Isuzu Crosswind Owners Thread [continued]

[14myXUV]

nag post na ako nitong idler arm issue last year. eto na naman, advised na naman ako ng Servitek na magpalit ng idler kasi di daw advisable i-align ang front wheel (although konti lang daw naman misalignment). in short since nakuha ko xuv sometime 2010, nasa pangalawang idler arm na ito. ganito ba talaga ito e mostly city driving lang naman gamit. .

related to this is option of using non-orig part this time kasi yung orig 2 years lang din naman buhay, yung replacement naman ay 1 yr pero price difference nila almost 3X.

suggestions, comments?

[tnfsurge]

naranasan ko na dati yan crosswind 01 sa akin. sabi ng mekaniko ko ipacalibrate ko daw. nung macalibrate at nilinis ang nozzle maayos na uli. halos 5k lang magastos ko. may nakita lang na nabaling spring sa loob ng injection pump. yun lang ang pinalitan at saka repair kit.

Thanks po..

Parang nasa 12K dati tanong ko sa Malabon Diesel-Bosch Center ang nozzle tips add'll labor of course ... Palit ka muna ng Fuel filter boss baka me halo lang na tubig yung na karga mo or clogged lang sya...

actually nagpalit na kami.. mejo ok na rn sya..

anyway, sabi kasi nung iba once na nagpacalibrate na, mapapadalas na daw pag papacalibrate. tama po ba yun?

[blue_gambit]

Thanks po..



actually nagpalit na kami.. mejo ok na rn sya..

anyway, sabi kasi nung iba once na nagpacalibrate na, mapapadalas na daw pag papacalibrate. tama po ba yun?

Depende, kung loko yung gumawa, inferior quality kakabit na parts sayo tlagang mapapabalik ka. Pero saken 04 pa yata na calibrate till now ok pa rin...

[tnfsurge]

Depende, kung loko yung gumawa, inferior quality kakabit na parts sayo tlagang mapapabalik ka. Pero saken 04 pa yata na calibrate till now ok pa rin...

good to know boss..
any recommendations kung anong brand ng parts ang matibay? sa legazpi city kasi ako magpapacalibrate but I'm looking for parts in case wala sila magandang klase..

btw, have you guys heard about the "turbo power simulator"? ok kaya yun ilagay sa non-turbo crosswinds?

[blue_gambit]

good to know boss..
any recommendations kung anong brand ng parts ang matibay? sa legazpi city kasi ako magpapacalibrate but I'm looking for parts in case wala sila magandang klase..

btw, have you guys heard about the "turbo power simulator"? ok kaya yun ilagay sa non-turbo crosswinds?

Bosch service center lang kasi ako nag papagawa, pag di kaya ng Casa dun din kasi dinadala. Di rin naman nalalayo kasi price nila sa tabi-tabi, peace of mind kumbaga. Puro original parts (Zexel) gamit nila walang fake.

"turbo power simulator"? No sir...

[tnfsurge]

Bosch service center lang kasi ako nag papagawa, pag di kaya ng Casa dun din kasi dinadala. Di rin naman nalalayo kasi price nila sa tabi-tabi, peace of mind kumbaga. Puro original parts (Zexel) gamit nila walang fake.

"turbo power simulator"? No sir...

thanks sa info..

[kafph2000]

Hi guys,

Anyone here who had an experience of turning steering wheel when braking? Just last week, napansin ko na kumakabig pala ang manibela ko pa-kanan habang nag-bbrake. Kaka pa-camber alignment ko lang last year at last month nagpalinis ako ng brakes. Any ideas guys? Thanks!

[holdencaulfield]

Hi guys,

Anyone here who had an experience of turning steering wheel when braking? Just last week, napansin ko na kumakabig pala ang manibela ko pa-kanan habang nag-bbrake. Kaka pa-camber alignment ko lang last year at last month nagpalinis ako ng brakes. Any ideas guys? Thanks!

baka naman nalubak ka bro?

[kafph2000]

baka naman nalubak ka bro?

Ibig sabihin ba nito na posibleng nawala uli sa alignment ang wheels ko? Pero baka nga pa-align ko nalang uli pag nagtuloy tuloy..

[holdencaulfield]

Ibig sabihin ba nito na posibleng nawala uli sa alignment ang wheels ko? Pero baka nga pa-align ko nalang uli pag nagtuloy tuloy..

ganun na nga pa align ka na lang. atsaka may ilang months lang ang alignment so talagang magpapa-align ka ulit. ako tinamad na eh. nalulubak lagi sa mga hukay ng maynilad iba na tuloy kain ng gulong ko sa kanan. one of these days.

[romeocharlie]

ganun na nga pa align ka na lang. atsaka may ilang months lang ang alignment so talagang magpapa-align ka ulit. ako tinamad na eh. nalulubak lagi sa mga hukay ng maynilad iba na tuloy kain ng gulong ko sa kanan. one of these days.

Yup alignment is usually good for 3-6months depende sa gamit.. Pero sabi nga ng aligner ko, mas mahal ang goma kesa magpa-align.. So if you want to maximize your tires, align ka regularly..

Then yung kabig, madami reasons yan - isa lang yung di pantay na kaen sa goma.. Mas maganda pasilip mo sa mga underchassis maintenance center, libre naman diagnosis..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kafph2000]

Yup alignment is usually good for 3-6months depende sa gamit.. Pero sabi nga ng aligner ko, mas mahal ang goma kesa magpa-align.. So if you want to maximize your tires, align ka regularly..

Then yung kabig, madami reasons yan - isa lang yung di pantay na kaen sa goma.. Mas maganda pasilip mo sa mga underchassis maintenance center, libre naman diagnosis..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yup, thanks sa advice mga bro. Mukhang alignment nalang muna ang first step ko. Kapag ganun parin, probably sa underchasis na nga (maybe brake system or steering - sana naman hindi hehe). Ang masama nga lang nito, pag may ginawa sa under chasis, align nanaman.. Btw 2003 pa crosswind ko at wala pa naman napalitan pang-ilalim.

Additional info nga pala sa kabig: pag konting lubak lang o tagilid ang kalye, malaki agad ang kabig ng manibela. Maliban pa ito sa pagkabig pag nag-brake.

Kudos to all

[kevinworld]

bad experience using 4ja1 turbo
I spent 15th for pms in this ayala owned isuzu service center.
Take the vehicle to the emission test. Failed pa rin...
usok kasi at more than 2000rpm

[romeocharlie]

Yup, thanks sa advice mga bro. Mukhang alignment nalang muna ang first step ko. Kapag ganun parin, probably sa underchasis na nga (maybe brake system or steering - sana naman hindi hehe). Ang masama nga lang nito, pag may ginawa sa under chasis, align nanaman.. Btw 2003 pa crosswind ko at wala pa naman napalitan pang-ilalim.

Additional info nga pala sa kabig: pag konting lubak lang o tagilid ang kalye, malaki agad ang kabig ng manibela. Maliban pa ito sa pagkabig pag nag-brake.

Kudos to all

Kung may kabig talaga sir, i suggest pacheck mo na ilalim.. Kase kahit i-align yan kung ilalim problema di mawawala kabig.. Kung since 2003 wala pa napapaltan sa ilalim, baka its your time to shine.. Hehehe.. Pasilip mo na yan sir, kase minsan jan nagsisimula ang lahat.. Baka mas malakihan ka lalo..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[radney]

Hi guys,

Anyone here who had an experience of turning steering wheel when braking? Just last week, napansin ko na kumakabig pala ang manibela ko pa-kanan habang nag-bbrake. Kaka pa-camber alignment ko lang last year at last month nagpalinis ako ng brakes. Any ideas guys? Thanks!

sir, pacheck up mo na din ang brake malamang may stock up na piston yan. naranasan ko na kasi dati yang ganyan. sana makatulong

[kafph2000]

Hi guys,

Anyone here who had an experience of turning steering wheel when braking? Just last week, napansin ko na kumakabig pala ang manibela ko pa-kanan habang nag-bbrake. Kaka pa-camber alignment ko lang last year at last month nagpalinis ako ng brakes. Any ideas guys? Thanks!

Guys, share ko lang.

After two days of diagnosis at pagsusunog ng pera, mukang nahuli narin ang problema. Bali nung first day, ang diagnosis ay laspag na raw ang tie rod at mga ball joint. Nung pinakita sakin ang mga lumang pyesa, pumayag naman na ako na palitan dahil mukang lupaypay na nga. Nakakaiyak na 10k rin umabot lahat lahat. Kaso lang nung nag road test ako, ayun mayroon paring kabig manibela.. Di ako natahimik kaya the next day, sinubukan ko pumunta naman sa ibang shop para ipa-checkup lahat lahat. But this time mukang bullseye agad nila ang problema. It turned out na masyadong mahigpit ang adjustment na ginawa sa isang side ng handbrake nung unang shop. Pag road test, ayun solb problema. Napakamot nalang ako sa inis. Pero okay narin naman since laspag na nga ang mga pyesa. Charge to experience nalang.. Kaya minsan mas ok din pag hindi ka stick-to-one pagdating sa talyer. Nahuhuli ng iba ang problema na di makita-kita ng isa..

BTW nagpa-align at rotate din ako after kaya swabe na uli manakbo si crosswind..

[romeocharlie]

Guys, share ko lang.

After two days of diagnosis at pagsusunog ng pera, mukang nahuli narin ang problema. Bali nung first day, ang diagnosis ay laspag na raw ang tie rod at mga ball joint. Nung pinakita sakin ang mga lumang pyesa, pumayag naman na ako na palitan dahil mukang lupaypay na nga. Nakakaiyak na 10k rin umabot lahat lahat. Kaso lang nung nag road test ako, ayun mayroon paring kabig manibela.. Di ako natahimik kaya the next day, sinubukan ko pumunta naman sa ibang shop para ipa-checkup lahat lahat. But this time mukang bullseye agad nila ang problema. It turned out na masyadong mahigpit ang adjustment na ginawa sa isang side ng handbrake nung unang shop. Pag road test, ayun solb problema. Napakamot nalang ako sa inis. Pero okay narin naman since laspag na nga ang mga pyesa. Charge to experience nalang.. Kaya minsan mas ok din pag hindi ka stick-to-one pagdating sa talyer. Nahuhuli ng iba ang problema na di makita-kita ng isa..

BTW nagpa-align at rotate din ako after kaya swabe na uli manakbo si crosswind..

Good thing ok na ride mo sir..

Pero dapat pagkapalit nun balljoint at tie rod, align then road test.. Para before ka umalis dun sa unang talyer, ok na.. Minsan nga kase napapahigpit or napapaluwag yung mga bagong pyesa kaya kahit bagong palit may problema pa din..




Sent from my iPhone using Tapatalk

[mathguro]

Hihingi lang po ng opinions ng mga mas nakakaalam sa Crosswind

Crosswind Xtrm 2002 po ang sasakyan ko. Maganda pa ang takbo. Kakapalit ko lang last year ng clutch disc, pressure plate at release bearing, OEM ang gamit. Ngayon, kelangang palitan ang shocks, siguro aabutin ng 10k kung OEM. Hindi naman masyadong hassle. In short, hindi pa sya talaga masakit sa ulo. Yun nga lang, 172K na ang mileage nya. Iniisip ko tuloy kung dapat bang ibenta ko na sya habang meron pa syang matinong resale value. Ang problema lang e yung pambili ng pampalit. Siguro mga 100-150thou pesos lang madadagdag ko pang-upgrade. Baka naman hindi ganoon kalaking upgrade ang mangyari dahil mababa ang resale value ng sasakyan ko.

I-maintain ko na lang ba ang sasakyan ko? Pero baka pag 200k na ang mileage nya, baka lalong hindi mabili. Hehe.

Or benta na? Baka po may idea kayo kung magkano pa ang puedeng resale value nya. TIA.

[kafph2000]

Good thing ok na ride mo sir..

Pero dapat pagkapalit nun balljoint at tie rod, align then road test.. Para before ka umalis dun sa unang talyer, ok na.. Minsan nga kase napapahigpit or napapaluwag yung mga bagong pyesa kaya kahit bagong palit may problema pa din..




Sent from my iPhone using Tapatalk

Thanks sa input bro.. Although, the thing is, sa ibang shop kasi ako nagpapa-align. At yung unang shop actually ang naglinis at nag-adjust ng brakes ko a month ago. Wala kami idea na andun lang pala sa adjustment ang problema kaya kumakabig pag nag-bbrake. Anyway, charge to experience nalang talaga 'to. At least umayos na ang sasakyan hehe.

Thanks and more power

[romeocharlie]

Thanks sa input bro.. Although, the thing is, sa ibang shop kasi ako nagpapa-align. At yung unang shop actually ang naglinis at nag-adjust ng brakes ko a month ago. Wala kami idea na andun lang pala sa adjustment ang problema kaya kumakabig pag nag-bbrake. Anyway, charge to experience nalang talaga 'to. At least umayos na ang sasakyan hehe.

Thanks and more power

Madalas din kase ako sa charge to experience.. Haahhah.. Pero kung sabi mo nga, busted na din naman yung balljoints at tie rod, atleast napaltan na din.. Better safe than sorry diba.. Hehehe


Sent from my iPhone using Tapatalk