automatic tranny problem

[peterdemain]

mga ka tsikoteers.ask ko lng problem ng tranny ko.
my ride is honda civic vti 2000 model matic.

one time galing ako parking.pinaandar ko ung auto..nung first gear ok naman pero magshishift na sya ng second gear ayaw pumasok.tapos hihinto ni rerev ko ayaw ng pumasok.pinatay ko ung makina tapos start uli first gear lang pumapasok.3 times ko ginawa un.ang ginawa ko pinag pahinga ko ng 5 minutes.tapos start ko uli.un pumasok
na all gear nag shi shift na sya ng kusa.ok naman ang takbo.until now ok naman ang shifting ng tranny ko.nagpalit na rin ako ng atf.nagagamit ko na arw araw.ano kya naging problem nun ng nangyari sakin dati kc kinakabahan ako bka mangyari uli sakin un at itirik ako sa daan.maraming salamat mga ka tsikoteers..

[RomeoAlpha]

ganyan na ganyan sakit ng civic ko, bring it to mel casaba, along tirona highway bacoor cavite, ngayon may nakabaklas na 2 AT dun isang same model sayo at isang accord.

[nashimoto]

ganyan na ganyan sakit ng civic ko, bring it to mel casaba, along tirona highway bacoor cavite, ngayon may nakabaklas na 2 AT dun isang same model sayo at isang accord.

up for mel! satisfied customer nya ako when it comes to my AT tranny

[peterdemain]

ganyan na ganyan sakit ng civic ko, bring it to mel casaba, along tirona highway bacoor cavite, ngayon may nakabaklas na 2 AT dun isang same model sayo at isang accord.

nagtataka naman ako kc until now ok naman ang takbo nya.wala ba kinalaman yung axle kc nagpalinis ako 1 time ng cv boots eh.hindi kya napektuhan yun..

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

ganyan na ganyan sakit ng civic ko, bring it to mel casaba, along tirona highway bacoor cavite, ngayon may nakabaklas na 2 AT dun isang same model sayo at isang accord.

nagtataka naman ako kc until now ok naman ang takbo nya.wala ba kinalaman yung axle kc nagpalinis ako 1 time ng cv boots eh.hindi kya napektuhan yun..

[RomeoAlpha]

^^^wala po kinalaman axle. Sa edad ng oto natin nagworn out na din mga seals sa loob niyan kaya nagslide na. Ung gears niyan maayos pa, ang mahal ung overhaul kita niyan mga 9k to 12k plus labor. Bring it to mel casaba sana last monday para makita mo tinitira niyan transmission. Mahusay naman tumira ung taong iyun kaya dinadayo.

[peterdemain]

mga ka tsikoteers.ask ko lng problem ng tranny ko.
my ride is honda civic vti 2000 model matic.

one time galing ako parking.pinaandar ko ung auto..nung first gear ok naman pero magshishift na sya ng second gear ayaw pumasok.tapos hihinto ni rerev ko ayaw ng pumasok.pinatay ko ung makina tapos start uli first gear lang pumapasok.3 times ko ginawa un.ang ginawa ko pinag pahinga ko ng 5 minutes.tapos start ko uli.un pumasok
na all gear nag shi shift na sya ng kusa.ok naman ang takbo.until now ok naman ang shifting ng tranny ko.nagpalit na rin ako ng atf.nagagamit ko na arw araw.ano kya naging problem nun ng nangyari sakin dati kc kinakabahan ako bka mangyari uli sakin un at itirik ako sa daan.maraming salamat mga ka tsikoteers..

^^^wala po kinalaman axle. Sa edad ng oto natin nagworn out na din mga seals sa loob niyan kaya nagslide na. Ung gears niyan maayos pa, ang mahal ung overhaul kita niyan mga 9k to 12k plus labor. Bring it to mel casaba sana last monday para makita mo tinitira niyan transmission. Mahusay naman tumira ung taong iyun kaya dinadayo.

pero boss boss natatakot ako pagalaw tranny ko kc until now maganda naman takbo ng auto ko pati shifting ok naman .wala naman delay..yun lng nangyari sakin isang beses lang naman nangyari sa akin yun..

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

mga ka tsikoteers.ask ko lng problem ng tranny ko.
my ride is honda civic vti 2000 model matic.

one time galing ako parking.pinaandar ko ung auto..nung first gear ok naman pero magshishift na sya ng second gear ayaw pumasok.tapos hihinto ni rerev ko ayaw ng pumasok.pinatay ko ung makina tapos start uli first gear lang pumapasok.3 times ko ginawa un.ang ginawa ko pinag pahinga ko ng 5 minutes.tapos start ko uli.un pumasok
na all gear nag shi shift na sya ng kusa.ok naman ang takbo.until now ok naman ang shifting ng tranny ko.nagpalit na rin ako ng atf.nagagamit ko na arw araw.ano kya naging problem nun ng nangyari sakin dati kc kinakabahan ako bka mangyari uli sakin un at itirik ako sa daan.maraming salamat mga ka tsikoteers..

^^^wala po kinalaman axle. Sa edad ng oto natin nagworn out na din mga seals sa loob niyan kaya nagslide na. Ung gears niyan maayos pa, ang mahal ung overhaul kita niyan mga 9k to 12k plus labor. Bring it to mel casaba sana last monday para makita mo tinitira niyan transmission. Mahusay naman tumira ung taong iyun kaya dinadayo.

pero boss boss natatakot ako pagalaw tranny ko kc until now maganda naman takbo ng auto ko pati shifting ok naman .wala naman delay..yun lng nangyari sakin isang beses lang naman nangyari sa akin yun..

[Horsepower]

2000 model so it was manufactured around 97-99. 2015 na ngayon bro. Malamang marami nang kailangan palitan na parts na nasira because of normal wear and tear. It's good na hindi ka tumirik sa EDSA kasi mas malaking gastos yun (tow truck na buwaya). I suggest you have it checked up. Good step on changing ATF. Do you regularly change your ATF? Every how many kms ba ang change ATF? How many kms na ang tsikot mo? If you drive within city limits lang, mas malakas makasira ng transmission yun kasi very frequent stop and go.

Good luck.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

2000 model so it was manufactured around 97-99. 2015 na ngayon bro. Malamang marami nang kailangan palitan na parts na nasira because of normal wear and tear. It's good na hindi ka tumirik sa EDSA kasi mas malaking gastos yun (tow truck na buwaya). I suggest you have it checked up. Good step on changing ATF. Do you regularly change your ATF? Every how many kms ba ang change ATF? How many kms na ang tsikot mo? If you drive within city limits lang, mas malakas makasira ng transmission yun kasi very frequent stop and go.

Good luck.

[jayferjay]

Hi mga sir. First post po seek help po regarding my honda vtis 01. May tumutunog po pag after ko magbreak . At po auto ko. Normal po ba yin? Yun tunog po ay medyo malakas. Ty sa rereply

[2risky]

Pag medyo delay po kaya ang pasok ng reverse pag shift sa R ano po kaya problema? Minsan kelangan pa i-rev ng malakas para kumagat yung atras..ty

[RomeoAlpha]

Pag medyo delay po kaya ang pasok ng reverse pag shift sa R ano po kaya problema? Minsan kelangan pa i-rev ng malakas para kumagat yung atras..ty

worn out seal, yan sakit ng civic ko, ek97 (pala). una sa reverse, susunod niyan sa segunda tulad ng nasa itaas. pagmainit na aayos naman, pero pagmalamig or kakastart lang ayaw kumagat. until talgang tagal na niya bago kumagat inaabot ng more or less, 15 to 20minutes kang nakaprimera bago sumegunda.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Pag medyo delay po kaya ang pasok ng reverse pag shift sa R ano po kaya problema? Minsan kelangan pa i-rev ng malakas para kumagat yung atras..ty

worn out seal, yan sakit ng civic ko, ek97 (pala). una sa reverse, susunod niyan sa segunda tulad ng nasa itaas. pagmainit na aayos naman, pero pagmalamig or kakastart lang ayaw kumagat. until talgang tagal na niya bago kumagat inaabot ng more or less, 15 to 20minutes kang nakaprimera bago sumegunda.

[Renan Reora]

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

[CivicVTi]

What is the make and model of your car? Newer cars nowadays have little to no "shift shock" as we call it.

You may want to have your engine supports (and also transmission supports) checked for cracks as they tend to contribute to shift shock.

[StockEngine]

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

normally hindi. baka naka incline/decline parking.

[RomeoAlpha]

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Mga idol pa OT na din.

Normal ba sa AT na pag nag palit ka ng gear from Neutral/Park to Drive e may kadyot?
Di naman malakas.

Well tama sila depende sa model ng car, ung older models 2003 below (afaik) pag N to D, me kadyot, kasi nagengage ung gear. From P to R or to N, may kadyot din (depende sa position).

[Renan Reora]

1999 VTi sir. So safe to assume na ok pa yun transmission ko?

[CivicVTi]

1999 VTi sir. So safe to assume na ok pa yun transmission ko?

I once had a similar car, a '96 CivicVTi (hence my nick). AFAIR, there was shift shock whenever I shift from Park to Drive or from Park to Reverse...although it was very slight. It was the same with an acquaintance's '98 Civic LXi matic when I drove it for a day. If all your engine and transmission mounts are intact and your AT fluid is in good shape, then you have nothing to worry about.

[Renan Reora]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

[RomeoAlpha]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

at least hindi erratic, kung down south ka kaya kitang tulungan.

pero eto gawin mo, punta ka kay mel casaba (look for it sa waze joe mel car care service - pero lumipat na daw siya within the same location)

bili ka ng ganito:



yung goma na nakapalibot, mga less than 350 sa CASA same with alabang auto aprts.

magpa-full tune up ka kay pareng mel - it should cost you no more than Php 1k. kasama na sa less than 1k, pambili ng premium gas pang linis ng internals.

after that, i aadjust lahat yan to factory specs. ayun, titino na ang RPM mo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

at least hindi erratic, kung down south ka kaya kitang tulungan.

pero eto gawin mo, punta ka kay mel casaba (look for it sa waze joe mel car care service - pero lumipat na daw siya within the same location)

bili ka ng ganito:



yung goma na nakapalibot, mga less than 350 sa CASA same with alabang auto aprts.

magpa-full tune up ka kay pareng mel - it should cost you no more than Php 1k. kasama na sa less than 1k, pambili ng premium gas pang linis ng internals.

after that, i aadjust lahat yan to factory specs. ayun, titino na ang RPM mo.

[CivicVTi]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

Kaya pala malakas ang shift shock, mataas ang idling speed ng makina. Kelangan nasa 750 - 800 rpm lang, malakas ngayon yan sa gas kung 1500 rpm.

[RomeoAlpha]

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

hindi ko pala nasagot lahat ng tanong mo sir sorry.

yung regarding sa RPM refer to my post above.

yung regarding the shift shock, tama si sir CivicvTi, mataas rpm, mataas shift shock.

ngayon sa overheat - as long as hindi umagat up to pass 3/4 ng temp gauge okay pa iyan (IMHO) ganyan civic ko dati. pero wag mo na palalain.

medyo masakit sa ulo pag isa isa, pero kahit hindi ko pa nakikita auto mo eto diagnosis ko:

1. bili ka ng bagong radiator (2.5k pang AT, kay LVC Banawe mura kasi siya)
2. patanggal mo lahat ng hose mo - sigurado ako corroded na yugn thermostat housing - yung akin nabutas na din dahil sa katagalan - mahirap gawin ito.

3. palit hose ka na din mga more or less 3k lahat ng hose.

HTH.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Thanks for the input sir.

Nag woworry lang din kasi ako kasi 2nd hand ko binili yun kotse. Maraming problema na lumalabas na ngayon.

Mali daw yun timing ng timing belt. tapos nun binalik sa tama nag ooverheat.
Tapos mataas minor.

Mataas yun RPM reading. Naka steady sya sa 1500 kahit di umaandar. Pag nag aircon medyo bumababa.
- Mga paps patulong naman sa tanong na ito. Medyo concern ko ito e.


Sorry marami tanong. Hindi ako makapag post ng bagong thread

hindi ko pala nasagot lahat ng tanong mo sir sorry.

yung regarding sa RPM refer to my post above.

yung regarding the shift shock, tama si sir CivicvTi, mataas rpm, mataas shift shock.

ngayon sa overheat - as long as hindi umagat up to pass 3/4 ng temp gauge okay pa iyan (IMHO) ganyan civic ko dati. pero wag mo na palalain.

medyo masakit sa ulo pag isa isa, pero kahit hindi ko pa nakikita auto mo eto diagnosis ko:

1. bili ka ng bagong radiator (2.5k pang AT, kay LVC Banawe mura kasi siya)
2. patanggal mo lahat ng hose mo - sigurado ako corroded na yugn thermostat housing - yung akin nabutas na din dahil sa katagalan - mahirap gawin ito.

3. palit hose ka na din mga more or less 3k lahat ng hose.

HTH.