automatic tranny problem

[Renan Reora]

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

[CivicVTi]

What is the make and model of your car? Newer cars nowadays have little to no "shift shock" as we call it.

You may want to have your engine supports (and also transmission supports) checked for cracks as they tend to contribute to shift shock.

[StockEngine]

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

normally hindi. baka naka incline/decline parking.

[RomeoAlpha]

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

Well tama sila depende sa model ng car, ung older models 2003 below (afaik) pag N to D, me kadyot, kasi nagengage ung gear. From P to R or to N, may kadyot din (depende sa position).

[Renan Reora]

1999 VTi sir. So safe to assume na ok pa yun transmission ko?

[CivicVTi]

1999 VTi sir. So safe to assume na ok pa yun transmission ko?

I once had a similar car, a '96 CivicVTi (hence my nick). AFAIR, there was shift shock whenever I shift from Park to Drive or from Park to Reverse...although it was very slight. It was the same with an acquaintance's '98 Civic LXi matic when I drove it for a day. If all your engine and transmission mounts are intact and your AT fluid is in good shape, then you have nothing to worry about.

[Renan Reora]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

[RomeoAlpha]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

at least hindi erratic, kung down south ka kaya kitang tulungan.

pero eto gawin mo, punta ka kay mel casaba (look for it sa waze joe mel car care service - pero lumipat na daw siya within the same location)

bili ka ng ganito:



yung goma na nakapalibot, mga less than 350 sa CASA same with alabang auto aprts.

magpa-full tune up ka kay pareng mel - it should cost you no more than Php 1k. kasama na sa less than 1k, pambili ng premium gas pang linis ng internals.

after that, i aadjust lahat yan to factory specs. ayun, titino na ang RPM mo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

at least hindi erratic, kung down south ka kaya kitang tulungan.

pero eto gawin mo, punta ka kay mel casaba (look for it sa waze joe mel car care service - pero lumipat na daw siya within the same location)

bili ka ng ganito:



yung goma na nakapalibot, mga less than 350 sa CASA same with alabang auto aprts.

magpa-full tune up ka kay pareng mel - it should cost you no more than Php 1k. kasama na sa less than 1k, pambili ng premium gas pang linis ng internals.

after that, i aadjust lahat yan to factory specs. ayun, titino na ang RPM mo.

[CivicVTi]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

Kaya pala malakas ang shift shock, mataas ang idling speed ng makina. Kelangan nasa 750 - 800 rpm lang, malakas ngayon yan sa gas kung 1500 rpm.

[RomeoAlpha]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

hindi ko pala nasagot lahat ng tanong mo sir sorry.

yung regarding sa RPM refer to my post above.

yung regarding the shift shock, tama si sir CivicvTi, mataas rpm, mataas shift shock.

ngayon sa overheat - as long as hindi umagat up to pass 3/4 ng temp gauge okay pa iyan (IMHO) ganyan civic ko dati. pero wag mo na palalain.

medyo masakit sa ulo pag isa isa, pero kahit hindi ko pa nakikita auto mo eto diagnosis ko:

1. bili ka ng bagong radiator (2.5k pang AT, kay LVC Banawe mura kasi siya)
2. patanggal mo lahat ng hose mo - sigurado ako corroded na yugn thermostat housing - yung akin nabutas na din dahil sa katagalan - mahirap gawin ito.

3. palit hose ka na din mga more or less 3k lahat ng hose.

HTH.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

hindi ko pala nasagot lahat ng tanong mo sir sorry.

yung regarding sa RPM refer to my post above.

yung regarding the shift shock, tama si sir CivicvTi, mataas rpm, mataas shift shock.

ngayon sa overheat - as long as hindi umagat up to pass 3/4 ng temp gauge okay pa iyan (IMHO) ganyan civic ko dati. pero wag mo na palalain.

medyo masakit sa ulo pag isa isa, pero kahit hindi ko pa nakikita auto mo eto diagnosis ko:

1. bili ka ng bagong radiator (2.5k pang AT, kay LVC Banawe mura kasi siya)
2. patanggal mo lahat ng hose mo - sigurado ako corroded na yugn thermostat housing - yung akin nabutas na din dahil sa katagalan - mahirap gawin ito.

3. palit hose ka na din mga more or less 3k lahat ng hose.

HTH.