MB100, Ssangyong/Daewoo Istana [continued]

[glenn manikis]

musta mga katropa? magkano ba ngayon yung leaf spring (mulye) natin sa likod? yung sa akin kasi medyo dapa na.


magkano arkilahan ng baguio city ngayon, 2 night and 3 days? regards sa lahat

sir yung kasama ko ang bile nya 1.5t-1.8t surplus sa may banda zabarte... try nyo po sa awons... baka mas mura..

sir kung mangagaling kayo lucena... 10-11t sagot nila lahat para sakin pwede na po yun.. or pwede din rate ng rent a car 4t first 24 hrs. in excess addl. 200 per hr. exclusive of diesel and toll..

[glenn manikis]

magka iba talaga sila kasi ang MB front wheel drive,talagang kailangan e simula ka sa 1st gear,.
low speed nga cmc,pero sa gear ratio ng ring gear at drive pinion nag kaiba,yung 1 to 5 na gear o yung mismong tranny e pareho,i think,kasi bumili ko ng 1st gear kay fronte nun pareho lang.
40:9 ssangyong (final drive 4.87)
39:8 cmc
basta parang ganyan ang ratio nila,di ko na matandaan,nasa name plate ng tranny yan,pakisilip na lang at pkipost.
yung final drive ay consist of spiral bevel gear o ring gear at bevel drive pinion.nasa gitna nya yung spider gear(yung kinakabitan ng axel)
acctually differential na yan e.kaso magkasama na kasi sa buong unit ng tranny.di tulad ng rear wheel drive pwede mo palitan ng hi speed ang diffrntial.

sir jonlan... ano po ba yung grinding sound ng van natin san nangagaling part ng transmission? pacencya na po ilan araw na ako nag backthread hindi ko po makita...

[birador]

* sir glenn thanks for the info.

[glenn manikis]

mga ka MB pls. advice po.. gusto ko sana i Lift yung Likod ng MB ko balak ko po sana sapinan ng lowering Block... ok lang po ba yun? kahit konti lang po itaas ok na po sakin... mahaba pa naman po kasi yung Thread para maisapin po yung lowering Block... PLS. ADVICE thank you po in Advance...

sir ok lang naman po lagyan ng pangpataas... the bantayan nyo lang po eh yung load sensing brake valve ang purpose po nun eh pag may karga kayo mas lumalakas ang preno sa likod... pag walang karga eh halos puro harap ang preno... the moment may karga kayo bumababa ng kunti yung likod dun na po gumagana yung LCV... SO PAG itinaas nyo na more than the normal height eh kahit na may karga kayo eh hindi gagana yung LCV.. ang ginawa po namin dun EH pinutulan po namin ng kunti yung spring na huminila pag napupuno... makikita nyo po yun nakakabit sa may gitna...

SIR Jonlan tama po ba ako?

[herson19]

mga ka-MB

details about sa nangyari s van ko yesterday

nung umaga, hard starting na siya, ayaw magtuloy ng makina, ciguro naka 10 susi bago siya nagstart...

den nung hapon, mga 2 pm, ganun uli siya...ngayon ay ayaw na talaga magstart kahit ano gawin

Got advise from fellow Sir Glenn, and checked fuel filter, relays, fuses...ayaw pa rin talaga

Rest muna...mga 5 pm balik uli...ung susi ko pala ay naiwan sa loob ng van, nadoble tuloy problema ko

buti nalang nakuha ng maliit na susi ung ginagamit sa padlock na pirated

den try uli, ayaw talaga, hanggang sa madiskarga nang tuluyan ang battery

pinahiram ako ng battery ng father ko den dumating na ung mekaniko

iniheater niya ng ilang beses den 1 click ayos start na makina

so sabi niya malamang na may pundidong heater plug

[herson19]

thanks very much to Sir Glenn, kasi on call talaga nag offer ciya ng help...text agad ciya for assist...maaasahan...

ang ipinagtataka ko lang, nag-o-auto naman ang heater indicator niya, pero yun pala ang sira...

[jonlandayan]

sir ok lang naman po lagyan ng pangpataas... the bantayan nyo lang po eh yung load sensing brake valve ang purpose po nun eh pag may karga kayo mas lumalakas ang preno sa likod... pag walang karga eh halos puro harap ang preno... the moment may karga kayo bumababa ng kunti yung likod dun na po gumagana yung LCV... SO PAG itinaas nyo na more than the normal height eh kahit na may karga kayo eh hindi gagana yung LCV.. ang ginawa po namin dun EH pinutulan po namin ng kunti yung spring na huminila pag napupuno... makikita nyo po yun nakakabit sa may gitna...


SIR Jonlan tama po ba ako?

tama sir.pero inadjust ko na lng.may adjusment naman un sa rod nya.nagsapin ako sa may u bolt.sakto naman ung haba ng thread.putol na muelye knabit ko

[glenn manikis]

tama sir.pero inadjust ko na lng.may adjusment naman un sa rod nya.nagsapin ako sa may u bolt.sakto naman ung haba ng thread.putol na muelye knabit ko

MERON Pala... he.he.. hindi ko alam... san po dun ang adjustment sa LSV?

[voljs]

Mga kaMB kwento ko lang po nangyari sa akin kahapon. biglang umingay ang tunog ng mb na parang tak tak tak tak tak then humina ang preno then non subokan ko patayin ang makinay ayaw nya mamatay kahit tangal na ang susi sa susian so gnawa ko umuwi agad ako buti nalang malapit lang ako sa bahay ang bagal ng takbo ko gamit ko lng preno mahina at me alalay ng handbrake at maitim ang usok nya duda ako ang vacuum pump ulit sira duda ko lang kasi non nasira vacuum pump non ganon din sya mahina preno at hindi namamatay ang makina sa susian ang pinagkaiba lang niya ngayon eh maingay ang tunog nya at mausok. mga sir tingin nyo po ano ang sira vacuum pump pa rin ba? nagpalit ako ng vacuum pump non mga 2years ago pero second hand lang. sino mga po pala marerecommend nyo na mekaniko para home service las pinas area ko po. thanks po

[glenn manikis]

MGA ka mb share ko lang po... nagpa overhaul ako ng rack and pinion... 2t ang gastos ko including oil seal... sa may banawe ko pinagawa... malapit sa may e.rodriquez na yun... kung galing kayong araneta ave.. turn right sa e. rodriquez then unang kanto kanan... hanapin nyo si toto... mura sumingil at malinis magtrabaho mga tao nya...

mga ka mb lumalabas pala pwede i-repair ang rack n pinion natin kahit na may tama na... pina pa rebuilt lang... additional 500 pesos lang yun...

[birador]

MGA ka mb share ko lang po... nagpa overhaul ako ng rack and pinion... 2t ang gastos ko including oil seal... sa may banawe ko pinagawa... malapit sa may e.rodriquez na yun... kung galing kayong araneta ave.. turn right sa e. rodriquez then unang kanto kanan... hanapin nyo si toto... mura sumingil at malinis magtrabaho mga tao nya...

mga ka mb lumalabas pala pwede i-repair ang rack n pinion natin kahit na may tama na... pina pa rebuilt lang... additional 500 pesos lang yun...

sir glenn ano obserbation mo matapos ma repair yang rack end mo, lumambot ba manibela mo? dun ba sa 2k kasama na pati labor? mga ka MB balak ko pa sana kumuha ng isang mb100 sa palagay nyo magkano ang market price ngaun ng 99mdl. na MB?

alin ba mas matibay vacuum pump ng cmc o yung pang ssangyong? eto akin kasi cmc pero converted na sa ssanyong ang vacuum pump. mas mahal kapag yung buong assembly ang pinaltan lalot sira na rin yung auto timer. all in all aabot ng more or less 12k.

[jonlandayan]

sir glenn ano obserbation mo matapos ma repair yang rack end mo, lumambot ba manibela mo? dun ba sa 2k kasama na pati labor? mga ka MB balak ko pa sana kumuha ng isang mb100 sa palagay nyo magkano ang market price ngaun ng 99mdl. na MB?

alin ba mas matibay vacuum pump ng cmc o yung pang ssangyong? eto akin kasi cmc pero converted na sa ssanyong ang vacuum pump. mas mahal kapag yung buong assembly ang pinaltan lalot sira na rin yung auto timer. all in all aabot ng more or less 12k.

2 klase po vacuum pump,regardless kung cmc or ssangyong,spring at rotary type.karaniwan sa older model ang spring type.mas malakas ang vacuum ng rotary,mas malambot ang preno.karaniwan makikita sa musso ang rotary.may takip na plate na yero sa harap yung spring type while yung rotary solid na zinc aluminum.magkamukha lang ang cmc at ssangyong.yun nga lang may 2 klase.pag rotary iba ang auto timer,wala syang track para sa roller ng spring type,kasi yung spring type may track na alun alon para sa roller para bumomba.pag lumalim un,dapat ng magpalit,kung makinis pa at walang hukay hindi pa kahit sabihin nila na palitin.

[jonlandayan]

MERON Pala... he.he.. hindi ko alam... san po dun ang adjustment sa LSV?

yung rod na nakokonekta chassis at lever na may spring na nakabit sa beam.yung may maliit na tie rod end magkabilang dulo

[birador]

2 klase po vacuum pump,regardless kung cmc or ssangyong,spring at rotary type.karaniwan sa older model ang spring type.mas malakas ang vacuum ng rotary,mas malambot ang preno.karaniwan makikita sa musso ang rotary.may takip na plate na yero sa harap yung spring type while yung rotary solid na zinc aluminum.magkamukha lang ang cmc at ssangyong.yun nga lang may 2 klase.pag rotary iba ang auto timer,wala syang track para sa roller ng spring type,kasi yung spring type may track na alun alon para sa roller para bumomba.pag lumalim un,dapat ng magpalit,kung makinis pa at walang hukay hindi pa kahit sabihin nila na palitin.

yung sa akin sir jon rotary type pala. sabi kasi nung binilhan ko nakakabit ang mga ganitong klase sa mga modelo like ssangyong nga at yung roller type nga ay sa cmc or older model. tapos pinakita nung mekaniko ko ang pagkakaiba nung 2 vacuum pump yung roller type nakakonekta dun sa may injection pump while yung rotary type sa may parte malapit yata sa crankshaft or camshaft alinman sa 2 sorry limot ko na eh hehe

[glenn manikis]

sir glenn ano obserbation mo matapos ma repair yang rack end mo, lumambot ba manibela mo? dun ba sa 2k kasama na pati labor? mga ka MB balak ko pa sana kumuha ng isang mb100 sa palagay nyo magkano ang market price ngaun ng 99mdl. na MB?

alin ba mas matibay vacuum pump ng cmc o yung pang ssangyong? eto akin kasi cmc pero converted na sa ssanyong ang vacuum pump. mas mahal kapag yung buong assembly ang pinaltan lalot sira na rin yung auto timer. all in all aabot ng more or less 12k.

all in na po yun... overhaul ng rack n pin... kasama labor pero kaw na sa oil... kung magpapa rebuild ka lang ng shaft ata tawag dun additional 500..

[glenn manikis]

sir glenn ano obserbation mo matapos ma repair yang rack end mo, lumambot ba manibela mo? dun ba sa 2k kasama na pati labor? mga ka MB balak ko pa sana kumuha ng isang mb100 sa palagay nyo magkano ang market price ngaun ng 99mdl. na MB?

alin ba mas matibay vacuum pump ng cmc o yung pang ssangyong? eto akin kasi cmc pero converted na sa ssanyong ang vacuum pump. mas mahal kapag yung buong assembly ang pinaltan lalot sira na rin yung auto timer. all in all aabot ng more or less 12k.

sir balik ulit sa dati na magaang ang manibela... malaki pinagbago...

[jjj_in1056954]

thank you mga ka MB opo nga balak ko din i Adjust yung LCV kasi tataas nga po... ask ko lang po gaano po ba kataas lang ang pwede ko ilagay na Lowering Block?

[glenn manikis]

thank you mga ka MB opo nga balak ko din i Adjust yung LCV kasi tataas nga po... ask ko lang po gaano po ba kataas lang ang pwede ko ilagay na Lowering Block?

SIR SAkin 2inches lowering block ko plus isang mulye... kaya nagpalit din ako ng u bolt.. pati center bolt... medyo mataas na nga lang sakin... at malalaki kasi tires ko 245 70r16.. i dont recommend na ganun kataas ang ilagay nyo kung naka mb100 lang kayo...

[glenn manikis]

yung rod na nakokonekta chassis at lever na may spring na nakabit sa beam.yung may maliit na tie rod end magkabilang dulo

salamat sir jonlan...!!!

[jjj_in1056954]

SIR SAkin 2inches lowering block ko plus isang mulye... kaya nagpalit din ako ng u bolt.. pati center bolt... medyo mataas na nga lang sakin... at malalaki kasi tires ko 245 70r16.. i dont recommend na ganun kataas ang ilagay nyo kung naka mb100 lang kayo...

SIR Ask ko lang po kung 1inch po na lowering block ikakabit ko po... magpapalit paba po ako ng "U bolt" and "center bolt"? thanks in advance.... ask ko na po para pag ginawa ko po tukoy na tukoy ko na po yung mga bibilhen....