Pros and Cons ng naka-rekta ang engine fan

[s10pao]

OO, umiikot na ang coolant sa loob lang ng engine block kung nakasara pa ang thermostat. Kung hindi iikot ang coolant masisira ang water pump at sasabog ang water jackets going to the smaller cooling tubes of EGR, turbo, etc dahil tataas ang pressure. May bypass valve ang thermostat.

sorry kulang pala ung statement ko kanina. I meant kung ung coolant na nandun sa radiator na pinapalamig nung fan ay umiikot din dun sa engine block habang closed pa ung thermostat? kasi kung hindi, hindi dapat sya nakaka apekto sa engine temp hanggat sarado pa ung thermostat.

kasi kung highway driving ka, para na rin naka ON ung fan dahil sa tuloy tuloy pumapasok ung hangin dahil sa forward motion ng kotse. so ibig sabihin ba nun wala sa optimal operating engine temp pag HW driving?

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4