i have been asking you guys about head gaskets and valve clearance adjustment in connection with my DIY valve seal replacement.

and finally na install ko na lahat and i have some questions pa :D

bago ko inalis ang mga parts para mapalitan ang valve seal, umaandar naman yung makina at bagong overhaul ang carb pero mausok pa din , thats why the DYI job. i believe tama lahat ng pagreinstall ko.

then i tried starting the engine pero ayaw magstart so nilagyan ko ng kaunting gasoline ang carb (ito ginagawa ng mekaniko ko dati) at nag start naman siya. pero after a few seconds (siguro pag naubos na yung gas na nilagay ko) namamatay na makina. then with some persistence, napa start ko siya without putting gas inside the carb pero nagba back fire with some small flames sa carb (ndi naman grabe kaya ndi ako alarmed dito).

nag research ako about this and sabi sa internet intake manifold backfiring daw. wala naman ako ginalaw sa carb kaya nagtataka ako. nung una kala ko walang pumapasok na fuel sa carb kaya ayaw mag start pero nung nag start na siya, i concluded na meron naman. inaadjust ko din ang timing (sa distributor) baka kasi sobrang advanced lang ang timing pero ganun pa rin. namamatay siya pag nagbackfire.

my questions are:

1. paano ba iadjust ang air-fuel mixture/ratio sa 4af (91 corolla) carb. baka kasi lean lang ang mixture kaya ganun. kelangan ba alisin ang carb pag adjust ng mixture o meron lang screw sa labas.

2. i've read na pag mali daw ang pagka install ng timing belt, pwede din magkaron ng backfiring. tama ba ito??? although i believe na tama ang pagkabit ko kasi lahat ng marks sa pulleys at sa cylinder head at tugma naman. kahit ilang beses ko i turn ang pulley consistent pa din ang mag timing marks.

3. what could be the other causes of this problem and the possible solution??? how about leak sa intake manifold gasket??? pinahiran ko lang kasi ng oil at walng sealng nung kinabit ko.


sana masolusyunan ko na ito. alam ako naman na alam niyo ito kasi dami na din ako natutunan dito sa forum.

tnx!!!