Mitsubishi Pajero Fieldmaster (Gen 2.5) [continued]

[Alani]

Alani, 2" lift kit lang (spring at torsion bar) sa akin. Pag mataas pa dyan medyo marami ng kailangan gawin sa pang ilalim.

Thank you sir monty!

[chris143135]

update lang sa erratic rpm gauge ko. finally napagawa ko na siya hehehe. 1500 lang damage kay j6 sa banawe. nung una kasi ngdadalawang isp ako pagawa since 3k plus ang sinisingil sa kin kay jemson. nadiscover ko j6 half the price and ive found out na dun pala dinadala ng karamhihan ng electrical shops sa banawe including jemson ung mga items na di nila kaya gawin at dun din kumukuha ng mga electronic surplus parts.

[chris143135]

question about turbo pipes. ano po ba ang advantage ng stainless turbo pipes compared sa oem na made of rubber?

[monch5]

update lang sa erratic rpm gauge ko. finally napagawa ko na siya hehehe. 1500 lang damage kay j6 sa banawe. nung una kasi ngdadalawang isp ako pagawa since 3k plus ang sinisingil sa kin kay jemson. nadiscover ko j6 half the price and ive found out na dun pala dinadala ng karamhihan ng electrical shops sa banawe including jemson ung mga items na di nila kaya gawin at dun din kumukuha ng mga electronic surplus parts.

yung rpm gauge ko di din gumagana.. pinagawa ko kay jemson, siningil ako 1.5k, di padin gumana, kailangan pa daw may bunutin sa may makina and may papalitan na sensor.. another 2.5k daw kasi mekaniko gagawin. hanggang ngayon di ko pa ulit pinagagawa kasi parang di ako convinced na kaya nilang gawin. hehe

[jvnj]

question about turbo pipes. ano po ba ang advantage ng stainless turbo pipes compared sa oem na made of rubber?

Stainless pipes does not collapse or expand like the way rubber does, so this brings more precise and efficient flow of pressurized air to the engine. Also, rubber does not last long as the stainless (which is by the way can last almost a "lifetime"). Just make sure you retain a small length of rubber along connections to retain the flexibility of the system to absorb vibrations.

[pajero02]

Stainless pipes does not collapse or expand like the way rubber does, so this brings more precise and efficient flow of pressurized air to the engine. Also, rubber does not last long as the stainless (which is by the way can last almost a "lifetime"). Just make sure you retain a small length of rubber along connections to retain the flexibility of the system to absorb vibrations.

sir saan pwede mag pagawa ng stainless pipes ang mga magkano kaya ang cost nito?

[testament11]

sir saan pwede mag pagawa ng stainless pipes ang mga magkano kaya ang cost nito?

Yun sa akin, ke Brodeth ko pinaggawa. Inabot ako ng 4.5k dyan. Ke Speedlab, nasa 10k halos ang quote sa akin para dyan.

[crazy_boy]

Yun sa akin, ke Brodeth ko pinaggawa. Inabot ako ng 4.5k dyan. Ke Speedlab, nasa 10k halos ang quote sa akin para dyan.

parang lumipat na yata si pareng brodeth. hindi ko na nakikita na bukas gate ng garage niya,

[xander08]

Mga sir, yung paj ko pagbagong andar sa umaga tapos pinatakbo mo agad namamatay engine, parang nauubos yung pondo ng diesel or yung prime.. Bago naman fuel pump (yung nasa ibabaw ng fuel filter) orig pa nga hindi replacement.. Someone suggested na maginstall ng additional pump galing sa out ng fuel pump papunta sa injection pump.. Para daw hindi maubusan yung IP ng pondo.. Plano ko dalhin sa calibration pero wala sya kahit katiting na black smoke. K&N drop-in filter na din gamit ko. Anyone experienced this? TIA

[Alani]

Mga sir, yung paj ko pagbagong andar sa umaga tapos pinatakbo mo agad namamatay engine, parang nauubos yung pondo ng diesel or yung prime.. Bago naman fuel pump (yung nasa ibabaw ng fuel filter) orig pa nga hindi replacement.. Someone suggested na maginstall ng additional pump galing sa out ng fuel pump papunta sa injection pump.. Para daw hindi maubusan yung IP ng pondo.. Plano ko dalhin sa calibration pero wala sya kahit katiting na black smoke. K&N drop-in filter na din gamit ko. Anyone experienced this? TIA

Sir nangyari na sa akin yan. Calibration na po yan.

[xander08]

Sir nangyari na sa akin yan. Calibration na po yan.

Any idea kung anong mga parts ang papalitan ang mga magkamo na din gastos.. At least magka-idea lang ako na hindi ako niloloko ng shop.. And highly recommended shop para sa calibration? Thank sir..

[Alani]

Any idea kung anong mga parts ang papalitan ang mga magkamo na din gastos.. At least magka-idea lang ako na hindi ako niloloko ng shop.. And highly recommended shop para sa calibration? Thank sir..

Hindi ko na maalala sir yung pyesa pinalitan pero meron pinalitan yung sa injection pump ko.taga saan ka ba sir?

[xander08]

Hindi ko na maalala sir yung pyesa pinalitan pero meron pinalitan yung sa injection pump ko.taga saan ka ba sir?

Manila area po

[Alani]

Layo mo pala sir. Yung calibration shop na pinagpagawaan ko dito lang sa taytay rizal. Cost me about 4,500 kasama na part and labor..

[xander08]

Layo mo pala sir. Yung calibration shop na pinagpagawaan ko dito lang sa taytay rizal. Cost me about 4,500 kasama na part and labor..

Thank you po sir at least may idea na ko how much gastos..

[chris143135]

sa kin naman sir so far ok na cya. obserbahan ko din muna. sa kin kasi ang sinisingil ni jemson dati 3k kaya ngdalawang isip ako. ung sa j6 naman may sinolder lang dun sa board, then kinabit nila gumana naman.

yung rpm gauge ko di din gumagana.. pinagawa ko kay jemson, siningil ako 1.5k, di padin gumana, kailangan pa daw may bunutin sa may makina and may papalitan na sensor.. another 2.5k daw kasi mekaniko gagawin. hanggang ngayon di ko pa ulit pinagagawa kasi parang di ako convinced na kaya nilang gawin. hehe

[9701]

San po mas maganda engine response nyo using unioil diesel or petron dmax?

[xander08]

Layo mo pala sir. Yung calibration shop na pinagpagawaan ko dito lang sa taytay rizal. Cost me about 4,500 kasama na part and labor..

I'm settling to go to malabon diesel kasi medyo malapit sa amin. Ask ko lang po does anyone know if they also repair turbo 4m40 engine? Kasi yung hizzing sound ng turbo parang mas malakas compared before pag tinapakan mo yung accelerator. Any idea na din kung anong problema ng turbo ko? Fyi wala po ako oil catch can. TIA

[junerski]

Any idea kung anong mga parts ang papalitan ang mga magkamo na din gastos.. At least magka-idea lang ako na hindi ako niloloko ng shop.. And highly recommended shop para sa calibration? Thank sir..

Calibration will cost you between 8-20k pesos.. basic calibration usually around 8k +/- ....ang mahal sa calibration usually yung mga injector tips (if kelangan na palitan) each tip roughly 2.5k each x 4 so tips pa lang 10k na. Those prices are based on my experience with reputable calibration shops like Malabon and Central diesel.. Give them a call to get a ballpark figure. Google na lang for contact details

[xander08]

Calibration will cost you between 8-20k pesos.. basic calibration usually around 8k +/- ....ang mahal sa calibration usually yung mga injector tips (if kelangan na palitan) each tip roughly 2.5k each x 4 so tips pa lang 10k na. Those prices are based on my experience with reputable calibration shops like Malabon and Central diesel.. Give them a call to get a ballpark figure. Google na lang for contact details

Thanks sir