help! ayaw mag start

**JCEE** · March 17th, 2006 08:36 PM

guys help naman pauwi na ako kanina ng bigla nalang namatay yung engine ng sasakyan ko. hindi ko alam kung bakit. ok naman yung running condition nya before it happens maayos hatak etc.. yung sasakayan is isuzu sportivo (mt). wala namang problem sa mga indicator, we've checked the battery and the oils. etc.ok naman ang levels

ang masama pa doon is naka plan na bukas sana ipapasok sa casa for 5k km. check up. yun pa nangyari pero buti nalang namatayan ako sa loob na ng village.kaya na ipatulak ko pa

ano pa kaya ang possible na cause sa mga ganitong problem?knowing na medyo bago-bago pa namna yung unit. hope you guys can help. and also balak ko kasi ipa full tow ito bukas just incase hindi ko mafigure out ang prob and ayoko ipagalaw sa mga mekaniko from our place to isuzu q.ave and since im not a member of any towing company. nag inquire ako sa wheelers for full tow (sakay lahat hindi hila). ang singil nila is 3.5k from navotas(near malabon area sa pier) to q.ave hindi ba medyo mahal? may maadvice ba kayo na other towing company na pag ni-tow is nakasakay lahat? ayoko kasi ng hila-hila lang.

thanks!

**alwayz_yummy** · March 17th, 2006 09:31 PM

e kung tawagan mo mismo ung isuzu, sabihin mo yang situation mo..brand-new?may warranty yan, diba?

**yebo** · March 17th, 2006 09:33 PM

first 5k check up? kung under warranty pa yan just call the casa. padala sila ng serviceman nila sa place mo.

kung hindi na under warranty just check the following (assume ko na umiikot ang engine pag start)
- fuel filter - pwede barado na ang filter.
- fuel filter with water trap - check mo yun filter, di ko alam engine mo pero ang alam ko sa isuzu engines meron water separator yan. kung yung filter housing meron syang electrical lead papunta dun sa ilalim at meron dun wing nut valve, baka puno ng water ang flter. drain mo yun. open mo yung wing nut valve by turning clockwise (reverse po ang ikot so clockwise to open, counterclockwise to close). tapos pump mo ang fuel, meron plastic knob sa ibabaw ng filter housing, bombahin mo yun para mag-pump ng fuel.
- pag satisfied ka na diesel na yung lumalabas sa drain, close mo yung wing nut valve then purge mo yung fuel lines papunta sa injectors. tuloy mo lang ang pump tapos crack open mo yung fitting (meaning just turn loose 1/2 turn) sa injector para ma-bleed ang air. 4 injectors so 4 din yung i-bleed mo.
- check mo din air filter and throttle position, baka stuck closed.
- try mo start ang engine. baka matagalan bago mag-fire kasi di ka sure kung may air pa sa lines. baka need mo ulitin i-bleed yung lines.

remember sa diesel engine need mo 3 things para umandar - fuel, air, compression (ignition nya is by compression). pag walang fuel papunta sa injectors hindi aandar. pag walang air hindi aandar. pag mahina compression (like mahina battery mo or may damage ang starter motor) hindi aandar. so since umaandar nung namatay, fuel and air ang i-check mo.

may ecu ba yan? yan ang hindi ko alam!