Mitsubishi Pajero Fieldmaster (Gen 2.5) [continued]

[blue_gambit]

Hard starting kapag more than 1 na busted. Rough idling naman kung mga isa pa lang busted, yun bang mababa rpm mo habang hindi pa nakaka-warm-up yung engine. Yan ang experience ko dyan. HTH

Yung TPS adjustmet, hindi ko pala kaya i-DIY. Need to consult an expert electrician hehe.

Ah... so ibig sabihin gud pa glow plug ko... :D

Tama si CB multimeter lang kelangan mo. Kasi pipihitin mo lang naman ung tps para ma adjust ung values nya..

Posted via Tsikot Mobile App

[Ry_Tower]

Ah... so ibig sabihin gud pa glow plug ko... :D

Tama si CB multimeter lang kelangan mo. Kasi pipihitin mo lang naman ung tps para ma adjust ung values nya..

Posted via Tsikot Mobile App

Found this thread, kahit pala wala multimeter basta nga maglagay lang nang point of reference. Counter-clockwise daw dapat. hehe. Pero malamang manghiram na lang me multimeter.

The Mitsubishi Pajero Owners Club® :: View topic - TPS adjustment (split from - Auto Box changing Late)

[promdiboy]

bumili ako ng affordable boost gauge sa concorde. kasi nabasa ko yung mga recent post niyo kung gaano kataas ang boost.
after diy install ko pinatakbo ko sa straight road. 9psi at WOT lang nakuha ko.
baka maluwag na Spring ng wastegate ko or normal lang yung boost ko.

[testament11]

PB, mababa nga ang 9psi boost. Sa akin umaabot pa ko ng 1 bar o 14psi boost.

[nelany]

PB, mababa nga ang 9psi boost. Sa akin umaabot pa ko ng 1 bar o 14psi boost.

Agree, mababa nga yung boost. Malaki yung difference ng response between the two.

[ka david]

Good day! Share ko lang naging problema ng auto ko the past month

Hard Starting Cold/Hot Problem 4D56 turbo (double glow plug relay):

Symptoms:
1) Engine cranks but won't fire
2) Need to pump accelerator pedal to have it running

DIY Trouble shooting:

1) glow plugs (mine is still the original "green tip" GP)
a. check for resistance across all 4 GPs. Should be less than 1 ohm as per Haynes Manual. I got .28ohms.-OK
-pwede din tanggalin isa isa yung mga glow plugs from the engine block then manually connect the leads to your battery. Dapat nasa 3 seconds lang nag- "glow" na yung mga tips.- OK
- check ninyo mga youtube videos
2) Check the GP fuse-OK
3) Check voltage across the relay. Have someone put the ignition from off to on. Yung sa case ko, since 2 yung relay kinabit ko yung multimeter sa connectors ng GP relay (isang spade tip at isang ring tip). Nasa 11-12V yung nakuha ko na reading at nag "click" sound pa naman before ko i-crank, tapos kapag umandar na yung makina, merong series ng pulsating "clicks" for about 5 seconds.., so OK pa din.
4) Clean all common/ground connections sa relay at bussbar (yung aluminum na nag ko-connect sa 4 na GPs)- OK

After ko magawa lahat ng ito., Hard starting pa din....

So., I checked the fuel filter. binuksan ko yung fuel drain at meron tubig na lumabas. Kaya pinalitan ko na ng bagong fuel filter (Vic 321, 550php). Tapos nag drain ako ng tangke. Before ko kinabit yung bagong filter, nilagyan ko muna ng 1 can ng injector cleaner at diesel, para malinis na din at hindi ko na i-prime yung linya.

Ayun. OK na. 1 click start na ulit. pero susubaybayan ko pa ng 1 week. kapag nag loko ulit baka sa fuel pump na ang may problema.

Cheers,
Ka david

[Monty]

PB, agree ako kay Testa and Nelany. Mababa nga yung boost mo. Nasubukan mo na pag uphill? Kasi minsan pag WOT na at nasa high gear ay bumababa ang boost. Pag di pa rin, baka nga maluwang na ang spring ng waste gate. Nilagyan mo ba ng secondary fuel filter yung FM mo? May napansin ka bang iba sa performance? Di kaya bumaba yung fuel pressure dahil sa secondary filter kaya mas mababa rin yung boost?

[promdiboy]

hmmm thanks sa mga info. isa isahin ko yung mga possible na problems.

try ko lagyan ng washer muna yung wastegate para ma tension yung Spring.

Monty, di naman siguro sa filter kasi kung masakal. mamatay makina or papalya. but il check it pag di makuha sa Spring.


ano ba dapat ang stock boost ng 4m40? hindi ba naka tune kayo?? kaya mataas. sa 4m41 ko kasi 12psi lang based sa obd2 reading. baka di ko namamaximize turbo, can't wait to up the boost para bumilis.

[Monty]

PB, sa alam ko 1 Bar ang maximum boost ng 4m40. Sa alam ko mga nasa 12psi ang "stock" boost ng 4m40. Pero intayin natin ang comments ng iba.

[Monty]

PB, just a thought. Kung i-bypass mo muna yung secondary fuel filter tapos tingnan mo kung may epekto sa boost. Worry ko lang na pag nag lagay ka ng washer baka ma pwersa yung makina kapag ang dahilan pala ay yung secondary fuel filter.

[promdiboy]

Monty, sige will do. nabasa ko rin sa Foreign forums na meron din naka encounter na 8 to 9 psi lang boost nila.

http://www2.pajeroclub.com.au/forum/...ht=boost+gauge

[blue_gambit]

Monty, sige will do. nabasa ko rin sa Foreign forums na meron din naka encounter na 8 to 9 psi lang boost nila.

Boooost!!!!! - Pajero 4WD Club of Victoria Public Forum

Sir PB, check mo muna hose line ng boost guage mo. Baka naipitan yan...

BTW how much kuha mo ng boost gauge?

[Monty]

Good luck, PB! Balitaan mo kami. Tsaka pag i-up mo yung boost, maganda na mag lagay ka na rin ng EGT gauge para ma monitor mo yung makina. Kailangan mong magbutas sa exhaust after the turbo.

[PapaPaj]

Guys,

Si Jameson ba sa banawe gumagawa ng altenator? Im from QC and im looking for a reputable shop that can check my alternator. I just replaced my battery with 3sm amaron last week. Okay siya for a week. Last night i parked sa UP Technohub then pagbalik ko starter na lang naririnig ko. Feeling ko di na nagchacharge ng maayos yung alternator. 3 years ago ko pa napalitan yung IC sa loob ng alternator. iniisip ko kung due na.


Isa pang tanong would be if may glow plugs ang 4d56 jdm? d ko pa napapalitan kahit ano sa fuel injection and tips. No smoke naman ang ride ko. Iniisip ko lang if may glowplugs ang jdm for maintenance.

Thank you in advance.

[testament11]

Guys,

Si Jameson ba sa banawe gumagawa ng altenator? Im from QC and im looking for a reputable shop that can check my alternator. I just replaced my battery with 3sm amaron last week. Okay siya for a week. Last night i parked sa UP Technohub then pagbalik ko starter na lang naririnig ko. Feeling ko di na nagchacharge ng maayos yung alternator. 3 years ago ko pa napalitan yung IC sa loob ng alternator. iniisip ko kung due na.


Isa pang tanong would be if may glow plugs ang 4d56 jdm? d ko pa napapalitan kahit ano sa fuel injection and tips. No smoke naman ang ride ko. Iniisip ko lang if may glowplugs ang jdm for maintenance.

Thank you in advance.

Parang wala ata silang mga alternator doon pero tingin ko pwede nila i-outsource. Ang 4D56 may glow plugs yan. Basta old school diesel, may glow plug yan

[promdiboy]

bg, 899 less 10% sa concorde. autogauge yung brand. nakakatuwa yung needle ang likot.

[PapaPaj]

Parang wala ata silang mga alternator doon pero tingin ko pwede nila i-outsource. Ang 4D56 may glow plugs yan. Basta old school diesel, may glow plug yan

Thanks Testa. Nakapagpalit ka na ba at magkano score ? Baka may alam ka san puede bilhan

[nelany]

bg, 899 less 10% sa concorde. autogauge yung brand. nakakatuwa yung needle ang likot.

PB, mechanical boost gauge yan kaya siguro malikot yung needle niya. Yung electronic type na katulad ng gamit ko ay steady ang needle niya. I can also check yung max boost in a given run ng engine.

[blue_gambit]

bg, 899 less 10% sa concorde. autogauge yung brand. nakakatuwa yung needle ang likot.

Napakamura naman nyan PB... makapasyal nga sa concorde ...

[promdiboy]

Di ko nga plano bumili. nakita ko 899 tinanong ko kung pwede pa maka discount. after asking manager less 10% daw.

ang bagal niya umakyat to 5psi then at 2k rpm biglang sisipa to 9 psi. steady naman needle pag may sudden boost.