter and lube change ka muna (oil, air and fuel filters). tune-up. fuel tank cleanup. etc.

110k is too very early para irebuild ang makina. blowby is normal due to wear and tear. compression test lang ang magsasabi kung ano ang estado ng makina mo.

or.......baka naghahanap lang iyan ng "italian tune-up".

pero ang crosswind e hindi talaga mabilis ang arangkada. di gaya sa innova.

naku, yun pa pala nakalimutan ko sabihin sir, bago lahat sir ng filter, fuel, air pati sedimentor bago linis sir, tapos bago change oil din at bago valve clearance wala pa 1 month, bago transmission oil din (engine oil which I followed from this forum na bawal gear oil sa transmission) differential bago oil din pati bearing bago repack, mga ilalim din sir bago gawa lahat, yun nga problema ko ngayon sir, minsan napapasuko nako, kaya ko po kasi nararamdaman na parang abnormal ang problem na nararamdaman ko sa crosswind kasi sir, way back 2001, bumili din po kasi kami ng brand new hilander xtrm, as much as I know, same na same sila ng engine which is 4ja1, with aircon bumibirit ako dun up to 130 -140kph, without aircon up to 150kph pa nakukuha, pipigain ko na pedal todo todo, ganun lang din ginagawa namin sa maintenance nun, bale dala sa isuzu casa, valve clearance, change oil, ito kasi case ko sa crosswind sir grabe, sobra vibration na lalo na pag umiinit na makina, ramdam ko mula manubela hanggang sa pedal ng sasakyan, tapos pag mainit na mainit na, super lakas ng white smoke (pressure na lumalabas sa dipstick) pero wala naman oil, may mekaniko lang kasi na nagsabi sakin na may blowby na daw pero hindi pa as in grabe, ang pumasok agad sa isip ko, kung hahayaan ko lang ba ung problem na ganun or isa pa pumasok sa isip ko is baka naman kaya dahil sa injection pump kaya hirap ang makina sa pagburn din ng fuel communicating to injection pump, at sabi din kasi ng nagcacalibrate, sealed pa daw talaga ang injection pump, as in hindi pa daw nagalaw magmula nung brand new which is year 2003, yun pa nga isa pa palaisipan sakin nyan kung dinaya ba mileage or what pero sa itsura kasi ng sasakyan sir, sa interior palang, ok na ok naman at wala man nga punit ang leather although ung seatbelt nya as in loose na na hindi na nagspringback, sa paint naman, hindi ko sure kung napinturahan na, pero may nagsabi nasagi daw sa likod ito kaya may konti discoloration, iniisip ko naman, baka kaya nagkaroon ng blowby na sinasabi ng mekaniko is baka lack of maintenance ang dating mayari kasi grabe air filter nito nung pinalitan namin last month tapos maluwag clearance nung inadjust clearance, as in parang napabayaan pero isa pang pagtatakan ko, buhay pa ung gulong na year 2003-2004 michelin tires nya, hindi ko maisip kung nakaibang mags din ung crosswind, parang buynsell kasi ang nabilhan namin kaya walang gaano alam sa history ng sasakyan, kaya yan nagiging problem ko, isa pa nga actually problem ko sa crosswind, pag umiinit na o matagal na umaandar ang sasakyan, lalo na pag nakaaircon, bumibigat ang manubela, pinaoverhaul ko din steering pump pero wala parin pagbabago pero pag bago start at hindi man nagaircon malambot, pag din tumagal kahit hindi nakaaircon bibigat ang manubela, sobra complicated ang nangyayari sakin ngayon sa crosswind, napakahirap pa naman din makahanap ng maayos at magaling na mekaniko o expert dito sa lugar namin, kung casa naman wala din kasiguraduhan baka mapasubo at magastusan lang kami ng todo todo, apat ang problem ko sa crosswind now, engine, injection pump, steering at ung isa pa pala ung welya nya, parang malambot na kasi pag kinargahan o napuno lang kami sa sasakyan, bagsak na likuran, sagad na agad sa stopper, hindi ko rin alam kung palitan ba buo welya lift spring o pwede isa isa welya palitan, bago na daw kasi gamit ng mga crosswind ngayon na flex ride daw ang lift spring.. :-(

[JDCMAXTHEGREAT]

I can relate to your issues. nung una kong nakuha yung 2001 XTO ko nung 2008. ganyan din may white smoke, pati sa dipstick may kaunting smoke. that time mileage is around 90,000KM. worried din ako naisip ko baka may issue sa injection pump. naisip ko magpacompression test. Unang ginawa ko pinalinis ko fuel sedimentor, naisip ko din yung fuel tank kasi white smoke is water, maybe may contamination. pero hindi ko na rin pinagalaw. next yung valve adjustment or tappet. Okay naman hatak pag nag aircon humihina , talagang ganyan lang crosswind not as agile as innova.

Agree ako kay miked replace mo muna mga filters. ginawa ko lang all these years pag change oil sabay change fuel and oil filter. ayun past 2 years wala na white smoke maybe naubos na yung moister sa fuel tank.

i think last option mo yung overhaul and calibration. unahin mo what miked suggested. i followed miked advice many years ago. yung italian tune up ginagawa ko yan heheh. twice a month hinahataw ko crosswind ko or pag naka steady
high rev ko siya.

ah I see, yun pala italian tune up hehehe, oo nga sir, sinasagad ko sa clark ito kaso kinakapos nako ng daan, nakukuha ko 110 to 120 lang talaga without aircon pa, pag nakaaircon mahirap na makuha ang 110kph ewan ko, nawawalan ako ng gana sa nangyayari, hindi ko na alam kung saan ko pa uumpisahan, na35k na ako actually kasi pagkabili ko, binalik ko sa standard settings lahat, like ung transmission pinalitan ko ng oil which is engine oil dapat, change oil, filters palit lahat, pangilalim, linis aircon narin, bearings pati transmission palit lahat pressure plate, lining, pilot at release kaya nagtataka ako kung bakit bagal parin umarangkada

[Neil Fuentes]

naku, yun pa pala nakalimutan ko sabihin sir, bago lahat sir ng filter, fuel, air pati sedimentor bago linis sir, tapos bago change oil din at bago valve clearance wala pa 1 month, bago transmission oil din (engine oil which I followed from this forum na bawal gear oil sa transmission) differential bago oil din pati bearing bago repack, mga ilalim din sir bago gawa lahat, yun nga problema ko ngayon sir, minsan napapasuko nako, kaya ko po kasi nararamdaman na parang abnormal ang problem na nararamdaman ko sa crosswind kasi sir, way back 2001, bumili din po kasi kami ng brand new hilander xtrm, as much as I know, same na same sila ng engine which is 4ja1, with aircon bumibirit ako dun up to 130 -140kph, without aircon up to 150kph pa nakukuha, pipigain ko na pedal todo todo, ganun lang din ginagawa namin sa maintenance nun, bale dala sa isuzu casa, valve clearance, change oil, ito kasi case ko sa crosswind sir grabe, sobra vibration na lalo na pag umiinit na makina, ramdam ko mula manubela hanggang sa pedal ng sasakyan, tapos pag mainit na mainit na, super lakas ng white smoke (pressure na lumalabas sa dipstick) pero wala naman oil, may mekaniko lang kasi na nagsabi sakin na may blowby na daw pero hindi pa as in grabe, ang pumasok agad sa isip ko, kung hahayaan ko lang ba ung problem na ganun or isa pa pumasok sa isip ko is baka naman kaya dahil sa injection pump kaya hirap ang makina sa pagburn din ng fuel communicating to injection pump, at sabi din kasi ng nagcacalibrate, sealed pa daw talaga ang injection pump, as in hindi pa daw nagalaw magmula nung brand new which is year 2003, yun pa nga isa pa palaisipan sakin nyan kung dinaya ba mileage or what pero sa itsura kasi ng sasakyan sir, sa interior palang, ok na ok naman at wala man nga punit ang leather although ung seatbelt nya as in loose na na hindi na nagspringback, sa paint naman, hindi ko sure kung napinturahan na, pero may nagsabi nasagi daw sa likod ito kaya may konti discoloration, iniisip ko naman, baka kaya nagkaroon ng blowby na sinasabi ng mekaniko is baka lack of maintenance ang dating mayari kasi grabe air filter nito nung pinalitan namin last month tapos maluwag clearance nung inadjust clearance, as in parang napabayaan pero isa pang pagtatakan ko, buhay pa ung gulong na year 2003-2004 michelin tires nya, hindi ko maisip kung nakaibang mags din ung crosswind, parang buynsell kasi ang nabilhan namin kaya walang gaano alam sa history ng sasakyan, kaya yan nagiging problem ko, isa pa nga actually problem ko sa crosswind, pag umiinit na o matagal na umaandar ang sasakyan, lalo na pag nakaaircon, bumibigat ang manubela, pinaoverhaul ko din steering pump pero wala parin pagbabago pero pag bago start at hindi man nagaircon malambot, pag din tumagal kahit hindi nakaaircon bibigat ang manubela, sobra complicated ang nangyayari sakin ngayon sa crosswind, napakahirap pa naman din makahanap ng maayos at magaling na mekaniko o expert dito sa lugar namin, kung casa naman wala din kasiguraduhan baka mapasubo at magastusan lang kami ng todo todo, apat ang problem ko sa crosswind now, engine, injection pump, steering at ung isa pa pala ung welya nya, parang malambot na kasi pag kinargahan o napuno lang kami sa sasakyan, bagsak na likuran, sagad na agad sa stopper, hindi ko rin alam kung palitan ba buo welya lift spring o pwede isa isa welya palitan, bago na daw kasi gamit ng mga crosswind ngayon na flex ride daw ang lift spring.. :-(

san ka sir nag pa adjust valve clearance? casa lang ba talaga? magkano po? thanks!

[JDCMAXTHEGREAT]

san ka sir nag pa adjust valve clearance? casa lang ba talaga? magkano po? thanks!

mekaniko lang sir nagpaadjust ako, sa casa alam ko nagaadjust din sila, dko lang alam kung magkano na ngayon, dati kasi ung hilander namin, brand new namin binili un e, sinasabi lang namin na patuneup, aadjust na nila nun sabay change oil na.. hindi kolang matandaan kung kasama sa bill ung pagadjust, pero binibigyan namin ung gumagawa para happy sila sa pagayos ng oto ewan kolang kung sinasama pa sa bill un sa casa.. kasi madali naman nila gawin un, need lang ng silicone kung wala sa casa. kasi baka ung silicone pabayad pag ganun, pero ewan ko lang ngayon if paano na patakaran sa pagadjust ng clearance

[miked]

ah I see, yun pala italian tune up hehehe, oo nga sir, sinasagad ko sa clark ito kaso kinakapos nako ng daan, nakukuha ko 110 to 120 lang talaga without aircon pa, pag nakaaircon mahirap na makuha ang 110kph ewan ko, nawawalan ako ng gana sa nangyayari, hindi ko na alam kung saan ko pa uumpisahan, na35k na ako actually kasi pagkabili ko, binalik ko sa standard settings lahat, like ung transmission pinalitan ko ng oil which is engine oil dapat, change oil, filters palit lahat, pangilalim, linis aircon narin, bearings pati transmission palit lahat pressure plate, lining, pilot at release kaya nagtataka ako kung bakit bagal parin umarangkada

1. compression test
2. fuel tank inspection/cleaning
3. subukan mo yung liquimoly diesel purge. kung ayaw pa rin proceed to #4.
4. fuel injection pump calibration (subukan mo si berrima. mahal pero you get what you pay for). yung sa mga injection pump shops kasi na iba e simpleng reseal and calibration lang ang gagawin. unlike si berrima na idadyno test para makita ang difference. yun ang talagang matatawag na tuning.

wag nyo parating ibirit ang crosswind nyo beyond 100 kmh. unstable kasi mga crosswind at those speeds. masyado malaro ang suspension nya unlike innova na feeling mo e kapit na kapit sa daan. well, for safety lang. gawin mo na lang agresibo ang arangkada. say 2.5k - 3k rpm bago magshift to higher gears.

nagpalit ng clutch? di naman kaya dahil dito? baka hindi parehas sa oem ang kapit ng aftermarket na naikabit. anong brand ba? tsaka masyado maaga ang 100k km odometer para sa clutch replacement. unless kung kargador yan dati sa bulubundukin.

maari ngang hindi naalagaan sa dating mayari nyan. maaring injection pump ang problema. maaring may restriction (or butas) sa may suction pipe ng fuel tank. pero pacompression test ka muna. yan ang simula mo.

tsaka sir, request lang. pwede bang paghiwalayin yung sulat nyo dito. naduduling kasi ako sa pagbabasa. hehe

[crosswind]

1.

wag nyo parating ibirit ang crosswind nyo beyond 100 kmh. unstable kasi mga crosswind at those speeds. masyado malaro ang suspension nya unlike innova na feeling mo e kapit na kapit sa daan. well, for safety lang.

Mas tiring nga idrive innova sa long drives compared sa crosswind kahit one hand ka at 120kph sa crosswind Di kumakabig/nagwiggle steering compared sa innova. Basta Nasa tamang condition kotse mo no problem 100-120 kph for relax driving to the north or south.

[nelany]

Mas tiring nga idrive innova sa long drives compared sa crosswind kahit one hand ka at 120kph sa crosswind Di kumakabig/nagwiggle steering compared sa innova. Basta Nasa tamang condition kotse mo no problem 100-120 kph for relax driving to the north or south.

Yung 100-120 kph ay yung sweet spot ng Crosswind na speed sa highway. Yup relaxing yan speed nayan sa rig ko.