4HF1 vs. 4BE1

[dagol]

how bout yung 4jg2? ok ba yun?

Pahabain natin tong thread naito mga kapatid para sa mga may jeepneys. OK,kung hatawan ang gusto,4hfi,matakaw nga lang.Mahal pa naman ng diesel ngayon dyan.Pero kung reliability ang hanap,4bc2 ang da best,matipid pa sa krudo. 4jg2? baka bumigay kaagad ang tranny sa bigat ng kaha ng jeep.

[dagol]

Sir TSCP bossing may thread na rin na nadiscuss yan, very good review and comments yang 4jg2 ng Isuzu. Better reliability ng 4xj1. Matipid but maingay lang 'coz direct injected eh (yun lang ata negative niya).

Direct injection din ang 4bc2,4bb1,4be1,4d31 and up,4he1,4hf1,4ja1,4jb1...etc.

[Ry_Tower]

Pahabain natin tong thread naito mga kapatid para sa mga may jeepneys. OK,kung hatawan ang gusto,4hfi,matakaw nga lang.Mahal pa naman ng diesel ngayon dyan.Pero kung reliability ang hanap,4bc2 ang da best,matipid pa sa krudo. 4jg2? baka bumigay kaagad ang tranny sa bigat ng kaha ng jeep.

Yung pang-jeep hindi talaga bagay yang 4jg2. pang SUV yan or OTJ na medyo malaki. 4bc2 mas ok nga for jeepneys and elf trucks. Yung 4be1, daming bad experience na mga distributors dito sa amin.

[birador]

to all newbies sa makina:

Ang 4hf ay mas ok dahil newer model ito at bigger engine,4beagle ay ok din naman pero sirain ang transmi at ito naman usually ang weakness ng mga isuzu engines unlike sa mitsu matibay ang transmi..Kapag nasira ang transmi ng Eagle papalitan mo ng mitsu 4d30 na transmi then ok kana nyan.. Kung sakali assemble lang ang gagawin nyo na sasakyan piliin nyo ang differential na ang gear ratio ay 7/37 maganda ito kapag ang byahe ay karamihan ay flat surface dahil high speed ito pero kung akyat baba naman ang byahe at gusto mo mabilis parin then kunin mo ang 7/39...

good engines ng Isuzu ay 4bc2,4be1, 4hf,4he1,4hh1 & d not so good ay c240,4ba1 & 4bc1 at ang sa mitsu na makina na pangit ay 4d30.

ok din naman ang 4hf1 kaso npakamahal ng parts nya and yung iba disposable pa like yung cyl. head nya kpag na overheat ka at nabingkong palit na sya kaagad at di na pede ipa machineshop. tungkol naman sa transmission ng 4be1 hindi sya madali masira infact napakatibay nga nya bka ang sinasabi mo ay transmission ng bc2 yun ang madali bumigay kc maliliit ang mga gear nya sa loob unlike sa eagle na malalaki. ok din ang 7/39 na ratio pero kng mabigat ang mga pangarga mo at gusto medyo mabilis go for the 8/41 or 8/43 combination. kung eagle makina mo ito ang tamang ratio 7 transmission and 8/41 sa differential, mas ok kng toyota dyna ang differential ay naku napakatulin ikaw ang susuko lalo na sa slex wew hataw talaga

[dagol]

Yung pang-jeep hindi talaga bagay yang 4jg2. pang SUV yan or OTJ na medyo malaki. 4bc2 mas ok nga for jeepneys and elf trucks. Yung 4be1, daming bad experience na mga distributors dito sa amin.

May kahinaan kasi ang crankshaft ng 4be1.Dapat 20w-50 ang langis na gagamitin dito para tumagal ang bearings at journals ng crankshaft.Mainit kasi sa atin.

[dagol]

ok din naman ang 4hf1 kaso npakamahal ng parts nya and yung iba disposable pa like yung cyl. head nya kpag na overheat ka at nabingkong palit na sya kaagad at di na pede ipa machineshop. tungkol naman sa transmission ng 4be1 hindi sya madali masira infact napakatibay nga nya bka ang sinasabi mo ay transmission ng bc2 yun ang madali bumigay kc maliliit ang mga gear nya sa loob unlike sa eagle na malalaki. ok din ang 7/39 na ratio pero kng mabigat ang mga pangarga mo at gusto medyo mabilis go for the 8/41 or 8/43 combination. kung eagle makina mo ito ang tamang ratio 7 transmission and 8/41 sa differential, mas ok kng toyota dyna ang differential ay naku napakatulin ikaw ang susuko lalo na sa slex wew hataw talaga

Ano ang ratio ng dyna differential na binanggit mo para malaman ng iba?

[Wh1stl3r]

Kung 4bxx series might as well get a 4bc2. Mahina talaga yung camel type? ba yun na 4be1. Kung 4hxx series 4hg1. My 4hg1 elf gets 8.8Km/L mixed driving. Not bad for a 6 wheel 14 footer.

[birador]

If you are going to buy 4be1, better to get the 4d32/35 of mitsu na lang. sirain nga yang 4be1 ng isuzu. Malaki kasi pistons but maliit engine block, overheating ang major problem and yng crankshaft nga.

we have experienced 2 overhauls na sa 4be1. ngayon di na siya pinupuwersa, city driving na lang na truck.

* ry tower yes sir tama ka madali nga bumigay ang block ng eagle kasi sobra nipis ng block nya tapos malalaki ang mga piston. ito ilan mga tips para medyo hindi manginit ang eagle.

1. paltan ng mas maliit na pulley yung sa ellisse
2. paltan ng ellisse at kabitan ng pang 4ba1. rekta na sya wla na clutch fan
3. right gear ratio, tendency ksi ntin mga pinoy gusto natin ng mabilis not knowing the right combination.
4. mas maganda sana kung 3 rows na radiatior ang nakakabit pra mas mdali ang circulate ng tubig. mas better kung pang 4hf1 na radiatior ang ikakabit sa eagle na makina ok na ok.
5. if ever na mag overheat at namatay sa takbo wag na pilitin pang iistart ang engine coz it may damage some parts. kapag inoverhaul ang makina at may kumapit na piston sa liner ipatangal agad yung liner na pinagkapitan ng piston sa machine shop kasi bka nagkaroon ng crack due to overheat. yan lang naman ang sakit ng eagle. ok ang eagle fast and reliable basta alagaan ng maayos

[Ry_Tower]

May kahinaan kasi ang crankshaft ng 4be1.Dapat 20w-50 ang langis na gagamitin dito para tumagal ang bearings at journals ng crankshaft.Mainit kasi sa atin.

Kaya nga, 2nd Oh na pala nila ito. Kaya when i assumed my current position, isa yan sa pina-check ko. Oil na ginagamit nila. Delo silver 30 lang pala. So sabi ko since delo brand issue, yung gold na lang.

[shadow3616931]

Yung dropside truck ko na Elf NKR self loader 4BE1 makina till now malakas pa din never been overhauled and still using it in my business sulit na sulit na then meron ako ngayon medyo modelo Nissan Atlas 4JG2 makina im still crossing my fingers. Anyone knows the performance of 4JG2?

[birador]

Ano ang ratio ng dyna differential na binanggit mo para malaman ng iba?

* sir dagol kung dyna na modelo yun bang long hub na katulad sa nkr. ang tawag d2 sa amin sa quezon ay isuzung bakla kasi pra talaga syang isuzu pero toyota dyna. Yung jeep namin ay eagle makina w/ no. 7 transmission and a 8/43 dyna differential wew sobra tulin. problem is madalang na yata yung ganun differential.

[Ry_Tower]

* ry tower yes sir tama ka madali nga bumigay ang block ng eagle kasi sobra nipis ng block nya tapos malalaki ang mga piston. ito ilan mga tips para medyo hindi manginit ang eagle.

1. paltan ng mas maliit na pulley yung sa ellisse
2. paltan ng ellisse at kabitan ng pang 4ba1. rekta na sya wla na clutch fan
3. right gear ratio, tendency ksi ntin mga pinoy gusto natin ng mabilis not knowing the right combination.
4. mas maganda sana kung 3 rows na radiatior ang nakakabit pra mas mdali ang circulate ng tubig. mas better kung pang 4hf1 na radiatior ang ikakabit sa eagle na makina ok na ok.
5. if ever na mag overheat at namatay sa takbo wag na pilitin pang iistart ang engine coz it may damage some parts. kapag inoverhaul ang makina at may kumapit na piston sa liner ipatangal agad yung liner na pinagkapitan ng piston sa machine shop kasi bka nagkaroon ng crack due to overheat. yan lang naman ang sakit ng eagle. ok ang eagle fast and reliable basta alagaan ng maayos

P15,450 cost ng machine shop pa lang. Reface ng engine blok, cylinder head, replace all liners and recutting or head hole, 2 piston rod aayusin din. Kainis nga at hindi nila naalagaan. Ok yung palakihin nga radiator niya. Tapos tutok sa engine oil maintenance, BTW high-speed yung elf na ito kaya matulin, nung ginamit sa delivery yun, nagka-problem na. Dapat kasi yung tranny niya low-speed para hindi ma-stress ng husto engine. Piston kasi nito malalaki, 6bg1 na kasi size noon eh.

[Ry_Tower]

* sir dagol kung dyna na modelo yun bang long hub na katulad sa nkr. ang tawag d2 sa amin sa quezon ay isuzung bakla kasi pra talaga syang isuzu pero toyota dyna. Yung jeep namin ay eagle makina w/ no. 7 transmission and a 8/43 dyna differential wew sobra tulin. problem is madalang na yata yung ganun differential.

hehe matulin na nga yan. Alaga lang sana talaga para hindi madali ng costly OH. 4d56 ko dati, piston ring lang, belts and tensioner at oH gasket, ok na. Mahirap kais tipirin sasakyan pagdating sa makina, sisingilin ka din sa huli, sakit pa sa ulo.

[Ry_Tower]

Yung dropside truck ko na Elf NKR self loader 4BE1 makina till now malakas pa din never been overhauled and still using it in my business sulit na sulit na then meron ako ngayon medyo modelo Nissan Atlas 4JG2 makina im still crossing my fingers. Anyone knows the performance of 4JG2?

magaling ka siguro sir mag-alaga ng rig. ok yang 4jg2, reliable talaga. Kahit sa mga foreign reviews ok siya sa mga nababasa ko. Matipid pa.

[birador]

hehe matulin na nga yan. Alaga lang sana talaga para hindi madali ng costly OH. 4d56 ko dati, piston ring lang, belts and tensioner at oH gasket, ok na. Mahirap kais tipirin sasakyan pagdating sa makina, sisingilin ka din sa huli, sakit pa sa ulo.

*sir ry tower tama ka, ang sasakyan naman kapag minahal mo at hindi tinitipid sa maintenance in return bibigyan ka naman nya ng longer service

[dagol]

* sir dagol kung dyna na modelo yun bang long hub na katulad sa nkr. ang tawag d2 sa amin sa quezon ay isuzung bakla kasi pra talaga syang isuzu pero toyota dyna. Yung jeep namin ay eagle makina w/ no. 7 transmission and a 8/43 dyna differential wew sobra tulin. problem is madalang na yata yung ganun differential.

May 8/43 din ang isuzu kaya walang problema sa mga gustong sumubok ng differential ratio na yan.

[shadow3616931]

magaling ka siguro sir mag-alaga ng rig. ok yang 4jg2, reliable talaga. Kahit sa mga foreign reviews ok siya sa mga nababasa ko. Matipid pa.

Thanks for your response sir...

Medyo maalaga naman ako lalo na sa langis kaya dapat lagi ok odometer(basis of pms) na hinahayaan ng iba pag nasira at hanggat maaari di nagpapalitan ang driver kanya kanya sila dina-drive and no overloading

[Magnate]

Yung dropside truck ko na Elf NKR self loader 4BE1 makina till now malakas pa din never been overhauled and still using it in my business sulit na sulit na then meron ako ngayon medyo modelo Nissan Atlas 4JG2 makina im still crossing my fingers. Anyone knows the performance of 4JG2?

4JG2 engines are great matipid sya sa crudo. 2.8l ang displacement ng engine.
You should also consider your load before choosing which engine to get. If you are loading heavy on your unit it is not advisable to get a 4JG2 engine/unit. It will put too much stress on the engine and lalakas ang fuel consumption mo.

[GTi]

4JG2 engines are great matipid sya sa crudo. 2.8l ang displacement ng engine.
You should also consider your load before choosing which engine to get. If you are loading heavy on your unit it is not advisable to get a 4JG2 engine/unit. It will put too much stress on the engine and lalakas ang fuel consumption mo.

I think the engine you are talking about is the 4JB1 which has 2.8L displacement. The 4JG2 is a 3.1L engine with pretty much similar engine components and design as the 4JB1. Its a very durable engine which is also used in the Trooper and should not be short on power as well.

[shadow3616931]

4JG2 engines are great matipid sya sa crudo. 2.8l ang displacement ng engine.
You should also consider your load before choosing which engine to get. If you are loading heavy on your unit it is not advisable to get a 4JG2 engine/unit. It will put too much stress on the engine and lalakas ang fuel consumption mo.

Thanks for your advice sir... I was really choosing between 4HF1 and 4JG2 and I chose the latter since I only need light truck (4 wheeler) to haul light materials... well I guess 2.8li engine is enough.