clutch problem for 4d56

[nathanlf]

mga sirs,
i already replaced all parts of my L300 diesel but still i cant shift the gear when engine is running but when its off it can shift?
i replace the ff parts:

clutch disc - one the 1 spring is broken but the lining is thick,pero replace ko

pressure plate - kayod narin,kya replace na din

clutch fork - broken push rod returner,yung lang and sira pero pinaltan kona din

release bearing - may tama na din

primary clutch - worn out piston&wheel caps, piston chamber ok pa niliha kolang.

secondary clutch - worn out piston&wheel caps,piston chamber ok pa niliha kolang.

ganun parin ayaw mag shift.

hope help me guys soon.
tia

this might help. dalawang rason lang kung bakit ka makakakambyo, una kung patay ang engine mo. bakit? dahil hindi umiikot ang o walang pressure sa main drive ng transmission mo. pangalawa, kung hindi naka engage ang clutch lining mo sa pressure plate at flywheel mo. tulad ng sabi mo,nakakakambyo ka kung patay ang engine. napakaimposible na hindi ka makakakambyo kung umaandar ang engine mo na HINDI NAKA ENGAGE ang clutch lining mo sa flywheel at pressure plate mo.

paano idis engage ang clutch lining sa flywheel at pressure plate? dapat itulak ni release bearing si pressure plate, kapag tinutulak ni release bearing si pressure plate, umaatras ung umiipit kay clutch lining kay flywheel. ibig sabihin, kapag lumalalim ang tulak ni release bearing kay pressure plate, mas nakakawala si clutch lining.
makakakambyo ka lang kung makakawala ng full si clutch lining.

nagets mo ba?

kaya dun ka pumunta sa kung paano nya maitutulak ng malaki/malalim para makawala si clutch lining para makakambyo ka.
1. adjustment sa mismong inaapakan mo na clutch, dalawa inaadjust jan para tumaas sya o lumalim sya, una yung stopper nya, pangalawa yung nasa likod nya, itry mo na ifull adjust ung nasa likod nya, ung tipong tataas ng husto yung clutch pedal mo. dapat kung nakataas ito, makikita mo na anlaki ng tulak nung tumutulak sa cluch fork mo(eto ung tumutulak sa release bearing).
2. linya ng clutch fluid mo, baka barado naman, nakafull adjust ka na pataas pero kung titignan mo anliit parin ng tulak, tignan mo yung mga rubber cap mo baka may singaw sa primary o secondary.
------------------

kung nagawa mo na yan at ayaw parin, msg here at sabihin ko yung reason, pero nasa loob na ng trans.