Mitsubishi Pajero Fieldmaster (Gen 2.5) [continued]

[crazy_boy]

Ayun. Sabi niya sa akin eh may abang daw yun. Kinabit lang niya ngayon para lang magamit. Hahanap muna ko ng paglalagyan ng switch doon sa loob.

Naubos ko na nga yun 1 tangke ko sa biyahe ko ngayon

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

baka mababa masyado activation point. dont forget to change oil after 1,500 km. tanggal lahat ng soot sa intake manifold niyan hehe

[testament11]

Ilan laman ng tangke mo? Set mo muna yung 1st knob sa 7 at yung 2nd knob (full open) sa 10 para matipid. Then mag adjust ka na lang later on depending sa need mo.

Yun settings ko kanina. Eh puro banat ginawa ko kanina sa NLEX at di ako nagrefill kanina so ayun ubos hahaha

baka mababa masyado activation point. dont forget to change oil after 1,500 km. tanggal lahat ng soot sa intake manifold niyan hehe

Ok noted. Baka sakto lang yun na aabot sa yearly PMS ko


Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[crazy_boy]

pag highway tinataasan ko activation point to 8 or 9. then max is 12psi

[blue_gambit]

Kahit distilled with coolant ang radiator fluid me rust pa rin ang thermostat ...

Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

[AC]

bros.. nagyayaya si justinp... trail.. madami daw sasama pcp nov2...

[crazy_boy]

Kahit distilled with coolant ang radiator fluid me rust pa rin ang thermostat ...

Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

BG, nag drain ka ba ng heater? may naiiwan kasi doon na lumang tubig/coolant. baka contaminated pa ng lumang coolant.

bro cb.. nagyayaya si justinp... trail.. madami daw sasama pcp oct2...

AC, 4x2 lang sa akin e. nakakahiya naman maganda sana kung hindi limited to Pajero yung trail.
ito kasama ko mga big rigs hehe

[blue_gambit]

BG, nag drain ka ba ng heater? may naiiwan kasi doon na lumang tubig/coolant. baka contaminated pa ng lumang coolant.


AC, 4x2 lang sa akin e. nakakahiya naman maganda sana kung hindi limited to Pajero yung trail.
ito kasama ko mga big rigs hehe

CB saan yung heater? Me pic ka ba para next ako mag palit ng coolant drain ko rin yun...


*AC negative ako sa trail bro kahit gusto ko man testingin 4by ko eh me trabaho ... hehehe

Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

[blue_gambit]

Double post



Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

[crazy_boy]

CB saan yung heater? Me pic ka ba para next ako mag palit ng coolant drain ko rin yun...


*AC negative ako sa trail bro kahit gusto ko man testingin 4by ko eh me trabaho ... hehehe

Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

BG, silipin yung likod ng engine. may 2 hose na pumasok ng firewall. yun yung 2 hose ng heater. pwede mo baklasin 2 then use a garden hose to flush out the old coolant.

[blue_gambit]

BG, silipin yung likod ng engine. may 2 hose na pumasok ng firewall. yun yung 2 hose ng heater. pwede mo baklasin 2 then use a garden hose to flush out the old coolant.

Wala pala ko heater CB since conversion saken tinanggal na yun, chineck ko rin fire wall wala rin hose from engine



Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

[crazy_boy]

baka nga naka blank na yung sayo.

[blue_gambit]

baka nga naka blank na yung sayo.

For sure me natitira, yung nasa block kasi di naman ma de-drain lahat... dapt lang cguro evry 30k kms palit thermostat. Para sure di sya mag fail.. :confused:

Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

[testament11]

Ilan laman ng tangke mo? Set mo muna yung 1st knob sa 7 at yung 2nd knob (full open) sa 10 para matipid. Then mag adjust ka na lang later on depending sa need mo.

3 quarts daw yun tangke ko. Sa totoo lang, 1st knob ko is nasa 7 lang at 2nd nasa 15. Pansin ko, at 2k rpm, naguumpisa na mag-on yun pump. Pero di ko pa natry na umilaw yun full. Ayun, maghahalo na ko bukas ng pang boost para maubos ko na yun denatured alcohol ko at mapalitan ng methanol.

Kahit distilled with coolant ang radiator fluid me rust pa rin ang thermostat ...

Sent from my GT-I9300 using Tsikot Car Forums mobile app

Oo ganun talaga. Di mo maiiwasan yan. Kahit yun sa akin nung nabaklas ko eh may kalawang din. Buti at nakapagpalit ka ng thermostat agad at di nangyari sa iyo yun nangyari sa akin.

bros.. nagyayaya si justinp... trail.. madami daw sasama pcp nov2...

Saan ang trail? Gusto ko sana sumama kaso H/T lang gulong ko unless i-swap ko yun Terra Grapplers ng erpats ko

[testament11]

Ito pala results ng dyno ko kahapon:

With Devilsown and new injector nozzles:

Blue line represents yun tuning nila nung first time kong nagpunta sa kanila. I was pulling 91HP after nila ni-tune from around 75HP. Now, pasok na si Devilsown at bagong nozzle tips, I'm now pulling 100.1HP when the Devilsown kicks in (see red line). Please take note na denatured alcohol mixed with Absolute yun gamit ko dito, wherein preferred nila ang methanol at Wilkins mix. Torque also increased. I am hoping na umabot sa 500 ft-lb sana yun torque ko


This one represents yun boost na nakukuha ko from Devilsown compared sa noong first time nila ni-tune. I'm quite happy na it boosts up to 14.5 psi na siya, which is around 10% improvement nung stock pa siya. I hope na mag-improve pa ito once na magamay ko na yun Devilsown system ko.

Sabi nila Chris sa akin, ito na daw yun highest na na-tune nila sa isang Pajero. Sabi ko, surprised din ako sa results nung tuning and hindi ako makapaniwala na my engine can do this even though 20 years old na yun makina.

All I can say is, sulit yun Devilsown. Once it kicks in, it will make you not just smile, but grin. Sobrang gaan ng JDM ko ngayon. Mas magaan pa daw sa FM namin sabi ng gf ko. Right now, I'm monitoring my FC and based sa current status ng gauge ko, mukhang positive ang results. Will make a feedback after ko magpakarga ulit.

Next thing to do is magpa-fabricate ako ng metal tubing and thanks to nelany for the suggestion kung saan pwede magpa-fabricate. I am also thinking of modding the air filter na maging cone type open air. Doc rols, sana makita mo ito at tanong ko rin sa iyo kung saan ka nakapagpaggawa ng metal tubing mo.

[crazy_boy]

Ano pinagkaiba ng absolute and wilkins?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[testament11]

^
Ewan ko ke Nilo. Siya nagsabi sa akin na Wilkins daw kasi mas malakas daw kumagat ang Wilkins

Ayun, bumili tuloy ako ng 1.5 liter ng Wilkins para i-halo ko sa denatured. 50/50 ratio na ito tapos bukas takbo ko ng NLEX. Tignan ko lang kung totoo sinasabi ni Nilo. :bwahaha:

Pero naniniwala ako na may malaking difference ang methanol sa denatured alcohol.

[nelany]

Never ako gumamit ng distilled water sa devilsown ko. Gamit ko lang ay filtered water.

Testa pag nag pafabricate ka ng metal hose duon mo palagay sa side yung nozzle. Huwag sa ibabaw kasi baka tumukod yung nozzle holder sa hood mo.

Lalong lalakas ang FC mo kasi lagi kang naka hirit ngayon hehehe

[testament11]

Yan yun dati kong injectors. Yun black smudges yun carbon deposits na nailon through the years.

Hawak din pala ng Bosch ang Zexel.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[K.I.L.L.]

Yan yun dati kong injectors. Yun black smudges yun carbon deposits na nailon through the years.

Hawak din pala ng Bosch ang Zexel.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

Holy crap! That is really dirty! Were you smoke belching before with those injectors?

[testament11]

On normal situations, nope. Pero when I hit more than 3k RPM, then there's smoke pero not much. Did that during my last weekend trip to Pangasinan as I tried to hit 145kph on SCTEX. I noticed black smoke coming out from the rear.