^
cge sir kung matandaan ko.tska pag automatic 2-2.5k rpm mag shift na agad un, maybe if your driving a manual d4-d you would notice the increase in rpm and haven't really step on the gas pedal during park or neutral.
![]()
^
cge sir kung matandaan ko.tska pag automatic 2-2.5k rpm mag shift na agad un, maybe if your driving a manual d4-d you would notice the increase in rpm and haven't really step on the gas pedal during park or neutral.
![]()
ano ba gamit mo Retz D4D or vvt-i; m/t or AT?
kung D4D parang puro iskinita lang dinadaanan mo, pag hi-way papalo yan more than 3k easily sa RPM or else may kasama ka chix para magtagal.
lugi sa gear ratio ang m/t sa top gear ewan ko lang sa final drive ratio
Engine Rpm / Gear Ratio / Final Drive Ratio X Wheel Circumference (Inches) X 2.54 / 100000 X 60 :
(1000 / 0.851 / 3.909 ) * 80.519 *2.54/100000 * 60 = 36.88
1500 RPM -> 55.32
2000 RPM -> 73.76
2500 RPM -> 92.2
3000 RPM -> 110.64 kph
heres the comparison:
Gear Ratio Innova V A/T
1 = 2,804
2 = 1,531
3 = 1
4 = 0,705
R = 2,703
Gear Ratio Innova V Manual
1 = 3,928
2 = 2,142
3 = 1,397
4 = 1
5 = 0,851
Final drive 3.909:1
R = 4,743
^
D4-D sir. Puro city driving lang kasi ako mostly maybe 80kph max and average of 40-60kph and hangan 2.5k rpm lang haven't reach 3k rpm. Iba kasi gamit ko pag longdrive or sa highway.
ty sa feedback ga sir 100km nga lang takbo ko.. hehehe
may q pa ako ko mga sir upon checking the engine napansin ko may mga holes sa body sa ibabaw ng gulong sa unahan paran cyang hole ng turnilyo, ok lang ba yun? d kaya pasukin ng tubig un engine kung heavy rain???? lampasan kasi kita mo yun gulong sa baba pagsinilip mo?
sorry sir , eto yun pic ng holes sa ibabaw ng gulong yan
http://www.flickr.com/photos/98686781*N06/9252001669/
no worries sir.. drip holes lang yan sa engine bay..di yan madaling kalawangin :D
got my innova last late december 2011. bigla lang may clicking sound yung clutch pag tinatapakan yung clutch. dinala ko sa toyota otis para ipa-check. ang sabi sa fork daw sa loob ng transmission. kailangan daw ibaba ang transmission at palitan yung clutch assembly. ng tanungin ko kung kasama ba sa warranty, ang sagot agad hindi daw dahil ware and tare daw yun. for a year and a half, ganoon ba kadaling masira yung clutch? eh hindi naman sliding. ang sabi naman ng mekaniko ko, kinalawang lang daw yung loob. pero safe naman daw gamitin. maingay lang pag tinatapakan. siguro dahil sa ulan at baha. minsan hindi ko maintindihan yung warranty kung ano bang covered eh.tnx
Baka madagdagan pa problema mo pag ginalaw mo tranny, lalu na sa casa. Bbka di maibalik ng mga OJT na mekaniko, bka mapaltan pa ng ibang pyesa... You'll never know...
Rear shock ko nasira on the 2nd Year, ayoko naman iwan sa cAsa at baka mag ka magic, binili ko na lang shocks, 900 lang naman isa, ako na lang nagpalit. Wala pa 30min na trabaho.