MB100, Ssangyong/Daewoo Istana [continued]

[reilley]

hi guys matagal tagal na di ako nakabisita... kamusta mga MB100s natin, nagpalit ako nun hydro valve adjuster (di ko alam kung tama term ko), ayway may narinig akong parang singaw na sabay sa redondo ng engine natin, yun na pala yun. now gumada hatak nya at tahimik na uli engine. di ko pa na test sa long ride kung may magbago sa fuel consumption.

insan AGA kamusta na, mukhang marami kang byahe a.

[aga_cruz]

insan dito pa din ako hehe nagbabasa basa na lang halos wala na din ako maitanong dahil nasagot na lahat hehe

[dagol]

hi guys matagal tagal na di ako nakabisita... kamusta mga MB100s natin, nagpalit ako nun hydro valve adjuster (di ko alam kung tama term ko), ayway may narinig akong parang singaw na sabay sa redondo ng engine natin, yun na pala yun. now gumada hatak nya at tahimik na uli engine. di ko pa na test sa long ride kung may magbago sa fuel consumption.

insan AGA kamusta na, mukhang marami kang byahe a.

Matibay ang hydraulic lifters ng mercedez,dapat sasabay ito sa buhay ng makina.anong langis ba ang gamit mo?

[jjj_in1056954]

mga ka MB100 ask ko lang po gaano ba po katagal bago magpalit ng Clutch ng MB natin? kung pambyahe... three years po ba or five?

[birador]

* sir jjj kung sa pakiramdam mo medyo na slide na clutch mo kpag nanakbo at saka mahirap na i shift kpag mainit na makina yun cguro dapat na tayo mag palit ng clutch disc. btw, isang buo assembly lagi kpag nagpapababa ng transmission, including press. plate clutch disc etc. try mo rin p a check ang fly wheel kng medyo malalim na yng surface nya.

[aga_cruz]

pafs ok lang ba sa inyo ako na nag design ng STICKER ng MB100CLUB.PH natin??? try ko post ng example sa inyo tatlong klase po yung ssticker saka ko na po sabihin price pag nakita nyo na dito sa tsikot para yung gstong mag pa order sa malayo and any province sabihin nyo din sa mga tropapits ng naka mb100 sa inyo

1) 40 inches length for front visor

2) 20 inches length for rear visor back glass

3)12 inches length para sa sidings or any part na gsto nyo ilagay

pinag iisipan ko pa kung anung kulay combination me sample ako dito but black and violet yung sample na nasa akin hehe bagay kasi combination sa green ko mb ok lang ba sa inyo yung or BLACK AND RED ??? BLACK & VIOLET??

[birador]

*sir aga cge ikaw na bahala i post mo na lang kpag ok na yung lay out. mas maganda sana kung magkaroon tayo ng grand EB tapos saka distribution of stickers pra magkaroon na tayo ng official MB100 GROUP ntin.

[reilley]

sir dagol castrol turbo yata yun gamit ko minsan shell yun nasa black na lalagyan. di ko nga alam bakit ganun anyway baka dahil twice a week ko lang nagagamit... dalasan ko siguro gamit hehehe

[dagol]

sir dagol castrol turbo yata yun gamit ko minsan shell yun nasa black na lalagyan. di ko nga alam bakit ganun anyway baka dahil twice a week ko lang nagagamit... dalasan ko siguro gamit hehehe

Subukan mong gamitin ang Shell hx7 semi-synthetic para maprotectahan mo ang valve lifters ng sasakyan mo.Medyo may kamahalan ito pero sulit naman dahil pwedeng umabot sa 10k-15k kms bago ka magchange oil.Mataas ang amount ng detergent nito kaya kailangang change oil ka kaagad sa unang 1k kms,tapos 2k kms yung kasunod,tapos pwede na ang 10k kms oilchanges intervals.Kailangang palitan din ang oil filter bawat change oil habang sinusunod mo ang procedure na ito.Ugaliin mong andarin ang makina araw-araw kahit 5 mins lang para rin sa lifters at cylinders.Kung may murang langis na mataas ang detergent level ay mas mainam gamitin sa procedure na ito dahil masyadong mahal ang Shell hx7.Bale final oil na lang ang Shell hx7.

[hapigolake]

hindi nagoover heat kasi naagapan lagyan ng coolant pero papunta na din dun yun,kung maubusan ng tubig.yung thermostat hindi pagmumulan yun kung wala na,ilan beses ko na din nabanggit sa thread na wag magtanggal ng thermostat,hindi po dahilan ang pagiging maiinit sa pinas,yun kasi nagreregulate ng tamang temp ng makina,ulan araw o gabi nasa kulang kalahati pa din dapat hindi bababa dun.kahit wala thermo ganun din namn temp e kulang kalahati pa din,kaya di na dapat alisin.yung clutch fan di natin malalaman kung ok pa kung titingnan lang,siempre iikot pa din yan,dapat pigilin habang umaandar,kumuha ng malaking basahan bilutin at isayad sa elisi dapat hindi kaya pigilin,kung mapahinto sa ganun,palitin talaga,pwede rin pihitin yung elisi pagnakahinto,dapat makunat ang ikot,kung di silicone oil, lagyan nalang. hindi mapalamig ng radiator yung coolant kaya kumukulo at nagkakapressure,ano nagpapalamig sa radiator di ba yung fan.

*john1ortega....floater(fuel gauge sa loob ng tangke)


H A P P Y V A L E N T I N E ' s D A Y ! ! T O A L L ! ! !

update ko lang mga ka-mb100, pinabalik ko ang thermostat ng cooling system. Wala ng pagbabawas ng coolant sa radiator unit even a/c is operating at wala ng pgrerelief ng tubig sa radiator cap. Yun lang naman ang ginalaw at wala ng iba. Kaya ang lesson dun,wag ipatanggal ang thermostat sa system. Ngayon di na nagbabawas ng coolant ang rides kahit full paxs at paahon ang daan. Thanks sa thread na ito. Nakatipid ako ng malaki.

[reilley]

sir dagol hindi ako gumagamit ng synthetic and semi synthetic kasi i heard bagay daw ang mga ito sa brand new engines or mga bagu-babagong engine, e yun engine natin nasa almost 16 year na yata kaya sa ordinary oil lang use ko. mali ba yun narinig ko? well kung they work for you pwde po siguro talaga, medyo takot lang kasi ako mag experiment kaya sa ordinary lang ako... tapos every 5k oil change plus all filter change pati n ayun fuel filters.

[castrol_mb100]

ok yang naisip nyo sir AGA..maganda yan para sa ating mga kaMB...

[dagol]

sir dagol hindi ako gumagamit ng synthetic and semi synthetic kasi i heard bagay daw ang mga ito sa brand new engines or mga bagu-babagong engine, e yun engine natin nasa almost 16 year na yata kaya sa ordinary oil lang use ko. mali ba yun narinig ko? well kung they work for you pwde po siguro talaga, medyo takot lang kasi ako mag experiment kaya sa ordinary lang ako... tapos every 5k oil change plus all filter change pati n ayun fuel filters.

Yang makina ng MB 100 dyan ay sa truck nakakabit sa europe.Matibay ang makinang yan,heavy duty.Synthetic ang ginagamit nilang langis para sa makinang yan.Walang gumagamit ng mineral oil sa mga trucks at buses dito,luma man o bago. Malaki ang posibilidad na magleak ang makina ng ride mo kung hindi pa naoverhaul buhat nong nabili kung gagamit ka ng cleansing oil.Da best dyan ay hintayin mo na lang na maoverhaul bago ka gumamit ng synthetic oil para bago lahat mga oil seals,ang tanong ay kailan.Pero kung magswitch ka na ngayon at handa kang magpalit ng oil seal na magleak,wala namang masyadong problema dahil mura naman labor at presyo ng oil seals.

[jonlandayan]

ginamit din pala sa truck ang OM602 L5 engine mercedes(mb100),kala ko sa panel van na model originally sa germany lumabas at sa kotse lang nila.OM662 naman sa ssangyong which is same lang.

yung synthetic kakatas lang naman kung malabnaw yung viscousity nung langis na sa synthetic lang makikita,.usually sa sobra init na lugar talaga ginagamit,like 5w50.malabnaw pero mataas ang tolerance sa init.yung required na oil sa MB e 15w40,..acc sa sticker under the hood.wala naman kaso kung multigrade na langis ang gamitin kung regular ang oilchange.wag lang monograde na SAE40 ,.regarding sa oilseal,matrabaho magpalit ng oilseal,sa harap sa may crankshaft pulley at sa likod,kalas tranny at flywheel,yung sa axel madali kaso gear oil yun.

[jonlandayan]

Matibay ang hydraulic lifters ng mercedez,dapat sasabay ito sa buhay ng makina.anong langis ba ang gamit mo?

yap tama si sir dagol,pero di kailangan replace pwede linis lang.

YouTube - Hydraulic Valve Lifter

[Virgil]

sir jonlan kelan po kayo uuwi sa pinas? balak ko po sana ipagawa yung mb ko sa inyo.. hindi po ba mahirap maghanap ng parts sa lugar niyo? or sa manila din po tayo bibili ng parts? kung overhaul po sana,,magkano po labor sa inyo? salamat po

[hyundai498]

sir jonlan muzta na bihira lang ako mag open ng thread natin marami kc ganagawaa, ok naman hatak ng mb ko lalo na sa rekta magaan at madulas , mukang nahuli na ng mekaniko ung tamang timing at fine tuning, ang problema malagatak kapag naka minor at na ka hinto, pero kapag naka birit kana sa rekta tahimik na , possible ba nozzle tip ba ang problema nito , para tumahimik ang makina at mawala ang lagatak , ano ba nagiging poblema ng nozzle tip bakit lumalagatak, ano ba ang standard at tamang gauge or pressure ng nozzle tip ng mb natin kapag pinalinis sa calibration , may idea ba kau sir jonlan , bagong linis kc ito , mga 3months ago , advisable ba kung bibili ako ng buo at isang set na nozzle na surplus, 400 pesos each, ang buo na nozzle kay saluna, 400x5pcs= 2k kay apic naman tumawag ako sa fon , 650pesos each nozzle tip lang , 650x5pcs.= 3.250k ,

[hyundai498]

nung binaba kc ng mekaniko ung makina ng mb ko , habang hinihigpitan ung nozzle naputol ung maliit na tenga na nakakabit sa nozzle ung kinakabitan ng fuel hose na maliit, na disgrasya ng mekaniko yung 2 nozzle no. 3, at no. 4 pareho na putol ang tenga na kinakabitan ng fuel hose na maliit, ang ginawa ng mekaniko , dahil housing lang naman ng nozzle ang na disgrasya, meron sya natatabi na na housing ng nozzle, na dalawang piraso na pang MUZZO , ask ko lang sir jonlan , di kaya eto ang dahilan kaya lumalagatak ang mb ko kapag naka minor, match kaya ang housing ng nozzle ng mb natin sa housing ng pang MUZZO, tnx

[Arthem]

sir jonlan muzta na bihira lang ako mag open ng thread natin marami kc ganagawaa, ok naman hatak ng mb ko lalo na sa rekta magaan at madulas , mukang nahuli na ng mekaniko ung tamang timing at fine tuning, ang problema malagatak kapag naka minor at na ka hinto, pero kapag naka birit kana sa rekta tahimik na , possible ba nozzle tip ba ang problema nito , para tumahimik ang makina at mawala ang lagatak , ano ba nagiging poblema ng nozzle tip bakit lumalagatak, ano ba ang standard at tamang gauge or pressure ng nozzle tip ng mb natin kapag pinalinis sa calibration , may idea ba kau sir jonlan , bagong linis kc ito , mga 3months ago , advisable ba kung bibili ako ng buo at isang set na nozzle na surplus, 400 pesos each, ang buo na nozzle kay saluna, 400x5pcs= 2k kay apic naman tumawag ako sa fon , 650pesos each nozzle tip lang , 650x5pcs.= 3.250k ,

Sir Hyundai498 ganyan din nangyari sa akin nagpalit ako ng 5pcs na nozzle tip binili ko kay apic 700each, nung una maganda ang andar tahimik at nawala na yun panginginig ng makina ng MB100 ko, pero after 1month may naririnig na ako lagatak sa unang andar lalo na pag lumamig ang makina, sinubukan ko luwagan yun mga nut ng tubong papuntang nozzle at napansin ko yun sa #1 lan ang lumalagatak kaya yun lan muna ang pinalitan ko at tumahimik na pero eto na naman at may naririnig na nman ako, may nagsuggest na "bosh" ang bilin ko kaya lan may kamahalan at ndi pa rin ako nakakapagtanong kun magkano ang bawat isa ngayon.

[jjj_in1056954]

sir jonlan muzta na bihira lang ako mag open ng thread natin marami kc ganagawaa, ok naman hatak ng mb ko lalo na sa rekta magaan at madulas , mukang nahuli na ng mekaniko ung tamang timing at fine tuning, ang problema malagatak kapag naka minor at na ka hinto, pero kapag naka birit kana sa rekta tahimik na , possible ba nozzle tip ba ang problema nito , para tumahimik ang makina at mawala ang lagatak , ano ba nagiging poblema ng nozzle tip bakit lumalagatak, ano ba ang standard at tamang gauge or pressure ng nozzle tip ng mb natin kapag pinalinis sa calibration , may idea ba kau sir jonlan , bagong linis kc ito , mga 3months ago , advisable ba kung bibili ako ng buo at isang set na nozzle na surplus, 400 pesos each, ang buo na nozzle kay saluna, 400x5pcs= 2k kay apic naman tumawag ako sa fon , 650pesos each nozzle tip lang , 650x5pcs.= 3.250k ,

ang alam ko po sabi ng mga ka MB din natin ang pressure daw ng nozzle natin is 130 daw po... yoon din po pressure ng mb ko 130 pag malamig medyo malagatak pero pag uminit na ang makina wala na po...