Isuzu Dmax Owners [continued]

[d_mac]

may naririnig kasi akong tunog evry time na mag change ako ng gear (1st-2nd gear) lalo kapag pataas ang daan.napansin ko tutunog lang sya kapag wala pa sa tamang rpm ang pag-shift ko ng gear...pina check ko ang cross joint wala naman daw problema...

Sir Cooljay, halos common naman yan. Bandang likod yata naririnig ko noon yung sa connection na ng long-shaft siguro from the engine-tranny to the wheel axle bearing sa rear wheel, though not sure. Pero, nothing quite peculiar na naririnig mo madalas sa paakyat, like you said sir.... Sinabi ko lang din naman yan sa Isuzu centre during a preventive maintenance schedule. Normally magtatanong naman mga service advisors natin - "Sir, meron pa ba kayong concern na nararamdaman sa sasakyan aside from the list ng preventeve maintenance ninyo?"

....Ok din lang naman. Wala din naman problema chief, malamang inayos o diniskartehan lang sa casa. Tinitignan ko nga kung may pinalitan na bearing, or anything to that effect, and was charged pa sa bill, wala naman ako nakita. Ewan ko ano ginawa, o gratis lang din ahihi

[d_mac]

Yung auto tranny nga paps ang nag hohold back sa akin na makipagtrade.

Kasi engine wise alam naman natin na ok talaga ang isuzu, pero sa auto tranny mukhang mahirap ang maintenance lalo na kung napabayaan ng first owner.

True sir VVTi, OK talaga mga Isuzu engines no complaints ;) ....Moreover, mas OK naman yung 4JJ1-TC "standard" wastegate turbocharged na sumunod sa 4JH1-TC. Dating dalawa D-max namin, the reason why i'd like to impress upon you na huwag na huwag ka maki-swap kung mas bago Innova mo. Kung makikiswap ka, parang nag-aagree ka na ready ka din to inherit ang troubles nito and the reason behind why the owner seems to wanna dispose of it, which we will never know why, until you're already using it.... Maingay makina ng 4JH1-TC na tinitignan mo sir compared sa CRDi na 4JJ1-TC.

Sulit na sulit bago namin binenta yung 2004 D-max 4JH1-TC - Nai-post ko dito sa tsikot total odometer reading nito habang ginagamit pa namin, basta madami. Wala naman problem nang binenta kaya umaabot pa ng mahigit PhP340k nabenta.

Pero, kung talaga naghahanap ka na mas matibay sir, kung ganito makiki-swap sa iyo, kunin mo na without thinking ahihi





Production date of those is up to present day.... Classic timing gears yang makina niyan (mas matibay sa timing gear and chain), 6-straight cylinder at wala ng balancing shaft kasi balanse talaga mga "throws" nito sa crankshaft at iconic Toyota Landcruiser pa! ;)

Goodluck!

[rna800]

Hanggang ngayon konti padin ang nakikita kong "old" new Dmax sa roads natin. Mga 1 in 1 week, kung minsan 2 weeks pa. Wala talagang gustong bumili kasi parang kang inaasar na you are driving an all new pero katawan lang pala ang binago.hehe

Sana maging cue na yan sa IPC na dalhin na nila ung mas malakas na engine ng Dmax kung hindi, lalangawin sila. Wag sana nilang gawin sa Dmax and Alterra ang ginagawa nila sa Crosswind.

[d_mac]

Hanggang ngayon konti padin ang nakikita kong "old" new Dmax sa roads natin. Mga 1 in 1 week, kung minsan 2 weeks pa. Wala talagang gustong bumili kasi parang kang inaasar na you are driving an all new pero katawan lang pala ang binago.hehe

Sana maging cue na yan sa IPC na dalhin na nila ung mas malakas na engine ng Dmax kung hindi, lalangawin sila. Wag sana nilang gawin sa Dmax and Alterra ang ginagawa nila sa Crosswind.

Suerte na kita sir dalawa sa 2008 model manual tranny natin, mas guapo pa tignan - boxy shape eh ;)

Ako naman sir, di naman gaano asiwa sa makina ng "old new" Dmax. Asiwang-asiwa ako sa hitsura nito lalo na ang mukhang Chinese style cheap-pipay grille nito ahoho

Talong-talo yan sir kahit sa Hilux 3.0 D-4D - stick to the boxy shape pa rin ang Hilux, which most traditional pickup owners like.

[rna800]

^
Kung 2008 pa lang ngayon, ok na ok yang engine na yan kaso 2014 na, yan pa din!?!hehe

Sa looks naman ng "old" new, di ko din feel yung harap pero pag sa likod, ok naman. I agree na maganda talaga ang looks ng Hilux ngayon. In fact for me, the only 2 pick ups appealing in the looks department today are the Ranger and the Hilux. Well balanced and hindi masyadong maraming kurbada.hehe

[d_mac]

^
Kung 2008 pa lang ngayon, ok na ok yang engine na yan kaso 2014 na, yan pa din!?!hehe

Sa looks naman ng "old" new, di ko din feel yung harap pero pag sa likod, ok naman. I agree na maganda talaga ang looks ng Hilux ngayon. In fact for me, the only 2 pick ups appealing in the looks department today are the Ranger and the Hilux. Well balanced and hindi masyadong maraming kurbada.hehe

Sa lahat ng body design sir RNA, pinaka-asiwa ako noon pa man sa shape ni Strada/ Triton. Parang singaw na abnormal na itlog bigla nalang tumubo sabi nga ng boss ko na Briton hehe ....No pun intended pero ayaw din ng paningin ko sa mga slopey shapes na sasakyan. Asiwa din ako sa Innova ni misis hehe - ayaw niya dina-drive ko daw na kasama siya kasi panay batikos ko sa hitsura ng daily driver niya harhar!

Isa rin yang bagong D-max na yan na nakaka-asiwa, hindi dapat umalis sa orig design philosophy ang Isuzu. Ngayon, mas gusto ko pa nga ang Hilux 3.0 D-4D kaysa sa global D-max na 4JJ1-TCX VGS engine or 2.5 4JK1TCK twin-turbo kahit na mas updated makina ng ni D-max. Kung aalisin naman mga kumikinang na Chinese cheap-pipay chromes ng D-max baka (baka lang naman) pupuede pang pagtiagaan ahihi

Tulad nito sir RNA pero minus also the roof rails.... But that's just me though; doesn't mean that it applies to everyone what i just all said.

[rna800]

^
Mas may dating ung Dmax sa video, sir, kasi aftermarket na ung wheels and tires tapos hindi chrome ung grilles kaya mas maangas ang dating. Pero pag all stock, wala siyang sinabi sa Hilux and Ranger.

Isa din yang Innova na antagal na sa market pero hanggang ngayon hindi ko talaga magustuhan ang shape.hehe

[promdiboy]

Patulong sana mga isuzu experts. pwede pa ba makabili ng brand new old stock ng previous gen dmax? Where and how much kaya ito?

[rna800]

Kumusta na ang mga Dmax natin, mga sir? Problem free padin ba or problematic na?hehe

Ung akin, thank God at problem free padin. Due na nga ako for 110k PMS. I am thinking kung RP oil padin gagamitin ko or Motul naman para makapag try ng iba. May naka try na ba sa inyo ng Motul sa Dmax?

[rna800]

^
Just for reference for Dmax owners.

I had 110k km PMS for my truck a few days ago. This time I tried Motul so I went to PowerTorq in Congressional kasi walang Motul sa Speedyfix. Ok naman ang performance and it's similar to RP oil. Maganda din sa PowerTorq, may free carwash, ice tea or coffee pa. And mas malapit pa from my place. Same price ang Motul 5w/40 and RP 15w/40 at 600/liter. Pero ung 0w/40 ng RP ang mahal at 800/quartz. Yan ang nilagay nila last time sa truck ko kasi naubusan sila ng 15w/40.

Then the rest of the service, I had it done in Isuzu Commonwealth. Ayoko sa kanila magpa change oil kasi sobrang mahal ng oil nila at 3.6k pesos per gallon x 2. But I made sure that they will replace the fuel filter. Ok na ok nanaman truck ko. At 110k kms, ang naging problem lang ng Dmax ko ay squeaking of brakes and belts. The squeaking of brakes, linis lang pala and hindi pa daw kailangan palitan ang pads. Then ung squeaking ng belts, tightening lang ang ginawa kasi ok padin daw ang belts. Good news for me, bawas gastos.

I spent just a little over 11k pesos for my 110k kms PMS.

[Surabaya]

LOST FEATURE ..I was rather disappointed when Isuzu removed one small feature that made it distinct among pick-ups. That was the lockable tailgate. It was a very useful feature that made it difficult for somone to just open your tailgate at a stoplight. Sayang talaga. Nakakainis that Isuzu just dumps things on the Philippine market.

[d_mac]

Kumusta na ang mga Dmax natin, mga sir? Problem free padin ba or problematic na?hehe

Rakenrol pa din sir si Impulse Blue hinDMAXsiado

Ung akin, thank God at problem free padin. Due na nga ako for 110k PMS. I am thinking kung RP oil padin gagamitin ko or Motul naman para makapag try ng iba. May naka try na ba sa inyo ng Motul sa Dmax?

2x akong Motul Specific CRDi 5W-40 user sir, pero i happened to be not satisfied. Parang ambilis numipis hehe (feeling ko lang) lalo na noong mahilig pa ako maghataw. Then, i switched to Mobil 1 Delvac Gold 5W-40.

10.8 mg KOH/g ang TBN ng Motul 5W-40 as its exchangeable base while ang Mobil 1 Delvac 10.1 mg KOH/g. Mas mababa ang Torco SD-5 na binebenta ng Isuzu as 15W-40, 8.0 mg KOH/g ang exchangeable base nito laban sulphur oxidation - diesel oil contains sulphur ika nga sir. Mukhang mas mataas din ang viscosity index ng Motul (around 170 yata) kaysa Mobil1 Delvac, not really sure though. By paper, mukhang maganda ang Motul.

Cheers sir.

[Slick50]

Dear Sirs,

I have a DMAX 4x4 LT 2012 model.

I am looking to purchase

Front: Break Pads
REAR: Break Shoe

Front: Left and Right Engine Support.

Would any of you know the part number for Bendix break pads and shoe?

Where to buy the Engine Support?

[confused shoes]

^Just wondering why are you changing the engine support this early?

[vince2929]

Mga sir napansin ko lang nung naghuhugas ako ng sasakyan, Medyo tagilid pala yung front grills(yung pagitan ng headlights). Hindi kasi Pantay yung gap nung hood dun sa parehong side ng grills.
Paano kaya yun? Wala pa namang 1 year yung sasaskyan, aayusin kaya yun kapag nagpa pms na kami? Salamat.

[confused shoes]

^ Naka clip lang yung grill, baka kumalas lang.

[vince2929]

^Sana nga sir ganun lang.

[kurt]

hi,

sa nakapag palit na ng front suspension parts like ball joints, tie rod et al. mag kano nabili parts nyo at saan.
still gunning for isuzu genuine kung kasya budget, but meron narin ba proven replacement parts brand?

thanks

[nabig8]

Mga ka dmax sir....ok lang po ba ma extend ng konti yung 10k pms?schedule n ksi. Sa ngayon nsa 12k na sya e planning end of may pa pag free na ako sa mga sched ko...ano po ba mga usual na gawa sa 10k pms dko ma check sa booklet wala sa akin kasi ngayon yung booklet....thanks in advance po sa mga info.

[vvti2.0]

Isuzu DMAX na pinareset dahil sa taas ng tinakbo..