Isuzu Crosswind Owners Thread [continued]

[miked]

Many thanks sir, plano ko paflush yung steering nyan but the problem is dont know what atf ang advisable sa crosswind, as you have mentioned dexron II, yun din po nabasa ko dito pero medyo mahirap na daw makahanap nun and possible dexron III na daw ata, ok lang po ba Dexron III? And by the way, nagpaquote po ako sa isuzu casa, kasama sa quotation nya ung atf na dexron III, since hindi ko muna ipapagawa sa kanila kasi medyo malaki estimate, nahihiya naman ako itanong kung yun nga ang pinakaginagamit as steering fluid? ok lang po kaya yung dexron III? Also meron din ako naririnig na squeaking sounds sa engine, iniisip ko hindi rin kaya sa belt ito, baka may pulley na mahina na.. hay... but then sir,, thanks po ulit talaga sa pageffort ng opinion and suggestion nyo.. :D

dexron 3 or higher are reverse compatible with previous rating (dex 2). yung murang mineral atf ay ok na ok na. pwede rin sa may gas station na may lift mo na ipagawa para makilatis mo na rin ilalim. hindi naman maarte yang sasakyan na yan. petron atf usually ginagamit ko. wag lang kalimutan na engine at trans ay ENGINE OIL ang gamit. madaling mapudpod ang brass (synchronizer) sa gear oil (sa kaso ng isuzu msg trans).

[mr rad]

Good day po sa lahat ng Crosswind owners.

Meron akong 01 Manual Crosswind XTO and gusto ko sanang pormahan ng konti. Sana may makasagot po sa mga questions ko:

1. Possible ba na e-facelift yung XTO natin dun sa bagong design ng headlights, grill and bumper ng newer models?
2. Anong aftermarket mags po kaya ang bagay sa XTO? (design and anong size)
3. Since walang roof rails yung XTO pwede ba itong lagyan ng roof rails and roof rack. Meron akong napagtanungan dati and sabi nya pwede naman lagyan ng roof rails pero huwag daw lagyan ng roof rack. Ano opo opinion niyo dito?

Salamat po.

[JDCMAXTHEGREAT]

dexron 3 or higher are reverse compatible with previous rating (dex 2). yung murang mineral atf ay ok na ok na. pwede rin sa may gas station na may lift mo na ipagawa para makilatis mo na rin ilalim. hindi naman maarte yang sasakyan na yan. petron atf usually ginagamit ko. wag lang kalimutan na engine at trans ay ENGINE OIL ang gamit. madaling mapudpod ang brass (synchronizer) sa gear oil (sa kaso ng isuzu msg trans).

Thank you very much sir, yes sir, got an atf dexron III from total gas station na pwede daw isuzu pero talagang pinipilit nila na gear oil ang transmission which I didn't mind and just brought it to my trusted mechanic and yes you are definitely right na engine oil lang talaga dapat 15w40 delo ang binili ko or havoline ata un hindi ko matandaan kasi pati gear oil ng differential pinapalitan ko narin pinalitan ko narin mga pangilalim like ball joint kasi super play na sya uppers.. repack ng bearing, replaced brake shoes, ok naman daw tie rod, center link and mga shock absorber, pero yung sa likod pinalitan ko ang shock absorber, yung leaf spring naman, gusto ko sana palitan kasi masakit na bagsak nya sa likod once na dinadrive ko sya pero sabi ng mekaniko ko wala naman daw problema dun, pero dun sa isang shop na tinanungan ko dapat palitan na daw kasi medyo nakadapa na daw kaso naman 13k pair daw ung leaf spring, iniisip ko, parang hindi naman ata sira ung ibang components ng leaf spring, iniisip ko palitan lang welya, ano po kaya mas advisable dun? palit welya o palit buong leaf spring po? also, yung po radiator ko po, napansin ng mekaniko ko na pinaayos na daw at hindi na coolant ang laman and its water nalang, clear naman pero parang gusto ko po palitan ng coolant para mas ok, kaso may nabasa din ako sa ibang forum na may isang nagpapalit din ng coolant pero advise daw ng mga taga isuzu is 1 liter concentrated lang tapos the rest is distilled water? ganun lang po ba talaga? paano po ung sinasabi na 50/50 dun sa coolant? kasi nakakita po ako ng prestone coolant at directions nya, 1 liter lang po ba talaga o follow ko prestone instruction? sa prestone kasi kung 5 liter capacity ng cooling system ko, dapat 2.5 liters ng coolant and 2.5liters din ng distilled water? any advice po mga sir / experts / master?

[anthon05]

sir many thanks po sa reply, really appreciated it.. I'm just curious lang po dun sa 2t oil? saan po inaadd yun? and about sa steering fluid, may nabasa po ako na dexron II daw po ang nilalagay usually kaso mahirap nadaw mahanap ngayon un and dexron III na daw.. d ako sure if ok lang kaya ang dexron III? Thanks ulit po ng marami sir..

nung nag umpisa ako 1bottle every full tank ko. now half bottle na lang. check mo sa 2t thread sa Engine and fuel thread.

makikita mo result after some time hindi na yan mausok. and lagi ka lang magpalit ng fuel filter everytime change oil and oil filter makikita mo mawawala na yang white smoke. and also every 2 years nagpapalit ako na Air filter.

[anthon05]

Thank you very much sir, yes sir, got an atf dexron III from total gas station na pwede daw isuzu pero talagang pinipilit nila na gear oil ang transmission which I didn't mind and just brought it to my trusted mechanic and yes you are definitely right na engine oil lang talaga dapat 15w40 delo ang binili ko or havoline ata un hindi ko matandaan kasi pati gear oil ng differential pinapalitan ko narin pinalitan ko narin mga pangilalim like ball joint kasi super play na sya uppers.. repack ng bearing, replaced brake shoes, ok naman daw tie rod, center link and mga shock absorber, pero yung sa likod pinalitan ko ang shock absorber, yung leaf spring naman, gusto ko sana palitan kasi masakit na bagsak nya sa likod once na dinadrive ko sya pero sabi ng mekaniko ko wala naman daw problema dun, pero dun sa isang shop na tinanungan ko dapat palitan na daw kasi medyo nakadapa na daw kaso naman 13k pair daw ung leaf spring, iniisip ko, parang hindi naman ata sira ung ibang components ng leaf spring, iniisip ko palitan lang welya, ano po kaya mas advisable dun? palit welya o palit buong leaf spring po? also, yung po radiator ko po, napansin ng mekaniko ko na pinaayos na daw at hindi na coolant ang laman and its water nalang, clear naman pero parang gusto ko po palitan ng coolant para mas ok, kaso may nabasa din ako sa ibang forum na may isang nagpapalit din ng coolant pero advise daw ng mga taga isuzu is 1 liter concentrated lang tapos the rest is distilled water? ganun lang po ba talaga? paano po ung sinasabi na 50/50 dun sa coolant? kasi nakakita po ako ng prestone coolant at directions nya, 1 liter lang po ba talaga o follow ko prestone instruction? sa prestone kasi kung 5 liter capacity ng cooling system ko, dapat 2.5 liters ng coolant and 2.5liters din ng distilled water? any advice po mga sir / experts / master?

yung sa 2001 XTO ko hindi naman sira ang leafspring, yun lang mababa na rin pag may passenger pagnalubak tama siya

sa stopper. yun lang maganda yung ride hindi matagtag. pag tiningnan ride height pantay lang sa front kaya hindi ko na replace. should be yung likod higher ng kaunti just like yung mga bagong XT na UV express. anyway bihira lang naman fully loaded ride ko. suggest ko sayo kung every day or madalas fully loaded ng passengers and may karga sasakyan mo, palitan mo na just like sa mga bagong XT yung Flexride leafspring. yun lang kung mag isa ka lang medyo matagtag.

sa coolant, nagpalit lang ako last summer. ginamit ko Peak ready to use Coolant. yung mga concentrate you have to mix distilled water. sa estimate ko 4.5 to 5 liters nagamit ko nung nagpalit ko. so kung sa prestone concentrate buy
ka lang 2liters tapos mix mo distilled water 2 or more liters. hindi naman kailangan exact 50/50. paniwala ko lang huwag
masyadong matapang ang timpla. or buy ka na Ready to use na prestone diretso na wala ng halo.

[JDCMAXTHEGREAT]

yung sa 2001 XTO ko hindi naman sira ang leafspring, yun lang mababa na rin pag may passenger pagnalubak tama siya

sa stopper. yun lang maganda yung ride hindi matagtag. pag tiningnan ride height pantay lang sa front kaya hindi ko na replace. should be yung likod higher ng kaunti just like yung mga bagong XT na UV express. anyway bihira lang naman fully loaded ride ko. suggest ko sayo kung every day or madalas fully loaded ng passengers and may karga sasakyan mo, palitan mo na just like sa mga bagong XT yung Flexride leafspring. yun lang kung mag isa ka lang medyo matagtag.

sa coolant, nagpalit lang ako last summer. ginamit ko Peak ready to use Coolant. yung mga concentrate you have to mix distilled water. sa estimate ko 4.5 to 5 liters nagamit ko nung nagpalit ko. so kung sa prestone concentrate buy
ka lang 2liters tapos mix mo distilled water 2 or more liters. hindi naman kailangan exact 50/50. paniwala ko lang huwag
masyadong matapang ang timpla. or buy ka na Ready to use na prestone diretso na wala ng halo.

I've read some infos sa mga forums, ganito po kasi ang parang naiintindihan ko which is the opposite way sa pagkakaalam ko sa coolant, ang coolant pala ang pinakatrabaho nya ay anti corrossion, mas advisable parin pala ang pure water lalo na sa hot weather kasi best solution sa pagprevent ng init at ang coolant sa mga malalamig na panahon o lugar kasi nagpapainit pala ito ng tubig once reach na ang boiling points kaso maraming nagsasabi na naninira ng cooling system such as pump, radiator sa katagalan kung tubig lang gagamitin, so ang pinakanaiintindihan ko, dapat may coolant and water for best solution and hindi naninira ng cooling system dahil anti corrossion sya (coolant) and water (for heat), ang pinakatanong ko lang sa sarili ko is kung mag50/50 ba ako ng mixture knowing mainit ang lugar natin or mas marami ang tubig ng 60 or 55 percent and 40 or 45 percent coolant or mas marami ba ang coolant ng bahagya as 60 or 55 and water is 40 or 45 percent.. sa pagkakaintindi ko kasi parang mas advisable na konti ang coolant kapag mainit ang lugar tulad natin sa pinas na laging mainit, ano kaya palagay nyo mga sir? kasi parang kontra ang sinabi ng mekaniko ko kasi sabi ng mekaniko ko mas advisable ang mas marami coolant at wala kwenta daw pag konti ang coolant over water mixture,, kaso sa pagkakaintindi ko pag hot weather tulad ng pinas dapat marami ang water kasi ang water talaga ang absorption ng heat at coolant ang anti corrossion na magaalaga lang sa mga cooling system parts. tama po ba ang nasa isip ko?

[JDCMAXTHEGREAT]

I've read some infos sa mga forums, ganito po kasi ang parang naiintindihan ko which is the opposite way sa pagkakaalam ko sa coolant, ang coolant pala ang pinakatrabaho nya ay anti corrossion, mas advisable parin pala ang pure water lalo na sa hot weather kasi best solution sa pagprevent ng init at ang coolant sa mga malalamig na panahon o lugar kasi nagpapainit pala ito ng tubig once reach na ang boiling points kaso maraming nagsasabi na naninira ng cooling system such as pump, radiator sa katagalan kung tubig lang gagamitin, so ang pinakanaiintindihan ko, dapat may coolant and water for best solution and hindi naninira ng cooling system dahil anti corrossion sya (coolant) and water (for heat), ang pinakatanong ko lang sa sarili ko is kung mag50/50 ba ako ng mixture knowing mainit ang lugar natin or mas marami ang tubig ng 60 or 55 percent and 40 or 45 percent coolant or mas marami ba ang coolant ng bahagya as 60 or 55 and water is 40 or 45 percent.. sa pagkakaintindi ko kasi parang mas advisable na konti ang coolant kapag mainit ang lugar tulad natin sa pinas na laging mainit, ano kaya palagay nyo mga sir? kasi parang kontra ang sinabi ng mekaniko ko kasi sabi ng mekaniko ko mas advisable ang mas marami coolant at wala kwenta daw pag konti ang coolant over water mixture,, kaso sa pagkakaintindi ko pag hot weather tulad ng pinas dapat marami ang water kasi ang water talaga ang absorption ng heat at coolant ang anti corrossion na magaalaga lang sa mga cooling system parts. tama po ba ang nasa isip ko?

kasi ang dati nasa isip ko sa pagkakaintindi ko sa coolant ay nagpapalamig sya pero sa nababasa ko sa mga forums, ang coolant pala ay protective liquid sya sa cooling system para maprevent ang corrossion / rust at hindi naman nagpapalamig bagkus nagpapainit pa pala agad ng system.. ano po kaya talaga ang tamang sagot dito naguguluhan po ako

[anthon05]

I've read some infos sa mga forums, ganito po kasi ang parang naiintindihan ko which is the opposite way sa pagkakaalam ko sa coolant, ang coolant pala ang pinakatrabaho nya ay anti corrossion, mas advisable parin pala ang pure water lalo na sa hot weather kasi best solution sa pagprevent ng init at ang coolant sa mga malalamig na panahon o lugar kasi nagpapainit pala ito ng tubig once reach na ang boiling points kaso maraming nagsasabi na naninira ng cooling system such as pump, radiator sa katagalan kung tubig lang gagamitin, so ang pinakanaiintindihan ko, dapat may coolant and water for best solution and hindi naninira ng cooling system dahil anti corrossion sya (coolant) and water (for heat), ang pinakatanong ko lang sa sarili ko is kung mag50/50 ba ako ng mixture knowing mainit ang lugar natin or mas marami ang tubig ng 60 or 55 percent and 40 or 45 percent coolant or mas marami ba ang coolant ng bahagya as 60 or 55 and water is 40 or 45 percent.. sa pagkakaintindi ko kasi parang mas advisable na konti ang coolant kapag mainit ang lugar tulad natin sa pinas na laging mainit, ano kaya palagay nyo mga sir? kasi parang kontra ang sinabi ng mekaniko ko kasi sabi ng mekaniko ko mas advisable ang mas marami coolant at wala kwenta daw pag konti ang coolant over water mixture,, kaso sa pagkakaintindi ko pag hot weather tulad ng pinas dapat marami ang water kasi ang water talaga ang absorption ng heat at coolant ang anti corrossion na magaalaga lang sa mga cooling system parts. tama po ba ang nasa isip ko?

Sa aking palagay at experience na din mas mabuit kung may coolant. ito ay anti corrosion, anti rust and as a lubricant din ng ating cooling system. bilhin mo na lang yung REady to Use na presstone. Drain mo lang water sa radiator at
punuin mo lang nito. kung sakali after a few days magbawas ng kaunti normal lang yan mag add ka na lang ng Distillled water either absolute or wilkins. Kung concentrated naman na coolant sundan mo lang yung 50/50 or kahit naman mas marami ang distilled water. nasa sayo yan hindi naman makakasira sa cooling system. wag lang mas marami ang concentrated coolant. yung iba naman distilled water lang walang coolant, pero after a few years pag nag drain ka makikita mo yung tubig may halong kalawang na. para sa akin kaya mga sasakyan pag lumabas sa casa mga brand new lahat may coolant, it means ito mas nakakabuti.

[Jared Valena]

Question lang po. San po maganda bumili ng clutch master assembly ng Crosswind? yung magandang replacements sana and kung anong brand po maganda. thanks po!

[miked]

Question lang po. San po maganda bumili ng clutch master assembly ng Crosswind? yung magandang replacements sana and kung anong brand po maganda. thanks po!

oem pa rin ang the best kung pangmatagalan. about P1.9k ke walco sa banawe.

pero yung ipinalit ko this time dahil nasa probinsya ako e yung sanyco brand (taiwan) PN 8-97039 704-0 worth P400 lang. 3,000 km so far ok pa. sana lang kahit maka 20 or 30k km ang itagal e ok na para sa akin.

[anthon05]

Question lang po. San po maganda bumili ng clutch master assembly ng Crosswind? yung magandang replacements sana and kung anong brand po maganda. thanks po!

Yung sa XTO ko nagpalit ako 6 yrs ago hanggang ngayon hindi pa ko nagpalit. Seiken clutch master bili ko if i remember

right 1,500. sa secondary clutch last year lang ang brand Asahi 450pesos. magandang brand Seiken Japan made. pero kung
you can go to Walco Banawe replaced it with OEM na. Sure naman na magagamit mo for a very long time.

[x-wind]

Yung sa XTO ko nagpalit ako 6 yrs ago hanggang ngayon hindi pa ko nagpalit. Seiken clutch master bili ko if i remember

right 1,500. sa secondary clutch last year lang ang brand Asahi 450pesos. magandang brand Seiken Japan made. pero kung
you can go to Walco Banawe replaced it with OEM na. Sure naman na magagamit mo for a very long time.

Or jason sa bangbang

[crosswind]

Good day po sa lahat ng Crosswind owners.

Meron akong 01 Manual Crosswind XTO and gusto ko sanang pormahan ng konti. Sana may makasagot po sa mga questions ko:

1. Possible ba na e-facelift yung XTO natin dun sa bagong design ng headlights, grill and bumper ng newer models?
2. Anong aftermarket mags po kaya ang bagay sa XTO? (design and anong size)
3. Since walang roof rails yung XTO pwede ba itong lagyan ng roof rails and roof rack. Meron akong napagtanungan dati and sabi nya pwede naman lagyan ng roof rails pero huwag daw lagyan ng roof rack. Ano opo opinion niyo dito?

Salamat po.

1. Yes, it is possible I think it will cost you more or less than 35k

2. There is a lot of choices these days. How many holes does the wheels of the XTO has?

3. Yes you can and you can even install a roof rack or it will look nice if you install a Crossbar rather than the roof rails it looks euro and unique ehhe

[JDCMAXTHEGREAT]

Sa aking palagay at experience na din mas mabuit kung may coolant. ito ay anti corrosion, anti rust and as a lubricant din ng ating cooling system. bilhin mo na lang yung REady to Use na presstone. Drain mo lang water sa radiator at
punuin mo lang nito. kung sakali after a few days magbawas ng kaunti normal lang yan mag add ka na lang ng Distillled water either absolute or wilkins. Kung concentrated naman na coolant sundan mo lang yung 50/50 or kahit naman mas marami ang distilled water. nasa sayo yan hindi naman makakasira sa cooling system. wag lang mas marami ang concentrated coolant. yung iba naman distilled water lang walang coolant, pero after a few years pag nag drain ka makikita mo yung tubig may halong kalawang na. para sa akin kaya mga sasakyan pag lumabas sa casa mga brand new lahat may coolant, it means ito mas nakakabuti.

Thanks ng marami sir, nilagay parin 4 liters ng coolant sa radiator ko, palagay ko magbawas nalang ako para safe din kasi alam ko dapat 50/50 lang or less coolant over water like 60 / 40, kasi alam ko mas lalakas ang init pag mas marami ang coolant pero palagay ko talagang dapat maglabas ako ng coolant para sure din thanks ulit sir.. :D

[JDCMAXTHEGREAT]

Hello po sa lahat, again I need some opinion,

Hindi ko po talaga masolve ang problem ko sa smoke, ang sasakyan ko po ay crosswind xuvi 2003 model manual transmission, Ang naipagawa ko palang po ay ung mga nozzle cleaning, bale ang ginawa po ay apat cleaning, pasado ung dalawa sa 180 + pressure pero yung dalawa nung una 160 lang nakukuha, pero ginawa nung nagcacalibrate is inadjust ung spring at metal polisher nakuha naman ung 180 pero medyo hirap, palagay nyo po ba ito ang cause ng smoke or baka pati injection pump ko ay may problema na? ayaw ko pa kasi ipagalaw ang injection pump dahil sa takot na baka daw may sira ito dahil ung mismong cleaning at maintenance pala ng injection pump ay instant 4400 php na? reasonable po ba ito na presyo ng calibration? tapos kapag daw may sira na parts sa injection pump ay papalitan depende daw po pero naguumpisa sa 2k to 4k plus daw per parts ang possible na masisira kaya umurong ako at napagisip isip ko na dapat ang budget ko ay hindi bababa sa 10k or more para handa sa maging possible na sira ng injection pump? ang katanungan po ay reasonable po ba ang presyo na binigay sakin ng calibration center dito samin? at mawawala na kaya ang smoke na nakakairita lalo na pag malamig pa ang engine? also, may nabasa po ako sa forum na pwede daw haluan ng 2T ang diesel para less smoke at smooth performance ang ibibigay ng engine? totoo po ba ito? if totoo, what po kaya ang marerecommend nyo na 2T? tama po ba ung nabasa ko na ratio na 200ml 2T/ 40Liter diesel or atleast full tank? Hindi po kaya makakasama ito sa engine and injection pump ko? badly need suggestions and opinions po about dito, I'm having hard time sa usok ng sasakyan, nung may hilander xtrm naman po kami 9 years ago which is binili namin ng brand new hindi naman ganito kausok, I'm just wonderin parang napabayaan ang crosswind sa dating owner, ano po kaya maadvice nyo? bale ganito po pala ang pagusok ng crosswind ko, usually pag umaga fresh start may malakas na usok, tapos may usok parin while reving, pag on idle at pinapawarm up ko sya, either blue or white smoke ang nakikita ko na binubuga nya pero hindi naman makapal tulad nung 1st start, tapos minsan nawawala pag medyo mainit at mainit na pero pagnew start ulit tapos on idle lang and not running, meron nanaman, hindi ko na po alam gagawin ko, pinalitan ko na fuel filter, pinalinis ko rin sedimentor, new change oil, newly cleaned air filter, ang pinakalast na suspect ko talaga is injection pump at gusto ko paevaluate yung nozzles ulit sa ibang calibration center kasi ung una kong pinagpalinisan ng nozzle adjustment lang sa spring ang ginawa at ayaw palitan mga nozzle dahil ata mahal bawat isa, badly need some advice guys, hoping someone could help me with this burden, All I want is for my crosswind to run cleaner with smoke.. by the way sa consumption ok lang naman sya, pero mas matipid parin ung isa namin na xlt jeep dito sabagay nagaircon kasi ako sa crosswind, ewan kung ok lang ba consumption nya.. anyway.. sana may makatulong po..

[emgutierrez]

Makikitanong na din po ako. Alam ninyo kung magkano tie-rod set para sa crosswind?

[miked]

Hello po sa lahat, again I need some opinion,

Hindi ko po talaga masolve ang problem ko sa smoke, ang sasakyan ko po ay crosswind xuvi 2003 model manual transmission, Ang naipagawa ko palang po ay ung mga nozzle cleaning, bale ang ginawa po ay apat cleaning, pasado ung dalawa sa 180 + pressure pero yung dalawa nung una 160 lang nakukuha, pero ginawa nung nagcacalibrate is inadjust ung spring at metal polisher nakuha naman ung 180 pero medyo hirap, palagay nyo po ba ito ang cause ng smoke or baka pati injection pump ko ay may problema na? ayaw ko pa kasi ipagalaw ang injection pump dahil sa takot na baka daw may sira ito dahil ung mismong cleaning at maintenance pala ng injection pump ay instant 4400 php na? reasonable po ba ito na presyo ng calibration? tapos kapag daw may sira na parts sa injection pump ay papalitan depende daw po pero naguumpisa sa 2k to 4k plus daw per parts ang possible na masisira kaya umurong ako at napagisip isip ko na dapat ang budget ko ay hindi bababa sa 10k or more para handa sa maging possible na sira ng injection pump? ang katanungan po ay reasonable po ba ang presyo na binigay sakin ng calibration center dito samin? at mawawala na kaya ang smoke na nakakairita lalo na pag malamig pa ang engine? also, may nabasa po ako sa forum na pwede daw haluan ng 2T ang diesel para less smoke at smooth performance ang ibibigay ng engine? totoo po ba ito? if totoo, what po kaya ang marerecommend nyo na 2T? tama po ba ung nabasa ko na ratio na 200ml 2T/ 40Liter diesel or atleast full tank? Hindi po kaya makakasama ito sa engine and injection pump ko? badly need suggestions and opinions po about dito, I'm having hard time sa usok ng sasakyan, nung may hilander xtrm naman po kami 9 years ago which is binili namin ng brand new hindi naman ganito kausok, I'm just wonderin parang napabayaan ang crosswind sa dating owner, ano po kaya maadvice nyo? bale ganito po pala ang pagusok ng crosswind ko, usually pag umaga fresh start may malakas na usok, tapos may usok parin while reving, pag on idle at pinapawarm up ko sya, either blue or white smoke ang nakikita ko na binubuga nya pero hindi naman makapal tulad nung 1st start, tapos minsan nawawala pag medyo mainit at mainit na pero pagnew start ulit tapos on idle lang and not running, meron nanaman, hindi ko na po alam gagawin ko, pinalitan ko na fuel filter, pinalinis ko rin sedimentor, new change oil, newly cleaned air filter, ang pinakalast na suspect ko talaga is injection pump at gusto ko paevaluate yung nozzles ulit sa ibang calibration center kasi ung una kong pinagpalinisan ng nozzle adjustment lang sa spring ang ginawa at ayaw palitan mga nozzle dahil ata mahal bawat isa, badly need some advice guys, hoping someone could help me with this burden, All I want is for my crosswind to run cleaner with smoke.. by the way sa consumption ok lang naman sya, pero mas matipid parin ung isa namin na xlt jeep dito sabagay nagaircon kasi ako sa crosswind, ewan kung ok lang ba consumption nya.. anyway.. sana may makatulong po..

subukan mo lang 2T....tama nabasa mo sa thread na iyon. kung ayaw tumino e mukhang injection pump na nga.

[anthon05]

Hello po sa lahat, again I need some opinion,

Hindi ko po talaga masolve ang problem ko sa smoke, ang sasakyan ko po ay crosswind xuvi 2003 model manual transmission, Ang naipagawa ko palang po ay ung mga nozzle cleaning, bale ang ginawa po ay apat cleaning, pasado ung dalawa sa 180 + pressure pero yung dalawa nung una 160 lang nakukuha, pero ginawa nung nagcacalibrate is inadjust ung spring at metal polisher nakuha naman ung 180 pero medyo hirap, palagay nyo po ba ito ang cause ng smoke or baka pati injection pump ko ay may problema na? ayaw ko pa kasi ipagalaw ang injection pump dahil sa takot na baka daw may sira ito dahil ung mismong cleaning at maintenance pala ng injection pump ay instant 4400 php na? reasonable po ba ito na presyo ng calibration? tapos kapag daw may sira na parts sa injection pump ay papalitan depende daw po pero naguumpisa sa 2k to 4k plus daw per parts ang possible na masisira kaya umurong ako at napagisip isip ko na dapat ang budget ko ay hindi bababa sa 10k or more para handa sa maging possible na sira ng injection pump? ang katanungan po ay reasonable po ba ang presyo na binigay sakin ng calibration center dito samin? at mawawala na kaya ang smoke na nakakairita lalo na pag malamig pa ang engine? also, may nabasa po ako sa forum na pwede daw haluan ng 2T ang diesel para less smoke at smooth performance ang ibibigay ng engine? totoo po ba ito? if totoo, what po kaya ang marerecommend nyo na 2T? tama po ba ung nabasa ko na ratio na 200ml 2T/ 40Liter diesel or atleast full tank? Hindi po kaya makakasama ito sa engine and injection pump ko? badly need suggestions and opinions po about dito, I'm having hard time sa usok ng sasakyan, nung may hilander xtrm naman po kami 9 years ago which is binili namin ng brand new hindi naman ganito kausok, I'm just wonderin parang napabayaan ang crosswind sa dating owner, ano po kaya maadvice nyo? bale ganito po pala ang pagusok ng crosswind ko, usually pag umaga fresh start may malakas na usok, tapos may usok parin while reving, pag on idle at pinapawarm up ko sya, either blue or white smoke ang nakikita ko na binubuga nya pero hindi naman makapal tulad nung 1st start, tapos minsan nawawala pag medyo mainit at mainit na pero pagnew start ulit tapos on idle lang and not running, meron nanaman, hindi ko na po alam gagawin ko, pinalitan ko na fuel filter, pinalinis ko rin sedimentor, new change oil, newly cleaned air filter, ang pinakalast na suspect ko talaga is injection pump at gusto ko paevaluate yung nozzles ulit sa ibang calibration center kasi ung una kong pinagpalinisan ng nozzle adjustment lang sa spring ang ginawa at ayaw palitan mga nozzle dahil ata mahal bawat isa, badly need some advice guys, hoping someone could help me with this burden, All I want is for my crosswind to run cleaner with smoke.. by the way sa consumption ok lang naman sya, pero mas matipid parin ung isa namin na xlt jeep dito sabagay nagaircon kasi ako sa crosswind, ewan kung ok lang ba consumption nya.. anyway.. sana may makatulong po..

Yung crosswind ko dati ganyan pag start may white na bluish smoke pag start up pag mainit na nawawala, itim na usok na pero hindi naman gaano, naisip ko din yan pero maayos naman hatak at okay naman Fuel consumption. kaya ginawa ko
tyaga lang change oil and change filters. pati air cleaner replace ko every 2 years kahit mukhang malinis pa. sabay 2t pag full tank. sa umpisa 1 bottle very full tank itong past 2 years half bottle na lang. ayun now pag sagad rev lang siya
umuusok at nawawala din. sa cold start hindi ko na nakikita yung white or bluish smoke. yun lang hindi maalis yung amoy ng unburned fuel. kung ako kung maganda pa hatak at Fc try mo muna 2T and regular maintenance lang.

[x-wind]

Yung crosswind ko dati ganyan pag start may white na bluish smoke pag start up pag mainit na nawawala, itim na usok na pero hindi naman gaano, naisip ko din yan pero maayos naman hatak at okay naman Fuel consumption. kaya ginawa ko
tyaga lang change oil and change filters. pati air cleaner replace ko every 2 years kahit mukhang malinis pa. sabay 2t pag full tank. sa umpisa 1 bottle very full tank itong past 2 years half bottle na lang. ayun now pag sagad rev lang siya
umuusok at nawawala din. sa cold start hindi ko na nakikita yung white or bluish smoke. yun lang hindi maalis yung amoy ng unburned fuel. kung ako kung maganda pa hatak at Fc try mo muna 2T and regular maintenance lang.

Try vulcan oil in your next pms lessthan 900 pesos lng 4 liters gawa ng UAE subukan mo lng and observ yan gamit ko sa 2001 ko xto and also nga urvan n byahe sucat lawton.

[niky]

Just thought it was too cool not to share: