^
Mahal talaga sa casa sir kaya much better kung sa labas kukunin. Ang issue lang dito ay ang warranty.
^
Mahal talaga sa casa sir kaya much better kung sa labas kukunin. Ang issue lang dito ay ang warranty.
Sa bgay sir un warranty , meron ako kasabay kanina avanza j naman cya kakukuha lang din nun umaga diretso sa autoshop full accesories pinalagay sabi sakn ni tatay wala naman problema kasi mahusay tumira un autoshop lahat ng anak nya ganon gnawa wala naman daw problema hehehe anyways theres nothin i can do bayad na eh hehehe
ok sana yung diesel in terms of fuel efficiency.
maganda sa van kapag rush hour, mabilis mapuno, pero kapag patay oras na, tagal mo din nakatambay sa terminal, sayang sa diesel kung itatakbo mo ng kulang tapos may butaw pa kada alis ng terminal. kapag nag cocommute ako umiiwas ako sa van, lalo kapag patay oras, tagal mapuno. hehe, saka yun nga rin yung reason ko bakit vvti, kasi mukhang mahal maintenance ng d4d.
Actually mga 1 day lang, iniwan ko lang yung innova. Satisfied naman ako sa gawa, super lamig na ulit. Great job by speedyfix.
1. nung kinuha ko yung bagong innova,E, walang susian ang rear trunk. napilitan tuloy akong magpalagay ng keyless and alarm.
2. may dalawang model ng alarm / keyless sa casa. yung mas mura ay may malaking button na madaling mapindot, kahit nasa bag or bulsa. yung mas mahal naman, mas lubog ang buttons. baka yon ang mas magandang kunin..
Highway run ng Toyota Innova VVTi is around 14km per liter, kapag puno malaki na ang ibawas nyan na 2km. That is running at a max of 80 to 85 km/h and gearshift every 2000 RPM.
Gamit ko pa nun is yung stock na spark plugs, ngayun naka denso iridium ako, mukhang mas naging fuel efficient and lumakas pa hatak. You can even drive hangang 5th gear without pressing the accelerator pedal sa level highways.
Kaya ok ang Toyota Hi-ACE na van kahit d4d kasi madali mabawi yung investment sa seating capacity, ang alam ko nimomodify pa nila ang upuan para makadagdag pasahero.
Kung pampasero nga, better stick with naturally aspirated diesel engines, mahal ang d4d kapag maintenance usapan. Not sure kung gaano rin tumatagal ang turbo ng crosswind.
wag ka na mag-innova lugi ka lang lalo na pag gas, lalo na kung mas madami ang traffic kesa highway speed sa dadaanan mo.
seating capacity talo ka din, kasama na yung 3rd row seat egress.
kung gusto mo ng low maintenance tama sila go for naturally aspirated diesel engine (none turbo).
Mag Nissan Urvan ka na lang.
Remember Diesel Engines are more beefier than Gas Engines, It is more practical and economical to get a old school diesel van for your Urvan Express.
Diba ang takaw para sa ASBU is mga delivery trucks?
wala pa naman ako nakita na PUV na pinara nila for emission.
to unlirice:
Dami na nag input sayo dito, seems like no one agreed to get a gas fed innova for your UV business.
pero mukhang you have decided already, at the end of the day its your call.
goodluck na lang sayo bro.
salamat sa mga nag comment, highly appreciated... can't decide parin, mahal din kasi ng franchise almost 190k + terminal fee 40k-60K.. baka advie na lang para sa 1M kumpleto na :D
^ yup! kasi nga alam na ng mga ASBUwaya na may diesel variant ang Innova... at marami na rin ang nasa kalsada.
Dagdag kita rin sa kanila ito bukod pa sa mga Crosswind at Adventure na kaya lang naman naging peborit ng
mga ASBUwaya eh kasi nga puro diesel ang makina (walang gas variant). :shark:
^
Edsa-Ayala, C-5 kalayaan. Yan alam ko.... sa 2011 below model diba may D4-D or VVti emblem nakalagay sa may side.
Debadge nalang para hindi makita hehe
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2