^
Check mo yung viscosity ng semi-synthetic ng toyota casa. Hula ko nasa 10w40 yan.
Pag natapos na warranty wag ka na magpagawa sa casa. Laking tawa ko sa barkada ko nung nalaman ko ginamitan altis nya 20w50 langis. Ano yan isuzu crosswind! Papasada ba sa sm north. hahahahahahah
halos same lang ang viscosity ng malabnaw na oil sa malapot na oil kapag operating temperature na. nagkaka talo lang sila kapag malamig pa ang makina (unang start sa umaga). yung malabnaw na oil, mas mabilis makakarating sa mga critical moving parts para mabigyan ng lubrication (protection) kaya mas tatagal ang buhay ng makina. yung malapot na oil naman, mas matagal. kasi ang brand new na makina, maninipis lang ang mga gap/clearances nito sa makina, kailangan pang umabot halos sa operating temperature para lang ma properly lubricated ang mga engine internals.
opinyon ko lamang po, hindi ba mga engine ngayon may thermostat? pansinin natin, mapa hot or cold climate, ibirit man o normal driving, nasa gitna pa din ang engine temp? kaya ang ibig sabihin nito, kahit nasa malamig na lugar o tropical country, pare parehas lang ng optimum engine operating temperature (constant), kaya yung pag gamit ng low viscosity oils, hindi lang applicable sa cold climate, pwede din sa mga maiinit na lugar. product data sheet ng oils ang magpapa tunay nito.
example nito yung mobil turbo diesel truck (5W-40) at mobil delvac mx (15W-40), yung mobil TDT kapag operating temp nasa 14.5cSt yung delvac mx naman 15.5 cSt, sa usapang viscosity (google), same lang sila, walang halos pinagkaiba. kaya same lubrication ang nagagawa ng malabnaw at malapot na oil sa operating temp. nagkakatalo lang sa initial start-up (kapag malamig pa makina), ang mobil TDT nasa 97.9cSt sa delvac mx 117cSt, dyan may kalakihan na yung difference in viscosity.
kaya importante na hayaan muna natin na mag idle ang sasakyan ng 30 secs to 1 minute habang naka cold start para maka ikot ng maige yung oil bago mag drive ng mahinahon, lalo na yung mga gumagamit ng malalapot na langis. sabi sa google, 80 to 90 percent ng engine wear nasa cold engine start up, kasi hindi pa properly lubricated engine parts, medyo aggressive na mag drive.
sabi din sa google, atleast 8 mins drive bago ma reach optimum operating temp ng most common engines. iba yung 8mins drive compared sa 8mins idling.
isipin na lang natin, kapag malaking sasakyan hirap pumasok sa mga masisikip na daan.
^
Yung example mo na 5w40 vs 15w40 eh pareha 40 pa rin.
Ang tanong poster kimbon eh 5w30/10w30 vs 5w40/15w40
^
Kaya ang pinakamaganda viscosity sa pilipinas ay 5w40 / 10w40. Gitnang-gitna. Kahit summertime mo gamitin pwede.
Kung baga para wala na papalit-palit ng viscosity kahit brand new at luma pa.
Personally yung 5w30 or 10w30 gagamitin ko lang sa baguio city or kung saan ang temperature eh 18celcius or below.
Naalala ko yung post ni dvldoc na hindi daw sya gagamit ng 30w oil sa metro manila or kung saan pa mainit na lugar. Sa kanya either 10w40 or 15w40.
Kung easily available locally ang SAE 5W40 mineral motor oils at mura, ito gamitin ko, low viscosity sa start up at ayos lang sa operating temperature natin.
Posted via Tsikot Mobile App
^
wala ata mineral oil sir na ganyan ang viscosity. kailangan synthetic na pag 5 ang winter grade.
yun lang po ang point ko mga sir. dahil sa constant ang operating temperature ng makina, why use a different oil during cold season and change it again during the summer?
to Sir Chookchakchenes, based po sa mga pictures na naka post, hindi po ba yung low viscosity oil mas broad ang protection? kung ako papipiliin gusto ko yung mas mahaba kesa sa maiksi. hehehe.parang sa makina, gusto ko yung power ko from 1000 rpm to redline, kesa sa half lang ng rev band.
sa 2nd picture from toyota, yung 5W-30, sabi po nito good fuel economy and good cold start up, wala naman po atang naka sulat na "poor during hot weather" kasi same lang po sila ng protection during hot weather ng 20W-50.
salamat![]()