MB100, Ssangyong/Daewoo Istana [continued]

**glenn manikis** · July 9th, 2011 04:47 PM

sir jolandan may tanong ulit ako.. may time po nagpatakbo ako ng matulin last summer po nasa 4.2-5T rpm ako for 25 mins... then nung bumagal na ako para hintayin yung kasabay ko na crosswind.. ng bumaba na ang rpm ko 2.8Trpm meron akong naririnig na clicking sound na mukhang nanggagaling sa injection pump.. pero pag nag above 3T rpm ako nawawala na ulit.. ano po kaya yun? i check the engine and the transmission hindi naman po dun galing at gumamit ako ng hose.. like a stetoscope.. to hear where the clicking sound is comming ang hindi ko na check lang eh yung nozzle at combustion camber.. then after 15 mins. running at 2t-2.5t rpm gradually na po nawawala yung clicking sound.. then when i turned off the engine and start it again after 45 mins.. nag stop over lang po kasi kmi.. nawala na yung clicking sound.. everything is back to normal.. oo nga pala sir yung mb ko hindi ganun kapino ang menor compare ko sa isang kasamahan ko..? cno po ba pwede mag adjust ng timing ng injection pump natin na recomended nyo? sila francis po kasi sa apic ayaw na nila galawin pag dating sa injection pump..

**mb100** · July 9th, 2011 05:56 PM

mga sir pahelp po pag bumababa po ako meron po tumutuog sa ilalim tapos meron po tumutunog na parang bakal pag naka start yung van

**Ned80sdude** · July 9th, 2011 06:46 PM

Hello mga mb-mates! May tanong lang po ako, may alam ba kayo na nagbebenta ng original paint ng MB natin?...yung pareho sa original talaga. Mahirap kasi magpatimpla kung saan saan lang baka mag iba e. Nobility red kasi ang kulay ng MB ko at ang usual kelangan ko papinturahan yung bubong, di masyado maganda e. Nung March lang kasi ako nagka-MB (from Pregio), maganda naman nabili ko pero yung bubong pinturado na pero di maganda. Meron ba kayo alam?

**Ned80sdude** · July 9th, 2011 07:05 PM

Originally Posted by glenn manikis

THERES something about our van.. tama si sir jolandan.. i dont know what pero alam nyo ba pag may pumipintas sa mb natin.. UMIINIT TALAGA ulo ko.. pinagtatangol ko lagi.. may time pa nga nag kahamunan kmi ng isang naka urvan, L3, ADVENTURE,crosswind at hiace.. karera.. mahina daw van natin na drive nila.. sabi ko baka naman sliding clutch na yun nagamit mo o kaya may deperencya.. o ginagaya mo sa japanese van nyo na ang primera 10kph lang kailangan ka na mag shift ng gear or malamang ang sira nung eh yung nag ddrive hindi marunong gumamit ng mb.. he.he..
ayun kinalaunan.... ni hindi ko na nga makita sa side mirror ko ni anino ng van nila.. Pati dun sa isang kasamahan namin na bulog talaga mb nya hindi umubra pero nakakabuntot naman.. sabi nga namin sa bulok na mb hindi umubra van nyo eh lalo na sa maalaaga na mga naka mb.. sabi ko nga baka naman gawang china yan mga sasakyan nyo at hindi umuubra sa korea

Maganda talaga ang MB, may class talaga, di mo makikita yun sa L3 at Urvan. Ako gustong gusto ko yung porma ng MB modern na modern kahit mid 90's pa lumabas sa atin, tapos di pa naluluma kasi ganyan naman talaga mga mga luxury vehicles matagal malaos. Yung garalgal lang talaga at shifter ng MB ang turn off pero yung five cylinder engine maganda naman, matibay sa overheat. Mercedes-benz, Volvo at ibang european vehicles lang ang may 5 cylinder engines. Iba talaga ang class ng interior ng MB, ganda talaga, Yung bagong Grandia lang ang lumalamang lang sa MB.

**glenn manikis** · July 9th, 2011 07:47 PM

Originally Posted by mb100

mga sir pahelp po pag bumababa po ako meron po tumutuog sa ilalim tapos meron po tumutunog na parang bakal pag naka start yung van

ang tunog po ba ay "tok"? pag umababa kau?
pag start ano pong tunog? parang magaralgal?

**jonlandayan** · July 9th, 2011 11:36 PM

Originally Posted by glenn manikis

sir jonlandan... nice car!!! sir na try ko na din dati yun 235/65 malambot nga ang dating nakabuy ako dati nun 2nd hand hankook ang brand galing korea.. parang sumsayaw nga.. ang pagkakaiba na napancin ko dun eh yung load index nun 235/65 at nasa 104 lang.. ang recommended ata satin im not sure 107.. sakin nga po pag 107 lang ang load index eh bomubokol agad the moment na mapako.. 6 na na yokohama geoandar na ang load index ay 107 ang bumukol sakin.. kaya ang hinahanap ko lagi eh ang load index eh 109 or 111..

4-6 ply lang ata kasi yung 235/65.. na may load index na 104 ang samantalang ang 245/70 naman nasa 107 hangang 111XL ang load index..
samantalang ang original natin 8ply po..

sir jonlandan may tanong po ako.. yung upuan ko po yung folding may ik ik at matunog maluluwag na po ata. ang napancin kung maluwag eh yung railings.. nagka clearance na po.. pano po ba ang gagawin ko?

at sir yung pang musso po ba na turbo pwede ko lagay sa mb natin? match po ba yun?

sir ano ano po bang parts ang magkaiba sa mb140 at mb100 mas mahaba po kasi ang 140.. maliban po sa handbrake cable na mas ma haba..

sir sa judiciary naman po ako nagwowork RTC.... part time driver pag umaga papasok at pauwi bumabyahe.. at pag may arkila din po..

kalasin nyo ung mechanism sa ilalim ung may rail kamo.tyak maluwag n ung butas ng sabat at un plastic bushing nya.build up lng gnawa namin jan.
ung haba lng talaga pnagkaiba e.cable at exhaust,may isang maliit na muffler na nadagdag.
pwede un kasi iisa lang ung engine.kaso tatama ung pipe at ibang gamit sa dog house o engine cover.ok sana kung may turbo.nagplano kami dati maglagay turbo galing sa iba engine.inabutan na ng pag alis ko.tsaka matrabaho.

**jonlandayan** · July 9th, 2011 11:51 PM

[amgQUOTE=glenn manikis;1783971]sir jolandan may tanong ulit ako.. may time po nagpatakbo ako ng matulin last summer po nasa 4.2-5T rpm ako for 25 mins... then nung bumagal na ako para hintayin yung kasabay ko na crosswind.. ng bumaba na ang rpm ko 2.8Trpm meron akong naririnig na clicking sound na mukhang nanggagaling sa injection pump.. pero pag nag above 3T rpm ako nawawala na ulit.. ano po kaya yun? i check the engine and the transmission hindi naman po dun galing at gumamit ako ng hose.. like a stetoscope.. to hear where the clicking sound is comming ang hindi ko na check lang eh yung nozzle at combustion camber.. then after 15 mins. running at 2t-2.5t rpm gradually na po nawawala yung clicking sound.. then when i turned off the engine and start it again after 45 mins.. nag stop over lang po kasi kmi.. nawala na yung clicking sound.. everything is back to normal.. oo nga pala sir yung mb ko hindi ganun kapino ang menor compare ko sa isang kasamahan ko..? cno po ba pwede mag adjust ng timing ng injection pump natin na recomended nyo? sila francis po kasi sa apic ayaw na nila galawin pag dating sa injection pump..[/QUOTE]

pino at maliit na tik sound ba.pag over rev at minsan napatakbo na bgo andar o malamig pa yung engine.valve tappet yun.mayroon di pinapasok ng oil o kinnakapos lalo na kung may katagalan na yung oil.medyo malapot na.pero bumalik din s normal ano.

**jonlandayan** · July 9th, 2011 11:59 PM

[ sQUOTE=mb100;1783999]mga sir pahelp po pag bumababa po ako meron po tumutuog sa ilalim tapos meron po tumutunog na parang bakal pag naka start yung van[/QUOTE]

higpitan mo ung nut ng mga arm bushing.parang bakal na tunog naman check mo ung exhaut pipe from manifold hangang sa tail pipe or ung kung sumasayad ung oilcooler at oilpan sa guard.ung nakasalo ng metalsheel sa ilalim ng engine.minsan bato lng ang nakapasak kaya maingay.

**jonlandayan** · July 10th, 2011 12:04 AM

Originally Posted by Ned80sdude

Maganda talaga ang MB, may class talaga, di mo makikita yun sa L3 at Urvan. Ako gustong gusto ko yung porma ng MB modern na modern kahit mid 90's pa lumabas sa atin, tapos di pa naluluma kasi ganyan naman talaga mga mga luxury vehicles matagal malaos. Yung garalgal lang talaga at shifter ng MB ang turn off pero yung five cylinder engine maganda naman, matibay sa overheat. Mercedes-benz, Volvo at ibang european vehicles lang ang may 5 cylinder engines. Iba talaga ang class ng interior ng MB, ganda talaga, Yung bagong Grandia lang ang lumalamang lang sa MB.

yung garalgal na ung isa sa kakaiba malayo pa lng alam mo na na Mb ung parating.hahaha.isa pa 5 piston kakaiba din.front wheel pero inline hndi balagbag ang engine.and yung belt modern.at san kapa iyan lng ang may tunay na chassis na van,hindi unibody at tubular frame pa.kaya grbe talaga pagka rigid ng ilalim.

**jonlandayan** · July 10th, 2011 12:17 AM

Originally Posted by glenn manikis

THERES something about our van.. tama si sir jolandan.. i dont know what pero alam nyo ba pag may pumipintas sa mb natin.. UMIINIT TALAGA ulo ko.. pinagtatangol ko lagi.. may time pa nga nag kahamunan kmi ng isang naka urvan, L3, ADVENTURE,crosswind at hiace.. karera.. mahina daw van natin na drive nila.. sabi ko baka naman sliding clutch na yun nagamit mo o kaya may deperencya.. o ginagaya mo sa japanese van nyo na ang primera 10kph lang kailangan ka na mag shift ng gear or malamang ang sira nung eh yung nag ddrive hindi marunong gumamit ng mb.. he.he..
ayun kinalaunan.... ni hindi ko na nga makita sa side mirror ko ni anino ng van nila.. Pati dun sa isang kasamahan namin na bulog talaga mb nya hindi umubra pero nakakabuntot naman.. sabi nga namin sa bulok na mb hindi umubra van nyo eh lalo na sa maalaaga na mga naka mb.. sabi ko nga baka naman gawang china yan mga sasakyan nyo at hindi umuubra sa korea

hahaha.may nakatalo din ako dati ganyan croswind din.buyer ng Mb ko dati kasama lng naman sya tumingin.wag daw un ang bilin at walang pyesa.sabi ko basagan kami na headlite unahan kami bumilo kaht anung piesa gusto nya.
Ang dami talaga umaapi sa Mb.isa na sguro yan dahlan kaya mahal natin mga Mb natin kasg tayo tagapagtanggol at pnapakta natin s kanila na d basta basta yan.kung tutuusin body lng naman ang design ng korea e.ung chassis at pang ilalim pati engine e galing talaga s Mb100 panel van ng germany.ung bang paranp kahon talaga itsura,80s pa yata lumabap un.