4th cylinder not working

**exoskeleton** · November 9th, 2012 01:49 AM

masters tulong po, meju palyado po 4k engine ko, yung 4th cylinder po parang di gumagana.. habang umaandar tinanggal ko isa-isa yung high tension wire, nagbabago po andar nya from 1st to 3rd cylinder if high tension wire has been removed. pero sa 4th po, wala .. hindi nagbabago .. so it means IMO ito ang problema...tinanggal ko spark plug, kulay itim na.. pinalitan ko ng bago, tapos pinaandar ko ulet... inulit ko yung procedure kung magbago ang andar pag tinanggal ang high tension wire, wala nangyari, peo kung eccheck naman kung may kuryente yung 4th high tension wire pumipitik naman kitang-kita pag eground sa engine or metal parts, tapos tinaggal ko yung bagong spark plug sa 4th cylinder, wala pa 5minutes na umaandar ay sobrang basa na, kaya feeling ko hindi na xa nakakapag spark kasi basa na ng langis.

ano po suggestion nyo dito? palit valve seal at pistion ring? or pwede valve seal lang? magkano po labor sa "top overhaul" ba tawag dito?

gusto ko rin sana palitan muna ng valve seal lang para makatipid .. baka kasi valve seal lang ang problema.. kaya ba palit ng valve seal na hindi tinatanggal ang cylinder head tulad nito [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ob_4-F-m1FI"]Valve seal Replacement - YouTube[/ame]
salamat po

**niky** · November 9th, 2012 03:00 AM

Only way to find out for sure is to either open it up or do a leakdown test to figure out where your problem is.

**t2erns** · November 9th, 2012 08:04 AM

kahit yung simple dry and wet compression test pwede na

**sotel** · November 9th, 2012 09:07 AM

**Chinoi** · November 9th, 2012 11:51 AM

Meron technique na pwede mo palitan yun sirang valve seal lang na di baklasin yun cylinder head. Pero sometimes useless din ito. Kasi, sigurado sa dami ng oil na lumusot at nasunog sa bunganga ng valve seat ay naging carbon deposits ng ito. So , hindi na masyado nagsasara ang valve seat na mag result ng leak or low compression sa cylinder na iyon.

Pa top overhaul ka na lang para mapalitan na lahat ng bago ang mga lumang lumutong na valve seals at palinis na rin yun mga valve seats na may carbon deposit. Kung kailangan pa-tapping mo uli para perfect ang pagsara ng exhaust at intake valves. Sigurado lalakas uli ang hatak ng engine mo at tipid ka uli sa fuel.

**exoskeleton** · November 9th, 2012 12:14 PM

Originally Posted by Chinoi

Meron technique na pwede mo palitan yun sirang valve seal lang na di baklasin yun cylinder head. Pero sometimes useless din ito. Kasi, sigurado sa dami ng oil na lumusot at nasunog sa bunganga ng valve seat ay naging carbon deposits ng ito. So , hindi na masyado nagsasara ang valve seat na mag result ng leak or low compression sa cylinder na iyon.

Pa top overhaul ka na lang para mapalitan na lahat ng bago ang mga lumang lumutong na valve seals at palinis na rin yun mga valve seats na may carbon deposit. Kung kailangan pa-tapping mo uli para perfect ang pagsara ng exhaust at intake valves. Sigurado lalakas uli ang hatak ng engine mo at tipid ka uli sa fuel.

sa ganitong procedure na suggestion nyo po master, how much po ang labor lang ng top overhaul at yung pa-tapping?

- - - Updated - - -

Originally Posted by t2erns

kahit yung simple dry and wet compression test pwede na

master, how much po naman yung cost ng procedure na ito?

**Chinoi** · November 9th, 2012 02:48 PM

Originally Posted by exoskeleton

sa ganitong procedure na suggestion nyo po master, how much po ang labor lang ng top overhaul at yung pa-tapping?

- - - Updated - - -

master, how much po naman yung cost ng procedure na ito?

Sori. Lapping pala ibig kong sabihin. Pero kasama na rin yun Tappet adjustment sa Top Overhaul. Nalimutan ko na kung around 3,500 yun labor ng top overhaul at mura lang yun mga valve seals around 50.00 each multiply by 12 kung 12 valves yun engine mo.
Sabay mo na rin palitan yun oil seal sa cylinder head. Sigurado lumutong na rin ito katulad sa mga sirang valve seals para isang gastos lang.

kahit yung simple dry and wet compression test pwede na

350 lang labor nito.

**exoskeleton** · November 9th, 2012 07:27 PM

ah ok so top overhaul 3500 .. pag top overhaul yun lang cylinder head tatanggalin? hindi na po ba yung cylinder block?

**Chinoi** · November 10th, 2012 10:29 AM

Yes. Cylinder head lang.

Ito important. Since tatangalin ang cylinder head ay ma-expose na yun mga cylinder bore. Be sure na masilip mo yun mga 4 na cylinder bore kung may gasgas or lubog sa tinitigilan ng piston ring ( top most ). Mapansin mo yun carbonized mark. Dito kasi sa location na ito mag fire yun spark plug at combustion. Kapag may lubog na ito kahit na gabuhok ay panggalingan na ito ng "loose compression ng engine" or leak sa combustion.