Nakakatakot ba talaga ang automatic?

**XTO** · April 21st, 2018 11:56 AM

Originally Posted by dr. d

but unlike MT, mas mahirap namamatayan ng makina ang AT, pag akyat ng tulay.
the ATs and the MTs each have pros and cons.

Totoo naman yan. Kaya nga it’s the covenience kaya mas preferred.

Re engine break of a/t swabe sya compared sa m/t kasi kung hindi you have to always put gas esp on low gears to maintain the speed pero hindi diba? Kaya nga once nag roll pitik pitik na lang. if not parang kabayo yan pag bitiwan.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**GTcervan** · April 21st, 2018 12:03 PM

Originally Posted by XTO

Totoo naman yan. Kaya nga it’s the covenience kaya mas preferred.

Re engine break of a/t swabe sya compared sa m/t kasi kung hindi you have to always put gas esp on low gears to maintain the speed pero hindi diba? Kaya nga once nag roll pitik pitik na lang. if not parang kabayo yan pag bitiwan.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Parang kabayo ba, yung tulad ng kadyot sa mga 6-speed a/t ng mga naunang labas na fortuner dati last 2016?

**XTO** · April 21st, 2018 12:09 PM

Originally Posted by GTcervan

Parang kabayo ba, yung tulad ng kadyot sa mga 6-speed a/t ng mga naunang labas na fortuner dati last 2016?

Yun nga walang katapusang jerkiness yan if kada bitiw mo sa accelerator mag e-engine braking esp on lower gears. Eh marami magagalit lalo kasi mahihilo pasahero. Or di na bibitiw sa gas para continuous takbo. Iba engine braking ng manual on lower gears. Sa top end medyo free-wheeling na.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**XTO** · April 21st, 2018 12:22 PM

Originally Posted by Egan101

DCTs behave more like MT which is very dependent on how you apply pressure to the gas pedal. CVTs will do rev matching.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Right, but mabibilang sa daliri naka dual clutch na hindi mura ah. I’m referring to those common a/t’s and some are 4at pa.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**GTcervan** · April 21st, 2018 12:31 PM

Originally Posted by XTO

Yun nga walang katapusang jerkiness yan if kada bitiw mo sa accelerator mag e-engine braking esp on lower gears. Eh marami magagalit lalo kasi mahihilo pasahero. Or di na bibitiw sa gas para continuous takbo. Iba engine breaking ng manual on lower gears. Sa top end medyo free-wheeling na.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ay akala ko ba na-address na nila yung issue sa a/t pero hindi parin pala?

Anyway, may advantage din ata yung freewheeling sa mga a/t habang nasa highway eh. Pag nag ganun, mas bumababa yung rpm kung nakabitaw sa pedal habang tumatakbo kaya mas tumitipid din sa consumption ng gas.

Karamihan na ng mga new a/t or cvt, may manual at sports mode na rin kaya pwede i-engage dun para mas tumaas ang rpm at magkaroon ng engine break pag bumagal. Pero iba padin pag nasanay ka talaga sa manual hehe.

**jonaslazanas** · September 27th, 2018 01:48 PM

Originally Posted by KingoftheNorth

Seriously?

Whether A/T or M/T, ang mas nakakatakot eh yung gumagamit ng sasakyan na hindi marunong magpatakbo. Kung baguhan na drayber at prone sa aksidente eh baka naman hindi nakapag driving school?

Makakadisgrasya talaga.

yung nagkalicense kasi may fixer. hehe

**montro** · September 27th, 2018 01:55 PM

Normal in the country.

Originally Posted by jonaslazanas

yung nagkalicense kasi may fixer. hehe

Sent from my BLL-L22 using Tapatalk

**StockEngine** · September 27th, 2018 02:47 PM

fomo..

now

fota..

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

**remzam** · September 27th, 2018 03:38 PM

Nakakatakot ba ang baril? Hindi. Pero yung may hawak nito ang nakakatakot.

Nakakatakot ba ang automatic? Kung hindi ka marunong mag drive, automatic o manual, hindi ako sa kotse matatakot. Sayo.

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk