lowering springs or "putol"

**marion2** · June 24th, 2014 02:48 AM

*saksidriver Pag nakuha ko na yung gusto ko na setting's pag naka coilover nako (BC,Dynamics, Tein, etc...) tolerable pa rin ba yung tagtag at pwede ko pa rin ipang daily driven ang auto kahit naka coilover ako or iigsi ang buhay ng aking coilover?

**saksidriver** · June 24th, 2014 03:53 AM

^ wear and tear factor, pero syempre nasa paggamit mo din and condition ng kalsada na dinadaanan mo. Good thing sa mga coilover eh pwede i rebuild. Marami na gumagamit ng coilover pang daily. Nasa preference mo na lang din talaga yan kung kaya mo ang tatag.

Posted via Tsikot Mobile App

**innova2013** · June 27th, 2014 10:28 AM

Originally Posted by saksidriver

^ wear and tear factor, pero syempre nasa paggamit mo din and condition ng kalsada na dinadaanan mo. Good thing sa mga coilover eh pwede i rebuild. Marami na gumagamit ng coilover pang daily. Nasa preference mo na lang din talaga yan kung kaya mo ang tatag.

Posted via Tsikot Mobile App

+1 dito.

maraming klase ang coilovers. merong coilovers na "street" at "race/track use".

kung lowering lang talaga ang habol mo, pwede na yung "street", hindi ito masyadong matagtag, kadalasan na spring rates nito 7kg/mm na ang pinaka mataas. piliin mo din yung "full-thread" design na coilover para pwede sagad yung drop.

mas tatagal din ang buhay ng coilovers kesa sa lowering spring + shocks combo kasi pre-valve na ang shocks ng coilovers based sa spring rate nung springs. ibig sabihin, perfectly match sila sa isa't isa.

**aloofkid** · June 27th, 2014 06:41 PM

Guys may alam po ba kayong credible na nag bebenta ng coil spring or lowering spring? (May difference ba sa dalawa?) Bigay kasi sakin nang dad ko yung project car 1991 Toyota Corolla Wagon, ako na daw mag tuloy para magkaroon ako ng hilig sa sasakyan.

Sobrang tagtag as in super duper. Ang nipis kasi nang gulong tapos sobrang laki nang mags. Ang suggestion nya sakin is palitan daw ng spring.

Saan po kaya merong nag bebenta ng spring + installation na rin na credible at fair ang price. Preferably near Makati PRC/Shopwise area, kung wala ok na ako dumaya sa QC. Ito nga po pala pic nang auto:

Thanks guys!

**[archie]** · June 27th, 2014 07:31 PM

^^ first of all... Nice old school.

Springs, alam ko hindi naman gayon kahirap maghanap ng springs niyan. Putol ba current spring or coil over?

**aloofkid** · June 27th, 2014 10:23 PM

Originally Posted by [archie]

^^ first of all... Nice old school.

Springs, alam ko hindi naman gayon kahirap maghanap ng springs niyan. Putol ba current spring or coil over?

Sir hindi daw po pinutol yung spring. Buo daw po yung pinalit pero matigas parin daw po. Yun ang sagot sa akin ng dad ko when i texted him.

**[archie]** · June 28th, 2014 02:29 AM

There are some well known brands that offer lowering springs. Sa itsura kasi ng oto too drop, hanap ka ng spring set with only 1.5 inch drop.

Hanap ka sa banawe or evangelsita. Madami dun lower na pwede sa oto mo.

**marion2** · June 28th, 2014 04:02 AM

Originally Posted by innova2013

+1 dito.

maraming klase ang coilovers. merong coilovers na "street" at "race/track use".

kung lowering lang talaga ang habol mo, pwede na yung "street", hindi ito masyadong matagtag, kadalasan na spring rates nito 7kg/mm na ang pinaka mataas. piliin mo din yung "full-thread" design na coilover para pwede sagad yung drop.

mas tatagal din ang buhay ng coilovers kesa sa lowering spring + shocks combo kasi pre-valve na ang shocks ng coilovers based sa spring rate nung springs. ibig sabihin, perfectly match sila sa isa't isa.

Yung mga coilover tulad ng Tein, BC, Maxspeed, D2, Megan Racing, etc. bale pwede ko galawin yung settings nila yun ba yung tinatawag na "dampere setting" para maset ko kung paano ang magiging laro nila pag daily driven at minsan track?

**saksidriver** · June 28th, 2014 02:28 PM

^^ yup yan ang advantage ng coilover, pwede mo i adjust depende sa purpose mo. And iba din talaga ang drop ng coilover. Pwedeng drop kung drop. Unlike sa lowering springs na minsan mabibitin ka sa drop.

Posted via Tsikot Mobile App

**aloofkid** · June 30th, 2014 06:58 AM

Originally Posted by saksidriver

^^ yup yan ang advantage ng coilover, pwede mo i adjust depende sa purpose mo. And iba din talaga ang drop ng coilover. Pwedeng drop kung drop. Unlike sa lowering springs na minsan mabibitin ka sa drop.

Posted via Tsikot Mobile App

Sir, na aadjust din po ba yung bounciness nung spring ng coil over?

Kailangan ko kasi mag palit ng lowering spring kasi natigas daw yung spring nung nabiki nung dad ko dun sa auto ko eh. Need ko nga daw po mag palit ng ball joint dahil sa tagtag nung spring etc.

Thanks