uu nga eh pero nacheck ko na yung sasakyan although hindi ko
start pa, pero nakita ko na yung hose, sabog as in sabog ung
rubber nya parang bulaklak eh, tingin ko pinalitan nila yun for free
since mali yung process nila, medyo mataas lang yung pressure na
nilagay nila.
hopefully overcharge lang sana ang dahilan otherwise maaring maulit uli ang problem. most ac tech kasi tamad magcheck ng high side while re-charging the system un lang low side ang minomonitor nila, unlike kung medyo bigatin un shop na ang gamit ay recovery and re-cycling machine nasusukat nila ang tamang refrigerant quantity and namominitor both the high and low side
inayos na mismo ng uncle ko
pinalitan nya ng hose since sobra daw yung 350 psi
madumi yung condenser ko kaya daw uminit yung hose ayun dahilan kaya sumabog.
so far ok na yun, pero magpapalit na rin kami ng radiator since
me nakita na kami crack sa harap nya, dun tumutulo ung coolant.
monitor mo na rin yung hi-side pressure mo.. ok kung around 200 psi lang.
tingin ko problema nyan e either clogged na yung condenser (mejo mahal yung replacement) o baka nag-hinang ng hindi maganda si mr tesda sa inlet ng condenser na naka apekto sa flow ng refrigerant which led to pressure build-up on the compressor's discharge.