Montero_Sport_vs._Santa_Fe_Comparison_Model_2013

[d_mac]

Hahaha ikaw talaga...

Ilang beses ka na ba napadaan dyan sa sinasabi mo na hairpin? Bitukang manok ba yung sabi mo? papuntang Camsur?
Ilang libo na ba ang mileage ng dmax mo?

Sukatin mo kung gaano kahaba ang portion ng road na bitukang manok/hairpin na yun na sinasabi mo then divide mo ng mileage ng dmax mo tapos multiply mo ng 100 para malaman mo kung ilang percent lang yan...... hahaha

See? mataas na nga yung 0.1% na estimate ko. So at 99.9% of the time you are having a lazy-lousy time with your Dmax.

Due to high engine vibrations it could be that your brain is already experiencing euphoria as early as 80kph.... at over 100kph you are already having a blown away goosebump moments... so most of the time you are not going any faster kasi solved ka na... you also end-up having better mileage....hahaha

Both the Dmax and Montero/Strada are using a generic fuel delivery and injection system made by Denso rated at:
12 to 24 cubic millimeter per engine rpm during idle
18 to 26 cubic millimeter per engine rpm at operating speed
Apply those figures to your excel sheet files na matagal mo na pinaghirapan to know the specific fuel consumption at idle/standby and each gears 1 to 5.

The vibration that discourages your brain from bringing the Dmax engine to higher RPM and the slightly high-speed gear ratios of MUA-5 tranny is giving you the better mileage.

:Eh ikaw pala tonto eh hahahaha!

Akala mo ba typical city-boy sa Bitukang Manok lang ang mga hairpins, o baka o Bitukang Baboy ibig mong sabihin bwahaha

Ang dami mo pang hindi na-drive na mga lugar hindi lang sir sa Pinas, gusto mo sa Europa pa hehe.... Isama mo na rin offroad sa mga bundok at maging underground mines na rin hahahaha.... Eh yang vaunted Monterosport mo nga sa plus 10% gradient lang na may mga hairpins ang bagal mag-accelerate humihiyaw at umuusok pag-piga ng silinyador, diyan pa kaya sa mga lugar na pinupuntahan namin ahihi. Makapagsalita ka parang ang galing mo, halatang-halata naman puro kalang bola bwahaha

Hay, tinamaan ka lang pala ng mga theories, kulang ka sa actual.... Kumbaga ampao-na-ampao ang dating mo idol hehe.... Pero idol pa rin kita kahit papaano boss Arsen, IDOL PAGTIAGAAN hehe

Kung may bastante kang experience sa mga makina sir, lalo na pag pahirapang offroad pag-uusapan, que 4x4 yan o dirt bikes, diyan mo lang malalaman na ubod sa lakas kumain ng fuel ang mga lower displacement engines kahit pa naka-turbo yan na 4-stroke engine 4x4 o dirtbike o kahit pa naka-powervalve 2-stroke engines pa mga yan compared sa mga bigger displacement engines. Sanayan mo muna sarili mo sir sa mga tunay na offroads na halos walang daan mga matatarik na akyatan bago ka mag-magaling sir.... Hindi puros theories lang at bilis sa patag lang idol pagtiagaan ko ;)

[arsen]

* dmac
Wala ka na ba bagong argumento dyan pards?

You are backing again to the comfort of your jungle experience na due to its remoteness ikaw lang ang the King doon at ang may tama syempre.

Kung makapagsalita ka kasi dati ng mga technical na bagay ay wagas. Parang meron kang actual experience sa mga pinagsasabi mo. Samantalang ikaw pala ay isang engineer na equipped with rock hammer at trained/skilled to analyze rocks visually.

In your field, what you see is what you get.

In our field, we just disclose as little as possible meron pa nga minsan general notes that "subject to change without prior notice" or "maybe changed due to engineering progress".
In our field:
What we disclose and what you see is just the tip of an iceberg.
A single page for general public sometimes has some hundred of pages of confidential/for internal use engineering documents.
If the document is made by commercial people, expect na may kasamang pambobola pa.... hahaha

Sorry kung na overdosed ka ng mga bagay-bagay na iyong pinakialaman at di mo naman kayang eh carry-on so paikot-ikot ka na lang ngayon at pabalik-balik sa yungib ang argumento mo.



*TS

If you need something fresh, comfortable and can afford another car in the next 5 years, go for the new Santa Fe. Of course any comfort has a corresponding price.

If you need something proven to be reliable, sturdy in construction but much cheaper, and if you are planning to keep the vehicle for at least 10 years, go for MS

[Retz]

^

grabe ung zigzag dyan sa bitukang manok, hindi na ako babalik sa daet. sorry off topic.

[Walter]

^^^ There's an alternate route already.

Guys, stop feeding the troll.

[basti08]

^^^ There's an alternate route already.

Guys, stop feeding the troll.

Yes there it. Last time I went there (during Robredo's demise), it was still a work in progress. Is it OK now?

[beni23]

Bro arsen,

[gtvguy]

bakit galit na galit si dmac sa montero

[12vdc]

kase, santa fe pickup ang gusto nya

[joemelr]

bakit galit na galit si dmac sa montero

Baka tumira ng katol, lakas ng amatz nun! Joke Ü

[Type_Z]

bakit galit na galit si dmac sa montero

Pa OT.

Oo nga sir, napapansin ko sa mga post niya, kapag pinag uusapan montero susulpot nalang bigla, tapos pagmamalaki niya ung dmax niya. Kesyo 90's pa daw ung makina ng montero samantalang ung sa dmax niya 2004 daw ung makina. Sa totoo lang daig niya pa ung binibigay na brochure sa mga car dealer.

[12vdc]

Yes there it. Last time I went there (during Robredo's demise), it was still a work in progress. Is it OK now?

Road widening everywhere..

Suki ako nyan old south road. 74 bends from Tabugon (fork to Andaya highway) up to the last steel bridge in Labo.. 7 bridges from Bicol National Park resthouse (bitukang manok) up to highway boundary (bridge and DENR resthouse) of Cam Norte/ Cam Sur. Dont dare to drift kung hindi kabisado ang daan, dami dyan hindi maganda banking ng raod itatapon ka talaga kung mali ang attack mosa corners..

Si DMac, guhit yata ng kalsada ang binibilang.. lol

[jrn29]

Pa OT.

Oo nga sir, napapansin ko sa mga post niya, kapag pinag uusapan montero susulpot nalang bigla, tapos pagmamalaki niya ung dmax niya. Kesyo 90's pa daw ung makina ng montero samantalang ung sa dmax niya 2004 daw ung makina. Sa totoo lang daig niya pa ung binibigay na brochure sa mga car dealer.

pwede siyang maging agent ng isuzu, dahil sa detalyado niyang sales talk sa magiging costumer niya, about sa mitsubishi, mawawalan agad ng sales ang mitsubishi

peace d_mac, heheh :peace:

[gtvguy]

satisfied naman ako sa gtv ko na may pulang pula GTVemblem lol.......malayong malayo sa description ni puro dmac mac mac......sante fe eh 2M plus....sa ganung price....mas ok pang bumili nalang ng mitsubishi na pajero.....atleast totoong SUV nato

[dualsim]

bat kayo maniniwala kay dmac eh ang paborito nyang PICKUP ay SANTA FE... DUH!!!!

BINUBULLY YAN NUNG BATA PA SIYA... KILALA KO SIYA... PROMISE... BINIHISAN YAN NG PALDA NUONG USO PA SI BRITNEY SPEARS...

[d_mac]

* dmac
Wala ka na ba bagong argumento dyan pards?

You are backing again to the comfort of your jungle experience na due to its remoteness ikaw lang ang the King doon at ang may tama syempre.

Kung makapagsalita ka kasi dati ng mga technical na bagay ay wagas. Parang meron kang actual experience sa mga pinagsasabi mo. Samantalang ikaw pala ay isang engineer na equipped with rock hammer at trained/skilled to analyze rocks visually.

In your field, what you see is what you get.

In our field, we just disclose as little as possible meron pa nga minsan general notes that "subject to change without prior notice" or "maybe changed due to engineering progress".
In our field:
What we disclose and what you see is just the tip of an iceberg.
A single page for general public sometimes has some hundred of pages of confidential/for internal use engineering documents.
If the document is made by commercial people, expect na may kasamang pambobola pa.... hahaha

Sorry kung na overdosed ka ng mga bagay-bagay na iyong pinakialaman at di mo naman kayang eh carry-on so paikot-ikot ka na lang ngayon at pabalik-balik sa yungib ang argumento mo.

Napakagaling mong pagtiagaan pala kahit Mechanical Engineer ka kamo ....Eh, under ka lang namin sakaling nasa industry ka namin hehe ....At gustong-gusto ninyo magtrabajo sa industry na ito, kasama na oil & gas industry, dahil malaki ang bigay kaysa nasa ibang industries ka hehe....

Dahil sa pagka-mechanical engineer mo kuno tingin mo may monopoly ka sa mga technical opinions sa sasakyan eh samantalang hindi mo nga alam pinagsasabi mo eh haha! ....May mga nalalaman kapang "confidential o for internal use only na engineering documents, tip of the ice brewery, at may be changed due to engineering progress" kuno bwahaha
.....Tapos sa actual scenario pa eh bobolahin mo pa ako que patag que, hindi, que tumay na pahirapang offroad. May "pa-piston-piston size at power ka pang nalalaman" bwahaha

Yang tipo mo sir, kayo nga yung tipong dadaan lang sa may kalsadang may pa-liko liko lang ng kaunti, zigzag na tawag.... Dadaan lang sa isang barrio na kalsada na hindi cemented, offroad na tawag mo bwahaha .... Aakyat lang ng kaunti, matarik na tawag ninyo.... Lilipat ka lang ng sapa o ilog na mababatubig, "ANG LAKAS PALA NG MONTEROSPORT NA MAY NAMUMULANG GT-V NA TAWAG!" At magtitimpalak na kayo sa kalye't magmamayabang tungkol sa Monty ninyong ubod ng usok pag tinapak bigla ang silinyador ng bigla hehe!

Tapos ipipilit mo na mas matipid ang lesser displacement engine sa relatively bigger displacement engine kamo bwahehe ....and under what circumstances, econo-ride o hardcore 4x4 .... Same type diesel-for-diesel tayo kung gusto mo at 4-stroke-for-4-stroke tayo sir kung gusto mo.... Yan ang ayaw mong sagutin eh sa haba ng talumpati mo sa nalalaman mo pang "confidential o for internal use only na engineering documents, at tip of the iceberg" kuno bwahaha


Wala ka din palang alam sa industy namin pare koy, akala mo ganyan lang ang larangan ng mining engineering, geology, at geotechnical engineering.

Magkasamang industrial engineering, economics engineering, geology, mineral processing, rock geotechnics at soil geotechnical engineering yan sir. In here, you are basically running a business or a conglomerate (hindi lang planta tulad ng industry ninyo hehe) where your basis for judgement and decisions for the company is rooted in engineering, economics, planning and management, where the geologists are your earth scientist, while the metallurgists are the people in the process engineering plant. Ganyan din yan idol pagtiagaan Arsen nago-optimise din kami due to economic, technical, and operational constraints o factors at alam mo yan in a general sense kung inhinyero ka talaga.... Kaya nga whereever there is mining or oil & gas, the country that has it has an ATM bank....

Nagmamagaling ka eh dahil lang diyan sa mga softwares na gamit mo for design kamo .... Kung tingin mo complex mga softwares mo anywhere for designs and systems that you are claiming, complex din ang mga softwares sa industy namin. On my part alone, bukod sa pang mine planning and engineering softwares, may geology software programs din akong ginagamit at may finite at discontinuous element method software package din po akong madalas gamitin dahil dalawa (2) ang engineering degrees ko.... Magkaiba man ang disciplines natin sa engineering, parehas pa rin tayong inhinyero.... Kaya huwag mong tignan na baluarte mo ang larangan sa kotse porke't mechanical engineer ka kamo hehe

[dualsim]

[babynos01]

Napakagaling mong pagtiagaan pala kahit Mechanical Engineer ka kamo ....Eh, under ka lang namin sakaling nasa industry ka namin hehe ....At gustong-gusto ninyo magtrabajo sa industry na ito, kasama na oil & gas industry, dahil malaki ang bigay kaysa nasa ibang industries ka hehe....

Dahil sa pagka-mechanical engineer mo kuno tingin mo may monopoly ka sa mga technical opinions sa sasakyan eh samantalang hindi mo nga alam pinagsasabi mo eh haha! ....May mga nalalaman kapang "confidential o for internal use only na engineering documents, tip of the ice brewery, at may be changed due to engineering progress" kuno bwahaha
.....Tapos sa actual scenario pa eh bobolahin mo pa ako que patag que, hindi, que tumay na pahirapang offroad. May "pa-piston-piston size at power ka pang nalalaman" bwahaha

Yang tipo mo sir, kayo nga yung tipong dadaan lang sa may kalsadang may pa-liko liko lang ng kaunti, zigzag na tawag.... Dadaan lang sa isang barrio na kalsada na hindi cemented, offroad na tawag mo bwahaha .... Aakyat lang ng kaunti, matarik na tawag ninyo.... Lilipat ka lang ng sapa o ilog na mababatubig, "ANG LAKAS PALA NG MONTEROSPORT NA MAY NAMUMULANG GT-V NA TAWAG!" At magtitimpalak na kayo sa kalye't magmamayabang tungkol sa Monty ninyong ubod ng usok pag tinapak bigla ang silinyador ng bigla hehe!

Tapos ipipilit mo na mas matipid ang lesser displacement engine sa relatively bigger displacement engine kamo bwahehe ....and under what circumstances, econo-ride o hardcore 4x4 .... Same type diesel-for-diesel tayo kung gusto mo at 4-stroke-for-4-stroke tayo sir kung gusto mo.... Yan ang ayaw mong sagutin eh sa haba ng talumpati mo sa nalalaman mo pang "confidential o for internal use only na engineering documents, at tip of the iceberg" kuno bwahaha


Wala ka din palang alam sa industy namin pare koy, akala mo ganyan lang ang larangan ng mining engineering, geology, at geotechnical engineering.

Magkasamang industrial engineering, economics engineering, geology, rock geotechnics at soil geotechnical engineering. You are basically running a conglomerate (hindi lang planta tulad ng industry ninyo hehe) where your basis for judgement and decisions for the company is rooted in engineering, economics, planning and management, where the geologists are your earth scientist, while the metallurgists are the people in the process engineering plant. Ganyan din yan idol pagtiagaan Arsen nago-optimise din kami due to economic, technical, and operational constraints o factors at alam mo yan in a general sense kung inhinyero ka talaga.... Kaya nga whereever there is mining or oil & gas, the country that has it has an ATM bank....

Nagmamagaling ka eh dahil lang diyan sa mga softwares na gamit mo for design kamo .... Kung tingin mo complex mga softwares mo anywhere for designs and systems that you are claiming, complex din ang mga softwares sa industy namin. On my part alone, bukod sa pang mine planning and engineering softwares, may geology software programs din akong ginagamit at may finite at discontinuous element method software package din po akong madalas gamitin dahil dalawa (2) ang engineering degrees ko.... Magkaiba man ang siciplines natin sa engineering, parehas pa rin tayong inhinyero.... Kaya huwag mong tignan na baluarte mo ang larangan sa kotse porke't mechanical engineer ka kamo hehe

Your reply is Totally out of Context and unsubstantial.
Ang pinaguusapan yung Montero at Dmax mo.

Feel ko ah, ang mga engineer na katulad mo e yung mga nagdedesign without proper knowledge on what they are doing.
Everything you do is based on the softwares you use. You design it, run it, and if its good, tapos na trabaho. IN OTHER WORDS, GAWAING TAMAD.

Kahit ano pa sabihin mo, performance is always related to cubic size capacity, and so is reliability.
Putting displacement in the argument is beneficial, as this would increase power and so as design coverage.
The moment you plan to overdrive it, you recompute again everything. Balik ka sa square 1.

Kung mechanical engineer ka man, feel ko yung design mo para sa propeller shaft e solid cylinder. Tapos agad trabaho.

Dmax mo ba hindi mausok? ALterra ng kapit bahay ko, kahit 1500 rpm palang, may soot nang nalabas sa tambutso e. Paano pa kung rumekta yun

Nagawa mo na ba pinapagawa ko sayo? If you whine about fuel efficiency of DMax, ours is about Montero's handling
Lalamayan nalang kita kapag bumalentong oto mo sa negative banked curve na sinasabi ko.

[Ponkan]

woha! engineer pala si boss d_mac

back to topic, Santa Fe mas bago un design vs sa Montero, so vote ko un Santa Fe

[Type_Z]

YUP alam ko idol At alam ko mali sinasabi mo hehe kaya gaya nga ng sabi ko... Until now you're cluttered sa theories mo haha.... Eh kung mag-kumpara kaya tayo ng 3.0-litre D-max o Alterra fuel consumption versus yang Monterosport 2.5-litre mo. Kahit pa yung walang GT-V na Monty o Strada na 136 hp versus itong 146 hp na 3.0-litre D-max, tignan mo pare koy anong mas matipid.... Sama mo pa si hi-power GT-V mo o GLS-V Strada sa comparison. Ako pa bobolahin mo na araw araw kasama ko mga iba't-ibat 4x4 diesel pickups at isang Fortuner 3.0 D-4D sa mga services namin sa trabajo hehe.... Huwag ka kasi puros sat-sat at sa theories idol hehe....

Sir d_mac tindi po pala ng Dmax niyo. Sumisibak po ba siya ng SiR? Joke lang po peace :peace:


BTT:

Sir TS, sundin mo nalang ung tinitibok ng puso niyo. Mahirap ung aasa po kayo sa mga nababasa niyo. Mahirap mag sisi sa huli Goodluck sa pag pili

[Noel Salisipan]

Kung ellegant style ang personality, ok ang Sta Fe. Pero pag may offroad situation even 20% ng uses ng car better get the 4x4 or AWD capability.