I think this is a good thread to ask my question about timing belt.

I have a 92 Galant GTi MT... eto condition niya bago ko pinapalitan ang timing belt yesterday (9/27/2008).
- during cold start mejo flactuating ang idle, after 2-3 minutes of idle stable na siya at 800 to 900 rpm.
- pag ON ang headlights or aircon, babagsak ang idle and then angat ulit then stable na ulit.
- pag tumatakbo and slow down ako sa humps, bumabalik ang idle niya sa normal settings.

Condition righ after replacement ng timing belt.
- from cold start, unstable idle niya, pero after 2-3 minutes stable na ulit.
- pag ON ng headlights and/or aircon, nagwawala na ang idle ranging from 1500 rpm down to 500 rpm
- pag bagsak pa nga sa 500 rpm may naririnig akong tak sound (parang engagement/disengagement sound ng aircon).
- worst nito namamatay ang engine.
- tapos ngayon pag naka aircon ako and slow down ako sa humps, bagsak ang idle to the point na mamatay ang engine.

Sabi ng mekaniko baka na daw sira servo niya, pero sabi ko naman bago niya pinalitan yong timing belt, okay pa naman idle-stable even with engine load na headlights or aircon, hindi naman siguro masisira yon pagkatapos palitan timing belt tapos pag paandarin sira na servo (known today as idle-up) at that instant.

Okay naman hatak hindi palyado pag tumatakbo. Hindi pumupugakpugak.

Tanong ko ngayon, what are the possibilities that during a timing belt replacement na may magagalaw ba sa engine na directly affected ang idling?

Binili ko yong mga parts from the Mitsu casa:
- 1 timing belt
- 1 oil belt (smaller)
- 2 bearings
- 5 oil seals
okay pa daw yong hydraulic tensioner kaya di ko pinalitan.

Baka na experience n'yo na po to pa share na lang ang inyong thoughts, maraming salamat.

No1 suspect is servo motor (idle up) pero di ako convince na yon ang issue.