MB100, Ssangyong/Daewoo Istana [continued]

[jonlandayan]

share ko lang po yung work ko.ito yung torque wrench na ginagawa namin sa snap-on,na kina calibrate ko naman.

[john1ortega]

share ko lang po yung work ko.ito yung torque wrench na ginagawa namin sa snap-on,na kina calibrate ko naman.

ok yan sir jonlan, mukhang kina-calibrate mo na yung mga papadala mo s mga members ng mb100, hehehe...

[louise17]

share ko lang po yung work ko.ito yung torque wrench na ginagawa namin sa snap-on,na kina calibrate ko naman.

sir jonlandayan galing naman ng work mo jan sa u.s.a ito lang masasabi ko,sir advice naman ano maganda pagaalisin yung alternator yung dudukutin nalang ba sir or tatangalin nalang yung buong harap ng mb,salamat sir sa mga info. at turo nyo dito marami narin akong natutunan kaya ako narin gumagawa kung kaya kurin mahilig din kasi ako mangalikot

[jonlandayan]

sir jonlandayan galing naman ng work mo jan sa u.s.a ito lang masasabi ko,sir advice naman ano maganda pagaalisin yung alternator yung dudukutin nalang ba sir or tatangalin nalang yung buong harap ng mb,salamat sir sa mga info. at turo nyo dito marami narin akong natutunan kaya ako narin gumagawa kung kaya kurin mahilig din kasi ako mangalikot

sir salamat din,may natutunan din naman ako dito sa thread natin.
dapat sir tanggal talaga ang harapan,machecheck mo pa yung drivetrain ng belt at components nito.tsaka malakas sumira ng belt at fan blade ang dukut lang.
regarding sa work ko,kakahire ko lang last month,after 1 year of probation and training,ang hirap din makapasok pala sa company na yun,dumudugo ilong ko at english e,hehehe.madali lang sana kung sa assembly pinili ko kaso mas malaki ang sweldo pag calibrator,iba ang category.
gusto ko rin mag advice lagi dito para di ko malimutan yung natutunan ko sa MB at lalo na makatulong,kaso halos pabalik balik yung mga problem at tanong,medyo mahirap din mag backthread e ano.kaya pag may time sagot na lang,and besides ang dami na nating mga kasama dito na expert na din at lagi din naman present sa thread para magbigay ng advice.mabuhay po sa inyong lahat!!

[Ned80sdude]

sir salamat din,may natutunan din naman ako dito sa thread natin.
dapat sir tanggal talaga ang harapan,machecheck mo pa yung drivetrain ng belt at components nito.tsaka malakas sumira ng belt at fan blade ang dukut lang.
regarding sa work ko,kakahire ko lang last month,after 1 year of probation and training,ang hirap din makapasok pala sa company na yun,dumudugo ilong ko at english e,hehehe.madali lang sana kung sa assembly pinili ko kaso mas malaki ang sweldo pag calibrator,iba ang category.
gusto ko rin mag advice lagi dito para di ko malimutan yung natutunan ko sa MB at lalo na makatulong,kaso halos pabalik balik yung mga problem at tanong,medyo mahirap din mag backthread e ano.kaya pag may time sagot na lang,and besides ang dami na nating mga kasama dito na expert na din at lagi din naman present sa thread para magbigay ng advice.mabuhay po sa inyong lahat!!

Aba high tech mga torque wrench na yan digital ang display!

[leoreynoso]

kung di ako nagkakamali e 3/4 ang laki ng wheel cap,pang L300 pwede jan at toyota corona o pajero.may tukod na lifter o valve tappet,yung usok e langis yan na naiwan sa piston pagka off ng engine,maaring isa o higit pa na valve seal ay may konting tagas,pag maiinit nawawala na kasi nageexpand na yung goma ng valve seal at nasusunog na yung langis kaya kulay puti ang usok.hindi delikado yan,tatagal pa,alagaan lang sa change oil.

Thank you sa advise sir Jonlandayan, more power and God Bless

[leoreynoso]

sir leoreynoso,nagpalit nako dati ng secondary clutch assy repair kit. madali lang magbaklas sir, morethan 1year na ngayon ok parin, yung ginamit ko pang mazda yung double yung goma nya mas maganda kasi yun,yung sa mb natin single lang dalin nyo narin yung sample nyo kahit ibang brand meron pang mazda lang kasi yung nakita ko na double yung goma kaya yun ang kinuha ko sir kahit saan lang autoshop lang meron,sir tip lang bago nyo kabit lihain nyo muna ng pino 1k na liha yung pinaka housing nya sa loob kasi baka may guhit na tulad nung sakin nun para magtagal, mura lang yung pang mazda sir 100 plus lang yata o wala man ako nga dalawa na binili ko mahirap maputukan sa daan eh,ganyan din yung sakin sir pagbago start may usok pero pagmainit na wala na,pwede rin sa nozzle tip sir pero subukan nyo patiming or adjust yung injection pump ng mb nyo minsan dahil din dun eh...

Thank you din sa advise sir Louise17, more power and God Bless

[semajpay07]

good day po. sali po ako sa inyo. from davao

[laurence18]

good day po. sali po ako sa inyo. from davao city

[auy_tong2]

sir ang pagkakaalam ko meron po sa likod ng fan na susuksukan nyo po ng kahit 2-3inch na pako para tumukod at maiikot nyo yung tornilyo sa clutch fan...

dapat yung pulley ng water pump yung e lock kasi yung clutch fan housing elock mo, eekot din yun kasi bearing yung nasa gitna ng clutch fan e...

[patdylee]

Sir Glenn
ayun napaayos ko na ung sasakyan sabi nung kahera 5k daw talaga kaya ayun 5.5k pa din lahat gastos ko para sa pag paayos ng alternator pero ang kinabit na ung 140amps tapos inayos na din ung para sa RPM. nakita ko din na binawasan nila ung bracket. masyado daw mahaba un kaya kailagan bawasan. ung presyo na 4.5k daw eh nung april daw talaga un, nag taas na daw sila.
maraming salamat po ulit sa mga information na binigay nyo sakin.

[jjj_in1056954]

mga ka MB magkano po ba ang starter ngaun? bumalik nanaman po kasi sa dati yung problema ng Starter ko dati kasi pag mainit ang engine ko Pitik lang maririneg nyo hindi sya nag reredondo mga 3x try bago mag redondo at start ang ginawa ko po nag dag-dag po ako ng body ground at nagpalit ako ng Solenoid at naging ok na sya kahit mainit nag start parin ngaun ganun na ulit sya... saan po ba maganda bumili ng starter at magkano po ang bago at surplus? TIA

[louise17]

mga ka MB magkano po ba ang starter ngaun? bumalik nanaman po kasi sa dati yung problema ng Starter ko dati kasi pag mainit ang engine ko Pitik lang maririneg nyo hindi sya nag reredondo mga 3x try bago mag redondo at start ang ginawa ko po nag dag-dag po ako ng body ground at nagpalit ako ng Solenoid at naging ok na sya kahit mainit nag start parin ngaun ganun na ulit sya... saan po ba maganda bumili ng starter at magkano po ang bago at surplus? TIA

sir isa lang solusyon nyan magpalagay kayo ng starter relay na circuit yung brandname 180pesos lang sigurado walang mintis subok kuna yan sir

[jjj_in1056954]

sir isa lang solusyon nyan magpalagay kayo ng starter relay na circuit yung brandname 180pesos lang sigurado walang mintis subok kuna yan sir

paano po yun ikakabit mag papanibagong wiring po ba? bali Direct na syang kukuha ng Kuryente sa Battery?

[glenn manikis]

mga sir lately hirap pumasok yun 1st and 2nd gear ko.... yung clutch pedal po lumaki na yung butas ng pinagkakabitan ng bolt pina rebuild ko nalang... ok na ulit madali na ikambyo.\

[jonlandayan]

mga sir lately hirap pumasok yun 1st and 2nd gear ko.... yung clutch pedal po lumaki na yung butas ng pinagkakabitan ng lt pina rebuild ko nalang... ok na ulit madali na ikambyo.\

sir ako nung magkaganyan instead na rebuilt ung butas e pinlakihan ko para pumasok ung maliit na bearing.kaya ung
sabat lumalaro na lang sa bearing.nakatulong din sa paglambot ng clutch pedal.dko alam size ng bearing.basta parts ng mga motor ko binili.sinukat ko lang size ng sabat at butas ng gitna ng bearing.

[jjj_in1056954]

sir ako nung magkaganyan instead na rebuilt ung butas e pinlakihan ko para pumasok ung maliit na bearing.kaya ung
sabat lumalaro na lang sa bearing.nakatulong din sa paglambot ng clutch pedal.dko alam size ng bearing.basta parts ng mga motor ko binili.sinukat ko lang size ng sabat at butas ng gitna ng bearing.

pwede pala yun... yun din kasi naging problem ko noon pinalitan ko ng Turnilyo sa susunod hahanap pala din ako ng Bearing...

[semajpay07]

ask ko lang po kung ilang lts ng gear oil ang nilalagay sa transmission natin? and may bolt ba yun sa ilalim para ma drain? balak ko kasi mag palit ng gear oil

[glenn manikis]

sir ako nung magkaganyan instead na rebuilt ung butas e pinlakihan ko para pumasok ung maliit na bearing.kaya ung
sabat lumalaro na lang sa bearing.nakatulong din sa paglambot ng clutch pedal.dko alam size ng bearing.basta parts ng mga motor ko binili.sinukat ko lang size ng sabat at butas ng gitna ng bearing.

GALING!!! GAGAYAHIN KO DIN yun....

[acenie]

sir ako nung magkaganyan instead na rebuilt ung butas e pinlakihan ko para pumasok ung maliit na bearing.kaya ung
sabat lumalaro na lang sa bearing.nakatulong din sa paglambot ng clutch pedal.dko alam size ng bearing.basta parts ng mga motor ko binili.sinukat ko lang size ng sabat at butas ng gitna ng bearing.

nice pwedeng makita ang picture kung paano?