Startup idle problem

[carlogt]

4JA1 Engine (isuzu hilander-90k km) problem is every morning you have to step on the gas pedal pagkastart kundi mamamatay makina,yung idle is bumababa hanggang mamatay. im curious bakit ganito kasi pag after mga 5mins ok na naman , so meaning yung idle adjustment e ok naman, iniisip ko pag inadjust ko idle na mas mataas (nasa 800rpm currently) e pag uminit makina baka nasa 1300rpm na diba. ano ba ang nag aadjust ng idle sa startup ng makina pag cold start pa sa umaga?

[bambino]

kailangan diyan scan test muna para malaman kung idle motor related or yung fuel trim mo may prublema . i.e. vacuum leaks

[carlogt]

san may scan test master?

[dennis powell]

kailangan diyan scan test muna para malaman kung idle motor related or yung fuel trim mo may prublema . i.e. vacuum leaks

anong fuel trim ang ibig mong sabihin,kasi ang short term fuel or long term fuel trim ay iaactivate lang ng ecm kung ang intake system ay makadetect ngrich or lean air pero hindi base sa engine temperature.ang consern ni carlogt ay rough idle at cold start and besides kung may vacuum leak man ang system,kahit mainit na ang makina o kahit sobra isang oras mang nakaidle ang engine ay rough pa rin yan.palagay ko hindi dyan ang problema nya.

san may scan test master?

icheck mo daw kung may secondary air injection system.and base sa mga nabasa kong mga comment ng mga experienced tsikoters dito ay ang pinaka posibleng dahilan nyan ay glow plug kung diesel.

[carlogt]

naku maraming salamat pre.i can get it checked ngayong bakasyon.mahal kaya glow plugs?

[carlogt]

just did some digging. 4ja1 engines daw ng isuzu walang glow plugs. naku back to square one.

[bambino]

[QUOTE=dennis powell;1173461]anong fuel trim ang ibig mong sabihin,kasi ang short term fuel or long term fuel trim ay iaactivate lang ng ecm kung ang intake system ay makadetect ngrich or lean air pero hindi base sa engine temperature.ang consern ni carlogt ay rough idle at cold start and besides kung may vacuum leak man ang system,kahit mainit na ang makina o kahit sobra isang oras mang nakaidle ang engine ay rough pa rin yan.palagay ko hindi dyan ang problema nya.


ang sa akin , at ibig kung sabihin ay scan test muna para malaman kung may codes o wala

yung fuel trim naman kung hindi ka pamilyar sa scanner, mahirap maintindihan
medyo complicated

may mga cases ako na naencountered na rough idle sa start up dahil sa vacuum leaks( pero hindi ko sinasabi na may vacuum leaks ang oto niya)

pag warmed up na , okey na ang idle .

if you want to know more, or to know how to monitor the fuel trim ( fuel trim diagnostics) i have it available you just have to have a scanner ( i have SOLUS PRO BY SNAP-ON)

[bambino]

san may scan test master?

OBD2 compliant naman yan , kahit generic scanner pwede na

the best sana yUng TECH2 (sa dealer lang ata meron )

[rmpmla]

4JA1 Engine (isuzu hilander-90k km) problem is every morning you have to step on the gas pedal pagkastart kundi mamamatay makina,yung idle is bumababa hanggang mamatay. im curious bakit ganito kasi pag after mga 5mins ok na naman , so meaning yung idle adjustment e ok naman, iniisip ko pag inadjust ko idle na mas mataas (nasa 800rpm currently) e pag uminit makina baka nasa 1300rpm na diba. ano ba ang nag aadjust ng idle sa startup ng makina pag cold start pa sa umaga?

Na-experience ko rin yan before. But mine is a WLT diesel engine (mazda). Pag start ko sa umaga e rough idle na parang mamatay yung makina. It was traced on a defective solenoid actuating the vacuum line for the cold start accelerator. doon ko rin nalaman na dalawa pala ang idle up activation na nakakabit sa injection pump nung WLT engine. Isa para sa cold start at isa para sa air-con. kung sa umaga ka lang nag kaka problema pag start malamang yung cold start accelerator yan. At pag normal na engine temp at nag rough idle (low rpm) ka pag ON ng aircon malamang yung idle up para sa aircon ang may problema.

[dennis powell]

[quote=bambino;1173694]

anong fuel trim ang ibig mong sabihin,kasi ang short term fuel or long term fuel trim ay iaactivate lang ng ecm kung ang intake system ay makadetect ngrich or lean air pero hindi base sa engine temperature.ang consern ni carlogt ay rough idle at cold start and besides kung may vacuum leak man ang system,kahit mainit na ang makina o kahit sobra isang oras mang nakaidle ang engine ay rough pa rin yan.palagay ko hindi dyan ang problema nya.


ang sa akin , at ibig kung sabihin ay scan test muna para malaman kung may codes o wala

yung fuel trim naman kung hindi ka pamilyar sa scanner, mahirap maintindihan
medyo complicated

may mga cases ako na naencountered na rough idle sa start up dahil sa vacuum leaks( pero hindi ko sinasabi na may vacuum leaks ang oto niya)

pag warmed up na , okey na ang idle .

if you want to know more, or to know how to monitor the fuel trim ( fuel trim diagnostics) i have it available you just have to have a scanner ( i have SOLUS PRO BY SNAP-ON)

ang galing mo brad ah may solus pro ka,anong year yan 1999 model.tanong lang,kung sakaling nag positive 3% ang reading ng long term fuel trim anong problema mayroon ang kotse/makina?

[bambino]

yung SOLUS PRO lumabas 2004 kaya i had it for more than four years na at updated to the latest update available

and i'm an auto diagnostics tech ,serving mostly auto shops in the area

by the way i work and live in CANADA and it's so easy to have tools like these.

about the fuel trim diagnostics , * 3% LTRMFTRM don't consider it a prob .

i want to see that go more than +/- 10%

anyway , hindi muna ako pupunta sa fuel trim to start my diagnostics

sa basics muna ako , kung may lead na saka ako pupunta sa live data para i monitor yung affected area .

first thing when diagnosing a fuel injected car is to get as much info before trying to fix it . that's what i always do

[Bubbachuck]

Sir pasingit naman sa usapan..

minsan naeexperience ko rin ang problem na 'to.. Lancer 2001 GLS po ang sakin.. pero hindi naman palagi nangyayari.. ang madalas mangyari sakin eh kapag cold start tama lang po ang RPM ko mga 1.2 pero pag bumaba na ung RPM at mejo mainit na makina, palagi po siyang tumutuloy mamatayan ng makina. so pag restart ko, apakan ko muna gas for about 1min para maging ok na idling ko.. ano po kaya problem nito?

[Bubbachuck]

up ko lang po..

[janmike]

Sir pasingit naman sa usapan..

minsan naeexperience ko rin ang problem na 'to.. Lancer 2001 GLS po ang sakin.. pero hindi naman palagi nangyayari.. ang madalas mangyari sakin eh kapag cold start tama lang po ang RPM ko mga 1.2 pero pag bumaba na ung RPM at mejo mainit na makina, palagi po siyang tumutuloy mamatayan ng makina. so pag restart ko, apakan ko muna gas for about 1min para maging ok na idling ko.. ano po kaya problem nito?

same po dito. old corolla engine naman sakin - same symptoms. minsan kahit tumatakbo na biglang titirik pag bitaw ng gas. pero pag nag-init na makina ok na. solusyon tataasan nun mekaniko ang idle mixture at idle speed screw para lang di mamatayan. pero di ako kuntento sa ganong solusyon - parang remedyo lang ang ginawa. aside from vacuum leak posible kayang mababa ang kuryente sa ignition kapag malamig ang coil? since sa umaga lang nangyayari un ganun sintomas o kung matagal naka-standby un makina. ano sa tingin nyo?

[janmike]

Sir pasingit naman sa usapan..

minsan naeexperience ko rin ang problem na 'to.. Lancer 2001 GLS po ang sakin.. pero hindi naman palagi nangyayari.. ang madalas mangyari sakin eh kapag cold start tama lang po ang RPM ko mga 1.2 pero pag bumaba na ung RPM at mejo mainit na makina, palagi po siyang tumutuloy mamatayan ng makina. so pag restart ko, apakan ko muna gas for about 1min para maging ok na idling ko.. ano po kaya problem nito?

same po dito. old corolla engine naman sakin - same symptoms. minsan kahit tumatakbo na biglang titirik pag bitaw ng gas. pero pag nag-init na makina ok na. solusyon tataasan nun mekaniko ang idle mixture at idle speed screw para lang di mamatayan. pero di ako kuntento sa ganong solusyon - parang remedyo lang ang ginawa. aside from vacuum leak posible kayang mababa ang kuryente sa ignition kapag malamig ang coil? since sa umaga lang nangyayari un ganun sintomas o kung matagal naka-standby un makina. ano sa tingin nyo?

[Bubbachuck]

up ko lang po para sa problem namin ni janmike.. thanks!

[afrasay]

malamang may singaw ang hose from intake manifold going to the idle up and vaccuum or sira na ito dahil need na medyo mataas rpm pag cold para ma reach agad operating temp and to compensate sa a/c compressor load. yan ang hirap sa mga ibang mechanico puros remedio.

[4JGtootsie]

Begin with the fuel filter.
Check if its clogged or due for replacement. Hoses ang clamps should be air tight. Fuel pump gives consistent supply.

[janmike]

Begin with the fuel filter.
Check if its clogged or due for replacement. Hoses ang clamps should be air tight. Fuel pump gives consistent supply.

i'll go with sir 4JGtootsie's suggestion. update lang po, in my case it was a stuck o-ring where my idle cut off solenoid used to be. symptom used to be an intermettent idle, no idle,hard starting(bomba sa gas para mag-start), stalling in idle or on load under idle rpm. no problem on higher rpm cruise.
what happens is that during start and idle a busted o-ring is blocking the passageway of the idle circuit,hence, the problem - very much like a vacuum leak.
so my advice is don't neglect the basics and the obvious. g'luck!