Fortuner timing belt change

[miked]

Just learned na may promo ang toyota bicutan, not sure kung ganito rin sa ibang dealers but yung price ay 10,500. Kasama labor, replacement ng timing belt, idlers, tensioner at yung camshaft at crankshaft oil seals. I think mura na considering na original and hindi replacement parts...

hmmmm

yung pinagtanungan ko na servitek dito sa amin e sabi bando t-belt, tensioner at tensioner bearing ng d4d (innova) e P5,000 (package)....parts lang yun....tapos nasa tipong P100 lang naman ang oil seals per piece (NOK brand)

[jaggerx3]

hmmmm

yung pinagtanungan ko na servitek dito sa amin e sabi bando t-belt, tensioner at tensioner bearing ng d4d (innova) e P5,000 (package)....parts lang yun....tapos nasa tipong P100 lang naman ang oil seals per piece (NOK brand)

Ilan ba oil seal ng 2KD? Ano ba talaga mga dapat palitan. May mechanic told me d naman daw dapat palitan ang water pump. Ano ba talaga? Need help

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

[miked]

Ilan ba oil seal ng 2KD? Ano ba talaga mga dapat palitan. May mechanic told me d naman daw dapat palitan ang water pump. Ano ba talaga? Need help

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

camshaft at crankshaft...

yung vacuum pump ewan kung papano. diko pa masyado iniinspect yung innova regarding sa vacuum pump. pero hindi sya konektado sa alternator. direct sa engine ang koneksyon.

yung fuel pump naman ng crdi, imo mas maigi sa mga fuel system specialist ko na lang ipagawa.

regarding sa water pump, in my opinion po e hindi naman talaga kelangan isabay sa timing belt dahil hindi naman ito kagaya ng 4d56 (conventional & crdi) na nakasandal ang tensioner spring sa isang part ng water pump.

sa 2kd kahit di mo tanggalin ang t-belt e ok lang na palitan ang water pump. yun nga lang kasi, kelangan pa tanggalin ang bracket ng aircon compressor bago matanggal ang water pump.

so, maari mong hindi pagsabayin ang palit ng water pump at t-belt in the case of the 2kd

[jaggerx3]

camshaft at crankshaft...

yung vacuum pump ewan kung papano. diko pa masyado iniinspect yung innova regarding sa vacuum pump. pero hindi sya konektado sa alternator. direct sa engine ang koneksyon.

yung fuel pump naman ng crdi, imo mas maigi sa mga fuel system specialist ko na lang ipagawa.

regarding sa water pump, in my opinion po e hindi naman talaga kelangan isabay sa timing belt dahil hindi naman ito kagaya ng 4d56 (conventional & crdi) na nakasandal ang tensioner spring sa isang part ng water pump.

sa 2kd kahit di mo tanggalin ang t-belt e ok lang na palitan ang water pump. yun nga lang kasi, kelangan pa tanggalin ang bracket ng aircon compressor bago matanggal ang water pump.

so, maari mong hindi pagsabayin ang palit ng water pump at t-belt in the case of the 2kd

Well to sum up sir ano tlga mga dapat palitan when it comes to T belt servicing?

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

[miked]

Well to sum up sir ano tlga mga dapat palitan when it comes to T belt servicing?

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

t-belt, tensioner at tensioner bearing........

[lala31]

hmmmm

yung pinagtanungan ko na servitek dito sa amin e sabi bando t-belt, tensioner at tensioner bearing ng d4d (innova) e P5,000 (package)....parts lang yun....tapos nasa tipong P100 lang naman ang oil seals per piece (NOK brand)

u can use

-belt (get original)
- tensioner bearing
- water pump
- serpentine belt Audacity Find My iPhone Origin

[Paoerfuuul]

Nice info mga sir. Thanks