Diesel Fuel Injection System Help Desk

[ajOT]

why do you happen to know this stuff? Because I have been in the field of diesel fuel injection for more than 30 years.
wow you got a long great work experience...


do you happen to know how much it would cost for an Innova to be calibrated? Cost depends on what's wrong with your Innova. Is there anything wrong with your car? none, as of the moment.. hoping nothing would happen in the near future... You don't need calibration service if your car performs well. alright!

[DieselDI]

Sir help po! kanina before ako umalis ini-start ko na yung sasakyan para uminit na yung makina, normal running for more or less mga 10mins bago ako umalis then mga about a kilometer pa lang yung natatakbo ko, biglang nanginig yung makina, naging palyado then pagnagre-rev ako, ang lakas ng usok (bluish gray) tapos humina ang hatak, bumaba ang rpm pero di naman namamatay ang makina, wala din problema sa starting. Bumalik na lang ako sa bahay at di na ako umalis baka kasi itirik ako. Ano po kaya ang problema? rotor head po kaya? (sana hindi naman). Possible kaya na injection pump? How about yung nozzle tip? Nagreplace kasi ako ng nozzle tip almost a month ago na, mausok at malakas sa diesel kasi before but after mapalitan yung nozzle tip, nawala yung usok, tumipid din sa diesel pero hindi nagbago ang batak. By the way, nakita ko naman po kung paano ni-replace yung nozzle tip, maayos at same code din yung pinalit, zexel po yung brand.

Ride ko po, 97 Isuzu TFR 4JA1

Thanks

[Dieseldude]

Sir help po! kanina before ako umalis ini-start ko na yung sasakyan para uminit na yung makina, normal running for more or less mga 10mins bago ako umalis then mga about a kilometer pa lang yung natatakbo ko, biglang nanginig yung makina, naging palyado then pagnagre-rev ako, ang lakas ng usok (bluish gray) tapos humina ang hatak, bumaba ang rpm pero di naman namamatay ang makina, wala din problema sa starting. Bumalik na lang ako sa bahay at di na ako umalis baka kasi itirik ako. Ano po kaya ang problema? rotor head po kaya? (sana hindi naman). Possible kaya na injection pump? How about yung nozzle tip? Nagreplace kasi ako ng nozzle tip almost a month ago na, mausok at malakas sa diesel kasi before but after mapalitan yung nozzle tip, nawala yung usok, tumipid din sa diesel pero hindi nagbago ang batak. By the way, nakita ko naman po kung paano ni-replace yung nozzle tip, maayos at same code din yung pinalit, zexel po yung brand.

Ride ko po, 97 Isuzu TFR 4JA1

Thanks

Try checking everything external like valve clearances, blocked air intake system. etc. But from experience, this seems to be an injection pump problem.... more specifically... the rotor head.

Good luck.

[DieselDI]

Dieseldude,

Salamat po sa reply sir, pa-check ko na lang po yung injection pump ko next week. Sana di naman gaano kalaki ang damage.

[msvan]

sir, may question lang po ako ulit..... R2 engine sa mazda e2000 body ano po kaya size ng piping ang kailangan? 1 3/4, 2inch or 2 1/4? saka pareho lang po ba ang muffler ng gasoline engine sa diesel? maraming salamat po...

[Dieseldude]

sir, may question lang po ako ulit..... R2 engine sa mazda e2000 body ano po kaya size ng piping ang kailangan? 1 3/4, 2inch or 2 1/4? saka pareho lang po ba ang muffler ng gasoline engine sa diesel? maraming salamat po...

Sorry, this is not my line.

[msvan]

Sorry, this is not my line.

ooops!!!! sorry po sir.... na excite lang ako kaya natanong ko sa inyo.

sir, how about yung magnetic sensor na kinakabit sa injection pump for RPM? nakita ko po kasi 2wires siya.... isang black and isang red w/ black. alin po kaya yung sa positive and papuntang gauge? and yung papunta sa positive kailangan po ba sa ignition ang tap or direct sa battery mismo? maraming salamat po ulit....