pag meron ba backfire ,ano ba mga posible masira?
(manifold,engine block etc. ba)
pag meron ba backfire ,ano ba mga posible masira?
(manifold,engine block etc. ba)
Four the boys,
To, saan ka sa Laguna? Taga roon din ako e. Yung sinasabi mo na air / fuel mixture sa carburetor, sa idle man lang yun. At usually last na tinitimpla yun. Mainly, dalawa lang naman iniaadjust sa carburetor e, yung sa throttle screw naka connect sa cable at yun ngang idle screw, pag nilargahan mo mas lamang ang gas pag screw - in konti lang ang gas. Ang alam ko, air/fuel ratio, control yan ng jet. Hindi siguro yun ang dahilan ng backfire.
May instruction manual ako ng 4AF at nagkaron din ako ng GL 90, hanggang sa nabenta ko na di naman ako nagproblema, kaya lang sa totoo nandito ako sa Japan. Malapit na ring umuwi.
Hindi ka kaya nagkamali ng maski isang ngipin sa distributor? Gusto ko rin ma solve yang problema mo e. Medyo matagal din akong nag mekaniko kasi dyan sa atin with complete manuals hanggang GLI.
Best regards,
cengrtecs
will check the distributor again to make sure na tama. pero ang alam ako ndi siya papasok pagmali ang pasok.
will also check the intake manifold gasket for leaks. will probably re-install it and put some sealant. after which, yung carb naman.
tnx bru!!!
BTW, i'm from LB. hilig ko lang magkutingting talaga kaya pinasok ko itong DIY na ito. i am a researcher by profession.
pinalitan mo ba mga pistons and piston rings or top overhaul lang ang ginawa mo?
only two things in my mind.
1.timing
2. valves not properly seated(how did you do the valve clearance?)did you use feeler gauge and torque wrench?
tnx sa mga replies
wala na siya backfiring. pinalitan ko yung intake manifold gasket kasi feeling ko may leak dun sa unang pagkabit ko. this resulted to lean fuel/air mixture and backfiring.
kaya lang napansin ko is pag maiinit na yung makina, hirapa siya magstart. tapos nawala yung check oil light, RPM, at yung fuel gauge.
tune up naman kelangan ko then yung fuses at electricals para maibalik ang gauges. hehehe
tnx!!