New and Used Car Talk Reviews Hot Cars Comparison Automotive Community

The Largest Car Forum in the Philippines

Page 3 of 7 FirstFirst 1234567 LastLast
Results 21 to 30 of 62
  1. Join Date
    Jan 2011
    Posts
    123
    #21
    Quote Originally Posted by locoroco777 View Post
    how bout yung 4jg2? ok ba yun?
    Pahabain natin tong thread naito mga kapatid para sa mga may jeepneys. OK,kung hatawan ang gusto,4hfi,matakaw nga lang.Mahal pa naman ng diesel ngayon dyan.Pero kung reliability ang hanap,4bc2 ang da best,matipid pa sa krudo. 4jg2? baka bumigay kaagad ang tranny sa bigat ng kaha ng jeep.

  2. Join Date
    Jan 2011
    Posts
    123
    #22
    Quote Originally Posted by Ry_Tower View Post
    Sir TSCP bossing may thread na rin na nadiscuss yan, very good review and comments yang 4jg2 ng Isuzu. Better reliability ng 4xj1. Matipid but maingay lang 'coz direct injected eh (yun lang ata negative niya).
    Direct injection din ang 4bc2,4bb1,4be1,4d31 and up,4he1,4hf1,4ja1,4jb1...etc.

  3. Join Date
    Nov 2010
    Posts
    24,763
    #23
    Quote Originally Posted by dagol View Post
    Pahabain natin tong thread naito mga kapatid para sa mga may jeepneys. OK,kung hatawan ang gusto,4hfi,matakaw nga lang.Mahal pa naman ng diesel ngayon dyan.Pero kung reliability ang hanap,4bc2 ang da best,matipid pa sa krudo. 4jg2? baka bumigay kaagad ang tranny sa bigat ng kaha ng jeep.
    Yung pang-jeep hindi talaga bagay yang 4jg2. pang SUV yan or OTJ na medyo malaki. 4bc2 mas ok nga for jeepneys and elf trucks. Yung 4be1, daming bad experience na mga distributors dito sa amin.
    Fasten your seatbelt! Or else... Driven To Thrill!

  4. Join Date
    Jan 2011
    Posts
    122
    #24
    Quote Originally Posted by rhandy View Post
    to all newbies sa makina:

    Ang 4hf ay mas ok dahil newer model ito at bigger engine,4beagle ay ok din naman pero sirain ang transmi at ito naman usually ang weakness ng mga isuzu engines unlike sa mitsu matibay ang transmi..Kapag nasira ang transmi ng Eagle papalitan mo ng mitsu 4d30 na transmi then ok kana nyan.. Kung sakali assemble lang ang gagawin nyo na sasakyan piliin nyo ang differential na ang gear ratio ay 7/37 maganda ito kapag ang byahe ay karamihan ay flat surface dahil high speed ito pero kung akyat baba naman ang byahe at gusto mo mabilis parin then kunin mo ang 7/39...

    good engines ng Isuzu ay 4bc2,4be1, 4hf,4he1,4hh1 & d not so good ay c240,4ba1 & 4bc1 at ang sa mitsu na makina na pangit ay 4d30.
    ok din naman ang 4hf1 kaso npakamahal ng parts nya and yung iba disposable pa like yung cyl. head nya kpag na overheat ka at nabingkong palit na sya kaagad at di na pede ipa machineshop. tungkol naman sa transmission ng 4be1 hindi sya madali masira infact napakatibay nga nya bka ang sinasabi mo ay transmission ng bc2 yun ang madali bumigay kc maliliit ang mga gear nya sa loob unlike sa eagle na malalaki. ok din ang 7/39 na ratio pero kng mabigat ang mga pangarga mo at gusto medyo mabilis go for the 8/41 or 8/43 combination. kung eagle makina mo ito ang tamang ratio 7 transmission and 8/41 sa differential, mas ok kng toyota dyna ang differential ay naku napakatulin ikaw ang susuko lalo na sa slex wew hataw talaga

  5. Join Date
    Jan 2011
    Posts
    123
    #25
    Quote Originally Posted by Ry_Tower View Post
    Yung pang-jeep hindi talaga bagay yang 4jg2. pang SUV yan or OTJ na medyo malaki. 4bc2 mas ok nga for jeepneys and elf trucks. Yung 4be1, daming bad experience na mga distributors dito sa amin.
    May kahinaan kasi ang crankshaft ng 4be1.Dapat 20w-50 ang langis na gagamitin dito para tumagal ang bearings at journals ng crankshaft.Mainit kasi sa atin.

  6. Join Date
    Jan 2011
    Posts
    123
    #26
    Quote Originally Posted by birador View Post
    ok din naman ang 4hf1 kaso npakamahal ng parts nya and yung iba disposable pa like yung cyl. head nya kpag na overheat ka at nabingkong palit na sya kaagad at di na pede ipa machineshop. tungkol naman sa transmission ng 4be1 hindi sya madali masira infact napakatibay nga nya bka ang sinasabi mo ay transmission ng bc2 yun ang madali bumigay kc maliliit ang mga gear nya sa loob unlike sa eagle na malalaki. ok din ang 7/39 na ratio pero kng mabigat ang mga pangarga mo at gusto medyo mabilis go for the 8/41 or 8/43 combination. kung eagle makina mo ito ang tamang ratio 7 transmission and 8/41 sa differential, mas ok kng toyota dyna ang differential ay naku napakatulin ikaw ang susuko lalo na sa slex wew hataw talaga
    Ano ang ratio ng dyna differential na binanggit mo para malaman ng iba?

  7. Join Date
    Jul 2008
    Posts
    7,119
    #27
    Kung 4bxx series might as well get a 4bc2. Mahina talaga yung camel type? ba yun na 4be1. Kung 4hxx series 4hg1. My 4hg1 elf gets 8.8Km/L mixed driving. Not bad for a 6 wheel 14 footer.

  8. Join Date
    Jan 2011
    Posts
    122
    #28
    Quote Originally Posted by Ry_Tower View Post
    If you are going to buy 4be1, better to get the 4d32/35 of mitsu na lang. sirain nga yang 4be1 ng isuzu. Malaki kasi pistons but maliit engine block, overheating ang major problem and yng crankshaft nga.

    we have experienced 2 overhauls na sa 4be1. ngayon di na siya pinupuwersa, city driving na lang na truck.
    * ry tower yes sir tama ka madali nga bumigay ang block ng eagle kasi sobra nipis ng block nya tapos malalaki ang mga piston. ito ilan mga tips para medyo hindi manginit ang eagle.

    1. paltan ng mas maliit na pulley yung sa ellisse
    2. paltan ng ellisse at kabitan ng pang 4ba1. rekta na sya wla na clutch fan
    3. right gear ratio, tendency ksi ntin mga pinoy gusto natin ng mabilis not knowing the right combination.
    4. mas maganda sana kung 3 rows na radiatior ang nakakabit pra mas mdali ang circulate ng tubig. mas better kung pang 4hf1 na radiatior ang ikakabit sa eagle na makina ok na ok.
    5. if ever na mag overheat at namatay sa takbo wag na pilitin pang iistart ang engine coz it may damage some parts. kapag inoverhaul ang makina at may kumapit na piston sa liner ipatangal agad yung liner na pinagkapitan ng piston sa machine shop kasi bka nagkaroon ng crack due to overheat. yan lang naman ang sakit ng eagle. ok ang eagle fast and reliable basta alagaan ng maayos

  9. Join Date
    Nov 2010
    Posts
    24,763
    #29
    Quote Originally Posted by dagol View Post
    May kahinaan kasi ang crankshaft ng 4be1.Dapat 20w-50 ang langis na gagamitin dito para tumagal ang bearings at journals ng crankshaft.Mainit kasi sa atin.
    Kaya nga, 2nd Oh na pala nila ito. Kaya when i assumed my current position, isa yan sa pina-check ko. Oil na ginagamit nila. Delo silver 30 lang pala. So sabi ko since delo brand issue, yung gold na lang.
    Fasten your seatbelt! Or else... Driven To Thrill!

  10. Join Date
    Oct 2007
    Posts
    2,113
    #30
    Yung dropside truck ko na Elf NKR self loader 4BE1 makina till now malakas pa din never been overhauled and still using it in my business sulit na sulit na then meron ako ngayon medyo modelo Nissan Atlas 4JG2 makina im still crossing my fingers. Anyone knows the performance of 4JG2?

Page 3 of 7 FirstFirst 1234567 LastLast
4HF1 vs. 4BE1