Avanza Engine Problem

[shadow3616931]

ano po yun sir? thanks po sa mga reply

yun yung pulley na inaadjust para humigpit yung belt at para kalasin ang belt, pero alam ko mga engine ngayon idler bearing ginagamit, if so baka di kaya diy yan, ma check nga muna

[steelface001]

* steelface001:
Yong OBD nya, dapat may lumabas na error code, para mas madaling ma-pinpoint kung saan or ano ang nadetect ng mga sensor na error.

Update mo lang kami bos kung ano na ang development...

PS: May pics ka ba sa ISC na natanggal including sa TB kung saan nakakabit ang ISC, bos?

pahabol...
you mean to say the MAF sensor?

wala po ako pics. Pasensya na po sir hindi ko kasi kabisado ang ISC, TB, MAF. Please give me lecture. thanks! may nabangit yun gumawa, na isa sa sensor na ginalaw nya sa bandang aircleaner ay yun solenoid na ang function ay pagmainit na ang makina.
kaninang umaga after 45min of driving nagfluctuate uli ang rpm pagnakaaircon, then we decided pahinga muna sandali at itest uli. after 1 hr and as of now ok na uli ang unit hindi na bumalik ang sira. sana hindi na bumalik...

[xda2jojo]

ISC bos, yong nilagyan mo ng red box, Idle Speed Control or Controller.
TB, Throttle Body, kung saan nakakabit ang ISC.
Ang MAF(mass air flow) sensor, yon ang nakatusok sa Air Cleaner "Box".
Pag solenoid na term, same as servo, a motor or coil driven device to pull or push, or to close or open a hole, yan ba yong nagtutulak or humuhila ng isang parts ng makina.
Iba ang sensor sa selonoid.

Sa erratic rpm, usually nasa TB parts ang probs nyan,
Could be the Idle Sensor and the ISC
Could be the Vacuum Lines, May solenoid dyan banda.
Could be the MAF or the oxygen sensor.
Worst thing...
Could be a Dirty or malfunctioning Injector or the spark plug.
Could be the fuel pump

Update as again bos kung ano na...

[steelface001]

Thanks sir sa lecture. eto po yun solenoid na ginalaw, sir ano po gamit nito, something to do pag-mainit na ang makina?



this morning bumalik uli yun topak ng rpm nung uminit ang makina, pero nung pinahinga uli ng 30min. ok na nanaman. iniisip ko, baka wiring, hose, or solenoid na ang prob.

sir salamat sa mga info binibigay nyo, sna masolusyonan na ito problema, i will try dalhin uli mamya sa evangelista para macheck uli nila.

[steelface001]

as of now hindi na uli nagloko, kahit more than 3 hrs of driving.ok pa din.baka nakuha sa linis at pagreset ng ECU.

[xda2jojo]

solenoid valve yan bos, vacuum controller
check mo din yan bos.
nacheck mo na ang oxygen sensor bos, yan yong nasa exhaust header
maka cause din yan ng Rough idling or stalling.

[yeah_boy]

Ask lang po mga sir... How much kaya ang water pump anf thermostat ng avanza??

[lordjack104]

mga sirs question lang po, masama po ba sa vanzy ntin na laging pinapagtakbo ng 110kph? my nkpagsabi kc skin na mbilis ang deterioration kpag pwersado ang engine, 1.3 lang dw kc..any comment mag sirs?thanks in advance

[wanfinger]

Question lang mga papi: Talaga bang mabilis tumaas ang rpm sa 2000-3000 ang 1st & 2nd gear ng avanza (1.3J) ? as in in a few seconds lang? kaya nga mabagal palang takbo ko eh nakaka 3rd to 4th gear na ko.

[surgeon_jm]

mga sirs question lang po, masama po ba sa vanzy ntin na laging pinapagtakbo ng 110kph? my nkpagsabi kc skin na mbilis ang deterioration kpag pwersado ang engine, 1.3 lang dw kc..any comment mag sirs?thanks in advance

sir lordjack, try mo ask sina prez meledson. lumalampas sila ng ganyang speed e. bibilis ika nga nila magpatakbo. hehe!! umaabot man ako ng 110kph e hanggang dun lang ako.. hirap na ng may experience ng disgrasya sa daan, hehe!!

[surgeon_jm]

Question lang mga papi: Talaga bang mabilis tumaas ang rpm sa 2000-3000 ang 1st & 2nd gear ng avanza (1.3J) ? as in in a few seconds lang? kaya nga mabagal palang takbo ko eh nakaka 3rd to 4th gear na ko.

hindi ko lang alam sir ha, pero parang ganun din sa akin e (1.3J din ako). baka iba din yung experience ng iba. pero ang ginagawa ko e shift ako ng gear every 20kph reading sa odo. #2 pag 20kph, #3 pag 40, #4 pag 60, at #5 pag 80. diko napapansin masyado ang rpm pero parang the same lang ng sa iyo sir wanfinger..

[burjegol]

mga sirs question lang po, masama po ba sa vanzy ntin na laging pinapagtakbo ng 110kph? my nkpagsabi kc skin na mbilis ang deterioration kpag pwersado ang engine, 1.3 lang dw kc..any comment mag sirs?thanks in advance

meron ako nabasa noon na "once in a while, it is better to red line your engine for a moment or two". ang purpose nito is to remove carbon deposits which hampers combustion thus depriving your engine of its optimum power. I've doing that regularly with my gli before, and it has marked improvement sa hatak. pag arangka ko, pina-paabot ko till 5 K rpm then shift to 2nd, same rpm, then shift to 3rd and so forth till meron ka pang kalsadang matatakbuhan sa 4th. by that time, i would be hitting 120-130 kph.

[meledson]

mga sirs question lang po, masama po ba sa vanzy ntin na laging pinapagtakbo ng 110kph? my nkpagsabi kc skin na mbilis ang deterioration kpag pwersado ang engine, 1.3 lang dw kc..any comment mag sirs?thanks in advance

sir lordjack, try mo ask sina prez meledson. lumalampas sila ng ganyang speed e. bibilis ika nga nila magpatakbo. hehe!! umaabot man ako ng 110kph e hanggang dun lang ako.. hirap na ng may experience ng disgrasya sa daan, hehe!!

IMO, ang masama sa engine ay pag malamig pa ay inihahataw kaagad at saka laging pinapaabot sa red line. dapat din na nasusunod ang maintenance schedule.

pag nag NLEX ako, halos dulo-dulo babad ako sa 110 - 115 kph. kung trip or needed, nag upshift ako at 5,000+ rpm para malakas ang arankada.

mg odometer ay nasa 77,5xx km. 3years old. ok naman ang engine.

[meledson]

Question lang mga papi: Talaga bang mabilis tumaas ang rpm sa 2000-3000 ang 1st & 2nd gear ng avanza (1.3J) ? as in in a few seconds lang? kaya nga mabagal palang takbo ko eh nakaka 3rd to 4th gear na ko.

hindi ko lang alam sir ha, pero parang ganun din sa akin e (1.3J din ako). baka iba din yung experience ng iba. pero ang ginagawa ko e shift ako ng gear every 20kph reading sa odo. #2 pag 20kph, #3 pag 40, #4 pag 60, at #5 pag 80. diko napapansin masyado ang rpm pero parang the same lang ng sa iyo sir wanfinger..

iyong power ng makina ay hindi linear sa rpm range (Avanza J). sa bandang 2,200 - 2,500 rpm biglang sumisipa. ang susunod ay nasa 3,000+ rpm.

[wanfinger]

^^ Doc JM - siguro nga papi ganun talaga yung J, sa 1st gear palang kasi ang
bilis tumaas ng rpm. Hehehe, sa RPM kasi ako natingin mga 2.5k palang
nagshishift nako para tipid sa gas.

^^ Meledson - pansin ko nga biglang sumisipa yung makina, pero kapag 1st til
2nd gear eh parang sakal, imho lang naman. Minsan bitin parin kasi 4th
gear bagal pa din.....hehehe naghangad sa 1.3J.

[meledson]

pag kailangan ko ng acceleration, nag uupship ako at 4,000 or 5,000+ rpm. :D para hindi nabibitin.

kung minsan from 5th gear, downsift to 3rd para umarankada ng malakas, tapos in a few seconds, pasok sa 4th.

[xda2jojo]

meron ako nabasa noon na "once in a while, it is better to red line your engine for a moment or two". ang purpose nito is to remove carbon deposits which hampers combustion thus depriving your engine of its optimum power.

myth daw din yan sagot ng mga nabasa ko...
how about 80kph * 1st gear...lol

[jetdbest]

myth daw din yan sagot ng mga nabasa ko...
how about 80kph * 1st gear...lol

wow...iyak n makina nun sir jojo...heheheh ay teka first gear ng automatic pede 80 hehehe...

Ay sir jojo...sir meledson...nakuha ko n nga pla ung Vanzy ko last November...

May ask lang sana ko regarding aircon ng avanza...napuna ko kasi na bigla nawala ung lamig ng aircon nya last Dec 25..then after 20 minutes of driving lumamig ulit...

Last sunday ganun nanaman sya...on off on off ko lang ung aircon den lumamig ulit.

Pero kninang umaga pag start ko from imus to office d2 sa ortigas...ok sya malamig....ano po kya problema neto?

By the way 2nd hand nga pla avanza 1.3j

[taptap]

Question lang mga papi: Talaga bang mabilis tumaas ang rpm sa 2000-3000 ang 1st & 2nd gear ng avanza (1.3J) ? as in in a few seconds lang? kaya nga mabagal palang takbo ko eh nakaka 3rd to 4th gear na ko.

Short gears ang avanza natin...kaya madaling umakyat ang RPM...lalo na pag nag-activate ung VVTi (tapos mukhang nag-aadapt pa ung VVTi based on engine/vehicle load). In my case...to counter that....most of the time nasa high gear ako....shift to higher gear between 2.3 to 2.5 RPM. Pero at high-speed (say 100 to 120Kph...no choice ka...tataas talaga ang RPM ng avanza).

Hirap mag-adjust ng driving sa avanza lalo na kung coming ka from non-VVTi cars.

[jaspi11]

ako din nahirapan mag adjust before sa pag drive ng avanza ko.....kaya ang ginawa ko na lang pinakikiramdaman ko na lang ang takbo ng makina, kung saan hindi hirap ang engine at smooth ang takbo yun ang goal ko sa pag drive.hindi na ako nagbe-base sa rpm nya kung kelan dapat mag change gear....so far oks naman ang fuel consumption ko nakaka average pa din ako ng 13km/liter......kapag long drive 14-15km/liter depende sa traffic situation.