ayaw nila sir nag try na ako dati ..
ganun po ba sir aga , pero para sa akin ok naman po yung takbo mabilis naman basta kundisyon lang po yung makina , maugong lang po ng konti yung fan lalo na kapag na rekta ka na , dala siguro ng fixed ng fan , thanks sa advice mo sir aga
Last edited by hyundai498; November 1st, 2010 at 11:56 PM.
pero sa nagun po baba pa din makina ko, di pa tapos ung pag hinang ng block sa machine shop , naiinip na nga ako sir ehtnx
gud eve mga pafs.
may ishashare lang po sana ako.
nangyari to nung may lakad kami, distance niya ay 150 kms balikan na yun. eto po ang nangyari. nung papunta pa lsng kami mga limang beses namatayan at nung pauwi naman ganun din. ang case po niya e bigla nalang namamatay. akala ko nga nawalan ng krudo nung unang namatay kasi nasa "E" na yung guage, kaya nagpakarga kami ng 1k pero ganun pa din namamatay. may isang instance pa nga na nagovertake ako tapos namatay bigla. What da Efff! pag namamatay e wala na lang (as in TSK wala na!) pag pinapaandar ko mga 4-5 times ko iniistart bago mag-start ulit.
eto po tanong ko mga pafs, ano po kaya nangyari bakit bgla nagkaganun yung mb?
salamat po sa tulong.
Maraming salamat po sir jonlan, Lagi po ko dito naka abang sa mga updates , laking tulong tlga sana po ay magkikita po tyo pagnagawi kyo d2 sta rosa laguna advised lng po o may problema inabot within the area kahit sino sa tropa bka po makatulong cel (0917-505-67-41).Godbless
sir piscesboy mas maganda check mo muna FUEL FILTER MO ganun din ang AIR FILTER?
pag umandar ba hindi ba hirap ang arangkada??
mga insan medyo hindi maganda week end ko. on my way to laguna, napansin ko na parang na iba andar ng mb ko. parang may bigla umingay (pero mahina lang). after ilang minutes. na traffic ako sa c5. tumaas ang temp gauge ko ng lagpas sa half. so i pulled over. we decided na bumalik sa bahay para mag palit ng car. pero on theway home. tumaas na naman temp gauge. lagpas uli sa half. so tigil uli. buti na lang malapit na sa bahay.
eto questions mga insan. 1. ano kaya yung bigla umingay? 2. kanina na try ko uli pa start ok naman sya. pero after ilang minutes bigla may amoy nasusunog na goma sa may dog house. ano kaya yun? 3. napansin ko na may tumutulo na tubig sa may malapit sa alternator. normal ba yun?
pasensya na dami tanong. tnx! sana matulungan nyo ako.
mga insan medyo hindi maganda week end ko. on my way to laguna, napansin ko na parang na iba andar ng mb ko. parang may bigla umingay (pero mahina lang). after ilang minutes. na traffic ako sa c5. tumaas ang temp gauge ko ng lagpas sa half. so i pulled over. we decided na bumalik sa bahay para mag palit ng car. pero on theway home. tumaas na naman temp gauge. lagpas uli sa half. so tigil uli. buti na lang malapit na sa bahay.
eto questions mga insan. 1. ano kaya yung bigla umingay? 2. kanina na try ko uli pa start ok naman sya. pero after ilang minutes bigla may amoy nasusunog na goma sa may dog house. ano kaya yun? 3. napansin ko na may tumutulo na tubig sa may malapit sa alternator. normal ba yun?
pasensya na dami tanong. tnx! sana matulungan nyo ako.
sir emond madali ba maubos ung tubig sa radiator mo , madami kasi pwde pang galingan , kung may tumutulo na tubig check nyo po yung water pump nyo, nka experience na din po ako ng ganyan , kapag may problema na water pump umiingay na din po ito tnx
ung na aamoy nyo na goma check nyo ung alternator nyo , baka stock up na ung bearing, baka fan belt ung naaamoy nyo, pigil na ung ikot , kaya tumataas ung temperature kaya di mapaikot ng maganda ung fan natin, try nyo din po tingnan, baka ito din po ang cause ng problema .
sir pieces boy nang yari na din po sa akin ganyang problema , check nyo po ung fuel filter na maliit , pati na yung malaki , una kasi nag babara yung maliit na fuel filter natin , kaya po umiistart kapag naka pag pahinga makina, ung latak or dumi bumababa , once na umandar ulit makina mag si circulate na naman ung dumi sa diesel papuntang fuel filter , try nyo po tanggalin muna yung maliit na fuel filter makikita nyo po sa loob may screen , dun ninyo makikita kung may dumi or wala base on my experience. ( tama po si sir aga) )
*emond,tama sir hyundai,water pump,kalasin mo yung harap.bara pumakat ang water pump.di umiikot kaya umaamoy ang belt,amoy goma.dun din galing ang tubig,yung pagtaas ng temp.water pump din,di maipump ng husto tubig para magcirculate.kasi pakat o mabagal ikot.
*piscesboy,tama sir aga at sir hyundai,filter lng,kung dahan dahan ang stop nang engine,pero kung biglaan,check mo yung fuel pump.nasa gilid ng injection pump.2 pcs. 10mm ang twerka.nalilinis yun.may maliit na valve na lapad un na parang goma.mga maliliit na piraso goma galing sa hose ang karaniwan bumabara dun,lalo kung pinalitan na.
* sir aga; sir hyundai at sir jon: salamat po sa pagtulong mga sir at lagi kayo nanjan para sa mga ka MB. parepareho po kayo ng diagnosis so possible po na ganun. filter lang po. its time to get my hands dirty.Mabuhay mga ka MB
. muzta pala Halloween natin? hehe!
sir pieces isang cause na laging pag dumi ng fuel filter is FUEL TANK baka di po na ttry mag palinis ng fuel tank alam mo naman sa pinas ang dudumi ang diesel na binebenta lalo na kung dun sa mga gasolinahan na hindi kilala better caltex pag gsto mo matipid SHELL pag gsto mo malakas ang hatak PETRON pag gsto mo ng mas mahal na deisel or SEA OIL heheh pag gsto mo DUMUMI ANG fuel tank ^_^
sir EDMOND wala ng kaduda duda siguro na water pump ang sira kaya tumutulo ang tubig then malamang stock up na din kaya umaamoy ang fan belt
mas maganda baklas mo na ang harap check mo water pump ang other bearing para sabay sabay na ganun din ang FAN BELT mo palitan mo na din tyak na damage na din yan sa pag amoy kung umamoy sa loob yan sobrang sunog nun kasi yung sa tropa ko nag stock up naman ang clutch magnetc ng compresor di masyado umaamoy sa loob sa labas lang kaya malamang sunog na sunog yan
balitaan mo na lang kami pag JOB WELL DONE Na
sa totoo lang ang una ko talaga pinapakingan sa MB100 ko is yung tunog sa umaga na bagong start dyan ako maselan na maselan pag me narinig ako kakaiba na hndi tunog ng fuel knock naku di na ako mapapakali hehehe
HALOWEEN KO MEJO MASAMA DIN
natrafic ako sa STAR TOLL WAY nung pauwi ng gabi ng NOV 1 TURBINA STO TOMAS BATANGAS HANGANG EXIT NG MALVAR SA STAR TOLL weeww tribleng trafic
bakit yung dalawang hose sa taas ng makina sa bandang likod parang lumalabas ng oil namamasa ng oil, ito ba yung papuntang oil cooler? paano ba ang remedyo dito?
explain ko lang konti yung pagdumi ng tangke,yung maitim na kulay na dumidikt sa gilid ng tangke na nagiging latak.carbon yun galing nozzle.na dinadala sa tangke ng return.yung parang bulak na lumulutang e natural process ng diesel at moisture.katagalan nagiging parang bulak.Yung gas station regardless kung kilala o hindi ,may filter lahat sa pump yan,dahil unang masisira yung pump nila kung marumi diesel.mas mahal yata ang pump nila kung di nila iingatan.maliban na lng kung nagkakarga kayo sa paihi o dun sa takal takal.
anyway,kahapon nagpunta sa bahay yung nakabili ng MB100 ko para ibigay ang copy ng deed of sale.nagka chance ako para mapicturan yung sub condenser na inilagay ko,pati hydrovac na pang isuzu trooper at aux fan.
pang space gear yung condenser
yung fluid ng clutch ibinukod ko,grabe lambot at lakas ng preno ng palitan ko hydrovac.
tingnan nyo maigi yung motor 3/4 na dangkal ang haba at 4 ang wire,hi at lo speed,napakalakas ng hangin.
sir jonlan ok yung conversion nyo ng sub condenser , so dalawa na po yung condenser ng dati nyo mb100 , sa harap at sa ilalim tama po ba , yung aux fan nyo pang anong klase auto po yan , orig. na pang mb100 pa rin po ba yan . ok yan sir mas malakas ang ang aux fan , mas malamig , ngaun lang po ako na kakita ng ng may hi en low na speed ng aux fan , yung hydrovac pwede pala pang isuzu trooper sapak din pala sa mounting ng mb natin , mas mura po ba yung pang isuzu trooper na hydrovac sir tnx
ung hyundai grace ko po dati way back nung 2001 , nag convert din po ako at nag dagdag ng condenser , di ba po dalawa ang condenser ng hyundai grace , sa tabi ng radiator , at sa ilalim ng step board sa kanang pinto sa harapan, nag dagdag pa po ako ng isa sa ilalim naman, kaya 3 ang naging condenser ko, tapos nilagyan ko ng yokohama , grabe ang lamig sir sa gabi nag mo moist talaga , so naisip ko mag palit ng alternator dahil alam ko malakas na sa kunsumo ng kuryente , nag kabit ako ng 110 amperes na alternator , kayang kaya lahat kunsumo sa gabi , ang naging problema ko lang mabigat hatakin yung 110 amperes. minsan nasusunog yung mga wire ko he, he, he, maliit lang naman makina ng hyundai grace 2.5 lng, medyo na dagdagan lang yung freon ko dahil humaba ang play ng condenser , umabot ng 3 kilo siguro para sa full charge![]()
sir jonlan ano po ang obersbasyon nyo na dalawa ang condenser ng mb natin , mas malaki po ba ang nilamig , mas na dadagdagan ng condenser mas magaan ang hatak ng makina kapag naka aircon , dahil di nya kaya mag hi pressure , ang problema sir , di kaya mahirapan naman ang compressor dahil malayo ang play ng freon tnx sir jonlan