MB100, Ssangyong/Daewoo Istana [continued]

[tsikboy2]

wala na pala thermostat yan.

Ganun po ba Sir jonlandaya. San po ba naka kabit thermostat and magkano po kaya ito. Thank you

[g0p@cks]

yung akin din po sir jonlan.. ganyan din ang temperature ng mb ko.. pag umuulan or malamig ang panahon nag iiba yung temperature nya.. bumababa.. kailangan po ba talaga ikabit ulit ang thermostat? anu po ba ang disadvantage ng walang thermostat na nakakabit sa mb100? thanks sir and more power to us all...

[jonlandayan]

* tsikboy,sa may taas ng alternator.nakakabit dun ang hose na galing sa radiator papunta engine.

*gop*cks,nagmemaintain un ng tamang init ng makina,at 85 c.kung malamig panahon sumasara un at pag mainit bumubukas,di ba pag umaga nagpapainit tayo ng makina,bakit?di ba pag tinakbo ng malamig e parang hirap.kung wala thermostat matagal tumaas at magnormal ang temp.at pabago bago.sabi ng iba,dapat wala na thermostat dto sa atin dahil maiinit dito,mali po iyon.kahit tanggal yan di naman bababa ang temp kung tanghali di ba.ang iniingatan po jan e ung pabago bago ng temp.example,pag ang panahon e init lamig ano pakiramdam natin sa katawan,parang magkakasakit.pag naiinitan tayo ano hanap natin ung malamig,pag nalalamigan ano hanap maiinit,tayo gumagawa ng paraan para magnormal ung temp na nararamdaman natin at 36c di ba.since makina yan nilagyan nila ng thermostat para mag operate ng normal na temp para sa bakal nya at sa langis.ung aircon lang e may thermostat,bakit?para matimpla ung gusto natin at tamang lamig...sa baguio lang e,dito sa atin tahimik andar pagdating dun lagatak na,kasi mababa temp,wala sa normal operating temperature(sa mga walang thermostat)sana po naipaliwanag ko ng maayos,again base lang po yan sa nabasa ko na libro,at experience sa 2 MB ko for 11 years,at sa mga nagawa at kaibigan ko na may MB dito sa lugar namin,kayo na po ang magdecide.

[Arthem]

Sir Jon maraming salamat po ulit sa mga info malaking tulong ito skin. Eh, Sir Jon yun nman pakadyot-kadyot (pasenya na po sa term na ginamit ko wala na akong maisip na ibang words) na usad ng sasakyan at hirap kontrolin ng clutch baka may idea po kayo kun saan ang sira.

[jonlandayan]

Sir Jon maraming salamat po ulit sa mga info malaking tulong ito skin. Eh, Sir Jon yun nman pakadyot-kadyot (pasenya na po sa term na ginamit ko wala na akong maisip na ibang words) na usad ng sasakyan at hirap kontrolin ng clutch baka may idea po kayo kun saan ang sira.

palaisipan din sa amin yan,pero mayron kaming mga observation,,ung clutch disc.pag kalog ung gitna(ung may spline)nababawasan ung kadyot lalo na sa 3rd gear,pagpinalitan ng bago..pero ang interesting dito e sa mga madami na tinakbo o mataas na mileage lumalabas ang ganitong problem..basta 200T pataas ang milyahe.sa mga japan made diesel,pag kadyot e sa injection nagmumula e,hindi masyado compress ang diesel.we are trying to figure it out pa.keep you guys inform.

ung turbo project namin baka di muna,magastos.dami babaguhin at convertion.marami tatamaan..mahal kasi ung pang musso,wala naman gusto magpahiram na surplasan.

[aga_cruz]

pwede ba simota air filter ilagay sa mb100 hahaha tatangalin na yung air filter box para sagap na sagap sa hangin parang me turbo din ^_^

[tsikboy2]

* tsikboy,sa may taas ng alternator.nakakabit dun ang hose na galing sa radiator papunta engine.

*gop*cks,nagmemaintain un ng tamang init ng makina,at 85 c.kung malamig panahon sumasara un at pag mainit bumubukas,di ba pag umaga nagpapainit tayo ng makina,bakit?di ba pag tinakbo ng malamig e parang hirap.kung wala thermostat matagal tumaas at magnormal ang temp.at pabago bago.sabi ng iba,dapat wala na thermostat dto sa atin dahil maiinit dito,mali po iyon.kahit tanggal yan di naman bababa ang temp kung tanghali di ba.ang iniingatan po jan e ung pabago bago ng temp.example,pag ang panahon e init lamig ano pakiramdam natin sa katawan,parang magkakasakit.pag naiinitan tayo ano hanap natin ung malamig,pag nalalamigan ano hanap maiinit,tayo gumagawa ng paraan para magnormal ung temp na nararamdaman natin at 36c di ba.since makina yan nilagyan nila ng thermostat para mag operate ng normal na temp para sa bakal nya at sa langis.ung aircon lang e may thermostat,bakit?para matimpla ung gusto natin at tamang lamig...sa baguio lang e,dito sa atin tahimik andar pagdating dun lagatak na,kasi mababa temp,wala sa normal operating temperature(sa mga walang thermostat)sana po naipaliwanag ko ng maayos,again base lang po yan sa nabasa ko na libro,at experience sa 2 MB ko for 11 years,at sa mga nagawa at kaibigan ko na may MB dito sa lugar namin,kayo na po ang magdecide.

Thanks Sir jonlandayan

[Virgil]

pwede ba simota air filter ilagay sa mb100 hahaha tatangalin na yung air filter box para sagap na sagap sa hangin parang me turbo din ^_^

sir aga nagawa ko na yan.. pinalitan ko ng cone type air filter yung mb ko
nilagyan ko ng matigas na hose yung cone type air filter tapos sinuksok ko sa loob ng butas ng box
hindi ko inalis yung airbox kasi proteksiyon sa ulan
pagbinuksan yung airbox e cone type ang laman..

[aga_cruz]

ano result sir virgil tumulin ba? tumipid ba?

[jonlandayan]

ano result sir virgil tumulin ba? tumipid ba?

palagay ko ganun din un,basta bago oem na air filter,prone pa sa ulan.buti pa dun magbutas sa malapit sa intake manifold.dun maglagay ng maliit na conetype filter,malayo pa sa ulan,dual pa higupan ng hangin.

[jjj_in1056954]

Mga ka MB question lang Pwede paba mapalambot ang Brake Pedal ng MB natin?? yung sakin kasi medyo matigas Hindi kagaya sa Erpat ko Malambot Hyundai Starex Sasakyan niya model 1999

[jonlandayan]

Mga ka MB question lang Pwede paba mapalambot ang Brake Pedal ng MB natin?? yung sakin kasi medyo matigas Hindi kagaya sa Erpat ko Malambot Hyundai Starex Sasakyan niya model 1999

pwede, palit ka ng hydrovac,yung pang isuzu trooper o bighorn.maigsi kasi yun.double diapraghm kasi sa MB,kaya matigas.pag yung isa mag fail meron pa isa,bakit ko alam na pwede?nagkabit nako nun.minimal lang ang conversion butas lang.di ko lang napicturan.pag sinipag post ko.pero try mo muna linisin ang mga cylinder sa bawat gulong,at magpalit ng fluid.check vacuum pump kung malakas pa higop.

[Virgil]

ano result sir virgil tumulin ba? tumipid ba?

sir aga halos ganun din.. ang maganda lang ay hindi ka na bibili ng papel na filter.. washable di ba yung cone type.. basta wag mo lang aalisin yung plastic airbox para may takip uli yung cone type mo proteksiyon kasi sa ulan...2yrs ko na gamit yung cone type..

[jjj_in1056954]

Mga ka MB question ulit me isa kasi ako kakilala har Starting MB niya kasi 3 Heater Plug pundi sa kanaya napalitan na po yun ngayon pero medyo hard Starting Parin pero hindi na kagaya ng Dati medyo madali na ngayon pero Still hindi parin kagaya ng sa MB ko saan po kaya Prob nun.. kailangan pag paistarten Tatapakan yung Silinyador para mag start Agad tinaasan na po namin ng Idle ganun parin po... hindi po kaya sa Nozzle yun mag 5yrs. na po nozzle tip niya

[jonlandayan]

Mga ka MB question ulit me isa kasi ako kakilala har Starting MB niya kasi 3 Heater Plug pundi sa kanaya napalitan na po yun ngayon pero medyo hard Starting Parin pero hindi na kagaya ng Dati medyo madali na ngayon pero Still hindi parin kagaya ng sa MB ko saan po kaya Prob nun.. kailangan pag paistarten Tatapakan yung Silinyador para mag start Agad tinaasan na po namin ng Idle ganun parin po... hindi po kaya sa Nozzle yun mag 5yrs. na po nozzle tip niya

loose compression or adjustment ng timing,konti lng pihit ng injection,check heater relay first.pero dun sa mga binanggit mo na pagbabago malamang loose compression na,piston ring sir palit na.worst case scenario na yun.

[aga_cruz]

i think sa injection pump lang yan sir,, try mo mag palit muna ng dalawang FUEL FILTER, palinis ang FUEL LINING, or baka me singaw ang mga O-ring ng injection pump

tanung mo sa tropa mo kung panu nya pinapark ang mb100 nya?

baka kasi laging naka angat ang park nya ganyan sakit ng mb100 lalo na pag me singaw ang injection pump
try naman nya ipark mb100 nya na mas mataas ang likod at nakasubsob ang harap..

sana makatulong

[aga_cruz]

i think sa injection pump lang yan sir,, try mo mag palit muna ng dalawang FUEL FILTER, palinis ang FUEL LINING, or baka me singaw ang mga O-ring ng injection pump

tanung mo sa tropa mo kung panu nya pinapark ang mb100 nya?

baka kasi laging naka angat ang park nya ganyan sakit ng mb100 lalo na pag me singaw ang injection pump
try naman nya ipark mb100 nya na mas mataas ang likod at nakasubsob ang harap..

sana makatulong

[y_not.com]

tanong lang po,ano kaya problem ng brake system ko?minsan may apak ako na malalim yon bang parang di sya titigil.syempre mabibigla ka at mapapalakas diin mo,hihinto naman sya.then pag apak mo ulit back to normal na sya.di naman sya palagi nangyayari,minsan minsan lang.wala naman leak ano po kaya problem?

[raine]

possible air sa system, bleeding ng brake system ang kailangan niyan, masmaganda palitan na ng bagong brake fluid then bleeding.

[y_not.com]

possible air sa system, bleeding ng brake system ang kailangan niyan, masmaganda palitan na ng bagong brake fluid then bleeding.

ah,ok sir try ko advice mo.tnx..