Montero_Sport_vs._Santa_Fe_Comparison_Model_2013

[IMm29]

True, the difference in ride height as regards flooding is negligible. Magdadalawang-isip ka kung ilulusong mo.

Posted from my iPhone

[babynos01]

This was last August 2012. The left side of the car is parked on a higher ground.
Sa tapat ng bahay namin yan mga sirs. This is the 2nd time na bumaha sa amin, first was nung Ondoy.

Bago ako nakarating sa bahay, I needed to cross a flooded road in which water was very high.
Nung sumilip ako sa window (since the rain has stopped), yung tubig ka level na ng rims (yung upper most part).

[victorevolution]

Sabihin mo mainit sa mata ng mga carnapper ang montero!(smiley)

Yung konting diprensya sa ground clearance ng SF at MS, pag bumaha kagaya ng "Ondoy" parehas na hindi mo isasapalaran ang car na pinagpipilian mo. Unles ranger yan o everest na kahit kalahati na nung car yung baha e umaandar pa rin.

saw a montero in youtube where the flood was already beyond the hood level and still it was going and it was the only car that dared to pass not even a trcuk or bus would ply such road(during ondoy) with this proof i think it's safe to say montero has the upper-hand since it was tested as such and it's an old school diesel(but electrically controlled) hence less complications

as for the sta. fe, it just rolled up the line hence the only proving ground it has been is with hyundai's test centers but who knows in the coming years

[bjreyesmd]

as for the sta. fe, it just rolled up the line hence the only proving ground it has been is with hyundai's test centers but who knows in the coming years

As is with any new vehicle or engine whatever the brand....

[d_mac]

Hay nako. Idiot karin pala.
Panigurado, iba ang disciplines natin kaya ganyan ka magisip.

But im surprised, you know how to play the game of debate. I purposely replied on of context to see how you would respond.
Assessing it, mukang hanggang dyan ka lang. Negating the other side without asserting your point.

Haha! Kaya ko sinabi na "idiot ka rin" kups dahil dalawa kayo dito

Kala mo tsamba eh hehe....

Why would i answer this :
Ikaw nga kumag, ayaw mo din sagutin at patunayan mo na ang lesser displacement ay lesser sa fuel consumption compared sa relatively bigger displacement. Ngaun nagsasa-actual ka kumag at isang rin mayabang na mayroong maingay at mausok na Monterosport kuno, magpakita ka ng ebidensiya, diesel CRDi por diesel CRDi actual as tested in field. Que econo-run yan o 4x4 offroad. Kahit pa 2.0-litre turbocharged CRDi, o 2.5-litre turbocharged CRDi pa mga yan ilaban mo sa 3.0-litre turbocharged din,,,, Mr Engineer kuno


This question is directed to Mr. Arsen, not mine. But if you want me to answer this, the accent CRDi consumes less fuel than the Montero Sport in econo run. Do i still need to assert my point and give you actual data results? Sabi mo kasi Que econo-run yan o 4x4 offroad
THIS NEGATES YOUR CLAIM IDIOT ENGINEER. I ONLY NEED TO PRESENT ONE EXCEPTION TO THE RULE TO FALSIFY YOUR CLAIM.

Now lets see how you would answer.

Haha!!!! May pahamon ka pa ah with conviction pati ahihi

KUPS (dick cheese), huwag ka muna mag-viva ahoho.... Akala ko ba engineer ka? Bakit di ka marunong magbasa? Pinagmalaki mo pa 1.5-litre CRDi Hyundai Accent - "Acsont" ba bigkas mo sa Accent ahihi

Kitang-kita 2.0-litre ang sinasabi diyan as impressed na meron din 4x4 offroad mode other than econo-run in 4x2 mode.

Bigyan nalang kita ng tip tutal kala mo ano-ano lang ang 4x4 kahit na naka Mitsoboshi Strda o Monterosport ka lang.

1. Hanapin mo sa 2013 pickup review and compare actual fuel consumptions ng Volkswagen 2.0 TDi twin-turbo (163 hp, 400 Nm at 2000 rpm) at 2013 Isuzu D-max 3.0 iTEQ VGS (180 hp, 380 Nm from 1800-3000 rpm).... May actual on-road at offroad 4x4 consumptions yan given in litres per 100 km. Marunong ka naman mag-convert sa km per litre no ahoho....

2. Hanapin mo rin 2009 pickup comparison involving Toyota Hilux 3.0, Ford Ranger 3.0, Mitsubishi Triton (or Strada sa Pinas) 3.2, Nissan Navara 2.5 hi-power, Isuzu D-max 3.0 (automatic transmission pa ginamit dito ah, hindi yung more torquier manual), Holden or Chevy Colorado 3.0 (same engine back then with the D-max 3.0).... May mga actual fuel consumptions results din diyan, also in 4x4 mode. basahin mo na rin paano mag-perform ang "hi-power" daw na Navara sa fine sands hehe ;) ....Iiwanan siya ng mga 3.0-litre diesel sa acceleration o drag sa sand at ang mga pinaka-malakas kumayod sa sand ay ang mga 3.0 D-max at Colorado. Both of them too consume lesser fuel than the rest while doing it, plus they have the cleanest CO2 concentration sa emission. Gusto mo malaman pinaka-malakas uminom ng diesel? - Nissan Navara 2.5 daw, ito pa din may pinaka-mataas na CO2 pollutants level sa emission hehe, pero hindi lumalayo si Triton o Strada 3.2 sa lakas lumamon at magbuga ng pollution hehe ;) ....Ngaun baka tanongin mo ako, eh bakit ang Strada 3.2 mas malakas lumamon ng diesel kaysa sa mga apat na 3.0-litre na sumali (Hilux, Ranger, Colorado at D-max) kasi sabi ko mas tipid sa pahirapan ang mga malalaki makina? Ang mai-sasagot ko lang diyan brrrroder, eh kasi Mitsubishi engineering yan eh

3. Madami pang tip boss kung gusto mo pa meron din sa Pinas kung saan mapapahiya mga Strada 2.5, Hilux 2.5 pati Crosswind 2.5 na rin, maging Santa Fe 2.2 at Tucson 2.2 pa, at maging mga BMW 2.0 CRDi kung econo-run lang pag-uusapan (walang 4x4 dito kumag ah) versus D-max 2.5 at Alterra 3.0. Makina ng Alterra ay D-max 3.0 din ah hehe.... at mas matipid pa D-max 3.0 kaysa Alterra.

4. Madami pa.... Tumingin-tingin ka lang kahit dito lang sa mga econo run test sa Pinas, Malaysia, Thailand, sama mo na rin Australia at medyo kaunting intindi lang. Latest Dura-Mile Challenge na lately na accomplished ng bagong D-max 3.0 sa Australia ay 1,697 kilometres in 76-litre tank. Computin mo nalang km per litre. Hindi kayang tapatan yan ng mga 2.0 CRDi kahit pa BMW engineering pa o Volkswagen, yan pa kayang old 1986 4D56 engine ng L300, Adventure, Strada, Monterosport hehe.

Ikaw na maghanap kasi baka akala mo tsamba eh ahoho....

Pati ikaw out of context din pinagpipilitan mong inhinyero ka tapos ubod naman pala sa walang alam sa software applications tsk tsk tsk....
Btw kumag engineer, I used to work as an IC designer. Thats my field. I intensively use software applications.

Isa ka rin palang tamad na inhinyero as you so qualify dahil lang ba software user ka rin kumag hehe .... Pang-supot este pang-support group ka lang sa dating mo pala sir, di ka pala field/map, get your hands dirty at work etc (dahil wala kayo nito), thereafter design and optimisation in software numerical modelling packages, develop and construct, implement or operate, monitor and modify if necessary, and re-optimise.

Huwag ka na rin mamulitika sa thread starter at magsusumbong pa kumag.... Tayo nag-uusap dito hehe

Cheers!

[testament11]

^
Oh my, nakasinghot na naman ng diesel ang ating dakilang fanboi. Well, nung isang araw lang eh may iniiwanan akong D-Max sa NLEX gamit ang 2.8 4M40 ko :bwahaha:

Calling GH, the thread has been invaded by a troll/fanboi adik. Kindly close the thread. I think the TS already got what he needs here.

[d_mac]

^
Oh my, nakasinghot na naman ng diesel ang ating dakilang fanboi. Well, nung isang araw lang eh may iniiwanan akong D-Max sa NLEX gamit ang 2.8 4M40 ko :bwahaha:

Calling GH, the thread has been invaded by a troll/fanboi adik. Kindly close the thread. I think the TS already got what he needs here.

Ahoho.... 4M40 2.8 top-mount intercooled ba sir? Si mausok, mabagal mag-accelaerate na ma-pormang 4M40 Pajero ba yan hehe....

Wanker ang meaning ng "Pajero" chief, alam mo naman yon di ba.... Kaya pala ganyan ka mag-isip, pang-dyaku lang ahoho ....Pero sa totoo idol, yan ang mga pinaka-gusto kong shape lalo na Fieldmaster na Pajero, or Montero tawag sa Spain, Italy, at Portugal atbp pa na Spanish- or Portuguese-speaking, before the Shogun-type.

Umasa ka pang mas mabilis yan sa patag kaysa D-max 3.0 Ddi-iTEQ kahit standard CRDi engine non-VGT ito. Sa akyatan pa kaya, na mabagal, mausok pati sa arangkada si 4M40.... Kahit pa ang Strada-version 4M40 pa, si Endeavour nga ba, hehe....

Ko-comment comment ka tapos pinapasara mo sa moderator, kung di ka nga rin zzzzz, testament pa pala pangalan mo, ahihi

[nelany]

Ang tapang mo bro, hinay hinay kalang nasa forum ka.

[d_mac]

Ang tapang mo bro, hinay hinay kalang nasa forum ka.

Hinay-hinay lang yan chief.... Sabi ko nga di ba pinaka-gusto ko ang shape ng Fieldmaster sa lahat ng Pajero.

Tingin ko sila matatapang mga naka-Montero dito dahil madami sila sa thread na ito at tulong-tulong parang tag-team hehe at iisa lang naman tayo di ba?

May mali ba sa ibig sabihin ng "Pajero" sa wikang Latin European (fuera French) versus English na lenguaje para sabihin nating matapang?

Nagtatanong lang chief.

[freeloader]

Ahoho.... 4M40 2.8 top-mount intercooled ba sir? Si mausok, mabagal mag-accelaerate na ma-pormang 4M40 Pajero ba yan hehe....

Wanker ang meaning ng "Pajero" chief, alam mo naman yon di ba.... Kaya pala ganyan ka mag-isip, pang-dyaku lang ahoho ....Pero sa totoo idol, yan ang mga pinaka-gusto kong shape lalo na Fieldmaster na Pajero, or Montero tawag sa Spain, Italy, at Portugal atbp pa na Spanish- or Portuguese-speaking, before the Shogun-type.

Umasa ka pang mas mabilis yan sa patag kaysa D-max 3.0 Ddi-iTEQ kahit standard CRDi engine non-VGT ito. Sa akyatan pa kaya, na mabagal, mausok pati sa arangkada si 4M40.... Kahit pa ang Strada-version 4M40 pa, si Endeavour nga ba, hehe....

Ko-comment comment ka tapos pinapasara mo sa moderator, kung di ka nga rin zzzzz, testament pa pala pangalan mo, ahihi

Engineer, bakit nga ba ang laki ng galit mo sa Mitsu? Nagtatanong lang din.

[testament11]

Ahoho.... 4M40 2.8 top-mount intercooled ba sir? Si mausok, mabagal mag-accelaerate na ma-pormang 4M40 Pajero ba yan hehe....

Wanker ang meaning ng "Pajero" chief, alam mo naman yon di ba.... Kaya pala ganyan ka mag-isip, pang-dyaku lang ahoho ....Pero sa totoo idol, yan ang mga pinaka-gusto kong shape lalo na Fieldmaster na Pajero, or Montero tawag sa Spain, Italy, at Portugal atbp pa na Spanish- or Portuguese-speaking, before the Shogun-type.

Umasa ka pang mas mabilis yan sa patag kaysa D-max 3.0 Ddi-iTEQ kahit standard CRDi engine non-VGT ito. Sa akyatan pa kaya, na mabagal, mausok pati sa arangkada si 4M40.... Kahit pa ang Strada-version 4M40 pa, si Endeavour nga ba, hehe....

Ko-comment comment ka tapos pinapasara mo sa moderator, kung di ka nga rin zzzzz, testament pa pala pangalan mo, ahihi

Tapang mo rin ano at ang kapal ng mukha mong tawaging mausok ang 4M40 ko? Ehem, mas mausok pa ang makina mo sa makina ko.

Uulitin ko, may iniwanan akong D-Max nung isang gabi lang sa NLEX kaya wag mong ipagmayabang ang 3.0 4JJ1 mo.

Oo nga pala, ikaw lang pala ang mayabang na naka 4JJ1 dito ano. Ano kayang pinakain ng Isuzu sa iyo o kaya eh pinasinghot at ang yabang mo.





Close the thread na sabay ban na rin sa isang yan.

[nelany]

Hinay-hinay lang yan chief.... Sabi ko nga di ba pinaka-gusto ko ang shape ng Fieldmaster sa lahat ng Pajero.

Tingin ko sila matatapang mga naka-Montero dito dahil madami sila sa thread na ito at tulong-tulong parang tag-team hehe at iisa lang naman tayo di ba?

May mali ba sa ibig sabihin ng "Pajero" sa wikang Latin European (fuera French) versus English na lenguaje para sabihin nating matapang?

Nagtatanong lang chief.

Hinay lang para hindi maka inflame ng iba at para maganda yung discussion.

[jansky]

mag MRT na lang at LRT kayo para matapos na yang awayan nyo at least doon walang overtake at walang mausok

[d_mac]

Tapang mo rin ano at ang kapal ng mukha mong tawaging mausok ang 4M40 ko? Ehem, mas mausok pa ang makina mo sa makina ko.

Uulitin ko, may iniwanan akong D-Max nung isang gabi lang sa NLEX kaya wag mong ipagmayabang ang 3.0 4JJ1 mo.

Oo nga pala, ikaw lang pala ang mayabang na naka 4JJ1 dito ano. Ano kayang pinakain ng Isuzu sa iyo o kaya eh pinasinghot at ang yabang mo.

Hindi ako atapang-a-tao sir.... Ikaw ang nagmama-tapang at sinungaling pati sa totoo lang.

Anong sinasabi mo na hindi mausok 4M40 2.8 Intercooler Pajero o kahit pa yung Strada Endeavour 2.8 ---- ubod kaya ng kupad, maungol at mausok yang mga Pajerong yan. Way back 2003 may Pajero sa familia noon chief, in fact kahit pa yung 3-seater Pajero way back 1990's sa kapatid naman ni itay.... Kaya huwag kang mambola dito't hindi mo alam sinsasbi mo hehe.... Ano naman pinakain sa iyo ng Mitsubishi kung gay-on kana lamang makapag-sinungaling. Puede mo sabihin yan sir sa taong wala pang idea tungkol sa Trailmaster o Exceed Pajero.

Uulitin ko sir esteemed Testament, yang mga 4M40 na yan suki namin sa mga iniiwan mga yan sa totoo lang.... Hindi ma-sigpaw mga makina niyan, hindi ma-arangkada pati, malakas-lakas din sa consumo ng fuel. Kahit Innova na 2.5 D-4D o di gasoline-fed, iiwanan yan sir milya-milya at lalo na sa arangkada. Hindi kaila yan kahit pa sa mga kaibigang may 4M40 Fieldmasters pa sa ngayon. Sa Trooper 4JX1-TC nga lang iiwanan yan ng milya-milya pati hehe.... Kaya huwag ka naman please managinip ng gising sir Testament. Pinagbibigyan ka lang ng mga naka-Dmax sa kalsada na 4JJ1-TC o 4JH1-TC mga makina kasi simple lang naman magmanejo sila, without even trying to impress. Yung D-max na pinagmamalaki mo na iniwan mo, pa-conuelo de bobo lang yon sir esteemed Testament para daw may mai-report ka lang dito ;)

Cheers!

Close the thread na sabay ban na rin sa isang yan.

Tapos pinapasara mo thread dahil gusto mo lang ikaw lagi ang may last say at nag-aadvocate ka pa againts trolling.

Ang pagsisinungaling mo sir ay trolling din besides stirring the pot ;)

Cheers!

[d_mac]

Hinay lang para hindi maka inflame ng iba at para maganda yung discussion.

Pasensiya na sir if this thread is a mess.

Outside of this thread sir, i trust that everything is well with you all always.

Cheers!

[Ry_Tower]

Ahoho.... 4M40 2.8 top-mount intercooled ba sir? Si mausok, mabagal mag-accelaerate na ma-pormang 4M40 Pajero ba yan hehe....

Wanker ang meaning ng "Pajero" chief, alam mo naman yon di ba.... Kaya pala ganyan ka mag-isip, pang-dyaku lang ahoho ....Pero sa totoo idol, yan ang mga pinaka-gusto kong shape lalo na Fieldmaster na Pajero, or Montero tawag sa Spain, Italy, at Portugal atbp pa na Spanish- or Portuguese-speaking, before the Shogun-type.

Umasa ka pang mas mabilis yan sa patag kaysa D-max 3.0 Ddi-iTEQ kahit standard CRDi engine non-VGT ito. Sa akyatan pa kaya, na mabagal, mausok pati sa arangkada si 4M40.... Kahit pa ang Strada-version 4M40 pa, si Endeavour nga ba, hehe....

Ko-comment comment ka tapos pinapasara mo sa moderator, kung di ka nga rin zzzzz, testament pa pala pangalan mo, ahihi

Ito sagutin ko lang kasi meron ako. 4d56 mausok sa mausok yung non-crdi kahit properly maintained. Pero 4m40 kapag properly maintained hindi mausok dre. Nasa owner na yan. Tsaka yung sinasabi mo na mabagal, matic kasi eh, 1990's pa na technology kaya ganun, mabagal arangkada. Yung manual na 4m40 mabilis naman eh. Hinay-hinay lang dre, stick to topic, ma-ban ka na naman niyan. :bwahaha:

[d_mac]

Ito sagutin ko lang kasi meron ako. mausok sa mausok yung non-crdi kahit properly maintained. Pero 4m40 kapag properly maintained hindi mausok dre. Nasa owner na yan. Tsaka yung sinasabi mo na mabagal, matic kasi eh, 1990's pa na technology kaya ganun, mabagal arangkada. Yung manual na 4m40 mabilis naman eh. Hinay-hinay lang dre. stick to topic, ma-ban ka na naman niyan. :bwahaha:

Hahahaha!

Manual-tranny 4x4 si Pajero Fieldmaster noon sir maging yung 1990's 2.5-litre Pajero 3-door ni tito na sa National Irrigation Authority (NIA) pa yata galing. Kaya nagkataong alam ko na mabagal umarangkada at mausok

Pero, basta ikaw boss Ry_Tower! Nanginginig pa hehe ;)

Cheers and kind regards.

[Retz]

ung mga tsikoter na nagbabangayan, umuusok na din ilong.

[renzo_d10]

Mas mabilis pa rin kariton ng lolo ko. Naka-REVGT 4D56 yun. Ahihihi ahohoho....

Keep your heads cool lang mga bros.

Sent from my 3210 using Tapatalk HD Premium

[beni23]

Siguro tinanggal siya ng mitsubishi sa trabaho at sinalo siya ng isuzu. Ganun lang naman yun eh. Paano ka naman magkakaroon ng grudge sa isang car brand? Kung di ka ba naman retarded? Haha