Quote Originally Posted by Chinoi View Post
Pwede rin sobrang lean or mas marami air kesa sa gas adjustment sa carb. Pwede rin mali ang timing ng engine. Dapat gamitan ng timing lamp para sigurado..

Buti nakita niya na may singaw 3 valves at nilinisan niya yun mga carbon deposits para wala ng singaw.

Ma test mo naman ito sa highway na pag abot ng 80kph pataas ay dapat di mausok yun tambutso mo. Kapag mausok na bluish ay may singaw pa rin sa engine. Pwede rin may usok konti dahil may natira pang basang oil sa exhaust at header. Pero dapat 30 minutes ubos na iyon at dapat wala ng usok tambutso.
o nga eh buti nakita.. 3days nya nga halos ginawa eh... halos buong araw xa nag grind ng valves ko tapos nilapat din nya ng maayos yung cylinder head.. niliha nya don sa salamin nakapatong ang liha... bukas check ko kung may usok pa rin ang pipe ko.. balitaan ko po kayo sir... ang kinatuwa ko lang ngayon kasi namamatay na ang makena kapag tinanggal ko yung 4th high tension wire.. di tulad dati na walang nangyayari kahit tanggalin ko yung 4th high tension wire .. so it means na gumagana na po dba?

tungkol po don sa timing light, since wala ako.. meju palyado kasi pag menor master eh, trial and error ang mangyayari saken nito kasi wla ako timing light/lamp.. inadjust ko ngayon lang yung advancer/retarder ba tawag don para gumanda ang menor at meju kaya na nya ang mababa na menor, tinesting ko din patakbuhin meju maganda na di tulad dati.. ano ba tlga ang degree ng idle the 4k engine in relation sa timing? nakita ko kasi don sa youtube na volks wagen nasa 12degrees advance using the timing light. sana nakuha ko ng pachamba.. ang importante kasi saken na makakuha ng magandang menor kasi s a trapik mahirap na walang menor eh.. pagnamatay engine nawawalan ng brake diba kasi konektado sa booster yung brake kaya nakakataranta lalo na pag palusong kasi hindi ka na mag gagas non tapos naka alalay ka lang sa brake yun pala patay na makena mo .. ayun taranta kasi wala na brake pag namatay engine..