thank sir rv!got the PM....txt ko lang siya pag may load na ako,e...
lancelot,
pasingit naman :-) Minsan kasi kailangan din ng total flushing ng system para matangal un mga sludge accumulation sa maliliit na pipings ng solenoid valves may gnagamit silang chemical sulution para sa flushing then change oil.Check mo nga condition ng ATF mo kung clear sya or redish color? pag medyo maitim bka sa clutch lining problema worn out or sunog.Pag hindi makuha sa system flushing , no choice baba tranny talaga pero sa mga specialist mo lang pa trabaho.Usually ang re-building kit nyan more or less 15K pesos excluding labor. Tama ba mga Sirs......
you think a total system flush yung sagot sa problem ko?Originally Posted by jeegoogs
guys i have the same problem as the thread starter and i was wondering kung kamusta na yung tranny ng pajero niya? i just had my transmission replaced with a local trooper tranny and i still get the problem. san na kaya yung cause ng problem na to? ganun din yun na experience ko, yung bigla mag lolower gear sa paakyat, para bang wala siya power. subic trooper A/T pala yung ride ko.
Yung nag post ng 29K na overhaul, mura na yun...
average cost ng AT overhaul sa casa nears 100K
sa cruven may nagooverhaul ng matic na tranny. the same guys na gumagawa ng other mechanical stuff sa zee. may nakasubok na ba dun?
do they accept converted units? like the subic trooper (aka big horn)?Originally Posted by sirkosero
Nagkaproblema na din ako sa A/T ng Honda ESI '93 ko. Akala ko pare-pareho lang A/T ng sumunod na mga model yon pala hindi kasi iba daw bukol ng A/T sa model ko since completely built in Japan ng pinasok sa Pinas. Ang problema umaabot na ng 5000rpm bago mag shift from 3rd to 4th kaya pag pumasok, grabe ang bilis ng takbo. Clutch daw sabi ng shop at advise nila, buti pa daw bumili na lang ako surplus kesa pa repair ko daw kasi mahal ang pyesa tapos may possibilty na di rin tumagal. Bumili ako sa CINCO sa Banawe ng surplus that time 8K lang pero 2 months ko hinintay. Tapos noon hanggang ngayon, mga 4 years na okay pa rin Sa inyong problema, seems iba kasi di naman tumataas ang rev nyo bago mag shift.
mga sir, tutal tranny na rin usapan, may tanong din ako... yung sa akin cefiro a32.. ayaw namang mag-OFF nung overdrive. kahit pindutin ko yung button. and sa nlex yung 3rd gear sobrang sandali lang. siguro from second pagnag-shift sa 3rd after additional 500 rpm lang fourth agad... normal ba yun?
thanks in advance...
Tranny din naging problem ng car ko. Mitsubishi 89 galant pero hindi naayos ng BALTAKS in banawe..Pls. Hindi sa sinisiraan ko sila pero this is just a warning..DONT DEAL WITH THEM PLS. Gusto nyo atang magpabalik balik ng siarng tranny na sa knila mismo galing.. 4 times kming pabalik balik at pinapalitan ang tranny ko..muntik ko n ipa-police.. ANYWAY.
Suggestion ko, Ive already fixed my Tranny thru the help of Jazz in Kamias, sila ang tunay na specialist ng Mitsu and other cars. Just look for Cris. Mababait pa at hindi bastos na mekaniko.. Sorry guys.. Talagang sobra akong nadala sa BALTAKS na yan.. May karma din sila..
DON'T BE TOO SURE WITH BALTAKS BRO... just a warning... Dont be like me, inuwi ko ang sasakyan ko by means of hatak.. kasi hindi nila nagawa ang tranny ng saakyan ko for about 3 months (na warranty nila) na pabalik balik at papalit palit ng tranny na assembled not really na buong surplus..JUST A WARNING PO.
Greetings Sir Lancelot,
just a newbie here recently at tsikot. ask ko lng kung magkano ang overhaul ng auto tranny?
ride ko is a mitsubishi single cab(mighty max or dodge ram50 i think ang model kasi mas maiksi wheelbase kesa mga single cab na mitsu dito s pinas) 4d56 engine mated to an auto tranny. my problem is during reverse lalo na kung slow lang ang pagatras. may naririnig akong sound na para bang may naiisqueeze. hindi naman grinding ung sound. is it normal or an anomaly? ngayon lang kasi ako nakahawak ng automatic. got to get some advice or info regarding auto tranny servicing and the budgetary requirements before i go to a mechanic.
Kindly advice fellows. salamat ng madami