Mitsubishi Pajero Fieldmaster (Gen 2.5) [ARCHIVED]

[testament11]

ingat ka nalang bro next time...

[alainroyce]

jru120* Try to check if will mix up all together... take a small sample of break fluid and diesel and stir it on the small container.. i think break fluid is more heavier than diesel... if this happen try to drain nalang... para walang problema...

[oliver1013]

Mga kapatid sa pagmamahal sa ating fieldmaster, para san yung hold at power switch natin? 3 taon ko na gamit yung unit di ko parin alam kung para saan yun.

[nelany]

Mga kapatid sa pagmamahal sa ating fieldmaster, para san yung hold at power switch natin? 3 taon ko na gamit yung unit di ko parin alam kung para saan yun.

Yung Power mode ay para mas marankada yung takbo niya. Mabilis yung change ng gear pag inapakan mo ng accelerator so hindi ka mabibitin sa overtaking o sa paghabol. Mas malakas ang consumption niya.

Wala akong lock, unlock button sa akin FM. Para sa ba yun?

[RLX555]

Sir,
pa PM din nung lock unlock switch, I'm also one of the guys na interested dito, baka may extra pa.

mga kapatid, baka naman gusto niyo mag set ng Grand EyeBall para sa ating mga Pajero lovers... para makapag exchange notes naman tayo...

PB,
magkano ba ang price ng BF Goodrich? 275 sana..

[promdiboy]

oliver1013, nagagamit ko lang yung hold button sa expressway, pag abot ng 4th gear sa pwede mo lagay sa hold. para kahit anong diin mo di siya magdownshift para mas maiwansan mag downshift unecesarily. kaso pag dating sa tollgate balik mo sa normal na. kundi di ka aandar.

rlx555, 6,500 kuha ko 2003 pa yun.

[oliver1013]

Salamat Nelany at Promdiboy sa reply....hmmm so yung hold pala parang cruise control of sorts tama ba Pb?

[nOxiOuS]

ang alam ko yung pag naka-power mode magshi-shift sya on higher rpms compared sa normal then pag naka-hold mode on lower rpms naman. mas gusto ko pag naka-hold kasi mas mabilis sya magshift thus easier for me to get the desired speed.

pb, tumatakbo naman yung sakin pag galing sa total stop kahit naka-hold. minsan kasi nakakalimutan ko ibalik sa normal mode during total stops.

gusto ko nung switch waah!!!

[testament11]

hmmmm, kasi bakit kasi ang mga pajero, mapa gen 1 hanggang 2.5 walang lock button switch. kung ordinary nga na kotse meron, yun pa kayang sa atin na mga pajero, walang ganun? dapat meron! kaya ke badong, madami kami oorder nito sa yo, hehehe...

oo nga, bakit hindi tayo magkita-kita one time? kaso lahat kayo naka-fm, ako hindi, jdm lang sa kin at gen 2 body pa, makina lang ang gen 2.5

[ikaw_ngaba]

hmmmm, kasi bakit kasi ang mga pajero, mapa gen 1 hanggang 2.5 walang lock button switch. kung ordinary nga na kotse meron, yun pa kayang sa atin na mga pajero, walang ganun? dapat meron! kaya ke badong, madami kami oorder nito sa yo, hehehe...

oo nga, bakit hindi tayo magkita-kita one time? kaso lahat kayo naka-fm, ako hindi, jdm lang sa kin at gen 2 body pa, makina lang ang gen 2.5

ok ako jan sa kitakits if schedule permits..sir testament kahit ano pa ride mo, gen 1, gen 2, gen2.5, jdm pa yan halos pare-parehas lang yan..pajero pa rin yan...hope to meet you guys!

[testament11]

inaya kasi ako dito ng 1 tsikoteer na dito magpost regarding my concerns sa pajero ko since yung engine at functionality ng pajero ko eh pang fieldmaster. kahit sa casa, sinabi sa kin na bago ang loob at functions ko pero ang body ang luma. in short, gen 2.5 in disguise ang mga jdm pajero na 2.8, hehehe

[badongski]

ok ako jan sa kitakits if schedule permits..sir testament kahit ano pa ride mo, gen 1, gen 2, gen2.5, jdm pa yan halos pare-parehas lang yan..pajero pa rin yan...hope to meet you guys!

yap pare pareho lang pajero yan set na nyo kung kelan kita kits.

[badsekktor]

meron na ba nakaexperience dito na nasira yun central diff lock? nagiging intermittent na yun paghirap sa arangkada ng sasakyan ko kasi tapos bumibigat yun steering tapos pag sinubukan ko ipasok sa 4L ayaw pumasok nung minsan pero kapag nag 4H ako tapos inatras ko nagiging ok na. mukhang may diperensya yun central diff lock. tsk! mukhang malaking gastos na naman!

Naintriga naman ako sa 3-way switch na yan, di ko nakita yun pic ah! pero convenient talaga sya kapag dun mo access yun central door lock.

bro testament bulakenyo ka din pala! medyo magkalapit pala tayo

[promdiboy]

oliver1013, bro hindi siya cruise control, pag engaged ang hold hindi magshishift. depends kung anong gear siya nung nag switch ka ng hold, sa lower gears kasi its easier na sa gearshift nalang, D3, D2 and L mag galaw. try mo bro sa highway, pag naka lampas kana ng 80 and nasa 4th gear na siya. pag hindi naka hold sa 4th gear pag natapakan mo ng madiin, it would downshift, and cause your engine to rev high. pag nakahold ka sa 4th gear lang siya parati, kahit anong diin mo sa accelerator very smooth siya. try it.

testament, marami sa pinas tawag sa SUV pajero na. basta malaki gulong pajero yan. hehehe.

badsektor, try mo muna replace transfer case oil,

[testament11]

oo nga pb, basta malaki gulong, pajero agad ang tawag, hehehe...

badsekktor, oo taga marilao ako. ikaw ba, saan sa bulacan?

dapat pag nagset na ng eb na yan, si badong dapat magdala ng madaming switch na ganun! ang dami pala gusto kumuha, hehehe...

[badsekktor]

badsektor, try mo muna replace transfer case oil,

sige bro, subukan ko muna replace yan. quick question lang ulit, yun dual naman separate naman yun sa mismong transmission di ba? so hindi na din kelangan galawin yun transmission ko right?

badsekktor, oo taga marilao ako. ikaw ba, saan sa bulacan?

Guiguinto pre pero may bahay din kami sa malolos at hagonoy

[badsekktor]

additional query nga pala, anong oil ba ginagamit sa transfer case? ilan liters ba kelangan dito? baka meron kayong link na may pics(pang pajero sana) para DIY ko na lang sa linggo o sa lunes since holiday naman

[nelany]

Hindi ko pala magagamit gaano yung hold control kung meron ako. Mas type ko yung naka power mode ako para very responsive yung engine lalo na sa high speed at madalas kang nag oovertake.

O EB na!

[promdiboy]

Nelany, bro diba manual pajero mo?

badsektor, transfer case nasa ilalim ng driver side, yung kinabitan ng front propeler, nakadikit siya sa tranny but separate sila ng oil. gear oil ang ginagamit sa transfer case 75w-90 and mga 2.5 liters yata nasa manual nakalagay kung GL4 or GL5 nalimot ko na alin sa dalawa. sa gas stations mo nalang pagawa, medyo mahirap DIY yan unless meron ka nung hand pump na pang feed ng oil. isa pang adavantage pag papagawa mo sa gas station is they will only charge you kung ilan ang exact liters na nilagay, tatanungin ka kung gusto mo paapawin or sa leeg lang ng filler plug. pareho sa diff oil ang pag change oil may drain plug and pang refill na plug. makikita mo yan transfer case mismo. pwede rin DIY but medyo marami pang diskarte para malagay yung gear oil.

[badsekktor]

badsektor, transfer case nasa ilalim ng driver side, yung kinabitan ng front propeler, nakadikit siya sa tranny but separate sila ng oil. gear oil ang ginagamit sa transfer case 75w-90 and mga 2.5 liters yata nasa manual nakalagay kung GL4 or GL5 nalimot ko na alin sa dalawa. sa gas stations mo nalang pagawa, medyo mahirap DIY yan unless meron ka nung hand pump na pang feed ng oil. isa pang adavantage pag papagawa mo sa gas station is they will only charge you kung ilan ang exact liters na nilagay, tatanungin ka kung gusto mo paapawin or sa leeg lang ng filler plug. pareho sa diff oil ang pag change oil may drain plug and pang refill na plug. makikita mo yan transfer case mismo. pwede rin DIY but medyo marami pang diskarte para malagay yung gear oil.

hehehe! salamat bro! yun pala yun, mapapalitan na nga sa sabado. sana makuha nga yun problema na yun.