Durasales Inc.
May website sila, hehehe, meron din ata sa binondo an office?
Durasales Inc.
May website sila, hehehe, meron din ata sa binondo an office?
Nakita ko na! For fleetguard equivalent for the the current Tucson IX Gas, its LF3528...
Dito ako nakabili ng mga oil filters na matagal ko na hanap. Mababa ang price nila compared sa Volmax at Gigatrade kaya lang turn off ako, may mixed sale sila not legit Baldwin filter, just like ng nakita ko dito sa thread, different ang color, graphic installation instructions at wala "Made in USA" logo, naka-shrink wrap siya. Buti na lang yun ibang filters I bought, B143, B113 at B173-S ay puro legit, madali pala distinguish basta lagi ka nakakakita ng orig Baldwin filters.
No box, lighter ang color and whole filter is shrink wrapped. Napansin ko din ang tuldok na sinasabi mo... I don't know what it implies but if all what's been said about genuine Baldwin filters dito sa thread ay present, sure ka na dyan... Yun ipinakita sa akin na B179 sample ay legit, iyon yata ang may tuldok na nakita ko.
Ano pinagkaiba ng 8psid bypass valve sa 14psid bypass valve.
Yung b1431 kasi pareha lang thread sa b179 pero nagkaiba sa bypass valve.
B1431
Descriptions: Lube Spin-on
Contains: Anti-Drainback Valve
14 PSID By-Pass Valve
Fits: Mitsubishi Automotive
Replaces: Mitsubishi AW343979, MD352627
Thread: M20 x 1.5
O.D.: 2 21/32 (67.5)
Length: 4 (101.6)
I. Gskt.: [1] Included
Related To: B1400, B1402 (Short Versions)
UPC: 791440055865
B-179
Descriptions: Full-Flow Lube Spin-on
Contains: Anti-Drainback Valve
8 PSID By-Pass Valve
Fits: Honda Automotive; Kubota, Yanmar Engines
Replaces: Kubota 70000-15241; Transicold 2535206; Yanmar 124450-35100
Thread: M20 x 1.5
O.D.: 3 (76.2)
Length: 2 27/32 (72.2)
I. Gskt.: [1] Included
UPC: 791440002234
^ Valve will open earlier for b179 while b1431 needs 6psid more before opening.
BPV is a failsafe feature that prevents oil deprivation during cold starts, restricted/clogged elemet, and sudden high-flow rate.
^
Safe ba gamitin sa honda? Ang listed sa b1431 mitsubishi diamante and eclipse. Both v6 engine.
Or basta magfit yung thread pwede?
As per dvldoc, wala tayong cold start dito sa Pilipinas, even in Baguio City, only in countries where there's winter...oil will pass through the Baldwin filter media, kahit ano pa ang BPV pressure, be it 8psid or 30psid, hindi basta-basta ma-clog ang media used by these filters, very highly efficient with high debris carrying capacity even on extended OCI.
Nag-email ako sa baldwin. Technical na baka may nakakaintindi dito.
To answer your question, all of our oil filters are “full flow” unless it states that it is a by-pass filter. The B1431 is not a good substitute for the B179 because the micron filtration in the B179 is 18 nominal, 40 absolute with an 8 psi by-pass. The B1431 micron filtration is 23 nominal & 45 absolute with a 14 psi by-pass. I checked both of your vehicles by application and both listed B1402 as the recommended filter; so the B1431 should be okay. However, whenever you use a different filter other than the one we recommend, if there are any problems with it, we do not guarantee it.
Depende.
Kung sobrang lambot ng bypass valve spring konting rebulusyon mo lang(oil flow pressure) bubukas na ito. Kapag nangyari ito at kung madumi ang langis mo, hindi nya mafifilter ang dumi at iikot lang sa lubrication loop na pwedeng sumira sa makina mo sa katagalan ng gamit.
Kung sobrang tigas naman ng BPV, magkakaroon ng oil deprivation kung barado ang filter element at hindi makakqarating sa oil jets and journals ang langis na ikasisira din ng makina mo.
Kung nilakihan mo o niliitan ang filter, hindi nagbabago ang pressure diferential dahil parehas lang ang inlet/outlet kaya konstant ang BPV value. Nagtatalo na lang sa laki ng filter element,holding capacity, at flowrate sa element per area. So mas malaking filter, mas maganda ang filtration dahil lumiliit ang flow-rate per area. Take note the slower the flow of fluid in the filter element, the better filtration - yan din ang principle ng bypass filtration.
In reality hindi applicable ang bypass valve satin lalo nat hindi naman yumeyelo at natutulog na parang mantika ang langis tuwing umaga, hindi ka din naman nagre resing resing na redline lagi ang rebulusyon at sobrang lakas ng oilpressure, or hindi mo naman siguro pinababayan na sobrang dumi na ng langis mo to the point na barado na ang oil filter element dahil once every 2yrs ka lang mag change oil/filter OR sobrang dumi ng hangin sa kapaligiran mo na dahilan para dumuming husto ang langis at mabara ang oil-filter-element. Gamit ka ng bypass valve dito kung napapabayaan ang sasakyan sa maintenance,kung yumeyelo sa lugar, at kung performance car na laging nasa redline ang takbo.
Kaya ang batayan sa pagpili ng filter kung hindi ka sigurado sa magiging resulta ay ang OE PSID value...At para sa aking opinyon lamang tungkol sa napili mong filter, gamitin mo kung ano ang pinakamalaki, doesnt matter na ang BPV value.
Tama si Baldwin tech. Na omit ko yan sa last reply ko, you have to consider the micron rating. Ang problema naman sa Baldwin ay hindi nila nilalagay ang rating sa catalogue hindi tulad ng Donaldson. Kaya safer pa rin kung ano yung pinakamalaki na magkakasya sa engine bay na yun ang gamitin. And take note, OE filters are crap, so kung 45 absolute si Baldwin, baka 50 ang OE. Sa pagkakaalam ko FRAM ang gumagawa ng OE Honda filter na hindi maganda ang performance.