4th cylinder not working

[exoskeleton]

masters tulong po, meju palyado po 4k engine ko, yung 4th cylinder po parang di gumagana.. habang umaandar tinanggal ko isa-isa yung high tension wire, nagbabago po andar nya from 1st to 3rd cylinder if high tension wire has been removed. pero sa 4th po, wala .. hindi nagbabago .. so it means IMO ito ang problema...tinanggal ko spark plug, kulay itim na.. pinalitan ko ng bago, tapos pinaandar ko ulet... inulit ko yung procedure kung magbago ang andar pag tinanggal ang high tension wire, wala nangyari, peo kung eccheck naman kung may kuryente yung 4th high tension wire pumipitik naman kitang-kita pag eground sa engine or metal parts, tapos tinaggal ko yung bagong spark plug sa 4th cylinder, wala pa 5minutes na umaandar ay sobrang basa na, kaya feeling ko hindi na xa nakakapag spark kasi basa na ng langis.

ano po suggestion nyo dito? palit valve seal at pistion ring? or pwede valve seal lang? magkano po labor sa "top overhaul" ba tawag dito?

gusto ko rin sana palitan muna ng valve seal lang para makatipid .. baka kasi valve seal lang ang problema.. kaya ba palit ng valve seal na hindi tinatanggal ang cylinder head tulad nito [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ob_4-F-m1FI"]Valve seal Replacement - YouTube[/ame]
salamat po

[niky]

Only way to find out for sure is to either open it up or do a leakdown test to figure out where your problem is.

[t2erns]

kahit yung simple dry and wet compression test pwede na

[sotel]

[Chinoi]

Meron technique na pwede mo palitan yun sirang valve seal lang na di baklasin yun cylinder head. Pero sometimes useless din ito. Kasi, sigurado sa dami ng oil na lumusot at nasunog sa bunganga ng valve seat ay naging carbon deposits ng ito. So , hindi na masyado nagsasara ang valve seat na mag result ng leak or low compression sa cylinder na iyon.

Pa top overhaul ka na lang para mapalitan na lahat ng bago ang mga lumang lumutong na valve seals at palinis na rin yun mga valve seats na may carbon deposit. Kung kailangan pa-tapping mo uli para perfect ang pagsara ng exhaust at intake valves. Sigurado lalakas uli ang hatak ng engine mo at tipid ka uli sa fuel.

[exoskeleton]

Meron technique na pwede mo palitan yun sirang valve seal lang na di baklasin yun cylinder head. Pero sometimes useless din ito. Kasi, sigurado sa dami ng oil na lumusot at nasunog sa bunganga ng valve seat ay naging carbon deposits ng ito. So , hindi na masyado nagsasara ang valve seat na mag result ng leak or low compression sa cylinder na iyon.

Pa top overhaul ka na lang para mapalitan na lahat ng bago ang mga lumang lumutong na valve seals at palinis na rin yun mga valve seats na may carbon deposit. Kung kailangan pa-tapping mo uli para perfect ang pagsara ng exhaust at intake valves. Sigurado lalakas uli ang hatak ng engine mo at tipid ka uli sa fuel.

sa ganitong procedure na suggestion nyo po master, how much po ang labor lang ng top overhaul at yung pa-tapping?

- - - Updated - - -

kahit yung simple dry and wet compression test pwede na

master, how much po naman yung cost ng procedure na ito?

[Chinoi]

sa ganitong procedure na suggestion nyo po master, how much po ang labor lang ng top overhaul at yung pa-tapping?

- - - Updated - - -





master, how much po naman yung cost ng procedure na ito?

Sori. Lapping pala ibig kong sabihin. Pero kasama na rin yun Tappet adjustment sa Top Overhaul. Nalimutan ko na kung around 3,500 yun labor ng top overhaul at mura lang yun mga valve seals around 50.00 each multiply by 12 kung 12 valves yun engine mo.
Sabay mo na rin palitan yun oil seal sa cylinder head. Sigurado lumutong na rin ito katulad sa mga sirang valve seals para isang gastos lang.

kahit yung simple dry and wet compression test pwede na

350 lang labor nito.

[exoskeleton]

ah ok so top overhaul 3500 .. pag top overhaul yun lang cylinder head tatanggalin? hindi na po ba yung cylinder block?

[Chinoi]

Yes. Cylinder head lang.

Ito important. Since tatangalin ang cylinder head ay ma-expose na yun mga cylinder bore. Be sure na masilip mo yun mga 4 na cylinder bore kung may gasgas or lubog sa tinitigilan ng piston ring ( top most ). Mapansin mo yun carbonized mark. Dito kasi sa location na ito mag fire yun spark plug at combustion. Kapag may lubog na ito kahit na gabuhok ay panggalingan na ito ng "loose compression ng engine" or leak sa combustion.

[exoskeleton]

ok ok.. sa top dead ko titignan... cge master.. echeck ko yn pag pinagawa ko... post ko na lng ang result... salamat

[exoskeleton]

hi guys.. excited for tomorrow... i decided to have it top overhauled... i hope the outcome will be perfect. 2500 for the top overhaul all in... that would include all the gaskets necessary to put it back ... so glad that the valves are still ok no need to replace it.. the mechanics said that it will cost me 1500 for the 8 valves... whew... il let you know by tomorrow the outcome.. bye..

[Chinoi]

Sana makita na binuksan yun engine mo para makita mo kung ok yun piston ring firing position ng cylinder bore kung may kayod na.
Dapat bantayan mo lalo na kung ganyan kamura ang service.

[exoskeleton]

o nga sir eh.. peo binisita ko minsan yung unit ko after ofc.. pinakita saken yung pistons... sabi ng mekaniko ok pa naman yung piston rings ko, inalog nya yung 4 na pistons, wla naman umaalog, pag umalog daw dapat overhaul na buo para palitan na lahat.. buti wla pa naman... yung valves lang pina "remir" nya, i dont know whats the other term for that.. sabi nya paparemir daw nya.. ayun eto maganda na manakbo kayang2x kaya na 4th gear paakyat antipolo basta wala trapik... malakas na... sabi ng mekaniko singaw kasi yung 3 exhaust valves ko kasi nun kaya mahina at malakas sa gas. d ko pa natry kung magkano gas consumption ngayon.. bukas ko pa umpisahan mag test.. kakakuha ko lang eh... sana matipid na tlga .. target ko kasi yung nasa forum na 12-14km/ liter eh...

ngayon pag tinanggal yung hight tension wire sa 4th cylinder, nagbabago na andar so it means gumagana na xa.. not like dati na kahit tanggalin mo high tension wire sa 4th ay wala pa rin nagbabago...

excited for tomorrow .. sana wala na aberya.. peo may napansin ako.. kung sinakal ba ang carb ano ang epekto sa starting? yun ba yung pag konteng apak lang sa gas parang nanghihina at walang lakas? kailangan ng parang meju madiin konte ang apak sa gas para hindi parang nasshort sa gas?

[Chinoi]

Pwede rin sobrang lean or mas marami air kesa sa gas adjustment sa carb. Pwede rin mali ang timing ng engine. Dapat gamitan ng timing lamp para sigurado..

Buti nakita niya na may singaw 3 valves at nilinisan niya yun mga carbon deposits para wala ng singaw.

Ma test mo naman ito sa highway na pag abot ng 80kph pataas ay dapat di mausok yun tambutso mo. Kapag mausok na bluish ay may singaw pa rin sa engine. Pwede rin may usok konti dahil may natira pang basang oil sa exhaust at header. Pero dapat 30 minutes ubos na iyon at dapat wala ng usok tambutso.

[exoskeleton]

Pwede rin sobrang lean or mas marami air kesa sa gas adjustment sa carb. Pwede rin mali ang timing ng engine. Dapat gamitan ng timing lamp para sigurado..

Buti nakita niya na may singaw 3 valves at nilinisan niya yun mga carbon deposits para wala ng singaw.

Ma test mo naman ito sa highway na pag abot ng 80kph pataas ay dapat di mausok yun tambutso mo. Kapag mausok na bluish ay may singaw pa rin sa engine. Pwede rin may usok konti dahil may natira pang basang oil sa exhaust at header. Pero dapat 30 minutes ubos na iyon at dapat wala ng usok tambutso.

o nga eh buti nakita.. 3days nya nga halos ginawa eh... halos buong araw xa nag grind ng valves ko tapos nilapat din nya ng maayos yung cylinder head.. niliha nya don sa salamin nakapatong ang liha... bukas check ko kung may usok pa rin ang pipe ko.. balitaan ko po kayo sir... ang kinatuwa ko lang ngayon kasi namamatay na ang makena kapag tinanggal ko yung 4th high tension wire.. di tulad dati na walang nangyayari kahit tanggalin ko yung 4th high tension wire .. so it means na gumagana na po dba?

tungkol po don sa timing light, since wala ako.. meju palyado kasi pag menor master eh, trial and error ang mangyayari saken nito kasi wla ako timing light/lamp.. inadjust ko ngayon lang yung advancer/retarder ba tawag don para gumanda ang menor at meju kaya na nya ang mababa na menor, tinesting ko din patakbuhin meju maganda na di tulad dati.. ano ba tlga ang degree ng idle the 4k engine in relation sa timing? nakita ko kasi don sa youtube na volks wagen nasa 12degrees advance using the timing light. sana nakuha ko ng pachamba.. ang importante kasi saken na makakuha ng magandang menor kasi s a trapik mahirap na walang menor eh.. pagnamatay engine nawawalan ng brake diba kasi konektado sa booster yung brake kaya nakakataranta lalo na pag palusong kasi hindi ka na mag gagas non tapos naka alalay ka lang sa brake yun pala patay na makena mo .. ayun taranta kasi wala na brake pag namatay engine..