coolant at engine exhaust

[DeltaBravo]

while driving yesterday, bigla na lang lumabas ang makapal na puting usok sa tambusto ng fx (diesel). Hininto ang sasakyan at pinatay ang makina. Since nakakaistorbo ako sa daan, inassist ako ng traffic aide (bacoor) na ipark ko ang sasakyan sa gilid. Pag start ko ng engine ay mapalag na ang makina at makapal na usok ulit ang lumabas. Ng makatabi pinatay ko ulit ang engine. Napuna ko nabawasan ang coolant ko sa radiator pero almost full ang reservoir ko. Yung langis naman ay okey lang. Start ko ulit...ayun..may lumabas ng coolant sa tambutso. Medyo dark green na kc naghalo na ata ang carbon at coolant. Nagpahatak na ako na lang ako pauwi...

Tanong...ano kaya a ng nangyari sa engine ko?..wala naman symptom na kung ano bago nasira... pls help..

[OTEP]

Baka nasira yung gaskets separating the coolant from the oil. Pagdasal mong hindi cracked ang cylinder head at water jackets mo.

Sana ay may mas logical explanation ang mga iba nating katoto dito.

[DeltaBravo]

hopefully sana cylinder head gasket lang...

[fierari]

di kaya nagkaron na ng crack ang engine block? pero sakit naman ng 2c eh yung cylinder head malamang yun nga yun. madalas daw eh may napipingas na parte sa cylinder head ng mga 2c. ang mga fx drayber ay nag e-engine swap na lang.

[DeltaBravo]

tsk tsk... wag ka naman sanang magdilang anghel fierari... cylinder head gasket na lang... wag na ung engine block... patay tayo dyan kapag engine block...


pero worst scenario pwede bang cold weld yung engine block?

[Ungas]

Wag na wag mong gagawin yan kung ayaw mong maaksidente. Diesel engines have high combustion ratio.

[fierari]

kung nabiyak engine block sasakit lang ulo mo sa gastos mas mura pa ang engine swap.

pag pinagawa mo yan pa estimate mo lang muna.

tapos maghanap ka na rin ng surplus. kung halos pareho lang ang gastos eh dun ka na sa surplus. o kaya palit ka na lang ng 2L or 2LT mas malakas yun.


sakit kasi talaga sa ulo yang 2c engine

[HBOY]

2LT!!!.. ehehhee

[roydok]

Have it checked immediately. Mahirap na baka lumala. ;)

[OTEP]

If terminal na ang case, get a new and upgraded (turbo) engine na.

[DeltaBravo]

salamat sa mga advise nyo.... actually sa sabado pa naman bubuksan... im just preparing myself for worst scenario...
update ko na lang kayo... tnx

[DeltaBravo]

syanga pala....kung 2c turbo or 2Lt for engine swap, salpak kaya yun sa transmission? May modification din ba sa engine support?

Thanks

[OTEP]

Straight swap ang 2c turbo. Ewan ko lang ang 2l. Hindi ba 2l na ang current engine ng REVO diesel?

[Ungas]

Straight swap din pagkakaalam ko from 2C to 2CT, some even tried Isuzu C190 swak daw.

[fierari]

pag bili mo naman ng makina kasama na transmission.

2L sa revo at hi ace pati na rin pala pickup


2L-t sa hilux surf

mas swabe tunog ng 2L-t sa 2L parang gasoline engine ang 2L-t sarap i rev hehehehh.

mounting? di ko lang alam. kung 2c ka ulit kakatakot naman maulit nanaman nangyari sayo. wala kasi akong tiwala sa 2c e.

[fierari]

Originally posted by Ungas
Straight swap din pagkakaalam ko from 2C to 2CT, some even tried Isuzu C190 swak daw.

nakasakay na ko sa fx using isuzu c-190 at c-240 parang walang karga eh. ambilis hehehh

[revoGSX]

Hi,

nung nagpapa tune-up ako sa Toyota, naka kwentuhan ko isang mechanic dun.. and sabi nga niya na mahinang klase ang 2C ng mga FX .. kung minsan daw 6 months pa lang na brandnew eh kumakatok na daw at for overhaul na ..

den meron daw sya na-overhaul na 2C engine right inside din sa toyota mismo .. after 2 days daw eh bumalik at umusok daw at for overhaul ulit.. ang sabi ng mechanic eh di na day nila kasalanan yun dahil sinabihan na nila yung owner na magpa-ayos or magpalit ng radiator.. kaso ayaw ng may-ari... masama daw ang effect sa diesel pag ng overheat.. at overheat nga daw ang cause...

kaya pala sa mga Revo na diesel eh dalawa ang fan belt para pag nasira yung isa eh gumagana pa din... ang mga Gas na revo eh isa lang fan belt...

[rodcarolino]

sadyang mahina talaga ang mga 2c engines, mas lalo yung kapatid nilang 1c, kung sakaling engine swap ang kailangan mas maganda siguro kung 2L o 2Lturbo... marami na akong nakita na FX na naka 2L(t), wala naman sigurong problema sa mounting..

[DeltaBravo]

eto update....

bad news dahil may butas ang cylinder head malapit sa intake ng tubig (galing radiator)... na dahilan para lumabas ang tubig sa isang butas ng exhaust (yung unang katabi ng water intake) or ung butas papunta sa tambutso.

hindi na cylinder head crack ang tawag sa problema dahil sa laki ng butas eh puwedeng pumasok ang ballpen.

mag cacanvas ako ngayon ng surplus na cylinder head sabay machine shop. palitan ko na lang ang valve seal, then pa check ung smoothnes ng cylinder head surface pati na rin ung barbula sabay cleaning para salpak na lang.

I will not change the engine dahil ok pa naman ang engine block and piston.... i think ok pa naman ang and 2C ko... ngayon lang nagkaproblema ng mabigat after binababa ang makina 3 1/2 years ago (qround 101,000 km). Ngayon eh nasa 174,000km at 9 years in service na sya.... hindi pa sya pwedeng mag retire dahil kailangan pa ang serbisyo nya.

probable culprit...matapang cguro ang timpla ng coolant ko... 70% coolant and 30 lang ang water... pero hindi rin cgurado kung ano pa kaya...


Magkano kaya ang 2C cylinder head? may contact number ba kayo ng surplus shop.... sana ung nasa bandang blumentritt para malapit lang sa trabaho ko... kung malayo pwede na din...basta ok...

salamat,.

[fierari]

3 1/2 years for an engine is bad...........

dapat at least mga 15 yrs.

compute mo ang cost baka aabot na sa surplus 2lt engine.