Isuzu Hi-Lander owner's (Please participate for us to form a group)

[brevin.antonio]

medyo, pero yung saken ilang buwan pa bago namen ginawa. Hanap ka ng magaling na mekaniko na alam yung ginagawa, tricky yung pag babalik ng bulitas sa loob nyan. Dalawa ang oil seal nya, yung nasa loob ang mismong oil seal yung nasa labas/baba is parang dust cover lang. make sure you replace both pag hinde baka mag back-job lang. I bought my oil seal at SIMPLEX in Kalookan bet. 5th & 4th ave., they're cheaper than auto supplies.

ahh ganun ba. maraming salamat sa info. may specification ka ba sa oil seal? dito kasi ako sa cebu. thanks.

[blue_gambit]

ahh ganun ba. maraming salamat sa info. may specification ka ba sa oil seal? dito kasi ako sa cebu. thanks.

Pag tinanggal mo yung oil seal andun na mismo yung spec nya. Yung 6-digit number nya yun, inner & outer diameter and thickness

[ben1031]

Gud day po mga bossing..ask ko lang po kung meron na po ba sa inyo ang nag palit na ng piston rings at gasket (4ja1 engine)...ano po ba magandang brand at magkano po kaya ang aabutin...maraming salamat po...God bless

[Mac40]

Gandang umaga po mga bossing....i need your advice...re: sa fuel consumption ng sasakyan ko(isuzu xtrm'00)....
napalinisan ko na ung injection pump....bago din yung fuel filter...napansin ko din sa umaga pag ka start ko...mababa ang idle pero hindi siya namamatay..one click naman pag start ..tapos unti unting tumataas sa rpm..hanggang mag normalize yung andar niya......ok naman po ang performance...pero ang problema ko...lumakas din ang konsumo sa krudo... 8-10 km/l...kahit na nag aaverage lang ako ng 60 kph..sa highway....ewan ko lang kung nasa range or normal pa yung consumption ng sasakyan ko considering na 11 yrs. old na rin itong sasakyan..are there any remedies or options or ways para at least ma minimize ung pag konsumo ng krudo....salamat po ng marami...God bless po....

Sir Ben, naexperience ko din po yan sa 10 years old na Crosswind ko, nagsimula ko maramdaman nung nagpacalibrate/overhaul ako ng injection pump ko dahil sa sobrang vibration o palag ng engine na nawala naman ng mapacalibrate ko yung pump. Ang problema ay yung sobrang baba ng menor pag-start sa umaga bale pumapalo lang ng 500 ang rpm nya pero pag mainit na, pumapalo na sya sa 750, tapos pag inikot ko manibela halos parang mamatay na sya. Ang ginawa ko ibinalik ko sa calibration shop tapos ini-adjust ng mekaniko yung actuator ng aircon na nakakabit sa may injection pump tapos yung idle nya. Pagkatapos iniadjust din yung timing ng injection pump, yun nagnormalize na yung engine bale kahit coldstart 750 na palo ng rpm. Try mo bro.

[ben1031]

Sir Ben, naexperience ko din po yan sa 10 years old na Crosswind ko, nagsimula ko maramdaman nung nagpacalibrate/overhaul ako ng injection pump ko dahil sa sobrang vibration o palag ng engine na nawala naman ng mapacalibrate ko yung pump. Ang problema ay yung sobrang baba ng menor pag-start sa umaga bale pumapalo lang ng 500 ang rpm nya pero pag mainit na, pumapalo na sya sa 750, tapos pag inikot ko manibela halos parang mamatay na sya. Ang ginawa ko ibinalik ko sa calibration shop tapos ini-adjust ng mekaniko yung actuator ng aircon na nakakabit sa may injection pump tapos yung idle nya. Pagkatapos iniadjust din yung timing ng injection pump, yun nagnormalize na yung engine bale kahit coldstart 750 na palo ng rpm. Try mo bro.

Salamat sir Mac 40....na address na rin ung problem ko na ito....ok na rin ngaun ang sasakyan ko...ang napanisin ko lang is mejo matakaw siya ngaun sa krudo...nag average ng 9 km/l both city driving at long distance....ok lang ba yun sir...

[Mac40]

Sir try mo pa-tune up sa Isuzu mismo. Yung 9-10 na City driving mo ok pa naman yan pero I think mag-improve pa yan pag natune-up and check mo rin air filter saka baka masyado mataas yung idle ng engine, yun sakin kasi halos magkaidad lang unit natin, tumatakbo sya ng 10-12 sa City driving tapos sa Highway/long distance pumapalo sya average of 13-16 kms per liter * 60-80 kms/hr na takbo at depende rin sa style and driving habit. Na try mo na rin sir patakbuhin ng long distance or sa highway? Ilan po takbo nya per liter?

[ben1031]

Sir try mo pa-tune up sa Isuzu mismo. Yung 9-10 na City driving mo ok pa naman yan pero I think mag-improve pa yan pag natune-up and check mo rin air filter saka baka masyado mataas yung idle ng engine, yun sakin kasi halos magkaidad lang unit natin, tumatakbo sya ng 10-12 sa City driving tapos sa Highway/long distance pumapalo sya average of 13-16 kms per liter * 60-80 kms/hr na takbo at depende rin sa style and driving habit. Na try mo na rin sir patakbuhin ng long distance or sa highway? Ilan po takbo nya per liter?

Tune up sir? yun ba yung valve clearance adjustment sir..napa adjust ko na rin. everytime i changed oil... sa trusted kung mekaniko...re:sa idle sir...bale nasa 800rpm (without aircon) at 850rpm pag naka on ang aircon sir..... sir 2000 model ung akin, xtrm, ganun nga sir eh..bale nag aaverage ng 9 km/l * 60-70 kph...city driving sir....ka inggit naman yan sasakyan mo sir..halos hindi na umiinom ng krudo ah....i guess hindi naman ako yung tipo ng driver na mabigat ang paa...dahil hindi naman ako nagmamadali everytime i use my hilander....i'm planning to go to manila next week..monitor ko sir kung ilan ang konsumo per liter sir..Thank you very much...God bless

[Mac40]

Try mo sir sa Isuzu mechanic pa-tune up, i-adjust nila clearance ng valves, check nila fuel filter, fuel line, sedimentor, air filter at sabay mo na rin bake pads and brake shoe mo baka meron sila makita na hindi nakikita ng trusted mechanic mo. Just give it a try.

[nashdrummz]

meron ba kayong alam na mabibilhan ng side mirror (3 holes)? puro mga replacement (2 holes) na lang ang binebenta.

[monaris]

sir similar to sa akin in cold start parang ang engine gasping for air and the engine will shutdown and start ko na ulit at mag normalize na ang tunog nya wala nang sound hirap huminga! every morning po to anyone experience this kind of problem pls help me whats the problem on this kasi annoying na kasi palaging ako mag start ulit pag namatay ang engine!

Yung sa akin naman, sa umaga hard starting talaga. Mga limang beses bago mag start. Pinalitan fuel pump, fuel filter. Walang nagawa, lumakas lang hatak. Sabi ng mekaniko, linisan ang injection pump at icalibrate. So, kasunduan namin, 50% muna bayad, then next day pag ok na sa umaga, bigay ko 50% ulit (2300 kasi singil niya). So nilinisan yung injection pump, kinalibrate, walang nagawa. Sabi ng naglinis ng injection pump, need na daw i-overhaul ang engine, meron na daw blowby. Sabi ko na lang sa sarili ko, di niya kayang i-resolve yung problema kaya nagiisip ng ibang masisi. Can this (blowby) be really linked to hard start in the morning?
One thing, I notice is that, pagka bagong recharge baterya ko (battery ko is yung nilalagyan pa ng tubig, nadidischarge dahil nga hard starting), Isa o dalawang click lang start agad makina. So, i'm thinking baka batterya lang problema ko. or it could be that may sira na alternator, such that di nya kayang i-fully charge yung battery ko. What do you think mga experts?